О Лене, Леночке, Алёне, Алёнушке, Елене

А вот ещё:


[ Изображение на стороннем сайте: alena11jpg_6173280_4939584.jpg ]

gelene написал:

[q]

Всех ЕЛЕН сегодня 03.06.2012г. с ИМЕНИНАМИ !!!!!

[/q]

[ Изображение на стороннем сайте: Alnkajpeg_4135850_4940307.jpg ]

Гальперина Елена Михайловна

Еле́на (Рахи́ль) Миха́йловна Гальпе́рина (8 января 1918, Москва — 24 января 1996, Москва) — русская писательница, драматург, поэт

Родилась в 1918 году в Москве в семье драматурга М. П. Гальперина. В доме постоянно бывали писатели и артисты, это способствовало пробуждению интереса к театру. В 1939 году окончила ИФЛИ им. Н. Г. Чернышевского. В годы войны, находясь в эвакуации в Башкирии, в течение двух лет преподавала русскую литературу в средней школе. Стихи Е. Гальпериной часто печатались в местной газете. Много выступала в госпиталях со своими стихами. По возвращении в Москву, в 1943—1944 годах преподавала историю театра в Московском городском театральном училище, работала зав. литературной частью Московского театра «Ромэн». В 1944 году начала профессионально работать в жанре музыкальной комедии. В течение всей жизни продолжала писать стихи.
Лауреат конкурса Министерства культуры СССР, Союза писателей СССР за лучшую пьесу (1967), Всероссийского конкурса спектаклей (1967), конкурса Министерства культуры РСФСР (1970), конкурса Министерства культуры СССР (1975). Член Союза писателей СССР (1962).
Основные драматургические произведения

Мечтатели. Музыкальная комедия М., 1947 (театры Москвы, Волгограда)
Айра. Музыкальная комедия М., 1948 (Московский театр оперетты)
Олеся.опера по И. Куприну М.,1959 (Саратовский оперный театр)
Мост неизвестен. Музыкальная комедия М.,1960 (Ленинградский театр музыкальной комедии)
Севастопольский вальс. Музыкальная комедия М.,1961 (в соавторстве с Ю. Л. Анненковым) (театры Москвы, Ленинграда, Севастополя, Сталинграда, Киева, Одессы, Воронежа, Нижнего Новгорода, Саратова, Минска, Новоуральска, Куйбышева, Омска, Свердловска, Кирова, Новосибирска. Театры Азербайджана, Коми АССР, Литвы, Татарии, Таджикистана, Удмуртии, Болгарии, Польши и др.)
Пять минут на размышление. (Сердце балтийца). Музыкальная комедия М., 1963 (в соавторстве с Ю. Л. Анненковым) (театры Москвы, Ленинграда, Свердловска и др.)
Полярная звезда. Музыкальная комедия М.,1966 (в соавторстве с Ю. Л. Анненковым) (театры Москвы, Ленинграда, Челябинска, Краснодара, Свердловска, Волгограда, Калинина, Хабаровска, Новосибирска, Иркутска, Иванова, Томска, театры Азербайджана, Башкирии, Грузии, Украины и др.)
Требуется героиня: (Перехватчики): Музыкальная комедия М., 1969 (в соавторстве с Ю. Л. Анненковым) (театры Ленинграда, Свердловска, Киева, Одессы, Новосибирска и многих др.)
Южный крест. Музыкальная комедия М., 1971 (в соавторстве с Ю. Л. Анненковым) (театры Ленинграда, Куйбышева, Кемерова, Киева и др.)
Эта смешная любовь: Очень близко — очень далеко!. Музыкальная комедия М., 1972 (театры Волгограда, Ростова)
Любовь Д’Артаньяна. Комическая опера по мотивам А.Дюма. М., 1974 (Московский академический театр им. Станиславского и Немировича-Данченко)
Дарю тебе любовь. Музыкальная комедия М., 1974 (театры Свердлоаска, Иванова, Краснодара, Камерова и многих др.)
Пусть гитара играет…: Музыкальная комедия. М., 1975 (в соавторстве с Ю. Л. Анненковым) (театры Москвы, Иванова, Краснодара, Кемерова, Темиртау, Одессы, Донецка и многих др. Поставлена в Болгарии и Чехословакии)
Год голубого зайца: Музыкальная комедия. М., 1978 (театры Волгограда, Пятигорска)
Золотое платье: Люби меня сто лет!: Музыкальная комедия. М., 1980 (в соавторстве с Ю. Л. Анненковым) (Волгоградский театр музыкальной комедии и др.)

