На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Перед тем, как ставить оценку, ознакомьтесь с главной страницей рейтинга архивов, чтобы понять оцениваемые критерии. Оценка 1 - очень плохо, 10 - очень хорошо;
Подскажите, пожалуйста, в каком архиве стоит искать документы по железнодорожному ведомству. Мой прадед, Петр Залесов, до революции служил в управлении Фастовской железной дороги на Украине. На мой запрос, работники Юго-Западной ж.д. Украины, куда в нач. ХХ века вошла и Фастовская, сообщили, что вся документация того периода была эвакуирована из Украины в Россию. Где именно она может находиться?
Комментарий модератора:
[q]
Где находятся дела на рядовых сотрудников и руководящий состав? - Архивы железных дорог https://company.rzd.ru/ru/10122 , дополнения и изменения адресов смотри в теме.
железнодорожной станции Туапсе и, соответственно, в каких архивах могли оказаться документы по личному составу. Сохранились ли они?
[/q]
Здравствуйте, уважаемая Надежда Евгеньевна!
На форуме я нашла Ваше сообщение от 29 мая 2013 года. Удалось ли Вам найти какие-нибудь документы по личному составу служащих Туапсинской ж.д.?
Дело в том, что мой дед Ларионов Василий Михайлович (1882-1932) был инженером-строителем путей сообщения. У меня очень мало про него конкретной информации. Родился он на Урале, работал на Урале и на Восточной ж.д. Недавно я узнала, что он участвовал в строительстве ж.д. дороги Адлер-Туапсе, что-то строил в Туапсе (или порт или вокзал). Очень надеюсь, что информация о нем может быть в документах по Туапсинской ж.д.
Mtatyana Здравствуйте, Татьяна! Увы, пока ничего по нашему Зиновию Соколину не нашлось. Мы делали запрос в Туапсе, нам ответили, что все документы дороги утрачены, однако позже я обнаружила фонды в Краснодарском архиве. Туда еще не обращалась.
Кроме того, в РГИА есть фонд 376. ПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВА ЧЕРНОМОРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. Я кое-что выписала для себя, но Вы лучше посмотрите сами описи:
http://fgurgia.ru/showObject.do?object=27608626 РГИА Фонд 376. ПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВА ЧЕРНОМОРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Опись 1. Дд. 91- 101. Копии договоров гл. инженера с разными лицами на выполнение работ. 1914-1917 Д. 110. Изыскания линий, связанных с Туапсе. 1916-1918 Д. 117. Акционеры, списки. 1914-1917 Дд. 124-126. Военнопленные на строительстве. 1916-1917 Д. 140. Личный состав теххоз отдела правления. 1913-1917 Д. 154. Ссудо-сбер. касса служащих правления. 1916-1917 Дд. 182, 193-212. Ведомость денежных выдач. 1916-1918 Дд. 204, 273 Списки служащих. 1912-1918 Дд. 238, 276. Переписка по личному составу. 1915-1918 Д. 245. О вычетах с инженеров ПС в эмеритуру. 1915-1917 Д. 275. Прошения о приеме на работу. 1913-1917 Д. 278. Личный состав. 1905-1918
Техническо-хозяйственный отдел Д. 584. Приказы, относящиеся до личного состава. 1916 Д. 888 (202). Личный состав управления по сооружению линии Джанкой-Херсон. 1915-1916 Д. 942 (151-4). Железнодорожный батальон. 1916-1917 Д. 943. Служебные списки Д. 944 (2). Личный состав техотдела. 1913-1916 Д. 945 (2). То же. 1916-1917 Д. 946 (102). Личный состав управления по постройке линии Туапсе-Новосенаки. 1915-1917 Д. 947 (2-1). Дело о кандидатах на должность. 1915-1917 Д. 948 (2-3). Командировки служащим. 1915-1918 Д. 949 (102-1). Приказы по личному составу. 1913-1917 Д. 950 (103). Переписка по личному составу о службе инженеров. 1916-1917 Д. 951. Алфавитный указатель теххоз отдела. Без дат Дд. 956 (151) - 962. Применение труда военнопленных и беженцев. 1914-1916
Изыскания Д. 1081. Списки на выдачу жалования. 1916
Постройка Д. 1088 (1-2). Штаты постройки. 1919 Дд. 1089-1091, 1099. Прошения о поступлении на службу. Переписка по личному составу. 1918-1919
Канцелярия Д. 1495. Личный состав. 1912-1917
Ликвидационная комиссия Д. 1503 (8), 1505. По личному составу. 1918-1919
--- Ищу Андреенковых с Монастырщины Смоленской области, Гореловых из Москвы, Орла, Нижников с Брестской области, Соколиных с брянскими корнями ДНЕВНИК
NadejdaOrel Добрый день, Надежда! А вдруг Вы и по Среднеазиатской (Закаспийской) ж.д. что-нибудь встречали? Просмотрела всё, что мне рекомендовали, но информации мизер. Строилась она в 1890-м году, построена была силами военных и в рекордные сроки. Очень надеюсь, что хоть какие-то следы остались в документах на территории России. (Мемуары не в счет. Это безумно интересно, но уже хочется чего-нибудь с фамилиями, датами и печатями. ) С уважением, Анна
NadejdaOrel Подозреваю, что там-то и должно быть. Но с чего начать и какого рода документы там могут быть - даже не представляю пока. надеялась, вдруг да Вы уже интересовались?
