⮉

Нарисуйте свое древо. Бесплатно. Онлайн. [х]

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

VGD.ru

Войти

Поиск

Дневники участников » Дневники участников » Дневник Gul

⇊

Реклама. ООО «Центр генеалогии «Семейная реликвия», ИНН 7842196068

КВЖД ----- станции и участки (CER--stations...)

Приложение к теме РУССКИЙ ХАРБИН
Фотоальбомы, фотографии, открытки, статьи из газет...
Списки кавэжединцев см. в др. темах моего дневника

← Назад Вперед →

Страницы: ← Назад 1 2 3 4 5 ... 43 44 45 46 47 * 48 49 50 51 52 53 54 55 Вперед →
Модератор: Gul

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12557
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 42701

Наверх ## 1 декабря 2014 17:01 16 сентября 2025 11:19

Харбинские темы в дневнике GUL

Русский Харбин

Архивные и др. источники к харбинским темам

Cписки харбинцев и жителей станций КВЖД

Ищу сведения о харбинцах

Список служащих КВЖД 1903-1913

Списки пофамильные уезжающих в СССР после продажи КВЖД в 1935 (по датам и эшелонам)

Весь Харбин 1926

Эмиграция из Харбина см. Списки

«Аресту подлежат все харбинцы...»

КВЖД ----- станции и участки

Проект Мемориала на кладбище Хуаншань Харбин

Некрологи, опубликованные в харбинских газетах

Научно-практическая конференция, посвященная 120-летию Харбина.. 2018

Всемирный конгресс выходцев из Харбина 2017 [/center]

[q]
Китайско-Восточная железная дорога была своего рода "государством в государстве", обладавшим своей собственной
территорией общей площадью 114 тыс. га, на которой находились железнодорожные пути, станции с административными
зданиями и вспомогательными постройками, подвижным составом и обслуживающим персоналом.
Дорога имела свою законодательную (Правление КВЖД) и исполнительную власть (Управление КВЖД), верховного начальника
в лице её управляющего Д.Л. Хорвата, свои министерства (Земельный отдел, Технический отдел, Военный отдел, Служба тяги, Служба пут
и и др.), свою армию и полицию (Заамурский округ пограничной стражи), свою судебную систему, образование и здравоохранение,
а также собственные почту, телеграф и пароходство.
[/q]

1 (14) июля 1903 г.
Сдана в постоянную эксплуатацию Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД), ставшая замыкающим участком Великого сибирского пути,
с пуском которого в эксплуатацию началось сквозное движение от Петербурга через северо-восточный Китай (Маньчжурию) до Владивостока
и Ляодунского полуострова на Порт-Артур и Дальний.

Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД) была построена Россией в 1897—1903.

[q]
За четыре года на КВЖД было сооружено 1464 моста, в т. ч. крупнейший через реку Сунгари,
проложено 9 тоннелей, из них два протяженностью более 3 км.
При этом двухпутный Хинганский тоннель, построенный под руководством инженера Николая Бочарова, был для тех лет уникальным.
Впоследствии опыт его возведения использовался на многих стройках Транссиба.
На КВЖД работали почти 200 тысяч китайцев.
С 1907 по 1911 год объем перевозок хлебных продуктов по дороге возрос в четыре раза (с 11,8 до 45,6 млн пудов),
соли – в 6 раз, прочих грузов – с 27,1 до 74, 9 млн пудов.
За семь лет население Маньчжурии выросло с 8,1 до 15,8 млн человек.
Харбин, Дальний и Порт-Артур по населению обогнали Благовещенск, Хабаровск и Владивосток.
[/q]

После Русско-японской войны 1904—1905 южное направление КВЖД отошло к Японии и было названо
Южной Маньчжурской железной дорогой (ЮМЖД).
С 1924 КВЖД находилась в совместном управлении СССР и Китая.
В 1935 продана Маньчжоу-го.
С августа 1945 ЮМЖД и КВЖД в совместном управлении СССР и Китая с общим названием
КИТАЙСКАЯ ЧАНЧУНЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (КЧЖД.)
В 1952 советское правительство безвозмездно передало правительству Китая права на КЧЖД