Чухнюк Елена Мироновна

Чухнюк Елена Мироновна - старший машинист паровозной колонны № 4 особого резерва Народного Комиссариата Путей Сообщения Союза Советских Социалистических Республик (НКПС СССР), бригадир комплексной бригады паровоза «Эм723-88»; одна из трёх железнодорожниц, которые были первыми удостоены звания «Герой Социалистического Труда».

Родилась 12 марта 1917 года в селе Дьяковка ныне Бершадского района Винницкой области Украины в крестьянской семье. Украинка. Образование среднее. В 1938 году приехала в Белоруссию, где поступила на курсы помощников машиниста паровоза при Гомельском локомотивном депо Белорусской железной дороги, став сначала помощником машиниста паровоза, а затем и паровозным машинистом депо «Гомель», и очень скоро приобрела навыки вождения большегрузных поездов на Оршу, Могилёв, Чернигов. В 1941 году труд Елены Чухнюк был по достоинству оценён: ей присвоили звание «Почётный железнодорожник». За всю историю существования депо «Гомель» Белорусской железной дороги она осталась единственной женщиной - машинистом паровоза.

Здесь же в Гомеле её застало начало Великой Отечественной войны. Под вражескими бомбежками и артобстрелами Елена Чухнюк водила грузовые поезда, воинские эшелоны с оружием и боеприпасами к линии фронта, спасала их от ударов вражеской авиации под Ельцом, Сталинградом, Курском и на Днепре.

Летом 1942 года 25-летняя Елена Чухнюк работала старшим машинистом во вновь сформированной на станции «Москва-Киевская» паровозной колонне № 4 особого резерва НКПС СССР. Тридцать паровозов, у каждого две бригады и специально оборудованная «вертушка» - маленький дом на колесах. Елена возглавила комплексную бригаду паровоза «Эм723-88», имея в подчинении две бригады.

В одну из ночей 1942 года Елена вела состав с военной техникой на Сталинградский фронт, как вдруг на станцию «Петров Вал» начался массированный налёт гитлеровских бомбардировщиков. Одна из бомб разворотила паровозный тендер, взрывной волной Елену оглушило, а осколком ранило в ногу. Но мужественная девушка вместе со своими помощниками под разрывами вражеских бомб «растаскивала» вагоны, и спасала бесценный груз, который ждали на фронте.

В конце 1943 года бригада Елены Чухнюк была переброшена на Северо-Печорскую железную дорогу, которая к этому времени оказалась в глубоком прорыве, так как не успевала вывозить печорский уголь, в котором нуждались промышленность и транспорт страны.

От лютых морозов (до 55 - 60 градусов ниже нуля) замерзала смазка в буксах колёс вагонов и паровозов. Стоило поезду едва остановиться, как его колёса примерзали к рельсам, и их было трудно сдвинуть с места даже мощными локомотивами.

Бригадир Елена Чухнюк и её бригада решили выступить в роли новаторов и организовать скоростное движение по дороге угольных маршрутов, основательно подготовившись к этому: были утеплены все части паровоза, была проверена каждая деталь от войлока на маслопроводах до брезента в будке. И в один из дней девушка-машинист Елена Чухнюк провела тяжеловесный состав с углём за одиннадцать часов, сократив время доставки груза более чем втрое. Этому примеру последовали другие машинисты.

