РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

сергуду

Масааки Сираиси

Японский дипломат Сугихара Тиунэ, который спас 6000 евреев

http://berkovich-zametki.com/2...nberg1.htm

В своей статье японский исследователь приводит эту фотооткрытку с подписью Сугихара на открытке с видом Харбина

Корпусной городок. Пребраженская церковь

[q]

Приход был создан в 1919 Храм построен в 1920 году из дерева усердием и на средства жителей Корпусного и Саманного городков
и освящён в том же году во имя Преображения Господня.
При церкви был создан кружок по украшению и благолепию храма, а также по оказанию помощи бедным русским людям

[/q]

[q]

Станция Харбин большая станция. Большие паровозные и вагонные мастерские, склад запасных частей. Устав Общества Китайской Восточной железной дороги утвержден в 1896 г. В 1900 – 1901 гг. были китайские волнения, выразившиеся в разрушении пути, порче паровозов, сжигании вагонов и изгнании строителей, за что Китай заплатил 70 миллионовъ. В 1903г. стоимость Китайской Восточной желелезной дороги подсчитывалась в 300 миллионов рублей. За 7 лет около 400 миллионов прошли через Харбин, где было управление постройки и откуда, следовательно, растекались деньги по периферии. Война 1904-05 гг. снова привлекла деньги в Харбин. Сколько она стоила можно судить по тому, что с января 1904 года государственный долг России возрос с 6636 миллионов рублей до 8520 миллионов т.е. на 1884 миллионов рублей. Большая доля их снова прошла черезъ Харбин. Итого за 9 лет больше миллиарда. Есть отчего расцвести розам на камне. И Харбин процвел. Перепись 1903 г. показала население в 44576 душ обоего пола; но скороспелость города проявляется во всем – нет сторожил, а только проезжающие поэтому ориентироваться, получить какие-либо указания, очень трудно. Город в периоде постройки, капитальные здания недостроены, есть много временных; мощенных улиц мало, на каждом шагу попадаются пустыри. Главный город – Новый Харбин, прилегающий непосредственно к железнодорожной станции состоит почти исключительно из жилых домов, т.е. железнодорожных помещений для служащих. Дома кирпичные неоштукатуренные, одноэтажные, с недостроенными сарайчиками и заборами, различной вместимости, соответственно рангов служащих. Есть и очень обширные постройки, например., здание Управления дороги, гимназии, штаба и др. учреждений. Есть и частные дома, преимущественно занятые лавками и магазинами и отодвинутые к окраинам. Новый Харбин складывался быстро, “почерком пера”, а не путем естественного роста; население его имеетъ на 45 мужчин – 6 женщин (по переписи 1903 г.) и, еще меньше детей и это делает его физиономию унылой. Более жилой вид имеет Харбин старый, где раньше всего основались железнодорожники при начале постройки в ограде заброшенного ханшинного завода. С своим выгоном – площадь., досчатыми заборами, широкими грязными улицами он похож на уездный маленький городишко [4688 жителей обоего пола] пожалуй, это город отставных чиновников. Название же действительного города заслуживает только Харбин – пристань (16848 жителей), здесь живет торговое, не служилое население и купцы иностранцы, здесь больше сору, хламу, грязи, контрастов лачужек и дворцев, но и больше суеты, и городского шума. Особенно много шуму на китайском базаре. Во время войны сложилась поговорка, что в Харбине 10 рублей не деньги счет начинается только от 10 рублей, теперь начинается оскудение и нежелающие примиться с меньшей денежной единицей покидают Харбин. Название Харбин объясняется искажением слова Хаобин, означающего – “большая могила”; можно надеяться, что в этом названии не заключено пророчества будущих судеб города, т.к. воды реки Сунгари никогда не изсякнут, не исчезнет рельсовый путь, составляющий звено мирового пути между двумя населеннейшими частями света и потому в этом пункте всегда будет международный базар. Местность от Харбина до следующей деповой станции Имяньпо (1028 верстъ) удобна для обработки; по сторонами железной дороги видны поселки напоминающие русские избы с глинобитными стенами и крышами, видны хорошо обработанные поля. Далее дорога снова входит в страну гор и леса. Глухо и безлюдно; на склонах гор лежат громадные камни, из под них вырываются вверх кустарники и деревья. Линия вьется крутыми кривыми, то на подъем, то под уклон, но главные трудности впереди. Как вступает Китайская Восточная железная дорога в Маньчжурию туннелем, так и выходит она из Маньчжурии в Уссурийскую область целым рядом туннелей. На перегоне между станцией Пограничной и Гродеково меется 60 туннелей. На станции Пограничная снова таможенные рогатки. Мы не можем оставить Китайскую Восточную железную дорогу не упомянув о её охране, состоящей из специальной стражи, форма которой сходна с таможенной, [зеленый кант и золотой набор.] Для стражи по станциям сооружены казармы, конюшни, дома для офицерови и стены с бойницами. Водоемные здания представляют трех этажные башни, во втором каменном так же устроены бойницы. На восточном отделении охранникам приходиться нести действительную службу, т.к. на горном участке восточного отделения хунхузы не переводятся и совершают набеги на железнодорожные поселки. Хунхузы грабят главным образом китайцев подрячиков и считают, что охранники, преследуют их за это, нарушают их традиционное право. Мы грабим своих, писали хунхузы, а если вы нас будете трогать, то станем грабить и ваших. Горные трущобы знакомы хунхузам лучше чем железнодорожной страже и потому экспедиции против них обыкновенно кончаются ничем. Все же время от времени излавливают подозрительных китайцев и отсылают их в Гирин, где им “снимают головы”. По отчету къ десятилетию Комитета Сибирской железной дороги показано: Охрана линии и расходы, вызываемые особыми условиями сооружения Китайской Восточной железной дороги – 46,293,386 – 19475 руб. на версту дороги. Содержание охраны ежегодно поглащает столько же, сколько содержание всего железнодорожного штата и способствует дефицитности дороги, по этому тарифы Китайской Восточной железной дороги должны быть несколько выше тарифовъ русских дорог в виду “особых условий”.

