Мир творчества каспийцев

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Мир творчества каспийцев

Проект "История КВВМКУ в лицах... "

Киселев Виталий Андреевич

ПРОДОЛЖЕНИЕ 6

Скрывал ли ВМФ факт взрыва ядерного реактора на К-431?

К сожалению, в последующие годы в прессе с подачи командующего 4 флпл вице-адмирала Храмцова В.М. и ряда журналистов упорно насаждается версия, будто бы командование флота и ВМФ скрыло факт аварии на К-431 от Советского Правительства, что, якобы, помешало принять необходимые меры по недопущению Чернобыльской катастрофы. Это откровенная дезинформация.
Генеральный секретарь ЦК КПСС Горбачев М.С. и Правительство СССР было своевременно оповещено об аварии Министром обороны СССР Маршалом Советского Союза Соколовым С.Л. и председателем КГБ СССР Чебриковым В.М. А вот для генсека эта информация была совершенно ненужной. Как сообщил на рабочем совещании комиссии по расследованию причин аварии на К-431 зам.начальника химической службы ВМФ капитан 1 ранга Ляпин Г.Б., генеральный секретарь ЦК КПСС Горбачев М.С. был поставлен в известность о взрыве реактора на К-431 и радиоактивном заражении территории завода. Провозгласив лозунг перестройки и гласности, он не дал разрешения на публикацию в отрытой печати информации об аварии, мотивируя свой запрет тем, что «не следует давать американцам повода обвинить нас в проведении запрещенных договором испытаний ядерного оружия». Накануне встречи с Рейганом по сдаче Советского Союза Горбачев хотел выглядеть безупречно чис-тым.
Известно, что о взрыве на Чернобыльской АЭС Горбачеву доложили в тот же день – 26 апреля 1986 года. Ну и какова его реакция? Нулевая. Только 15 мая Генеральный секретарь ЦК КПСС довел трагическую весть до всего советского народа в выступлении по центральному телевидению, в котором выразил глубокое сочувствие семьям и родственникам погибших .
(Газета «Правда» №133 (24757) 16 мая 1986 г.)
Для Горбачева было свойственно не реагировать на информацию, поступающую к нему по линии военных и КГБ по вопросам безопасности государства. Вот как оценивает деятельность Горбачева начальник внешней разведки КГБ СССР Шебаршин Л.В. в своей книге «Последний бой КГБ»: «Картина получилась впечатляющая: за дымовой завесой разговоров о партнерстве, новом мышлении, сотрудничестве вместо соперничества, человеческих контактах ведется тотальное наглое наступление на Советский Союз. КГБ направляет доклад и предложения о контрмерах президенту Горбачеву и министру иностранных дел Шеварднадзе. Никакого решения по докладу не принимается».
Дополнил характеристику Горбачева как человека, бывший генеральный прокурор Российской Федерации Юрий Скуратов: «Я до сих пор не знаю, когда Горбачев был искренен, когда нам в ЦК КПСС говорил о том, что вынужден лавировать, что он за Союз, за партию, или же когда он сейчас говорит, что изначально хотел разрушить эту цитадель — и партию, и Советский Союз. Когда он говорил правду и когда он лгал — история так до конца на этот вопрос и не ответила». (Игорь Прокопенко. Правда о Советском Союзе. Какую страну мы потеряли? Москва. Издательство: Эксмо. 2016).
За поиском ответа ходить далеко не нужно – Горбачев лгал всегда и партии, и советскому народу.

***
В октябре 1986 году из штаба флота поступила директива о засекречивании всех материалов, касающихся аварии в Чажме, и передаче их для анализа и обобщения в штаб 4 флпл. Химическая служба, выполняя приказание начальника штаба флота, переслала в штаб 4 флпл все журналы событий за 1985-86 гг., несколько томов дел с донесениями по радиационной обстановке, детальные карты радиационной обстановки, планы мероприятий по ликвидации последствий, поименные списки лиц, непосредственно участвовавших в аварии, а также сведения о количестве облученных, об объемах твердых радиоактивных отходов и зараженного грунта, вывезенных захоронение с территории завода.
Дальнейшая судьба указанных документов мне неизвестна. Возможно по истечении установленного срока хранения они будут рассекречены, так же как и документы о Великой отечественной войне и документы ЦК КПСС. Вот тогда мы документально увидим, какую резолюцию написал Горбачев М.С. на докладах Министра обороны и председателя КГБ СССР об аварии на пла К-431.

