⮉

Нарисуйте свое древо. Бесплатно. Онлайн. [х]

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

VGD.ru

РЕГИСТРАЦИЯ

Войти

Поиск

Раздел Дневники участников » Дневники участников » Дневник Gul

Вниз ⇊

К читателям харбинских тем Дневника Gul!

Пожалуйста, будьте внимательны!

1. Для всех вопросов по поиску сведений о харбинцах есть специальная тема Ищу сведения о харбинцах

https://forum.vgd.ru/post/614/50305/

Поэтому не следует писать мне в Личное. В этой теме Вам могут помочь-подсказать и другие форумчане, а не только я.

В сообщениях этой темы Вы можете найти и подсказки, и ответы на свои вопросы. Наберитесь терпения, просмотрите сообщения.

В каждой теме есть опция Поиск, воспользуйтесь ею

2. В первом сообщении этой темы указаны все харбинские темы и доступные Вам источники для этого поиска

https://forum.vgd.ru/post/614/50305/p1457314.htm#pp1457314

Источники для поиска указаны и здесь

https://forum.vgd.ru/post/614/39480/p1053159.htm#pp1053159

Прежде чем задать свои вопросы, загляните в эти источники
Проверьте наличие в них нужных Вам фамилий... -- это несложно, но время придется затратить..

3.

Обратите внимание, что среди харбинских тем Дневника ( а их 18) есть темы, полностью посвященные и спискам, и некрологам харбинцев.
Там Вы тоже можете найти нужную информацию!

4 . Если Вы заимствуете материал из темы Русский Харбин ( или др. харбинских тем), пожалуйста, делайте ссылку на источник.
Для этого нажмите на знак решетки в правом верхнем углу нужного Вам сообщения-- получите нужную ссылку

Из-за нечестных действий некоторых блогеров (особенно humus) мне пришлось защитить иллюстративный ряд (фото, вырезки из газет и журналов...) в своих сообщениях
вот такой меткой:
Дневник Gul Русский Харбин

РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

ЧТОБЫ ПОМНИЛИ..... Судьба Русского Харбина величественна и трагична

Вперед →

Страницы: 1 * 2 3 4 5 ... ... 784 785 786 787 788 789 Вперед →
Модератор: Gul

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12654
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 43465

Наверх ## 15 сентября 2010 22:19 24 августа 2025 11:07
Русская Атлантида

Уважаемые читатели Русского Харбина
и блогер HUMUS!

Убедительно прошу!
Если Вы заимствуете информацию
из постов (даже вырезки из газет с комментариями ),
сведения и фотографии из личных архивов участников темы,
пожалуйста,
делайте ссылки только на этот источник-
https://forum.vgd.ru/614/31743/ Русский Харбин. Дневник Gul

Для того чтобы получить точную ссылку на нужный Вам пост, нажмите на решетку в верхнем правом углу нужного вам сообщения!

Харбинские темы в дневнике GUL

Русский Харбин

Архивные и др. источники к харбинским темам

Ищу сведения о харбинцах

Cписки харбинцев и жителей станций КВЖД

Весь Харбин 1926

Эмиграция из Харбина см. Списки

«Аресту подлежат все харбинцы...»

КВЖД ----- станции и участки

Проект Мемориала на кладбище Хуаншань Харбин

Некрологи, опубликованные в харбинских газетах

Научно-практическая конференция, посвященная 120-летию Харбина.. 2018

Список служащих КВЖД 1903-1913

Списки пофамильные уезжающих в СССР после продажи КВЖД в 1935 (по датам и эшелонам)

Всемирный конгресс выходцев из Харбина 2017

Первый пост темы

15 сентября 2010

Форумчане-потомки харбинцев,все, кто интересуется историей Харбина,
расскажем здесь, на форуме,об этом удивительном исчезнувшем городе,
о людях, построивших этот город и живших в нем,
о людях, в тяжелые времена нашедших здесь приют и дом

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ХАРБИН
Под асфальт сухой и гладкий,
Наледь наших лет,
Изыскательской палатки
Канул давний след...

