РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Харбинский джаз



с : Daleki Wschód, No. 62, март 1935

Бужинские и Свидерские уехали в Польшу в 1949 году. Сын Анджея Бужинского, тоже Анджей, тоже музыкант - выпускник польской гимназии, был сотрудником посольства ПНР в Кореи 1954-1958 и ежегодно приезжал в Харбин где встретил в 1957 году последнего польского священника - Александра Эйсмонта перед его уездом в Австралию, Бажицкие уехали в США

Cергей, эта информация с китайского сайта, описывающая этот набор фотооткрыток.
Выложен и этот фотопортрет Сугихары....и ссылка на японского фотографа

这组明信片一共16枚，由日本摄影师山田均拍摄，从人物衣着上看，应为深秋季节。

Есть еще и др. набор фотооткрыток с прогулками по Харбину
Там иные персонажи.

Но в нашей теме всё это уже было

сергуду

Масааки Сираиси

Японский дипломат Сугихара Тиунэ, который спас 6000 евреев

http://berkovich-zametki.com/2...nberg1.htm

В своей статье японский исследователь приводит эту фотооткрытку с подписью Сугихара на открытке с видом Харбина

Корпусной городок. Пребраженская церковь

[q]

Приход был создан в 1919 Храм построен в 1920 году из дерева усердием и на средства жителей Корпусного и Саманного городков
и освящён в том же году во имя Преображения Господня.
При церкви был создан кружок по украшению и благолепию храма, а также по оказанию помощи бедным русским людям

[/q]

[q]

Станция Харбин большая станция. Большие паровозные и вагонные мастерские, склад запасных частей. Устав Общества Китайской Восточной железной дороги утвержден в 1896 г. В 1900 – 1901 гг. были китайские волнения, выразившиеся в разрушении пути, порче паровозов, сжигании вагонов и изгнании строителей, за что Китай заплатил 70 миллионовъ. В 1903г. стоимость Китайской Восточной желелезной дороги подсчитывалась в 300 миллионов рублей. За 7 лет около 400 миллионов прошли через Харбин, где было управление постройки и откуда, следовательно, растекались деньги по периферии. Война 1904-05 гг. снова привлекла деньги в Харбин. Сколько она стоила можно судить по тому, что с января 1904 года государственный долг России возрос с 6636 миллионов рублей до 8520 миллионов т.е. на 1884 миллионов рублей. Большая доля их снова прошла черезъ Харбин. Итого за 9 лет больше миллиарда. Есть отчего расцвести розам на камне. И Харбин процвел. Перепись 1903 г. показала население в 44576 душ обоего пола; но скороспелость города проявляется во всем – нет сторожил, а только проезжающие поэтому ориентироваться, получить какие-либо указания, очень трудно. Город в периоде постройки, капитальные здания недостроены, есть много временных; мощенных улиц мало, на каждом шагу попадаются пустыри. Главный город – Новый Харбин, прилегающий непосредственно к железнодорожной станции состоит почти исключительно из жилых домов, т.е. железнодорожных помещений для служащих. Дома кирпичные неоштукатуренные, одноэтажные, с недостроенными сарайчиками и заборами, различной вместимости, соответственно рангов служащих. Есть и очень обширные постройки, например., здание Управления дороги, гимназии, штаба и др. учреждений. Есть и частные дома, преимущественно занятые лавками и магазинами и отодвинутые к окраинам. Новый Харбин складывался быстро, “почерком пера”, а не путем естественного роста; население его имеетъ на 45 мужчин – 6 женщин (по переписи 1903 г.) и, еще меньше детей и это делает его физиономию унылой. Более жилой вид имеет Харбин старый, где раньше всего основались железнодорожники при начале постройки в ограде заброшенного ханшинного завода. С своим выгоном – площадь., досчатыми заборами, широкими грязными улицами он похож на уездный маленький городишко [4688 жителей обоего пола] пожалуй, это город отставных чиновников. Название же действительного города заслуживает только Харбин – пристань (16848 жителей), здесь живет торговое, не служилое население и купцы иностранцы, здесь больше сору, хламу, грязи, контрастов лачужек и дворцев, но и больше суеты, и городского шума. Особенно много шуму на китайском базаре. Во время войны сложилась поговорка, что в Харбине 10 рублей не деньги счет начинается только от 10 рублей, теперь начинается оскудение и нежелающие примиться с меньшей денежной единицей покидают Харбин. Название Харбин объясняется искажением слова Хаобин, означающего – “большая могила”; можно надеяться, что в этом названии не заключено пророчества будущих судеб города, т.к. воды реки Сунгари никогда не изсякнут, не исчезнет рельсовый путь, составляющий звено мирового пути между двумя населеннейшими частями света и потому в этом пункте всегда будет международный базар. Местность от Харбина до следующей деповой станции Имяньпо (1028 верстъ) удобна для обработки; по сторонами железной дороги видны поселки напоминающие русские избы с глинобитными стенами и крышами, видны хорошо обработанные поля. Далее дорога снова входит в страну гор и леса. Глухо и безлюдно; на склонах гор лежат громадные камни, из под них вырываются вверх кустарники и деревья. Линия вьется крутыми кривыми, то на подъем, то под уклон, но главные трудности впереди. Как вступает Китайская Восточная железная дорога в Маньчжурию туннелем, так и выходит она из Маньчжурии в Уссурийскую область целым рядом туннелей. На перегоне между станцией Пограничной и Гродеково меется 60 туннелей. На станции Пограничная снова таможенные рогатки. Мы не можем оставить Китайскую Восточную железную дорогу не упомянув о её охране, состоящей из специальной стражи, форма которой сходна с таможенной, [зеленый кант и золотой набор.] Для стражи по станциям сооружены казармы, конюшни, дома для офицерови и стены с бойницами. Водоемные здания представляют трех этажные башни, во втором каменном так же устроены бойницы. На восточном отделении охранникам приходиться нести действительную службу, т.к. на горном участке восточного отделения хунхузы не переводятся и совершают набеги на железнодорожные поселки. Хунхузы грабят главным образом китайцев подрячиков и считают, что охранники, преследуют их за это, нарушают их традиционное право. Мы грабим своих, писали хунхузы, а если вы нас будете трогать, то станем грабить и ваших. Горные трущобы знакомы хунхузам лучше чем железнодорожной страже и потому экспедиции против них обыкновенно кончаются ничем. Все же время от времени излавливают подозрительных китайцев и отсылают их в Гирин, где им “снимают головы”. По отчету къ десятилетию Комитета Сибирской железной дороги показано: Охрана линии и расходы, вызываемые особыми условиями сооружения Китайской Восточной железной дороги – 46,293,386 – 19475 руб. на версту дороги. Содержание охраны ежегодно поглащает столько же, сколько содержание всего железнодорожного штата и способствует дефицитности дороги, по этому тарифы Китайской Восточной железной дороги должны быть несколько выше тарифовъ русских дорог в виду “особых условий”.