Так был ли Тихоокеанский Чернобыль?

Наивный вопрос, скажет неосведомленный читатель. И будет прав. Конечно, был, если только опираться на мнение вице-адмирала Храмцова В.М. , авторов книги «Атомная эпопея флота» , статью в газете «Труд» и известную книгу писателя-мариниста Черкашина Н. Их утверждения основаны на эмоциях и воспоминаниях отдельных очевидцев, непосредственно наблюдавших взрыв реактора или принимавших участие в ликвидации последствий.

Храмцов В. Почему ядерная катастрофа в Приморье не предупредила Чернобыль? Военно-технический альманах "Тайфун", № 16 (1999 - 04)
Осипенко Л., Жильцов Л., Мормуль Н. Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. Издательство: Боргес. Москва 1994.

Однако, для сравнения аварии в Чажме с масштабами катастрофы на ЧАЭС одних воспоминаний мало. Нужны результаты инструментальных измерений последствий и научных расчетов. Именно эти результаты в публицистике и в интернете отсутствуют, что вызывает у читателей состояние радиофобии и предвзятой оценки действий командования флота по ликвидации последствий.
Предлагаю читателю запастись терпением и ознакомиться с некоторыми цифрами, чтобы самому сделать вывод о правомочности утверждения, что взрыв в Чажме сопоставим с катастрофой в Чернобыле. Для сравнения воспользуемся данными исследований, выполненных главным специалистом по радиационной безопасности РНЦ "Курчатовский институт", экспертом МАГАТЭ, членом комиссии по расследованию причин и последствий аварии реактора на пла К-431 доктором физико-математических наук профессором Сивинцевым Ю.В.

Сивинцев Ю.В. "Была ли авария в Чажме дальневосточным Чернобылем?". Атомная энергия, 2003, Т.94, вып.6, С.472-479.