Возвратившись с колонной на железные дороги Центра, обеспечивала Курское направление. В паровозной колонне обслуживала участки на направлениях Брянск - хутор Михайловский – Унеча - Сухиничи, затем участки Юго-Западной железной дороги: Киев, Казатин, Жмеринка, Гусятин, Львов, Тернополь и до Перемышля Львовской железной дороги.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного транспорта в условиях военного времени» Чухнюк Елене Мироновне присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (№92).

Она стала одной из трёх железнодорожниц, которые первыми в СССР получили это высокое звание. Высшей трудовой награды страны вместе с Еленой Чухнюк были удостоены стрелочница Октябрьской железной дороги Антонина Александрова и дежурная по станции «Африканда» Кировской железной дороги Анна Жаркова.

После войны Е.М. Чухнюк окончила Московский электромеханический институт инженеров транспорта. Её опыт и знания пригодились в руководстве всей отраслью, и она была приглашена на работу в Министерство путей сообщения СССР. Избиралась депутатом Верховного Совета СССР.

С 1981 года Е.М. Чухнюк - на пенсии. Находясь на заслуженном отдыхе, стала активным членом Центрального совета ветеранов железнодорожного транспорта, а 9 мая 1999 года она лично привела на Поклонную гору, к мемориалу Великой Победы, специальный поезд с ветеранами-железнодорожниками. Живёт в городе-герое Москве.

Награждена орденом Ленина, медалями. Решением муниципального собрания внутригородского муниципального образования «Таганское» в городе Москве от 30 августа 2006 года № 7-13/56 удостоена звания «Почётный гражданин Таганского района Москвы».

12 марта 2002 в честь 85-летия Героя Социалистического Труда машиниста Елены Мироновны Чухнюк её именем назван десятивагонной составности электропоезд «ЭТ2М-045» Октябрьской железной дороги (локомотивное депо железнодорожной станции «Крюково», Московская область). В феврале 2007 года, накануне 90-летия Героини, дизель-поезду «ДР1Б-505» локомотивного депо железнодорожной станции «Гомель» Белорусской железной дороги присвоено имя «Елена Чухнюк», который под № 851 курсирует по маршруту Гомель - Могилёв.

«...Первый рейс ответственный - к Сталинграду. Именно там развивались главные события, туда и нужно было подвезти технику, боеприпасы, бойцов. Их осторожно приняли на путь, где стоял добрый десяток вагонов. Небольшая станция Петров Вал была забита составами до отказа. Из стоявших на соседнем пути вагонов слышались стоны раненых.

Издали донеслось тревожное: «Воздух!» Самолётов ещё не было
видно, но с каждой минутой всё явственнее слышался прерывистый гул моторов.

По опыту поездок ещё в 1941 году под Москвой Лена знала, что будет дальше. Через несколько минут со стороны солнца, чтобы оно ослепило зенитчиков, появятся самолёты с чёрными крестами. Они будут переваливаться через крыло и с рёвом пикировать на станцию, чтобы в клочья разнести стоящие здесь поезда. Вой моторов, падающих бомб, и грохот разрывов оглушат, придавят к земле. И горе тому, кто не сможет найти щель, канавку, старую воронку, не успеет забраться в неё и прижаться к нагретой солнцем земле, единственной защитнице на этой не прикрытой ни зенитками, ни авиацией станции. Инстинктивно Лена стала осматриваться, ища подходящее убежище. Но тут взгляд её упал на собственный поезд. Кто-кто, а она хорошо знала, что в нём тридцать восемь вагонов авиационных бомб. И если хоть в один из них попадет вражеская бомба, то не останется тут ни путей, ни тех вагонов, что стоят с ранеными, с беспомощными людьми, которые надеются попасть в госпиталь и выздороветь, да и сама она вряд ли уцелеет, спрятавшись в соседнем кювете.

Ну а если и уцелеет, то как будет смотреть в глаза людям, думая, что могла попытаться предотвратить беду и не сделала этого. «На перегон! Скорее на перегон! Там тоже, конечно, могут разбомбить её эшелон, и от него останется лишь большая воронка. Но зато уцелеют станция, другие эшелоны, уцелеют уже получившие свою долю страданий солдаты».

