РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Уважаемые читатели Русского Харбина
и блогер HUMUS!

Убедительно прошу!
Если Вы заимствуете информацию
из постов (даже вырезки из газет с комментариями ),
сведения и фотографии из личных архивов участников темы,
пожалуйста,
делайте ссылки только на этот источник-
https://forum.vgd.ru/614/31743/ Русский Харбин. Дневник Gul

Для того чтобы получить точную ссылку на нужный Вам пост, нажмите на решетку в верхнем правом углу нужного вам сообщения!

Харбинские темы в дневнике GUL

Русский Харбин

Архивные и др. источники к харбинским темам

Ищу сведения о харбинцах

Cписки харбинцев и жителей станций КВЖД

Весь Харбин 1926

Эмиграция из Харбина см. Списки

«Аресту подлежат все харбинцы...»

КВЖД ----- станции и участки

Проект Мемориала на кладбище Хуаншань Харбин

Некрологи, опубликованные в харбинских газетах

Научно-практическая конференция, посвященная 120-летию Харбина.. 2018

Список служащих КВЖД 1903-1913

Списки пофамильные уезжающих в СССР после продажи КВЖД в 1935 (по датам и эшелонам)

Всемирный конгресс выходцев из Харбина 2017

Первый пост темы

15 сентября 2010

Форумчане-потомки харбинцев,все, кто интересуется историей Харбина,
расскажем здесь, на форуме,об этом удивительном исчезнувшем городе,
о людях, построивших этот город и живших в нем,
о людях, в тяжелые времена нашедших здесь приют и дом

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ХАРБИН
Под асфальт сухой и гладкий,
Наледь наших лет,
Изыскательской палатки
Канул давний след...

Флаг Российский. Коновязи.
Говор казаков.
Нет с былым и робкой связи, —
Русский рок таков.

Инженер. Растегнут ворот.
Фляга. Карабин.
"Здесь построим русский город,
Назовем — Харбин"
Милый город, горд и строен,
Будет день такой,
Что не вспомнят, что построен
Русской ты рукой.

Пусть удел подобный горек —
Не опустим глаз:
Вспомяни, старик-историк,
Вспомяни о нас.

Ты забытое отыщешь,
Впишешь в скорбный лист,
Да на русское кладбище
Забежит турист.

Он возьмет с собой словарик
Надписи читать...
Так погаснет наш фонарик,
Утомясь мерцать!

Это отрывок из стихотворения талантливого харбинского поэта
Арсения Несмелова (1889-1945 )
-------------------------
Харбинская икона Божией Матери

Рекламные торговые плакаты периода Китайской Республики

1912-- 1949

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4735838.htm#pp4735838

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4756636.htm#pp4756636

Большое число постеров и календарей создано рекламной компанией Zhiying-Studio,основанной в 1923
Художники Цзинь Сюэчэнь (1904–1996) ,Хан Чжиин (1900–1947) и Ли Мубай (1913–1991)
Они удачно совмещали в своих постерах и календарях стиль китайской народной картинки
и пин-ап (pin-up)

Харбинский общественный комитет помощи голодающим (ХОКПГ)
был создан в августе 1921 г.

[q]
В состав ХОКПГ вошли представители 47 общественных эмигрантских организаций Харбина.
Возглавил его руководитель харбинской еврейской общины доктор Абрам Иосифович Кауфман.
Было создано 12 отделений этого комитета - почти во всех городах Японии и Китая, где жили русские [2, с. 110].
Основной статьей дохода были пожертвования деньгами, продовольствием, вещами.
Средства для голодающих собирали по подписным листам; кроме того, с 1 сентября 1921 г. члены профсоюзов полосы отчуждения
ежемесячно отчисляли комитету 5% своей зарплаты. Шла помощь и от доходных мероприятий (платных лекций, докладов, концертов,
балов, спектаклей, увеселительных вечеров). Были отпечатаны благотворительные марки достоинством в 5 и 10 коп., их выдавали покупателям
в магазинах вместо сдачи. Некоторые владельцы кинотеатров, клубов, ипподрома, цирка отчисляли процент со сборов.
Это были немалые средства: так, только от одного благотворительного бала в Железнодорожном собрании чистый сбор составил 29 тыс. золотых рублей,
что позволило отправить в Россию вагон продовольствия [6, с. 328]. https://cyberleninka.ru/articl...1921-1923-
[/q]

[q]
Два крупных харбинских коммерсанта, экспортеры зерна, пожертвовали 30 вагонов хлеба, которые за их же счет были отправлены в Самарскую губернию.
Общество домовладельцев и землевладельцев Харбина (председатель Н.Л.Гондатти) выделило 7 вагонов проса;
2 вагона муки получены в дар от трудящихся Сучанских каменноугольных предприятий.
Голодающим переданы все средства, собранные живущими в Маньчжурии мусульманами 27 мая 1922 г., в праздник Гайди-фитр [6, с. 327].
В начале октября 1921 г. в Россию был направлен первый состав - 30 вагонов с продовольствием. Из них 15 - пшеницы, 10 - крупчатки,
1 - какао и 4 вагона смешанного груза (чай, сахар, мануфактура, обувь, одежда, белье, 36 пудов медикаментов и т.п.).
[/q]

Плакат Голод в России. Издание ХОКПГ

Госкаталог музфонда РФ

Краевое государственное бюджетное научное учреждение культуры "Хабаровский краевой музей имени Н.И. Гродекова"

Кроме того, В октябре 1921 г. по инициативе управляющего КВЖД Б.В.Остроумова был создан
Центральный железнодорожный комитет помощи голодающим, который он и возглавил.