А вдруг Вы и по Среднеазиатской (Закаспийской) ж.д. что-нибудь встречали?
[/q]
РГИА - фонд 314
УПРАВЛЕНИЕ ПО ПОСТРОЙКЕ ПРОДОЛЖЕНИЯ ЗАКАСПИЙСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОТ САМАРКАНДА ДО АНДИЖАНА УПРАВЛЕНИЯ КАЗЕННЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МПС
Историческая справка 7 июля 1880 г. был утвержден проект постройки Закаспийской ж. д. Она сооружалась Военным ведомством, которое заведовало ее эксплуатацией до 1898 г. 15 мая 1888 г. с открытием движения на участке от Чарджуя до Самарканда строительство Закаспийской ж.д. завершилось. 27 мая 1895 г. была утверждена постройка средствами казны продолжения Закаспийской ж.д. от Самарканда до Андижана с ветками на Ташкент и Маргелан. К середине 1896 г. завершилась организация Управления по постройке продолжения Закаспийской ж.д. Во главе его стоял начальник работ (в 1895–1896 гг. — инженер ст. сов. А.Н. Руднев, после него, до окончания строительства — инженер ст. сов. А.И. Урсати). Управление имело следующие структурные подразделения: канцелярию, бухгалтерию; отделы: технический, механический; службы движения, тяги и телеграфа, а также материальную часть. Хотя Закаспийская ж.д. находилась под управлением военного ведомства, созданное Управление по сооружению Самарканд Андижанской линии относилось к ведению Управления казенных железных дорог МПС. 1 мая 1899 г. Самарканд Андижанская ж.д. была сдана в эксплуатацию. Фонд поступил в архив в составе Общего архива МПС. В кон. 1920-х - нач. 1930-х гг. первоначально разобран. Опись составлена в 1939 г., в 1987 г. уточнена (составлено предисловие, уточнены и дополнены заголовки). В 1956 г. к фонду присоединены материалы из коллекции планов и чертежей по строительству железных дорог и искусственных сооружений, в 1960 г. - из фонда Управления железных дорог (ф.273).
Аннотация Циркуляры и приказы начальника работ; переписка о ходе строительства дороги, об устройстве подъездных путей к населенным пунктам, мостов через Сыр Дарью и арыки; об изысканиях для определения места расположения станции и церкви в г. Ташкенте; о договорах и расчет с подрядчиками; дела о происшествиях; о личном составе.
--- Владимир, СПб.
Ищу фамилии Веллинг (вся Россия и Германия), Мордвиновы (Тамбовская, Владимирская, Смоленская, Тверская, Москва-Голутвенная слобода), Лукашины (Рязанская, Липецкая, Воронежская, Подмосковье и Москва).
Добрый день, встречались ли в поисках по жд ведомству маляры? Вчера узнала, что прадед более 50 лет работал маляром в паровозном депо Ельца (1882-1934). Его личное дело будет локального хранения в Ельце? Могли ли быть у него какие-то награды за выслугу лет?
--- Фамильная тема Резцовы: https://forum.vgd.ru/post/1249/101017/p3032544.htm#pp3032544
Автор книги "Вера Холодная: Осколки мифов" https://t.me/oskolki_mifov
)