Сходство аварий в Чажме и в Чернобыле состоит в том, что они обе произошли на ядерных реакторах с топливом на основе слабообогащенного урана и с водным теплоносителем. Аварии обусловлены возникновением самопроизвольной цепной реакции деления ядер урана, сопровождались гибелью части обслуживающего персонала и значительными по активности атмосферными выбросами радионуклидов, в которых преобладали продукты деления урана.
Различия аварий проявляются при переходе от качественного к количественному сопоставлению физико-технических характеристик реакторов, радионуклидного состава выбросов и радиоэкологических последствий. Во-первых, реакторы несопоставимы по габаритам. Объем активной зоны реактора РБМК на ЧАЭС, в которой протекает цепная реакция деления урана, примерно в 700 раз больше активной зоны реактора ВМ-А на К-431. Во-вторых, содержание урана-235 в РБМК составляло 2%, в корабельном реакторе – 17%. В-третьих, замедлителем на ЧАЭС являлся график, в корабельном реакторе – вода.
Сравнительный анализ коротко- и долгоживущих β и γ-излучающих радиоактивных выбросов показал, что они качественно отличаются друг от друга. Это обусловлено тремя основными факторами. Первый из них – предыстория использования топлива в реакторах. При аварии в Чажме самопроизвольная цепная реакция возникла в свежем, только что загруженном топливе, поэтому в нем отсутствовали продукты деления от прежней работы реактора. В противоположность этому четвертый энергоблок ЧАЭС работал на высокой мощности в течение
примерно 3 лет. За этот период в отработанном топливе энергоблока накопилась активность около 1500 миллионов Ки.
Другой фактор, который обусловил различие активности и физико-химических характеристик выбросов, по мнению специалистов РНЦ "Курчатовский институт" – длительность аварий. В Чажме – это самопроизвольная цепная реакция с мгновенным выбросом в основном короткоживущих радионуклидов. Последующий пожар в отсеках подводной лодки почти не сопровождался атмосферным выбросом радиоактивных веществ. На ЧАЭС – происходила самопроизвольная цепная реакция с последующим горением графита активной зоны и многократным спонтанным выбросом в атмосферу в течение 10 суток продуктов деления и микрочастичек облученного топлива, включающих уран и трансурановые элементы.
И, наконец, о масштабах аварий, существенно повлиявших на сроки ликвидации последствий. Масштаб разрушений на Чернобыльской АЭС был настолько огромен, мощность дозы в районе аварийного энергоблока так велика, что объективная информация о радиационной обстановке стала поступать лишь через 3-4 суток после начального взрыва. Это были сведения от химиков-разведчиков бригады химической защиты и вертолетного полка Киевского военного округа. По результатам радиационной разведки вокруг АЭС была объявлена 30-километровая зона отчуждения. В Чажме размеры зоны радиоактивного заражения местности в результате радиоактивного выброса не превышали 5 км в длину и 200 метров в ширину. Зона заражения в первые сутки была выявлена силами химической службы флота и службы радиационной безопасности завода. Оперативно выполненные силами флота мероприятия по дезактивации производственных корпусов и коммуникаций позволили восстановить функционирование основного производства завода к исходу третьих суток. Для ликвидации последствий на ЧАЭС были привлечены войска Киевского, Белорусского, Прибалтийского и Московского военных округов, сотни предприятий и организаций промышленности и научных институтов. Общая численность ликвидаторов достигала несколько сотен тысяч человек. Материальное и финансовое обеспечение работ на аварийной АЭС осуществлялось по решению Правительства СССР за счет государственных ресурсов. В Чажме ликвидация последствий взрыва реактора на К-431 осуществлялась в течение трех месяцев исключительно силами и средствами флота. В выполнении аварийных работ участвовало до 3500 человек личного состава флота и персонала 30 срз.
