РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Очень редкая облигация выупщена Управлением КВЖД. На аукционе в Германии продана за 15 тысяч евро (!). С лева подпись иненера сообщения путей Станислава Ипполитовича Кербедза, заместителя маньчжурского председателя Общества КВЖД, Сюй-Чена., Его поляки часто путают с племянником, тоже Станиславом Кербедзем, военным инженером, строителем Николлаевского моста в С. Петербурге. Писали что цар Николай I сказал ему присваяая чин генерала-инженера " до полного счастия не хватает чтобы ты еще не был поляком"

Вторая

С.И.Кербедз (1845-1910). Действительный председатель ОКВЖД с 1900 года.
Не так известный как его дядя но тоже талантливый инженер.
Ввел новые технологии в постройке КВЖД-железобетонные мосты, прочный тип рельсов, временнню прокладку рельсов для поставок строительных материалов, новый тип паровоза Х.. Уволен как "лицо польского происхождения" после отставки Витте
в 1903 году и начала эпохи "безобразовщины" . Заслуженный дла польской культуры пожертвованиями для учебы и проживания художников, основатель варшавской публичной библиотеки и средней школы для небогатых девочок. Умер в Варшаве

Семья Третчиковых :

Помимо указанных выше Николая Григорьевича и Владимира Григорьевича еще были братья: Александр Григорьевич, Михаил Григорьевич, Константин Григорьевич (р. 24.04.1909, Акмолинск, Казахстан), в 1939 году он проживал в Шанхае на ул. 230, Route Vallon.
Все они родились в Казахстане и отец у них был крупный промышленник-скотовод. После революции 1917 года все имущество у них конфисковали и они из Казахстана уехали в Приморье- во Владивосток. Потом все они убежали в Китай, (они для этого и приехали во Владивосток, чтобы нелегально перейти границу и оказаться в Маньчжурии). Не видели они себя в новой России. И если бы не их побег, то скорее всего были бы они посажены в лагеря или расстреляны.

Итальянский инженер Петро Джибелло-Сокко (Pietro Gibello-Socco) (1886-1943) работал на стройках жд туннелей в Турции
потом в России на туннеле на Владикавкаской ж.д , затем приглашен Кербедзем для помощи инж. Н. Бочарову при хинганском туннеле. Вместе со своим земляком инж Феррати организовал приезд артелей опытных италянских рабочих с севера Италии.
В ровной степени с Бочаровом содействовал успеху этой трудной задачи. Потом руководил стройками меньщих туннелеу на восточной линии КВЖД .За свои труды в Маньчжурии получил золотой медаль на всемирной выставке 1906 года в Милане (Италия).
Перед революцией успел еще начать и частично построить туннель на Уссурийской ж.д. (тогда в аренде КВЖД) вблизи Владивостока. Накопил в это время значительные средства, так что после захвата Советами Владивостока, переселился в Харбин где построил раскошный особняк в стиле модерн и занялся риэльторством. Был гонорарным италянским консулом а консульство
помещалось в его особняке. Это очень оригинальное, яркое здание, хотя немножко ущемлено сохранилось как памятник архитектуры до сих пор.После вступления Японии в войну с США, Джибелло-Сокко переселился в Шанхай, где умер в 1943 году.