РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Gul написал:

[q]

А что разве в РГИА СПб нет личного дела Одиссея Схино?
Возможно, он был мобилизован из Харбина на Первую мировую в железнодорожные войска... и так попал в Россию
Фотограф Зуев работал в Харбине до 1915(?)

[/q]

Спасибо за отклик!
Личное дело пока найти не удалось, правда, смотрела по описям на сайте РГИА, а ведь на сайте висит предупреждение о том, что в электронном виде присутствует только 2,5% дел... В картотеке его тоже не видела. Только дело по принятию в подданство - два листочка. Может, нужно спрашивать у сотрудников?
Его отец родился в Одессе, учился, вероятно, в России, женился на русской подданной тоже, как я полагаю, в России, так что Одиссей, видимо, и правда не покидал пределов страны. Просто мне непонятно, чем он занимался до 30 лет, работал ли на железных дорогах или служил где-то еще... Может, нужда заставила идти работать?
Не знаю, работал ли Зуев в Харбине до 1915 года, но это сильно бы облегчило датировку фотографии

СПАСИБО!

kseniy2010, спасибо, как раз изучаю эту тему! Правда, "мой", возможно, после 20-х уже не работал (пенсионный возраст)... Исакогорка относится к Северной железной дороге, в само управление писала в прошлом году, но сведений не нашли. Жду ответ из московского архива. Думаю, как подобраться к "депо Канска", где он служил с 1901 по 1903 год. Ну, и продолжу попытки напасть на след в РГИА
Удачи всем нам!

upps написал:

[q]

Думаю, как подобраться к "депо Канска", где он служил с 1901 по 1903 год.

[/q]

Попробуйте написать в Томский областной архив, у них список имеющихся дел в эл. виде и ищут быстро, думаю ответят в течение недели уже.Можно в эл виде. Мне отвечали и находили по фамилии, два дела. Очень внимательные сотрудники и добросовестные.

[q]

В РГИА СПб есть дела и служащих Управления, и работников различных служб, например тяги и подвижного состава
(машинистов, пом. машинистов и т.д.)

[/q]

Это работники КВЖД или других дорог тоже?
По КВЖД смотрела фонд 323.В РГИА СПб.
Что касается др. жд.
Точно знаю, что наши работники музея при подготовке книг и сборе инф-ии по строительству и работе Транссиба (или участка ВСЖД) ездят в СПб и в Читу(ранее документы по Сибирской дороге были в Иркутске, в связи с тем, что управление перенесли в Читу-туда же в обл. архив и документы переместили), хотя часть личных дел есть в Иркутском обл. архиве. Что касается советского времени - лич. дела работников из вед. архива никуда не отправляют, только на начальство-так поясняла мне работница вед. жд архива в Иркутске.
Так как мой прадед после КВЖД работал на Амурской жд, потом вернулся в Белоруссию и там закончил труд. деятельность в 1940, то и дело нашлось в Минске. Хотя сначаал мне утверждали, что дела у них только с 1944года, но я написала -и не зря.

Моя бабушка Гаврилова (урожд. Корицкая) Наталия Яковлевна с подругой - фамилия, имя неизвестны.

Ипподром на снимках М. Скамони-Щапшинского

Снмки с начала 30-тых годов с гражданской женой инженера Михаила Скамони-Шапшинского, Брониславой Горчицкой (Bronisława Gorczycka) C коллекции "Harbiniana" Померанской Библиотеки г. Щецина.



[ Изображение на стороннем сайте: ac3994c590c6.jpg ]




[ Изображение на стороннем сайте: 44e9b9d90819.jpg ]



[ Изображение на стороннем сайте: 8458a544b7d5.jpg ]



[ Изображение на стороннем сайте: ae18852f55a8.jpg ]