Как отмечает Сивинцев Ю.В., в составе выброса ЧАЭС доля экологически значимых долгоживущих радионуклидов, в частности, 131I, 90Sr и 137Cs составляла 20%, при выбросе в Чажме – она не превышала 1,5.10-8. Такая малая доля долгоживущих радионуклидов обусловила резкий спад активности выброса в Чажме с течением времени после аварии. В противоположность этому активность выброса на Чернобыльской АЭС в первые 5 суток после активной стадии аварии сначала медленно снижалась, далее приобрела угрожающе нарастающий характер из-за перегрева топлива остаточным тепловыделением.
Резко различалась и суммарная активность выброса в Чажме и на Чернобыльской АЭС за первые сутки. Если оценить, как это было сделано для Чернобыльской АЭС, активность выброса в Чажме за 10 суток (без учета радиоактивных газов), то в сопоставимое время после аварии суммарная активность выброса при аварии в Чажме составляла лишь 0,79 Ки, тогда как на ЧАЭС она была равна 90 миллионов Ки. Активность выброшенных радиоэкологически значимых радионуклидов различалась еще больше: например, стронция-90 было выброшено 3.105 (ЧАЭС) и 6,3.10-5 Ки (Чажма), а цезия-137, соответственно, 1,3.106 и 6,3.10-4 Ки.
Подобно активности долгоживущих радионуклидов, выброшенных в окружающую среду, которая различалась в миллионы раз, соответственно различаются и радиоэкологические последствия аварий. После аварии на ЧАЭС потребовалось эвакуировать 135 тыс. чел. из 30-километровой зоны и отселить многие тысячи жителей Украины, Белоруссии и России, признать радиоактивно загрязненными сотни тысяч квадратных километров сельскохозяйственных угодий и населенных пунктов.
Крайне важно, что в первые недели после начала аварийного выброса с решающим вкладом в радиационное воздействие на население, особенно на детей, был массированный "йодный удар", обусловленный большой активностью выброшенных изотопов йода. Концентрируясь в жизненно важной щитовидной железе малой массы (особенно у детей), радиоиод создавал большую дозу ее облучения, что способствовало развитию рака этой железы. При аварии в Чажме активность радиойода была ничтожно малой, кроме того, не было его воздействия на население (переоблучению подверглись только военнослужащие береговой технической базы). Проведение йодной профилактики населения после аварии в Чажме не потребовалось. Добавим, что статус граждан, имеющих право на социальные компенсации за ущерб от радиационного воздействия и за участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, получили более 1 млн. чел. Такой же статус на флоте был присвоен более 1000 человек, включая 290 работников 30 срз.
Таким образом, из-за существенного различия начальной активности ядерного топлива, мощности реакторов и длительности радиоактивного выброса авария на атомной подводной лодке К-431 вызвала во много раз меньшие радиоэкологические последствия для населения и окружающей природной среды, чем авария на четвертом энергоблоке Чернобыльской АЭС. С этих социально-психологических последствий аварию реактора на пла К-431 в бухте Чажме рассматривать ее как дальневосточный Чернобыль неправомочно, Обратное утверждение не верно и свидетельствует о некомпетентности авторов этой абсурдной идеи.