Карты КВЖД

В соответствии со статьей 6 контракта на постройку КВЖД в полосе отчуждения постепенно были созданы все обычные институты русской
административной системы: полиция, в которой служили русские и китайцы, а также суд.
По договоренности с китайскими властями КВЖД обязательно выкупала у частных владельцев отчуждаемые ею для нужд дороги земли.
Ширина отчуждаемой земли на перегонах между станциями устанавливалась в 40 сажень (85,4 м) — по 20 сажень в каждую сторону,
но фактически была несколько меньше.
Под большие станции отчуждалось по 50 десятин земли (54,5 га), под остальные станции и разъезды — до 30 десятин (32,7 га).
Под Харбин первоначально было отчуждено 5650,03 десятины (6158,53 га) несколькими отдельными участками,
а в 1902 г. площадь отчуждения увеличилась до 11 102,22 десятины (12 101,41 га).
На правом берегу Сунгари (Харбин) отчуждалось 5701,21 десятины, на левом берегу (Затон) — 5401,01 десятины
. Вся эта площадь была объединена общей границей.

---
ДНЕВНИК GUL.
(в т.ч.18 харбинских тем)

Для вопросов по поиску харбинцев есть тема
Ищу сведения о харбинцах.
Коммерческим поиском не занимаюсь.
Только советы --подсказки .

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12557
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 42701

Наверх ## 15 января 2023 14:20

Советская Сибирь 1926

КВЖД должна получить надежную охрану

Зейбот (Грандт) Арвид Янович (1894-1934) – революционер; военный деятель; советский служащий.

[q]
В КП с декабря 1912 г.

Образование среднее. Учился 3 года в городском начальном училище, окончил; учился 7 лет в реальном училище, окончил.

В 1911-1912 годах зарабатывал на жизнь уроками; учился 3 года на физмате Петербургского университета, окончил 3 курса.

Вел революционную работу в Петербурге – пропагандист района "Прометей"; секретарь объединенного комитета РСДРП высших учебных заведений Петербурга; сотрудник и помощник заведующего статистического бюро Прибалтийского комитета помощи беженцам Петербургского благотворительного общества до 1916 г.; в марте 1916 г. вынужден уехать из Петербурга, опасаясь ареста; до февраля 1917 г. проживал на нелегальном положении; председатель Рижского совета рабочих и солдатских депутатов в марте-августе 1917 г.; член исполкома Рижского совета рабочих и солдатских депутатов в августе 1917 г.; заместитель председателя Рижского совета в августе 1917 г.; ответственный редактор газеты "Известия Рижского Совета" в Риге до августа 1917 г.; член правления Лифляндского земельного совета до августа 1917 г.; в 1917-1918 годах член "Исколата"; с августа 1917 до 1918 г. статистик Союза потребительских обществ в Риге; на подпольной работе в Риге при немецкой оккупации с августа 1917 до ноября 1918 г.; редактор и пропагандист Латвийской КП в Риге и Валке с ноября 1918 до января 1919 г.; арестован немцами в Риге в 1918 г., сидел в тюрьме; комиссар статистики Советской Латвии в январе-марте 1919 г.; помощник начальника политотдела 15-й армии в июне-сентябре 1919 г.; начальник политотдела 15-й армии с сентября 1919 до января 1920 г.; секретарь загранбюро Латвийской КП в Пскове с января 1910 г.; член Псковского губкома РКП(б) до мая 1920 г.; заведующий агитпропом отдела Псковского губкома РКП(б) до мая 1920 г.; помощник начальника регистрационного управления Полевого штаба РККА с июля 1920 до апреля 1921 г.; военком регистрационного управления штаба РККА с апреля 1921 до ноября 1922 г.; начальник регистрационного управления штаба РККА с апреля 1921 до ноября 1922 г.; член Президиума ВЧК (от РККА) с апреля 1921 до 6 февраля 1922 г.; начальник разведывательного отдела управления 1-й помощник начальника штаба РККА с ноября 1922 до февраля 1924 г.; генеральный консул СССР в Харбине, член правления КВЖД с марта 1924 до 1926 г.; председатель правления АО "Автопромторг" в Москве с декабря 1926 до апреля 1929 г.; консультант оперчасти сельскохозяйственной группы управления делами СНК СССР с апреля 1929 до октября 1930 г.; консультант заместителя председателя СНК СССР (Я. Э. Рудзутака) с 1929 до октября 1931 г.; руководитель планово-контрольной группы наркомата РКИ СССР с 12 октября 1931 до 10 февраля 1932 г.; помощник наркома РКИ СССР с 10 февраля 1932 до 1 марта 1934 г.; сотрудник управления делами СНК СССР с марта 1934 до 9 апреля 1934 г. (до смерти).