[q]
Сначала комитет не намеревался отправлять хлеб в Советскую Россию, но затем изменил это решение.
За период с октября 1921 по июнь 1922 г. железнодорожники отчисляли добровольные взносы из жалованья и собрали 38 905 руб. [6, с. 328].
22 января 1922 г. они направили в Россию свой первый продовольственный эшелон, а всего, по неполным данным,
послали 5-6 продовольственных составов [5, с. 61], в том числе 2 так называемых врачебно-питательных поезда и 1 специальный (тракторный) [6, с. 329].
Посылки из первого продовольственного состава были распределены к середине апреля 1922 г. в Екатеринбурге, Перми и других населенных пунктах.
[/q]

См. также здесь

https://forum.vgd.ru/post/614/62512/p2845975.htm#pp2845975

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4179483.htm#pp4179483

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p2846788.htm#pp2846788

Современная Женщина
Шанхай, 1941

Очерк Наталии Резниковой
Анна Ахматова

О харбинской поэтессе Наталии Резниковой есть сообщения в Русском Харбине
Например, здесь
https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4776572.htm#pp4776572

Современная Женщина
Шанхай, 1941

Очерк Пао-Ю
Это -- Китай

Шанхайские опиекурильни
Европейская одежда и китайцы

О Пао-Ю (псевдоним Александра Александровича Гинса) здесь

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4769906.htm#pp4769906

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4764327.htm#pp4764327

Гюльнара, большое Вам спасибо! Публикации Гинса – ещё одна Ваша очень ценная находка. Эти тексты явно никогда прежде не попадали в Сеть.

Интересно, что российский историк Константин Львов, автор единственной в Интернете статьи с цитатой из поэзии Гинса, называет его «курильщиком опиума». Он не ссылается на источник этих сведений. Но если верить Львову, то очерк Гинса предстает в новом свете: «Пан Ю», возможно, лукавил, изображая опиум исключительно как моральное зло.

Я не литератор, у меня нет писательского таланта, но я очень доволен, должен признаться, тем, что некоторое время назад перевел и опубликовал в Сети и в печатном виде рассказ американской писательницы Эмили Хан «Большой Дым», который до того никто на русский не переводил. Хан жила в Шанхае в те же годы, что и Гинс, и, как и Пан Ю, практиковала курение опиума. В электронном виде рассказ опубликован на заблокированном в РФ сайте, поэтому я разместил его, в двух частях, на ресурсе Телеграф (как будто бы, в России доступен).

Начало: https://telegra.ph/Bolshoj-Dym-12-15

Окончание: https://telegra.ph/Bolshoj-Dym-okonchanie-12-15

***

Эмили «Мики» Хан (1905 – 1997) – американская журналистка и писательница, автор 54 книг и более чем двухсот статей и очерков. The New Yorker называл её «позабытым сокровищем американской литературы».

В молодости «Мики» работала инженером, затем отправилась в Бельгийское Конго, где два года прожила в обществе пигмеев, после чего пешком прошла всю Восточную Африку, и в 1935 году приехала в Китай. В «Большом Дыме» отображён шанхайский период её жизни. В «Париже Востока», как называли Шанхай, Эмили познакомилась со многими известными и влиятельным людьми, в числе которых был молодой китайский поэт-романтик Шао Сюньмэй (1906 – 1968). В «Большом Дыме» Шао Сюньмэй (он писал преимущественно под псевдонимом Зау Синмай) выведен под именем «Пан Хэвэн» (Pan Heh-ven).

Рассказ «Большой Дым» носит отчасти автобиографический характер. В центре сюжета – знакомство героини с опиумом, которое вылилось в патологическую зависимость, но завершилось чудесным избавлением от неё.

Продолжение очерка

Пао-Ю
Это-- Китай

Китайский фарфор

Здесь https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4764327.htm#pp4764327

приведент фрагмент очерка Пао-- Ю

Новогодние цветы Китая

А это полный его текст....

>> Ответ на сообщение пользователя Harubin от 16 декабря 2023 1:36

Да, это он - Шао Сюньмэй, или, как он сам предпочитал себя называть (это вариант шанхайского диалекта), Зау Синмай.