О золотых рентгенах Чажмы

В момент взрыва выброшенная из реактора активная зона (сборка №26) являлась источником мощного нейтронного и гамма излучения. Нейтронный поток способен активировать некоторые стабильные изотопы в окружающем пространстве и делать их радиоактивными, т.е. возникавать наведенную активность. По оценке ученых-физиков из РНЦ "Курчатовский институт" длительность самопроизвольной цепной ядерной реакции двух последовательных взрывов могла составлять 0,7 сек. При этом суммарный уровень мощности дозы от разрушенной активной зоны в момент взрыва по расчетам мог достигать уровня десятка тысяч рентген в час, что отмечено в акте государственной комиссии.
Совсем другие данные отстаивал начальник СРБ завода Рубцов Н.П. Он считал, что в момент взрыва мощность дозы значительно выше и составляла 90000 Р/ч. В качестве подтверждения своей правоты Рубцов Н.П. ссылался на результаты экспериментальных спектрометрических исследований золотого кольца, снятого с руки одного из погибших операторов-перегрузчиков реактора. Исследования проводились в центральной заводской лаборатории завода. При изучении результатов исследований, полученных в службе радиационной безопасности, специалистами РНЦ "Курчатовский институт", работавшими в составе государственной комиссии, было признано, что 90000 Р/час явно завышенное значение мощности дозы. По их мнению, ошибка в расчетах была допущена в выборе неправильной модели облучения нейтронами мишени (золотого кольца). Расчеты производились для точечного неподвижного нейтронного источника. Фактически облучение шло от объемного движущегося нейтронного источника (выбитой из корпуса реактора тепловым взрывом активной зоны). При этом не был учтен ряд существенных факторов.
Первый фактор – условия возникновения и сохранения СЦР. После выхода активной зоны из корпуса реактора невозможно образование медленных нейтронов, способных вступать в ядерную реакцию со стабильным золотом-197, из-за отсутствия замедлителя (воды), превратившегося в пар. В паровой фазе быстрые нейтроны не способны поглощаться ядрами золота и образовывать в кольце радиоактивное золото-198.
Второй фактор – не в полной мере учитывалась геометрия обучения золотого кольца, определяющего конфигурацию нейтронного поля излучения. Не было установлено местонахождения погибшего в момент взрыва и расстояние от золотого кольца до разрушенной активной зоны.
Третий фактор - при проведении спектрального анализа не учитывался химический состав золотого кольца 585 пробы, в состав которого могли входить медь, серебро и другие металлы.
И, наконец, четвертый немало важный фактор – в лаборатории, где проводились измерения, отмечен повышенный гамма фон, формируемый разрушенной активной зоной над аварийным отсеком пла К-431, следовательно, полученные результаты измерений нельзя считать достоверными.
Ранее я уже писал, что при проектировании защитных свойств транспортного контейнера для эвакуации аварийной зоны к месту захоронения, в качестве исходных данных мы приняли мощность дозы от разрушенной активной зоны 2800 Р/ч. Вес готового транспортного контейнера составлял примерно 15 тонн. Толщина бетонных стенок контейнера обеспечивала снижение мощности дозы до приемлемых уровней безопасности. Нетрудно посчитать вес контейнера в случае принятия нами в качестве исходных данных мощность дозы от активной зоны 90000 Р/ч, предложенную специалистами срб. Физически контейнер оказался бы по массогабаритам нетранспортабельным. Таким образом, практикой подтверждена недостоверность расчетов специалистов срб 30 срз по определению мощности дозы в момент взрыва по золотому кольцу. Мощность дозы в 90000 Р/ч это миф.
Мне казалось, что вопрос с золотым кольцом закрыт окончательно, по крайней мере, до публикаций о Чернобыльской катастрофе, о нем в открытой печати ничего не сообщалось. Но вот грянул Чернобыль, стало известно о больших компенсациях и льготах ликвидаторам аварии на ЧАЭС. Естественно, нашлись энтузиасты, которым хотелось приравнять аварию реактора на пла К-431 при стоянке у стенки 30 срз к аварии на ЧАЭС. Желание исключительно благородное, но способы достижения поставленной цели выбрали неадекватные. В прессе появилось несколько газетных и журнальных статей с преобладающим описанием сцен ужаса последствий взрыва реактора на пла К-431, описанием подробности гибели моряков-перезарядчиков, бездушии командования и всяческом раздувании эффекта радиофобии среди населения. Практически ничего не написано о людях, поставивших заслон радиации, несмотря на опасности в короткий срок восстановивших работу завода по ремонту атомных подводных лодок, сумевших предотвратить распространение радиоактивного заражения и упаковавших радиоактивные отходы с территории 30 срз в могильник.
Приведу лишь один пример сознательного нагнетания радиофобии и искажения в описании действительных событий, развернувшихся на территории 30 срз и на акватории бухты Чажма в августе 1985 года.
Корреспондент из отдела науки «Газеты.Ru» Владимир Гелаев в статье «Тихоокеанская предтеча Чернобыля» повествует: «На третий день после трагедии в бухте нашли оторванную голову и палец одного из ремонтников. На пальце оказалось золотое обручальное кольцо. По нему установили уровень радиации в момент взрыва, так как поначалу это вызывало затруднения — приборы, рассчитанные на измерение радиации до 600 рентген (тридцатикратная смертельная доза), выходили из строя, не выдерживая чудовищного уровня излучения. Исследовав кольцо в лабораторных условиях, установили, что в момент взрыва уровень радиации достигал 90000 рентген в час. Много это или мало? Для сравнения скажу, что это втрое больше, чем при аварии на Чернобыльской атомной ». https://www.gazeta.ru/science/2015/08/10_a_7678649.shtml

От таких слов лично мне становится не по себе. Вдумайтесь в содержание приведенной информации: золотое обручальное кольцо; тридцатикратная смертельная доза; втрое больше, чем при аварии на Чернобыльской атомной. Ну чем не страшилки. Эту же мантру повторяют почти слово в слово в своих воспоминаниях бывший командир первого экипажа К-431 капитан 1 ранга в отставке Валерий Шепель, бывший командир пла К-431 капитан 1 ранга в отставке Л. Федчик и другие мало осведомленные лица.
Свое мнение о дозах облучения и уровнях радиации я уже высказал, повторяться не буду.

***
По моим данным с августа 1985-го по февраль 1986 года в ликвидации последствий радиационной аварии в бухте Чажма принимала участие группировка сил Тихоокеанского флота в составе 11 соединений и частей общей численностью около 3500 чел., которая выполнила колоссальный объем аварийно-спасательных и ликвидационных работ.