[/q]

Так кто же автор

У КАМИНА

Музыка Я. Пригожего
Слова С. Гарина

Ты сидишь молчаливо и смотришь с тоской,
Как печально камин догорает,
Как в нем яркое пламя то вспыхнет порой,
То бессильно опять угасает.

Ты грустишь всё о чем? Не о прошлых ли днях,
Полных неги, любви и привета?
Так чего же ты ищешь в сгоревших углях?
О себе не найти в них ответа.

Подожди еще миг, и не будет огней,
Что тебя так ласкали и грели,
И останется груда лишь черных углей,
Что сейчас догореть не успели.

О! поверь, ведь любовь - это тот же камин,
Где сгорают все лучшие грезы.
А погаснет любовь - в сердце холод один,
Впереди же - страданья и слезы.

<1901>

Антология русского романса. Серебряный век. / Сост., предисл. и коммент. В. Калугина. - М.: Изд-во Эксмо, 2005

Романс входил в репертуар Нины Дулькевич.
В 1917 на его основе режиссер П. Чардынин снял одноименный фильм с Верой Холодной в главной роли.

В разных источниках указывается разное авторство.
Часто - "слова и музыка П. Баторина" (Уноси мое сердце в звенящую даль…: Русские романсы и песни с нотами / Сост. А. Колесникова. – М.: Воскресенье;
Евразия +, Полярная звезда +, 1996.; Кулёв В. В., Такун Ф. И. Золотая коллекция русского романса. В переложении для голоса в сопровождении фортепиано (гитары). М.: Современная музыка, 2003.)
Или: "музыка Я. Пригожего, слова Г. Китаева" (Старинный русский романс. 111 шедевров: Для голоса и фортепиано. / Сост. Ася Ардова. В 4 вып. СПб.: Композитор, 2002).

Последняя строка иногда в другой редкции:
"Впереди лишь страданья и слезы" (Шедевры русского романса / Ред.-сост. Н. В. Абельмас. — М.: ООО «Издательство АСТ»; Донецк: «Сталкер», 2004. – (Песни для души)).

[q]

Гарин (Гарфильд) Сергей Александрович (1873 – 1927), прозаик, поэт, драматург, публицист.
Родился в обрусевшей шотландской семье. Мать настояла на получении образования в духовном училище и семинарии (1887 – 1890).
Ушел из дома. Матросом побывал в разных странах. Окончил Петербургское мореходное училище. Примкнул к революционному движению.
Был сослан в Архангельскую губернию.
Печататься начал с 1895 г. В 1901 г. вышел сборник стихов и рассказов «Из песен земли и моря».
Автор романа «У дальнего моря» (1912). Пьесы «Пески сыпучие» (1912), «Моряки» (1914) подвергались усиленной цензуре.
13-16 ноября 1918 года вместе с С.Есениным принимал участие в работе первого Всероссийского съезда советских журналистов.
В 1920 году был главным комиссаром морских сил Дальневосточной республики.
В 1922 году переехал в Петроград, работал заместителем ответственного редактора «Красной газеты».
Дружил с Г.Устиновым, встречался с С.Есениным. Умер в Ленинграде 2 марта 1927 года.

[/q]

Возможно, во времена ДВР он и познакомился с К,И, Суриковой?
А Сергей Гай-- его псевдоним?
Но был и реальный Сергей Гай....