[/q]

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12557
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 42701

Наверх ## 27 января 2023 14:21 28 января 2023 20:02

Советская Сибирь. Апрель 1935

Братская встреча железнодорожников с КВЖД

Кузнецов Степан Матвеевич (1891)

Дата рождения: 1891 г.
Место рождения: Княгининский уезд, дер. Домашнее
Пол: мужчина
Профессия / место работы: председатель Сталинградского облисполкома, ранее - председатель Нижгубисполкома
Место проживания: г. Сталинград
Дата расстрела: 15 января 1938 г.
Мера пресечения: арестован
Дата ареста: 29 июля 1937 г.
Осуждение: 14 января 1938 г.
Осудивший орган: Военная коллегия Верховного суда
Статья: 58-1"а"-9-11
Приговор: ВМН (расстрел)
Архивное дело: Справка УФСБ по Волгоградской обл.от 08.07.98 г. № 10/2-5493
Источники данных: БД "Жертвы политического террора в СССР"; Книга памяти Нижегородской обл.;
Материалы исследователя С.Б. Прудовского

Эвакуация сов. служащих КВЖД 1935 г.

На 29 июня эвакуировано 11 тыс. 81 человек

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12557
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 42701

Наверх ## 11 февраля 2023 14:01 12 февраля 2023 0:26

Знак Сунгарийский участок КВЖД, № 199,
Василий Андреевич Кравченко

1922 г. Сторублевая облигация КВЖД

am16

Сообщений: 380
На сайте с 2019 г.
Рейтинг: 520

Наверх ## 1 апреля 2023 2:06

Небольшая радость в пополнении семейного архива: мне прислали портрет Могучего Адама Станиславовича - Заведующий отделения претензионного отделения КВЖД
Фото, как видно из подписи сделано в Харбине, если правильно прочитал - S.Sedkowski.

Прикрепленный файл: Mohuczy_Adam Jan_Harbin.jpg

---
Могучий

Лайк (3)

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12557
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 42701

Наверх ## 2 апреля 2023 10:27

Охранные блокгаузы КВЖД

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4502779.htm#pp4502779

Главная задача созданной Охранной стражи КВЖД---охрана строителей, станций и линий железной дороги.
Вся линия дороги была поделена на отрядные участки, которые делились на ротные участки.
Непосредственно вдоль линии дороги были установлены посты пехоты (от 5 до 20 человек в каждом).
У каждого поста строилась вышка для наблюдения и «веха» — высокий столб, обмотанный просмоленной соломой.
Во время тревоги или при нападении солому поджигали, что служило сигналом для соседних постов.
Непрерывно от поста к посту проводилось патрулирование линии.

В 1901 Охранная стража КВЖД была преобразована в Заамурский округ отдельного корпуса пограничной стражи.

[q]
К началу японской войны Охранная Стража, переименованная в Заамурский округ пограничной стражи, комплектовалась уже на общем основании
и в отношении боевой службы подчинялась командованию Маньчжурской армии. Но кадры и традиции остались прежние.
На огромном протяжении Восточной (Забайкалье — Харбин — Владивосток) и Южной ветви Маньчжурских дорог (Харбин — Порт-Артур)
расположены были 4 бригады пограничной стражи, общей численностью в 24 тысячи пехоты и конницы и 26 орудий.
Эти войска располагались тонкой паутиной вдоль линии, причём в среднем приходилось по 11 человек на километр пути.
— Деникин А. И. Путь русского офицера
[/q]

Харбин. Остатки этого сооружения в 2018 г.
(фотография моя)

Проект охранных блокгаузов КВЖД выполнен военным инженером капитаном А.А. Рахмановым в 1915-1916

Источник фото : https://pastvu.com/p/967760

На Сунгари

На Нонни

У Хинганской петли

Из кн. Крадина

Н. П. Крадин
М. Е. Базилевич
АРХИТЕКТОРЫ И ИНЖЕНЕРЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОК

РАХМАНОВ Александр Андреевич
(15.03.1885, Чита - 1.09.1943, Шанхай), военный инженер, полковник.
Образование получил в Сибирском кадетском корпусе (1902) и Николаевской инженерной академии
в Петербурге (1907-10).

