КВЖД ----- станции и участки (CER--stations...)

Gul написал:

[q]

Морское пароходство КВЖД

[/q]

Пароходы Монголия и Маньчжурия

[q]

Монголия — грузо-пассажирский пароход, построенный в 1901 по заказу Морского пароходного общества Китайско-Восточной железной дороги
в Триесте на верфи Stabilimento Tekniko Triestino.С 1901 обслуживал линию Владивосток — Нагасаки — Шанхай,
а в 1903 с открытием порта Дальний пароход эксплуатировался на новой линии Дальний — Шанхай — Нагасаки.
По отзывам русских и иностранных пассажиров, пользовавшихся им, пассажирское судно поражало своим комфортом и удобствами.
5 февраля 1904 в порту Дальний пароход был мобилизован в состав 1-й Тихоокеанской эскадры и переоборудован в госпитальное судно на 160 койко-мест
с операционной и рентгеновским кабинетом.

[/q]

[q]

Одновинтовой стальной двухпалубный двухмачтовый товаро-пассажирский пароход «MANCHZHURIYA», построен по заказу датской судоходной компании «A/S Det Østasiatiske Kompagni»
из Копенгагена. В 09.1900 был передан дочерней компании АО «Русское Восточно-Азиатское пароходство», где начал эксплуатироваться под наименованием «МАНДЖУРИЯ».
Судно поставили на товаро-пассажирскую линию Петербург – Владивосток – Петербург (лето), Одесса – Владивосток – Одесса (зима). После серьезной аварии пароход в 1903 году был капитально отремонтирован на верфи «Burmeister & Wain»в Копенгагене. Портом приписки судна в 1903 стал Санкт-Петербург (№ 306).
Перед началом русско-японской войны был направлен в Порт-Артур. Пароход «Маньчжурия» был перехвачен 3-м боевым отрядом японского флота 27 января 1904
при доставке из Шанхая в Порт-Артур и Владивосток боеприпасов, воздухоплавательных средств и 800 тысяч банок мясных консервов. Авизо «TAKASAGO» отконвоировал пароход в тыл в Японию, где он получил имя «Kanto Maru» и был оборудован устройствами для постановки мин. 23 марта 1906 года его переклассифицировали в плавучую мастерскую по ремонту боевых кораблей. Во время ПМВ осенью 1914 года обеспечивал японский флот при взятии германской базы Циндао. 23 августа 1915 переименован в «KANTO». В 1918 служил как база подводных лодок. В 05.1923 прибыл в Петропавловск – Камчатский с тремя эсминцами для работ по подъему затонувшего в тайфун 26.08.1922 крейсера «NIITAKA». Однако эта операция закончилась безуспешно и в 06. 1923 ушли в Японию. 12.12.1924 «KANTO» затонул в шторм близ Одавара в 30 милях к юго-западу от Йокосуки. 1 марта 1925 года его исключили из списков ВМФ.

[/q]

Пароходы Нонни и Шилка



В 1904 во время перехода из порта Дальний в Порт-Артур у о. Саншантао подорвался на минах и затонул пароход «Нонни»

Балушкина Е.В., Лаврёнова А.М. Воспоминания А.В. Цеклинского о КВЖД (1917–1935) // Ежегодник Государственного архива Российской Федерации: публикации, исследования, рецензии. 2024 / Гл. ред. С.В. Мироненко; отв. ред. М.А. Колеров; отв. сост. Е.В. Балушкина. М., 2024. С. 289–407.

Уважаемые формучане, поделюсь фотками станции Дэхуэй, она же Яомэнь.
Старые здания вокзала до сих пор функционирует, церковь рестоврирована несколько лет назад, а железнодорожная школа теперь местный краеведческий музей.

czetyrdag написал:

[q]

церковь, в некоторых источниках пишут, что св. Николая, а в некоторых - равноапостольного князя Владимира, Ваше мнение?

[/q]

Храм во имя святого Владимира на станции Яомынь был построен в 1928 году (по другим данным — в 1910 или в 1922 гг.), на средства прихожан.
Настоятель — протоиерей Владимир Григорьевич Гордиевич. 1939, 1 октября — настоятелем Владимирского храма упомянут священник О. Люкшенков.
К Владимирскому приходу приписана церковь на станции Лаошагоу.
В 2015 году была проведена реконструкция здания. Была восстановлена башня храма.



Первоначально на ст Яомынь, как и на других станциях КВЖД, была церковь-школа
типового типа. Возможно такого



И. вероятно, с его утратой или по другим причинам в 1922 (?)
была возведена каменная церковь в одной связи с колокольней...

czetyrdag написал:

[q]

внутреннее убранство, не судите строго))

[/q]

видео не загружается