[/q]

Так кто же автор

У КАМИНА

Музыка Я. Пригожего
Слова С. Гарина

Ты сидишь молчаливо и смотришь с тоской,
Как печально камин догорает,
Как в нем яркое пламя то вспыхнет порой,
То бессильно опять угасает.

Ты грустишь всё о чем? Не о прошлых ли днях,
Полных неги, любви и привета?
Так чего же ты ищешь в сгоревших углях?
О себе не найти в них ответа.

Подожди еще миг, и не будет огней,
Что тебя так ласкали и грели,
И останется груда лишь черных углей,
Что сейчас догореть не успели.

О! поверь, ведь любовь - это тот же камин,
Где сгорают все лучшие грезы.
А погаснет любовь - в сердце холод один,
Впереди же - страданья и слезы.

<1901>

Антология русского романса. Серебряный век. / Сост., предисл. и коммент. В. Калугина. - М.: Изд-во Эксмо, 2005

Романс входил в репертуар Нины Дулькевич.
В 1917 на его основе режиссер П. Чардынин снял одноименный фильм с Верой Холодной в главной роли.

В разных источниках указывается разное авторство.
Часто - "слова и музыка П. Баторина" (Уноси мое сердце в звенящую даль…: Русские романсы и песни с нотами / Сост. А. Колесникова. – М.: Воскресенье;
Евразия +, Полярная звезда +, 1996.; Кулёв В. В., Такун Ф. И. Золотая коллекция русского романса. В переложении для голоса в сопровождении фортепиано (гитары). М.: Современная музыка, 2003.)
Или: "музыка Я. Пригожего, слова Г. Китаева" (Старинный русский романс. 111 шедевров: Для голоса и фортепиано. / Сост. Ася Ардова. В 4 вып. СПб.: Композитор, 2002).

Последняя строка иногда в другой редкции:
"Впереди лишь страданья и слезы" (Шедевры русского романса / Ред.-сост. Н. В. Абельмас. — М.: ООО «Издательство АСТ»; Донецк: «Сталкер», 2004. – (Песни для души)).

[q]

Гарин (Гарфильд) Сергей Александрович (1873 – 1927), прозаик, поэт, драматург, публицист.
Родился в обрусевшей шотландской семье. Мать настояла на получении образования в духовном училище и семинарии (1887 – 1890).
Ушел из дома. Матросом побывал в разных странах. Окончил Петербургское мореходное училище. Примкнул к революционному движению.
Был сослан в Архангельскую губернию.
Печататься начал с 1895 г. В 1901 г. вышел сборник стихов и рассказов «Из песен земли и моря».
Автор романа «У дальнего моря» (1912). Пьесы «Пески сыпучие» (1912), «Моряки» (1914) подвергались усиленной цензуре.
13-16 ноября 1918 года вместе с С.Есениным принимал участие в работе первого Всероссийского съезда советских журналистов.
В 1920 году был главным комиссаром морских сил Дальневосточной республики.
В 1922 году переехал в Петроград, работал заместителем ответственного редактора «Красной газеты».
Дружил с Г.Устиновым, встречался с С.Есениным. Умер в Ленинграде 2 марта 1927 года.