В 1910—13 — производитель работ по постройке
крепости во Владивостоке, в 1912 представил
пояснительную записку к проекту опорного пункта на северном отроге горы Седанки,
предложил также укрепить и еще несколько близлежащих высот. В 1913-14 занимался
педагогической деятельностью, преподавал
в Николаевской инженерной академии на кафедре фортификации, преподавал также и в
училищах Петербурга, находился в 1914-15 на
фронте, служил командиром саперного батальона в крепости Ивангород.
В 1915 получил командировку на КВЖД для производства особых работ для военного ведомства
, в 1919 трудился на Томской железной дороге, где руководил строительными работами для военного
ведомства. С 1919 имел чин полковника.
Эмигрировал в Китай. В 1920-34 имел в Харбине собственный завод бетонных изделий, занимался выполнением
строительных подрядных работ непосредственно в Харбине, а также на
линиях КВЖД. С 1934 жил в Шанхае, занимался выполнением строительных работ. Состоял
в Обществе бывших кадет Сибирского кадетского корпуса, членом Офицерского собрания
в Шанхае.
Ист. и лит.: РГИА. Ф. 323. Оп. 6. Д. 71;
ГАХК. Ф. 830. Оп. 3. Д. 40008; Гид Харбина.
1932-1933. Харбин, 1933. С. 139; Заря. 1943,
3 сентября; Аюшин Н.Б., Калинин В.И., Воробьев С.А., Гаврилкин Н.В. Владивостокская
крепость. - Владивосток : Дальнаука, 2006.

ГАХК БРЭМ

Рахманов Александр Андреевич
Даты документов 1936-1944
Количество листов 8

Лайк (1)

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12557
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 42701

Наверх ## 29 апреля 2023 11:46 6 мая 2023 9:45

Рабочие депо ст. Маньчжурия
1911-1912

Неизвестный рабочий железнодорожного депо станции Маньчжурия.

neizvestnyi_rabochii_jeleznodorojnogo_depo_stancii_manchjuriya..png

Братья Савельевы Василий и Александр Никанорович, рабочие депо станции Маньчжурия.

bratya_savelevy_vasilii_i_aleksandr_nikanorovich_rabochie_depo_stancii_manchjuriya..png

Бакитько Александр Георгиевич с сослуживцем на станции Манчжурия. 1914

bakitko_aleksandr_georgievich_s_soslujivcem_na_stancii_manchjuriya..png

Станция Маньчжурия 1918

Калугин Иван Зиновьевич младший (слева) с Лукой Малаховым. Маньчжурия. 1933-1935 гг.

kalugin_ivan_zinovevich_mladshii_(sleva)_s_lukoi_malahovym._manchjuriya._1933-1935_gg..png

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12557
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 42701

Наверх ## 2 мая 2023 18:00 2 мая 2023 18:36

31 августа 1935 г

Железнодорожники ЮЖМД меняют российскую 5-футовую колею
на «стандартную колею» между Чанчунем и Харбином

Ширина колеи бывшей южной ветки КВЖД между Чанчунем и Харбином составляла 5 футов ("российская")
После продажи СССР КВЖД путь был поднят и заменен на «стандартную колею» (4 фута 8½ дюйма)
. 240 км пути были заменены на новые за три часа.

С 1932 Чанчунь, переименованный в Синьцзинь, был столицей Маньчжоу-Го

Klim2018

Сообщений: 29331
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32380

Наверх ## 22 мая 2023 6:07

Аксаков Павел Николаевич
(25.04.1875 - 15.09.1944)

Ярославская военная школа. В службу вступил рядовым на правах вольноопределяющегося второго разряда в 125-й пехотный Курский полк 1893, командирован в Чугуевское пехотное юнкерское училище. Добровольцем принял участие в русско-японской войне, с июня 1904 года по октябрь 1905 года находился в составе Манчжурской действующей армии, участвовал в Ляоянском сражении, заболел тифом и в августе 1904 года был эвакуирован в Харбинский госпиталь. Участвовал в Первой мировой войне. 28 июля 1914 года он выступил с полком в военный поход, с 12 августа 1914 года находился на территории Австро-Венгрии, принимал участие в боевых действиях. В октябре 1914 года был серьезно ранен пулей в левую голень с повреждением нервов и переломом малой берцовой кости. Полковник 07.1917, командир 10-го пехотного Новоингерманландского полка 29 сентября 1917.
Участник Белого движения, исполнял должность коменданта Иркутска при адмирале А.В. Колчаке (1920 г.). После окончания Гражданской войны некоторое время работал на КВЖД, затем перебрался с семьей в Югославию, жил в городах Зимун и Белград.
Похоронен на Новом кладбище в Белграде, Сербия...
https://www.ria1914.info/index...0%B8%D1%87
.