Но, к сожалению, достойно отметить подвиг участников ликвидации последствий у тогдашних властей и командования не нашлось решимости и желания. Сработал введенный Главнокомандующим ВМФ СССР Адмиралом Флота Советского Союза принцип «Аварийщиков не награждать».
Признанию заслуг ликвидаторов радиационных аварий и повышению их социальной защищенности мы обязаны войсковому разведчику, участнику учения с фактическим применением тактического ядерного оружия, бывшему рядовому Советской Армии, Председателю комитета подразделений особого риска Российской Федерации Бенцианову Владимиру Яковлевичу. По его представлению Указом Президента Российской Федерации Бориса Николаевича Ельцина многие из ликвидаторов радиационной аварии в бухте Чажма за самоотверженность, мужество и отвагу, за смелые и решительные действия, совершенные при исполнении воинского, гражданского или служебного долга в условиях, сопряжённых с риском для жизни, были награждены орденом Мужества.
Признавая подвиг всех участников ликвидации последствий радиационной аварии реактора на пла К-431, от себя лично хочу выразить глубокую благодарность бывшим офицерам, мичманам, старшинам и матросам полка химической защиты ТОФ, службы радиационной безопасности 4 флпл и 375 бтб, сотрудникам службы радиационной безопасности 30 срз и всем офицерам химической службы флота, самоотверженно вставшим на защиту от ядерной и радиационной опасности.

Часть 2. Что привело к аварии реактора на пла К-431?
https://forum.vgd.ru/585/58414/180.htm?a=stdforum_view&o=

На публикацию воспоминаний капитана 1 ранга Киселева В.А. "Ликвидация радиационных последствий аварии ядерного реактора пла К-431 в бухте Чажма" уже поступили отзывы.

Виталий Андреевич разрешил мне разместить отзыв, присланный ему лично.

Добрый вечер, Виталий Андреевич! Внимательно прочитал Вашу очень подробную и научно обоснованную работу по аварии в бухте Чажма. Конечно, я писал свой короткий рассказ о той аварии с точки зрения обычного участника ликвидации её последствий. Базировались на ОСС "Машук", тогда я был флагманским химиком 34 БСС ТОФ. С "Машука" я и ходил на разведку на К-431 с прибором КДГ-1. Точных причин взрыва, конечно, не знал тогда никто. Да, Храмцов и другие высокопоставленные флотские лица утверждали, что по акватории на полном ходу прошел ТЛ. Я привык доверять адмиралам. Поэтому у себя так и написал, теперь оказалось, что никакого торпедолова не было, а не выдержал тросик, который вместо пальца использовался при подьёме крышки реактора. Не знал, что такая работа должна производиться с помощью траверсы. То что об аварии мне, флагманскому химику спасательного отряда ТОФ сообщили только 12 августа, это правда. До этого, 11 августа меня отправили на Дальзавод, контролировать изготовление стропов для судоподъемных работ, опять же не уточняя для каких целей. Только по прибытии 12 августа в Чажму, узнал, что произошло. 13 августа на "Машуке" отметил своё 33 летие. Лукьянец меня несколько раз поправил после публикации моего очерка на Прозе. Я к его поправкам отношусь серьёзно, это очень умный человек. Может невнимательно читал, но у меня были сведения, что в первые часы к лодке подходил наш ПЖКа, который находился в боевом дежурстве по СО в бухте Стрелок. Вроде как ликвидировал возгорание. Мало сказано о "Машуке", где развернули штаб спасательного отряда, ПСО для ликвидаторов аварии, отсюда ходила АСП которой руководил лейтенант Н.Минаков. Спасибо Вам за такую огромную работу опубликованную на форуме КВВМКУ.
С уважением, Юрий Ткачев.

11 ноября получила от капитана 1 ранга Виталия Андреевича Киселева письмо:

Галина Сергеевна, здравствуйте!

Сейчас посмотрел на страничке https://forum.vgd.ru/585/58414/ свои воспоминания с внесенными Вами правками. Сделано все безупречно. Вы проделали титаническую работу. Ваш труд бесценен для истории выпускников и сотрудников КВВМКУ. Вы помогли мне выполнить свой долг перед мужественными ликвидаторами тяжелейшей аварии на К-431 в бухте Чажма в 1985 году.
Хочется верить, что мои воспоминания помогут восстановить имена химиков-каспийцев ушедших и живых, без страха боровшихся с невидимым врагом - радиацией.
Без Вашей помощи, я бы ничего не добился.
Спасибо за Ваш труд и помощь!