[/q]

Возможно, во времена ДВР он и познакомился с К,И, Суриковой?
А Сергей Гай-- его псевдоним?
Но был и реальный Сергей Гай....

сергуду

Да, вот так история! Сплошные загадки-- и сама личность, и авторство....

В 1920 Сергей Гай "сочиняет " (?) для своей любимой К.И. романс и издает его с трогательным посвящением...
Любовь в разгаре...
Но в 1926 К.И. проживает одна на Сунгарийском пр.
и в сентябре 1926 Гай стреляется --- возможно, из-за любви, а может-- из-за плагиата (????)
Если это было делом чести....
Место кончины не установлено..., сообщает харбинская газета Новости жизни (одна из старейших)

Вероятно, Сергей Гай выжил...

После 1932 (японской оккупации Маньчжурии) многие харбинцы уезжали в Шанхай
Уехали туда и наши герои...
Поэтому и в фонде БРЭМ нет их дел

Любовь эту они пережили...

Сергей, спасибо!!!

---

Gul написал:

[q]

Романс входил в репертуар Нины Дулькевич.
В 1917 на его основе режиссер П. Чардынин снял одноименный фильм с Верой Холодной в главной роли.

[/q]

Фильм У камина (1915--1917)

Режиссер
Петр Чардынин
Сценарист
Петр Чардынин
Оператор
Петр Чардынин
Художник
Алексей Уткин
Продюсер
Дмитрий Харитонов
Актеры
Вера Холодная, Владимир Максимов, Витольд Полонский

Т/д "Д. Харитонов"
Жанр
драма

[q]

Романс "У камина" впервые был записан на грампластинку Петром Баториным в сопровождении Е. Полякова (гитара) 18 апреля 1913 года в Москве.

Романс входил в репертуар Нины Дулькевич, Марии Эмской
В 1917 году на его основе режиссер П. Чардынин снял одноименный фильм с Верой Холодной в главной роли.
Автором романса, предположительно, является популярный эстрадный певец начала XX века Баторин Петр Иванович (?- 1923), по другим источникам - Гарин (Гарфильд) Сергей Александрович (1873-1927), прозаик, поэт, драматург. "Позабудь про камин, в нем погасли огни" -

[/q]

ТАК КТО ЖЕ АВТОР РОМАНСА

[q]

С авторством музыки и стихов романса "У камина" много путаницы.

Музыку романса написал Пригожий Яков Фёдорович (1840 - 1920) - пианист, дирижёр, композитор и аранжировщик-аккомпаниатор известного цыганского хора московского ресторана «Яр».

Стихи "У камина" принадлежат прозаику, поэту и даматургу Гарину (до 1917 Гарфильд, в др. ист. Гарфельд) Сергею Александровичу (1873 - 1927).

Некоторые источники приписывают авторство слов романса А. или Г. (Габриэлю) Китаеву (возможно, это один из многих псевдонимов С.А.Гарина).

Кроме того, часто в качестве единоличного автора или автора слов романса указывается один из первых его исполнителей П.Баторин - очевидно, источником этой ошибки является то, что на грампластинках «Пишущiй Амуръ» и «Русское Акцiонерное Ово Граммофоновъ» романс «У камина» назван «романсом П.И.Баторина». Как известно, Баторин Пётр Иванович - популярный эстрадный певец начала XX века.


На приведенном выше буклете автором музыки называется М. Е. Поливанова.

[/q]

Харбинская газета "Новости жизни" от 30.05.1925 г.


Вот что удалось найти:
Мушитский Григорий (р. 1905, Юзефка), в июле 1923 г. из Харбина через Иокогаму (Япония) на пароходе «Rakuyo Maru» уехал в Сан-Франциско. В Харбине осталась его сестра. Больше данных на этого человека нет (возможно сменил фамилию). Смущает юный возраст Мушитского Г. (18 лет).