---
Знания - сила

Klim2018

Сообщений: 29331
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32380

Наверх ## 22 мая 2023 6:09

Мордовин Александр Павлович
(03.02.1873 - 31.03.1938)

Уроженец г. Санкт-Петербург. Православный. Сын Полковника Павла Александровича Мордовина (1842-1907). Уроженец Петербурга. Образование получил в 1-м кадетском корпусе. В службу вступил 01.09.1891. Окончил 1-е военное Павловское училище (1893). Выпущен в 57-й пех. Модлинский полк. Позже в 89-м пех. Беломорском полку. Переведен в лейб-гвардии Павловский полк (21.07.1898). Подпоручик гв. (ст. 07.08.1893). 23.05.1900 в чине Подпоручика гв. зачислен в запас гв. пехоты по Приморской обл. Служил в Охранной страже КВЖД. Участник кампании 1900-01. 29.06.1902 определен на службу из запаса в лейб-гвардии Павловский полк. Поручик (ст. 07.08.1897). Штабс-Капитан (пр. 24.11.1902; ст. 07.08.1901). Переведен в лейб-гвардии Московский полк. Капитан гв. (ст. 07.08.1905). С 1906 неоднократно представлял Россию на разл. международных соревнованиях. Переименован в Подполковники (ст. 07.08.1905). Начальник Гл. гимнастическо-фехтовальной школы (с 12.09.1909). Полковник (пр. 1910; ст. 31.07.1910; за отличие). В 1912 возглавлял российскую делегацию на играх 5-й Олимпиады в Стокгольме. Участник мировой войны. В октябре 1914 временно командовал 277-м пехотным Переяславским полком. На 10.11.1914 состоял в прикомандировании к лейб-гвардии Павловскому полку. 24.11.1914 был назначен командующим войсками г. Кельцы. На 10.08.1916 в прежнем чине и должности.
В РККА. С 06.1918 - начальник Петроградских курсов инструкторов по физическому развитию, строю, владению холодным оружием и допризывной подготовке при Главной гимнастическо-фехтовальной школе. С 01.10.1918 преподаватель Советской военной главной гимнастическо-фехтовальной школы, а после ее перевода в Москву - начальник отдела физического воспитания военного педагогического института. Руководитель фехтования Высшей военно-педагогической школы физического образования командного состава РККА (с 1923). Уволен из РККА по возрасту. На 1937 проживал в г. Боровичи. Работал библиотекарем средней школы № 1. Арестован 19.09.1937. Особой тройкой УНКВД ЛО 04.03.1938 приговорен к ВМН. Расстрелян в Боровичах 31.03.1938.
В охранной страже КВЖД: Состоял в распоряжении главного начальника охранной стражи Китайской Восточной железной дороги полковника А.А. Гернгросса (на 1900 – 1901). Был зачислен в запас армии (1901 – 1902)...
https://www.ria1914.info/index...0%B8%D1%87
.

---
Знания - сила

Klim2018

Сообщений: 29331
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32380

Наверх ## 22 мая 2023 6:11

Мищенко Павел Иванович
(22.01.1853 - 1918)

Православный. Уроженец Темир-Хан Шуры. Образование получил в 1-й Московской военной гимназии. В службу вступил 11.08.1869. Окончил 1-е Павловское училище (1871). Выпущен Прапорщиком (ст. 11.08.1871) в 38-ю артиллерийскую бригаду. Подпоручик (ст. 06.11.1872).

