Архивы железнодорожного ведомства

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Подскажите, пожалуйста, в каком архиве стоит искать документы по железнодорожному ведомству. Мой прадед, Петр Залесов, до революции служил в управлении Фастовской железной дороги на Украине. На мой запрос, работники Юго-Западной ж.д. Украины, куда в нач. ХХ века вошла и Фастовская, сообщили, что вся документация того периода была эвакуирована из Украины в Россию. Где именно она может находиться?

Eglite написал:

[q]
Кувуч
[/q]

ищите "Кубуч":
"Также на реке Лустовка располагались ныне несуществующие населённые пункты (от истока к устью):

железнодорожная станция Лустовка — стала частью посёлка Лисино-Корпус
деревня Кубуч — стала частью посёлка Лисино-Корпус."

martini написал:

[q]
Дорогие форумчане!

Подскажите, пожалуйста, что за профессия такая "технический агент" депо в 1920-е годы? Что он делает? Это кадр ж/д или специалист со стороны?

confused.gif
[/q]

Никто не знает?

Здравствуйте! Нашла в архивах сведения об отце своей прабабушки - Зворский Петр Гавриилович. Елисаветградское отделение по движению. Начальник станции Бандурка. На службе с 15 июня 1874года.

В автобиографии моего дедушки, копию которой мне выдали в Подольском архиве, записано, что отец жены, то есть отец моей бабушки работал помощником начальника станции Бандурка и погиб в 1 Империалистическую (так записано рукой деда). Ни фамилии, ни имени отчества не указано. Моя бабушка в девичестве Свириденко, по отчеству Владимировна. Значит ее отец был Свириденко Владимир, помощник начальника станции Бандурка, помощник Зворского Петра Гаврииловича?

Где можно найти какие-нибудь какие-нибудь сведения, подтверждающие мои догадки?

Большое спасибо всем, кто откликнется.

martini написал:

[q]

martini написал:
[q]

Дорогие форумчане!

Подскажите, пожалуйста, что за профессия такая "технический агент" депо в 1920-е годы? Что он делает? Это кадр ж/д или специалист со стороны?

confused.gif
[/q]

Никто не знает?
[/q]

На железной дороге начала 20 века технический агент депо — это специалист, ответственный за техническое состояние и обслуживание подвижного состава (паровозов, вагонов) в железнодорожном депо. Его обязанности могли включать осмотр, ремонт, подготовку локомотивов к рейсам и контроль за их исправностью.
Технический агент: это специалист, чья работа тесно связана с техническим состоянием оборудования. Это был ключевой работник, который обеспечивал бесперебойную и безопасную работу железнодорожного транспорта.

Обязанности могли быть такие:
Проверка исправности локомотивов.
Контроль и надзор за регулярным ремонтом и техническим обслуживанием, подготовкой паровозов после ремонта к рейсам.
Контроль за качеством работы подвижного состава.

Ведение документации, составление отчетов о проведенных ремонтных и профилактических работах, а также о поломках и неисправностях.
Организация технического обслуживания. Координация работы персонала депо, отвечающего за смазку, регулировку и мелкий ремонт подвижного состава.
В небольших депо он мог выполнять обязанности по обслуживанию стационарного оборудования, например, сигнальных фонарей или стрелочных механизмов.
На больших станциях могло быть несколько постоянно работающих специалистов. Один технический агент мог обслуживать несколько небольших станций.

maslov, спасибо огромное за такой замечательный и развёрнутый ответ!

Здравствуйте! По семейным легендам по маминой линии Горюнов Евгений работал на железной дороге и жили в районе ж/д вокзала Улан-Удэ. Бабушка моей мамы Горюнова Евгения Евгеньевна 1910 года рождения, ещё у неё были братья Иван и Владимир. Когда Ивану было 1,5 их мать Тамара сбежала с молодым во Владивосток,фамилия Колпаков.

Добрый день! Предок работал проводником отделения спальных вагонов станции Москва МББ ж.д. с 1933 года. Так понимаю, сегодня это Белорусский вокзал. Сам он жил на станции Одинцово. Может, кто подскажет, в каком архиве может быть его личное дело? Спасибо большое.

Andryjanau написал:

[q]
Добрый день! Предок работал проводником отделения спальных вагонов станции Москва МББ ж.д. с 1933 года. Так понимаю, сегодня это Белорусский вокзал. Сам он жил на станции Одинцово. Может, кто подскажет, в каком архиве может быть его личное дело? Спасибо большое.
[/q]

Пишите в архив РЖД со всеми подробностями о месте работы. Приложите копию из трудовой книжки, если она сохранилась. Пусть они сами разбираются, какой это ведомственный архив РЖД в составе всего архива РЖД. Однако личное дело скорее всего нигде не может быть. Рассчитывайте на форму Т2.

Форумчане.
В ведении КВЖД ( Харбин) находились коммерческие училища, гимназии, а также Учебный отдел всех железнодорожных школ. Где можно найти личные дела преподавателей.

В архиве Самары есть карточки на работников Самара-Златоустовской жд. Дела с карточками (не оцифрованы) сгруппированы по начальной букве фамилии. Просмотрел дело с буквой "Л" и заодно выписал всех упоминавшихся в деле работников. В карточке нету состава семьи. Есть должность, начало и конец работы, возраст, село - уезд - губерния. Многие работники даже не из Самарской области. Дата дела указана как 1888 год, хотя судя по датам в карточках, это не так.

ЦГАСО ф. 156 оп. 1 д. 192 Учетные карточки рабочих и служащих Самаро-Златоустовской железной дороги на букву "Л".

Пример информации на одного из работников: л. 135 Литвинов Евлампий Матвеев ремонтный рабочий 01.07.1902 (*тут не точно, что год верно разглядел) - 03.07.1912. На службу поступил 19.10.1911. 35 лет. с. Малая Малышевка Бузулукского уезда.

Далее идёт их список (конечно, где-то возможны ошибки в ФИО).

Диалоговая тема (вопросы/ответы)