Лена крикнула своих, быстро поднялась в будку и тихонько тронула поезд. Звякнули буфера стоявшей впереди группы, и длинная вереница вагонов с паровозом в середине, набирая скорость, двинулась к горловине станции. Сигнал, по счастью, был открыт. Занятая своими делами, Лена не обращала внимания на вой самолётов, на разрывы первой серии бомб. Но фашисты заметили манёвр машиниста: три самолёта ринулись за эшелоном. Лена это хорошо понимала, а вот надеялась обмануть. Она ещё увеличила скорость. К тому моменту, когда «юнкерсы» легли на её курс, станция осталась уже позади.

«Теперь только бы не прозевать, когда начнут пикировать», - подумала Лена. И высунувшись из окна кабины, внимательно наблюдала за самолётами. Вот первый, накренившись, ринулся в пике. В тот же момент Лена начала тормозить. Как гасла скорость, было сразу заметно по группе вагонов, что бежала перед паровозом. Просвет всё увеличивался, пока вагоны не исчезли за поворотом. Поезд уже еле двигался в попавшейся на счастье выемке, когда впереди послышались разрывы. Это самолеты бомбили ушедшие порожние вагоны. Стремясь прервать движение по линии, они зашли ещё раз, но, так ничего и не добившись, улетели.

Ещё не раз попадала Лена с очередным поездом под бомбежки и на перегонах, и на станциях. И хотя порой казалось, всё, не уйти, она всегда боролась до конца, помня главное правило: «Если можешь, не стой на месте, двигайся, меняй скорость, сбивай с толку».
Из книги «Герои стальных магистралей. 1941-1945». Москва. 2000.

Елена Викторовна Валюшкина
(род. 8 декабря 1962) — советская и российская актриса театра и кино. Заслуженная артистка России.

Елена Викторовна родилась в Потсдаме, в семье военного. После Германии часть детства провела в городе Бийске Алтайского края. В старших классах жила у бабушки, в Томилине. Во время учёбы занималась в музыкальной школе (фортепьяно, гитара), в танцевальной и в художественной.
В 1984 году окончила Высшее театральное училище им. М. С. Щепкина (руководители курса — В. И. Коршунов, В. С. Сулимов). С 1984 года работает в Театре им. Моссовета.
Учась в театральном училище, в 1982 году дебютировала в кино, снявшись в комедии «Не хочу быть взрослым». А сразу после окончания училища, в 1984 году получила свою вторую, но сразу главную и у известного режиссёра, кинотеатральную роль — Марию в музыкальной комедии Марка Захарова «Формула любви» — очаровательную большеглазую девушку, не побоявшуюся поехать с графом Калиостро, чтобы вылечить папеньку.

та роль сделала Елену Викторовну известной на всю страну, она получает много предложений на кинороли, в том числе в фильмах, которые стали потом популярными. Но после «Формулы любви» она отказывается от ролей в кино, посвящая всё свое время театру. За следующие 15 лет она снялась лишь в нескольких фильмах, в основном на второстепенных и эпизодических ролях.
Кстати, в фильме «Формула любви» Елена сыграла не только Марию, но и эпизодическую роль — нимфу, которая явилась Алёше в его фантазии — одна из первых эротических ролей советского, ещё доперестроечного кинематографа.
Зато в театре, а с 1984 года Елена Валюшкина работает в Театре имени Моссовета, она сыграла более 30 главных ролей, как сама признаётся — «просто не вылезала со сцены».
Не прекращая работы в театре, Валюшкина три года проработала в «Дорожном патруле», затем озвучивала мультфильмы.
Замужем (с 1994 года, второй брак) за Александром Яцко, актёром того же театра, у них двое детей, сын Василий (1997) и дочь Мария (2003). Живут в Подмосковье, в Раздорах.
В свободное от театра время Елена Валюшкина практически профессионально (сказывается художественное образование, полученное в детстве) расписывает мебель, плетёт из бисера, шьёт, занимается дизайном. Елена владеет английским, испанским и французским языками.