Первое фото здесь
https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4789140.htm#pp4789140

~~Вероятно, всё же~~ это действительно парад КВЖД
в честь юбилея , ~~например~~ 20-летия (1923) ~~или 25-летия (1925) КВЖД~~
Но флаги -- российские...
~~Какой же это год~~

Нашла подтверждение у Мелихова (Белый Харбин)

Это совместное празднование юбилея КВЖД и города Харбина происходило 11–12 июня 1923 года.

К нему длительное время готовились. Было принято решение создать специальный труд, посвященный истории дороги и Харбина,
составление которого поручили агенту Правления Общества КВЖД Евгению Хрисанфовичу Нилусу.
Это и был "Исторический обзор Китайской Восточной железной дороги. 1896–1923" (Том 1. Харбин, 1923, ГХ+ХУШ+690 с. крупного формата, 117 л. иллюстраций, карт),
не утративший научной ценности и по сей день и широко используемый в книгах и статьях ученых-историков.
Но к торжествам выход этого фолианта немного запоздал.
Только 30 июня автор-составитель ходил по Управлению дороги и дарил свой труд высшим служащим КВЖД, ходил вместе со служителем,
который нес эти подарочные экземпляры. Тяжеленная книга, скажу я вам: держал ее в руках!

Правление КВЖД решило также установить в Харбине к юбилею дороги памятник своему первому председателю сановнику Сюй Цзинчэну,
казненному ихэтуанями в Пекине в 1900 г. К началу торжеств памятник спешно достраивался. Его видели многие харбинцы.
Он был установлен вблизи спуска с виадука со стороны Нового Города, на главной дороге, ведущей в Фуцзядянь и по этому случаю переименованной
в Проспект Сюя. Но я нигде не видел фотографии этой харбинской достопримечательности и поэтому приведу ее описание.

Высота памятника (фигура Сюй Цзинчэна во весь рост) вместе с пьедесталом составляла 3,5 сажени (более 7 м).
Основой служил обелиск, высеченный из крупных кусков местного серого гранита, отшлифованного, но без полировки.
На обелиске установили четыре бронзовых доски, отлитых в литейном цехе Главных механических мастерских КВЖД и
поражавших своей тонкой и изящной работой. Двеиз них — большие — были размещены с северной и южной сторон памятника;
на одной высечена поэма,
посвященная Сюю, на китайском языке из 300 иероглифов; на другой — надпись, русская, с перечислением отдельных моментов постройки дороги,
ее участников и сотрудников Сюя. На остальных двух — маленьких — небольшие посвящения на русском и китайском языках.

Как я уже говорил, заканчивалось строительством и шоссе, ведущее из Нового Города, через Подол, в Фуцзядянь (будущий проспект Сюя).
Здесь спешно работали семь паровых катков.

Накануне праздничных дней (в первый юбилейный день 11 июня были закрыты все официальные учреждения Харбина, все магазины
— Чурина и других фирм,
12-го не учились школьники) в 5 часов дня на Старом кладбище на Большом проспекте архиепископ Мефодий при участии всего духовенства отслужил
панихиду по умершим строителям и служащим КВЖД. На панихиде присутствовали высшие руководители дороги и много публики.

Программа юбилейных торжеств 11 июня началась с молебна в 10 час. утра в большом фойе Железнодорожного собрания.
Молебен завершился провозглашением многолетия руководителям и служащим дороги.

После молебна в большом зрительном зале началось торжественное заседаниеПравления Общества КВЖД.
Сцена украшена. На ней полукругом поставлен стол, за которым разместились члены Правления, Ревизионного комитета, Управляющий дорогою и его
Помощники. В зале в первом ряду — главноначальствующий — ген. Чжу, Начальник штаба ген. Чжан, монгольские князья в национальной одежде.
В зале и в ложах — весьма представительная делегация гостей — дипломатический корпус, члены Городского управления, Биржевого комитета,
наиболее почетные гости — представители маршала Чжан Цзоли-ня, Гиринского и Цицикарского генерал-губернаторов........ https://history.wikireading.ru/243514

Вот этот памятник Сюй Цзинчэну

О нем здесь

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p711595.htm#pp711595

Gul написал:

[q]
Первое фото здесь
https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4789140.htm#pp4789140

Вероятно, всё же это действительно парад КВЖД
в честь юбилея , например 20-летия (1923) или 25-летия (1925) КВЖД
Но флаги -- российские...
Какой же это год

[/q]

Возможно, 1923 год. В этом году вышла статья исследовательницы Кротовой, «В преддверии серебряного юбилея Китайско-Восточной железной дороги и Харбина», содержащая новые сведения о том праздновании, как сказано в аннотации. Этапы празднования описаны детально, но сложно сказать, на каком из них могло состояться шествие (или, скорее, автопробег), запечатленный на снимке. Статья М. В. Кротовой: http://istkurier.ru/data/2023/ISTKURIER-2023-3-08.pdf

РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

ЧТОБЫ ПОМНИЛИ..... Судьба Русского Харбина величественна и трагична