Участник Хивинского похода 1873. Поручик (ст. 29.12.1873). Штабс-Капитан (ст. 09.12.1876).
Участник русско-турецкой войны 1877-78. Капитан (ст. 18.12.1878). Подполковник (ст. 05.10.1889). Окончил Офицерскую арт. школу "успешно". Командовал батареей 2-й гренадерской арт. бригады (9 л. 3 м.). Полковник (пр. 1896; ст. 14.05.1896; за отличие). Помощник начальника охранной стражи КВЖД генерал-майора Гернгросса (06.03.1899-02.06.1901).
Во время подавления Ихэтуаньского восстания 1900-01 показал себя храбрым и распорядительным командиром, был начальником южного отдела КВЖД. За успехи в Китайском походе награжден орденом Св. Георгия 4-й степени (ВП 22.12.1900). Генерал-майор (пр. 1901; ст. 02.06.1901; за отличие). Командир 1-й бригады 39-й пехот.дивизии в Квантунской области (02.06.1901-09.03.1902). Состоял в распоряжении командующего войсками Квантунской области (09.03.1902-23.03.1903). Начальник отдельной Забайкальской каз. бригады (23.03.1903-17.02.1905). Генерал-адъютант (1904).
Участник русско-японской войны 1904-05. Генерал-лейтенант (пр. 1904; ст. 22.10.1904; за боевые отличия). Заслужил репутацию одного из лучших кавалерийских командиров рус. армии. Блестяще проявил себя в сражениях при Шахе, Сандепу. Зачислен в Свиту Его В-ва (1904). Генерал-адьютант (1904). Начальник Урало-Забайкальской сводной каз. дивизии (17.02.-30.08.1905). Состоял в распоряжении Главнокомандующего на Дальнем Востоке (30.08.-09.11.1905). Награжден Золотым оружием (ВП 21.08.1904). Командир сводного кав. корпуса (09.11.1905-05.05.1906). Состоял в распоряжении военного министра (05.05.-21.09.1906). Командир 2-го Кавказского арм. корпуса (21.09.1906-02.05.1908). Туркестанский генерал-губернатор, командующий войсками Туркестанского ВО, Наказной атаман Семиреченского каз. войска (02.05.1908-17.03.1909). Состоял по Забайкальскому казачьему войску (17.03.1909-23.12.1910). Генерал от артиллерии (пр. 12.01.1911; ст. 06.12.1910). состоял в распоряжении К-щего войсками Кавказского ВО (с 23.12.1910). С 25.02.1911 войсковой наказной атаман войска Донского. 23.09.1912 назначен состоять при войсках Кавказского ВО.
В начале Первой мировой войны некоторое время командовал частями 2-го Кавказского арм. корпуса (Кавказская гренадерская дивизия и 51-я пехотная дивизия) вместо В.А. Ирманова. Участвовал в наступлении 10-й армии в районе Августов-Копциово в 09.1914. 19.03.1915 получил в командование 31-й арм. корпус, действовавший на Юго-Западном фронте.
Во время чистки высшего комсостава после Февральской революции отстранен от поста командира корпуса и 16.04.1917 уволен от службы по болезни с мундиром и пенсией. В 1917 уехал на родину в Дагестан. После установления сов. власти в Дагестане на дачу М. явился комиссар Каргальский (?) в сопровождении отряда красноармейцев. М. вышел к ним в погонах и при орденах. В ответ на требование снять "эти побрякушки" и после попытки сорвать с него погоны М. ушел в свою комнату и застрелился.
В охранной страже КВЖД: (ВП ВВ 4.03.1899). Перешел на службу в охранную стражу состоящую по Министерству финансов и был назначен помощником главного начальника охранной стражи Восточно-Китайской железной дороги. Состоял в распоряжении полковника А.А. Гернгросса (на 1900…). Начальник Порт-Артурской линии Охранной стражи КВЖД самой длинный по протяженности около 1000 км. В его распоряжении находились три роты пехоты и пять сотен казаков (1900). Во время подавления Ихэтуаньского восстания в Китае выдвинулся как энергичный, предприимчивый и отважный военачальник (1900 – 1901). Был переведен в военное ведомство (ВП ОКПС 2.06.1901)...
https://www.ria1914.info/index...0%B8%D1%87
.

---
Знания - сила

← Назад Вперед →

Страницы: ← Назад 1 2 3 4 5 ... 43 44 45 46 47 * 48 49 50 51 52 53 54 55 Вперед →
Модератор: Gul

» Дневники участников » Дневники участников » Дневник Gul » КВЖД ----- станции и участки (CER--stations...) [ 62512]

⇈

КВЖД ----- станции и участки (CER--stations...)

Приложение к теме РУССКИЙ ХАРБИНФотоальбомы, фотографии, открытки, статьи из газет... Списки кавэжединцев см. в др. темах моего дневника

Приложение к теме РУССКИЙ ХАРБИН
Фотоальбомы, фотографии, открытки, статьи из газет...
Списки кавэжединцев см. в др. темах моего дневника