РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Новости жизни. Август 1924

Смерть артиста Ф. Чарова





Трюк Невидимый оркестр

Новости жизни. 1924

Дальгосторг. Харбинское отделение (фамилии )

Новости жизни. 1924-1925

Некрологи

---

---

Вальс извозчиков

Капитан Кук--- псевдоним поэта Василия Логинова

Czernichowski написал:

[q]

странно, что вообще ничего о его жизни в сети не обнаруживается, кроме собственно эпизода с проведением изысканий для КВЖД и заложения города

[/q]

Да, Вы правы...
Но Шидловский был помощником Хилкова...

Вероятно, его дальнейшие следы надо искать в польской общине Харбина ..
.По крайней мере, до 1920
Но он мог покинуть Харбин и до РЯВ (после Боксерского восстания), и до ПМВ
Надеюсь, что Jerzy подскажет

[q]

. Во главе экспедиции стоял польский инженер Адам Шидлов-
ский, а в составе были другие поляки: Равенский, Высоцкий, Павлецкий – командир казацкого эскорта. Адам
Шидловский выбрал участок в своеобразном треугольнике на берегу реки Сунгари (Сунхуацзян) и ее притока –
Ашихе в месте предполагаемого пересечения железнодорожной магистрали. Для осуществления сделки «Шид-
ловскому были выданы перелитые из двухпудовых серебряных болванок мелкие плитки на сумму 100 000 руб-
лей»1
. Первоначально это место назвали железнодорожным посѐлком Сунгари. 16 мая 1898 г. это официальный
день основания города Харбин.
Число поляков, работающих на строительстве железной дороги, к моменту сдачи дороги в эксплуата-
цию в 1903 г. доходило до семи тысяч. Тогда из Королевства Польского приехало очень много железнодо-
рожников, привлеченных тем, что условия жизни были намного лучше, чем на родине. До Первой мировой
войны некоторые железнодорожники, пользуясь бесплатным проездом, ездили в отпуск на родину, многие там
женились и привозили жен в Маньчжурию.
15 мая 1903 г. была проведена первая систематизирующая перепись населения. По ее данным, в Харбине
жило 15579 русских и 28338 китайцев. Всего в Харбине проживало 44576 человек всех национальностей2

В целом поляки представляли собой 1/3 технического персонала и 3/4 рабочих, принятых на работу для строи-
тельства железной дороги3
Инженер Адам Шидловский, техники Равенский, Высоцкий были первыми поляка-
ми, которые после экспедиции поселились в Харбине4

[/q]

Pietrasiak Małgorzata, Doctor in Humanities, Professor
Department of East Asia
University of Lódź, Republic of Poland
Возможно, какие-либо сведения о нем есть в польских документах...


http://is.nkzu.kz/publishings/...1D5%7D.pdf

Вы смотрели фонд 323 (Правление КВЖД) РГИА СПб ? Должны быть личные дела по Строительному управлению

А https://www.ancestry.com/?

Где-то читала, что Шидловский был в той партии строителей под Мукденом в 1900 с поручиком Верховским, и ему с большим трудом удалось добраться
до Харбина, хотя все почти погибли, а плененный Верховский был казнен

Czernichowski написал:

[q]

Если инженер МПС достаточно высокого уровня не засветился в российских источниках, вполне возможно, что остался в Харбине. И ранняя смерть возможна,

[/q]

Если бы он остался в Харбине после 1900, то и "следы" его харбинской жизни и смерти должны были бы быть
Неужели нет ничего о нем в ф. 323?
Хотя в то время его роль, очевидно, не так возвышалась, как сейчас
Есть также Справочная книжка по личному составу КВЖД на 1 янв. 1905 (издана в 1917), но где она..

Поляки все же более тщательно отслеживают судьбы своих соотечественников