Флаг Российский. Коновязи.
Говор казаков.
Нет с былым и робкой связи, —
Русский рок таков.

Инженер. Растегнут ворот.
Фляга. Карабин.
"Здесь построим русский город,
Назовем — Харбин"
Милый город, горд и строен,
Будет день такой,
Что не вспомнят, что построен
Русской ты рукой.

Пусть удел подобный горек —
Не опустим глаз:
Вспомяни, старик-историк,
Вспомяни о нас.

Ты забытое отыщешь,
Впишешь в скорбный лист,
Да на русское кладбище
Забежит турист.

Он возьмет с собой словарик
Надписи читать...
Так погаснет наш фонарик,
Утомясь мерцать!

Это отрывок из стихотворения талантливого харбинского поэта
Арсения Несмелова (1889-1945 )
-------------------------
Харбинская икона Божией Матери

Прикрепленный файл: harbinsorrowsicon.jpg

---
ДНЕВНИК GUL.
(в т.ч.18 харбинских тем)

Для вопросов по поиску харбинцев есть тема
Ищу сведения о харбинцах.
Коммерческим поиском не занимаюсь.
Только советы --подсказки .

Лайк (22)

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12654
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 43465

Наверх ## 18 сентября 2010 14:42 1 января 2014 17:48
Начало КВЖД

Начало КВЖД

Подбором специалистов для прокладки КВЖД руководил лично С. Ю. Витте, по рекомендации которого главным инженером КВЖД был назначен строитель Рязанско-Уральской железной дороги А. И. Югович. Пунктом расположения Строительного управления по возведению КВЖД, который назвали железнодорожным посёлком Сунгари, был выбран участок на берегу реки Сунгари (Сунхуацзян) в месте её предполагаемого пересечения железнодорожной магистралью, где впоследствии встал город Харбин.
24 апреля 1897 на берега Сунгари прибыл авангардный отряд Строительного управления КВЖД во главе с инженером А. И. Шидловским под охраной пешей Кубанской полусотни есаула Павиевского.
В целях охраны строительства КВЖД была создана специальная Охранная стража,которая затем была преобразована в Заамурский отдельный пограничный корпус

Нижние чины Отдельного пограничного корпуса КВЖД

Прикрепленный файл: 06b_OKPS_OZO_polic_nadz.jpg

Лайк (3)

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12654
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 43465

Наверх ## 18 сентября 2010 20:55 1 января 2014 17:55
Начало КВЖД

Первые харбинские русские были в основном строителями и служащими КВЖД
и переехали в Харбин для работы на железной дороге.
Харбин (станция Сунгари-первая) фактически построили первые поселенцы, которые возвели дома,
а мебель и личные вещи привезли из России.
После Русско-японской войны многие русские покинули Маньчжурию, но многие из тех, кто прожил в Харбине
долгое время, решили остаться.
К 1913 Харбин был фактически русской колонией для строительства и ремонта КВЖД.
Население города составляло 68 549 человек, в основном русских и китайцев.
Перепись фиксирует наличие граждан 53 разных стран .Кроме русского и китайского, они говорили ещё на 45 языках.
Только 11,5 % всех жителей родились в Харбине

На строительстве КВЖД

Лайк (4)

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12654
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 43465

Наверх ## 19 сентября 2010 12:10 4 февраля 2015 13:57
Начало Харбина

Для строительства новых помещений Шидловский решил использовать заброшенный после нападения хунхузов ханшинный завод (для производства водки - ханки), расположенный в 8 верстах от берега Сунгари. Здесь было 32 фанзы (глинобитные и кирпичные), которые хотя и начали приходить в ветхость, но имели стены и крыши. Поскольку привести их в порядок не представляло труда, Шидловский смог уговорить двух хозяев завода уступить все имение за 8000 лян серебра.
(Шидловскому были выданы перелитые из двухпудовых серебряных болванок мелкие плитки на сумму 100 000 руб. для расплаты в Маньчжурии.)
Русские строители из отряда Шидловского при помощи китайцев из Ашихэ быстро привели фанзы
в более или менее приличный вид.Строительство города начиналось в двух пунктах - на месте ханшинного завода и в месте причала пароходов.

