РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Уважаемые читатели Русского Харбина
и блогер HUMUS!

Убедительно прошу!
Если Вы заимствуете информацию
из постов (даже вырезки из газет с комментариями ),
сведения и фотографии из личных архивов участников темы,
пожалуйста,
делайте ссылки только на этот источник-
https://forum.vgd.ru/614/31743/ Русский Харбин. Дневник Gul

Для того чтобы получить точную ссылку на нужный Вам пост, нажмите на решетку в верхнем правом углу нужного вам сообщения!

Харбинские темы в дневнике GUL

Русский Харбин

Архивные и др. источники к харбинским темам

Ищу сведения о харбинцах

Cписки харбинцев и жителей станций КВЖД

Весь Харбин 1926

Эмиграция из Харбина см. Списки

«Аресту подлежат все харбинцы...»

КВЖД ----- станции и участки

Проект Мемориала на кладбище Хуаншань Харбин

Некрологи, опубликованные в харбинских газетах

Научно-практическая конференция, посвященная 120-летию Харбина.. 2018

Список служащих КВЖД 1903-1913

Списки пофамильные уезжающих в СССР после продажи КВЖД в 1935 (по датам и эшелонам)

Всемирный конгресс выходцев из Харбина 2017

Первый пост темы

15 сентября 2010

Форумчане-потомки харбинцев,все, кто интересуется историей Харбина,
расскажем здесь, на форуме,об этом удивительном исчезнувшем городе,
о людях, построивших этот город и живших в нем,
о людях, в тяжелые времена нашедших здесь приют и дом

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ХАРБИН
Под асфальт сухой и гладкий,
Наледь наших лет,
Изыскательской палатки
Канул давний след...

Флаг Российский. Коновязи.
Говор казаков.
Нет с былым и робкой связи, —
Русский рок таков.

Инженер. Растегнут ворот.
Фляга. Карабин.
"Здесь построим русский город,
Назовем — Харбин"
Милый город, горд и строен,
Будет день такой,
Что не вспомнят, что построен
Русской ты рукой.

Пусть удел подобный горек —
Не опустим глаз:
Вспомяни, старик-историк,
Вспомяни о нас.

Ты забытое отыщешь,
Впишешь в скорбный лист,
Да на русское кладбище
Забежит турист.

Он возьмет с собой словарик
Надписи читать...
Так погаснет наш фонарик,
Утомясь мерцать!

Это отрывок из стихотворения талантливого харбинского поэта
Арсения Несмелова (1889-1945 )
-------------------------
Харбинская икона Божией Матери

Обложка журнала "Слово".

Семья Третчиковых :

Помимо указанных выше Николая Григорьевича и Владимира Григорьевича еще были братья: Александр Григорьевич, Михаил Григорьевич, Константин Григорьевич (р. 24.04.1909, Акмолинск, Казахстан), в 1939 году он проживал в Шанхае на ул. 230, Route Vallon.
Все они родились в Казахстане и отец у них был крупный промышленник-скотовод. После революции 1917 года все имущество у них конфисковали и они из Казахстана уехали в Приморье- во Владивосток. Потом все они убежали в Китай, (они для этого и приехали во Владивосток, чтобы нелегально перейти границу и оказаться в Маньчжурии). Не видели они себя в новой России. И если бы не их побег, то скорее всего были бы они посажены в лагеря или расстреляны.

Обложка книги инженера Казимира Гроховского, Поляки на Дальнем Востоке, главный источник о жизни польской колонии в Маньчжурии до половины 20-тых годов прошлого века.

Итальянский инженер Петро Джибелло-Сокко (Pietro Gibello-Socco) (1886-1943) работал на стройках жд туннелей в Турции
потом в России на туннеле на Владикавкаской ж.д , затем приглашен Кербедзем для помощи инж. Н. Бочарову при хинганском туннеле. Вместе со своим земляком инж Феррати организовал приезд артелей опытных италянских рабочих с севера Италии.
В ровной степени с Бочаровом содействовал успеху этой трудной задачи. Потом руководил стройками меньщих туннелеу на восточной линии КВЖД .За свои труды в Маньчжурии получил золотой медаль на всемирной выставке 1906 года в Милане (Италия).
Перед революцией успел еще начать и частично построить туннель на Уссурийской ж.д. (тогда в аренде КВЖД) вблизи Владивостока. Накопил в это время значительные средства, так что после захвата Советами Владивостока, переселился в Харбин где построил раскошный особняк в стиле модерн и занялся риэльторством. Был гонорарным италянским консулом а консульство
помещалось в его особняке. Это очень оригинальное, яркое здание, хотя немножко ущемлено сохранилось как памятник архитектуры до сих пор.После вступления Японии в войну с США, Джибелло-Сокко переселился в Шанхай, где умер в 1943 году.

Особняк Джибелло-Сокко в 30-тых г.

Особняк Джибелло-Сокко тепер

Рекламный плакат КВЖД в стиле модерн с начала 20-тых прошлого века

Карта приобретений России на Дальнем Востоке в убыль маньчжурской империи Да-Цин с спорными територями вдоль границы.Интересно что по условиям Айгунского договора 1858 года на левом береге Амура на юг от Благовещенска и напротив Айгуна находилась что то в роде автономного маньчжурского раена из т.н. 64 деревень. Царским властьям было неудобно такое в чужое вкрапление в амурскую губернь, но маньчжурские власти не соглашалис на денежную компенсацию в замен за отдачу этих земель России. Такое состояние вещей продолжалось 42 года до возстания игуетаянов 1900 года в подавлении которого участвовала тоже Россия. Пользуясь случаем неразберихы в Китае, приамурский генерал-губернатор Гродеков, решил проблему обвиняя местных маньчжуров, ороченов и китайцев в сотрудничестве с повстанцами. Козаки жгли и убивали население 64 деревень, многих гнали в Амур где нксколько тысяч потонуло, прожившые збежали в Маньчжурию. Так кончилось корокое существование "автономного раена". Но китайцы Чан-Кай-Ше вплоть до 1949 принимали ету територию своей. Спорные раены возле ж.д станции Маньчуря (Мациеевская-Отпор с 1928 г.) и при устью Уссури в Амур были только частично решены до сих пор.

Китайская карта "64 маньчжурских деревень" с атласа Хейлунгкянской провинции 1911 года.

Карта Империи Великого Цин (не Китая, так как этнический Китай был только меньшей частью маньчжурского владычества), граниы с 1820 года перед потерями в пользу России. Три северо-восточные провинции были колыбелью Маньчжуров и только после потери Приамурских и Уссурийских земель, мандхурские власти решились на отмену в 1874 году запрета на поселение китайцев в этих провинциях. Владивосток перед 1860 голом был небольшем портиком Хай-Сьен-Веи.

РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

ЧТОБЫ ПОМНИЛИ..... Судьба Русского Харбина величественна и трагична