Железнодорожная станция Харбин. 1903
(за три года до приезда прадеда на службу в Харбин)

Лайк (3)

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12654
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 43465

Наверх ## 20 сентября 2010 21:48 4 февраля 2015 13:54
Начало Харбина

9 июня 1898 на пароходе «Благовещенск» из Хабаровска прибыло Строительное управление КВЖД во главе с заместителем главного инженера С. В. Игнациусом

Эта дата стала днем рождения Харбина
Но некоторые из местных жителей называли «днем основания города» 12 апреля того же года, когда была написана первая строчка наблюдений местной метеорологической станции.

Уже в 1898-1899 телеграф соединил Харбин с Россией

Город возводился со скоростью, сопоставимой с темпами ударных советских строек. За считанные годы был сооружен громадный комплекс зданий Управления дороги и Правления Общества КВЖД, проложены самые широкие и длинные на Дальнем Востоке проспекты, возведены больницы, школы, жилые дома для служащих и рабочих дороги. Первым частным зданием, пожалуй, стал кафешантан «Бельвю», возведенный из ящиков, горбыля и пустых бочек грузином Гамартели, приехавшим на КВЖД из Нерчинского острога. Принадлежащие государству здания были кирпичными или каменными, имели центральное отопление и водопровод . На Вокзальном проспекте в начале 1903 появилось здание Русско-Китайского банка, здесь же было построено Гарнизонное собрание

Набережная реки Сунгари 1903

Лайк (4)

Alina_S

Администратор

Alina_S

Санкт-Петербург
Сообщений: 1923
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 6485

Наверх ## 20 сентября 2010 23:56

Очень интересная у Вас подборка тем в дневнике. Спасибо за познавательные статьи!

---
География поиска: Екатеринослав,Тверская, ОВД,Кумылженская,Владикавказ, (Семипалатинская), Узбекистан,Ташкент, Пензенская. Все мои данные на сайте указаны с моего согласия.

Лайк (1)

ПоНИ

Зеленоград
Сообщений: 732
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 832

Наверх ## 21 сентября 2010 18:43 21 сентября 2010 18:52

Харбин - столица русской колонии в Маньчжурии, судьба которой, к сожалению, весьма печальна...
Может я забегаю вперёд и отклоняюсь от темы, но статья, приведённая ниже задела меня за живое, думаю вы меня поймёте, если прочитаете.

Из всех русских эмигрантских диаспор особняком стоит дальневосточная, а именно - манчжурская, судьбу которой нельзя назвать типичной для Российского зарубежья. Прежде всего - здесь необычен финал, приведший к распаду сообщества, одна часть которого приняла решение вторично эмигрировать, а другая – вернуться на Родину. В сущности, Манчжурия была своего рода «перевалочным пунктом» на пути из России в эмиграцию. Тем не менее, на четыре десятка лет для тысяч беженцев она стала домом, в котором было уютно жить, потому что это был не китайский, а русский дом, с характерным укладом и стилем жизни. Русский Харбин к началу 30-х гг. сохранял все атрибуты крупного российского города, даже внешне напоминающего многие провинциальные города России начала века. Как вспоминает очевидец харбинской жизни 20-х гг., «…в Харбине было такое ощущение, что мы попали обратно в дореволюционную Россию. Харбин был очень русский город, а население – фантастическое, потому что там были русские люди, которые считали в ту пору, когда мы туда приехали, что они живут в России».
цитата из статьи Я.Л. Писаревской

http://ricolor.org/history/re/adaptation/manchuriya/

Комментарий модератора:
Наталья, спасибо! Надеюсь, что продолжите!

Прикрепленный файл: voshod_2007-12-16.jpg

---
Боровик (с.Косеничи), Ковалёв (с.Любиж), Маевский, Лапко (м.Пуховичи) - Бел., Ференец (м.Ставище) - Укр., Стуров (Липецкая обл., с.Малиново(а)), Полосин (Мелекесс), Бае(ё)в (Урал) www.natapolosina.myheritage.com

Лайк (2)

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12654
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 43465

Наверх ## 21 сентября 2010 21:42 7 ноября 2019 10:02
Мои прадедушка и прабабушка

Прадед Тит Терентьевич Носенко и прабабушка Прасковья Парфентьевна Носенко

В мае 1906 г. в Харбин, на КВЖД, со своей семьей приехал на службу мой прадед -- казак Тит Терентьевич Носенко
Родился он в 1878 в с. Худолиевка Хорольского уезда Полтавской губ.
В молодости прадед служил волостным писарем, закончил министерское учительское училище
На КВЖД служил в Службе эксплуатации до 1930г
В 1915 был награжден золотой медалью на Станиславской ленте.
Будучи убежденным монархистом, прадед отказался принять советское гражданство,
ушел со службы и принял китайское подданство.

В Харбин прадед приехал с женой Прасковьей Парфентьевной (рожд. Гончаренко) тремя маленькими дочками-- Ефросиньей(моей бабушкой), Анной и ЕвдокиейЗдесь семья пополнилась еще двумя дочками---Антониной и Клавдией
и двумя сыновьями-- Александром и Григорием.

Прабабушка и прадедушка скончались в Харбине (1939 и 1940). Их могилы были на Успенском (Новом) кладбище,
которого уже нет

Прабабушка Прасковья Парфентьевна
Прадедушка Тит Терентьевич Носенко

Комментарий модератора:
О казацком роде Носенко я только начала собирать материал, поскольку только из анкеты БРЭМа
узнала о месте рождения прадеда.
О всех попытках собрать какие-либо сведения об этом старинном казацком роде я рассказываю в теме

https://forum.vgd.ru/614/32762/

Лайк (2)

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12654
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 43465

Наверх ## 21 сентября 2010 21:51 26 марта 2022 11:33
Начало КВЖД

Так строилась КВЖД.

Из журнала Нива 1905г.
Русский железнодорожный рабочий, захваченный китайцами

Лайк (2)

Gul

Модератор раздела

Gul

Сообщений: 12654
На сайте с 2009 г.
Рейтинг: 43465

Наверх ## 22 сентября 2010 21:48 26 октября 2021 11:19

КВЖД была построена за пять (!) лет. Это не только рельсы и шпалы. Это мосты, туннели, подъездные пути, общежития для рабочих, здания вокзалов и управлеий…Строительство было закончено в 1903 . По тем временам, с технической точки зрения, КВЖД считалась одной из лучших дорог в мире.

Было спроектировано и построено 92 станции, 1464 моста, проложено 9 тоннелей. Самым грандиозным стал тоннель через Хинганский хребет длиной 3080 м (высота над уровнем моря 970 м). Остальные тоннели были относительно короткие: от 25 до 45 м .
Интенсивно велось строительство административных зданий, путевых и станционных сооружений; одних жилых домов за это время построено 280 тыс.кв. м.
В 1903 в эксплуатации находилось 367 паровозов, 2696 товарных и 903 пассажирских вагона. Затраты на строительство КВЖД за 1897– 1903 гг. составили более 375 млн. руб. золотом.
Благодаря новой дороге грузы из Европы стали поступать на Дальний Восток в 3 раза быстрее, чем морем.

Так начинался Харбин. Китайская ул .Пристань