С уважением, В.Киселев

Мир творчества каспийцев-кировцев

Проект "История КВВМКУ в лицах... "

Тюнин Виктор Николаевич

file.php?fid=305937&key=1458070276

ВЫШИВАНИЕ КРЕСТИКОМ!!!

file.php?fid=305938&key=1956601843

Подробнее о нем
https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp2440114

file.php?fid=405839&key=1483738241

Мир творчества каспийцев-кировцев

Проект "История КВВМКУ в лицах... "

Степанов Сергей Дмитриевич (1917 - 1958)

file.php?fid=405859&key=1681860003

Рисовал и раздавал родным и друзьям. После Великой Отечественной войны это был хороший и памятный подарок.

О нем

https://forum.vgd.ru/post/1629...#pp2221437

https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp1649266

17 мая 2020 г.
file.php?fid=593576&key=262727854

Похоронен на Монтинском кладбище в Баку. В 2007 / 8 гг. кладбище было варварски уничтожено.
И хотя прошло много лет со дня его гибели, мы его помним, поминаем, ставим свечи и скорбим.

Мир творчества каспийцев-кировцев

Проект "История КВВМКУ в лицах... "

Сааков Григорий Альбертович. Капитан 1 ранга. Выпускник химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова в 1976 г.

file.php?fid=249469&key=961670591

О нем
https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp2243515

Мир творчества каспийцев-кировцев

Проект "История КВВМКУ в лицах... "

Домасевич Николай Яковлевич (1916 - 1968). Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Служил в Каспийском высшем военно-морском училище им. С.М. Кирова в 1940 – 1960-х гг. Инженер-электрик.

file.php?fid=316988&key=2070861831

О нем

https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp1800607

Мир творчества каспийцев-кировцев и служащих

Проект "История КВВМКУ в лицах... "

Селькина Галина Сергеевна работала в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова (1965-1966; 1973-1989).

file.php?fid=408045&key=1781622604

Пробы "пера"...

О ней

https://forum.vgd.ru/post/1629...#pp2586752

Мир творчества каспийцев-кировцев

Проект "История КВВМКУ в лицах... "

Раджабов Пулат Рахимович

Полковник
Выпускник химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1968).

file.php?fid=410305&key=1134294525

Публикации

Раджабов, Пулат. Произведения // Проза.ру. – Режим доступа: http://www.proza.ru/avtor/souriante

Произведения
Одна жизнь и две войны - мемуары, 08.06.2017 20:26
Папура Севастополь - рассказы, 20.03.2015 18:51
Фиалки и Крым - миниатюры, 03.03.2015 19:06
Эвакуация. - рассказы, 19.02.2015 18:13 https://proza.ru/2015/02/19/1627
Black wave. - рассказы, 19.02.2015 18:11 https://proza.ru/2015/02/19/1624
Чёрная волна. - рассказы, 19.02.2015 18:09 http://www.proza.ru/2015/02/19/1619
Черчилль и скафирингус. - рассказы, 19.02.2015 18:08 http://www.proza.ru/2015/02/19/1617
Бахчисарайский фонтан - рассказы, 19.02.2015 18:06 http://www.proza.ru/2015/02/19/1611

Одна жизнь и две войны: мемуары / Юлдуз Раджабова, Пулат Раджабов // Проза.ру. – Режим доступа: http://www.proza.ru/2017/06/08/1722
file.php?fid=410306&key=1783620826

… одна жизнь и две войны …
В этой повести мы с Юлдуз хотели рассказать о жизни гвардии полковника Каримова Каюмжана. Его жизнь – необыкновенный сюжет, он учился, хотел стать художником, но время развернула его круто в другую сторону.
Родился гвардии полковник Каримов Каюмжан 7 ноября 1917 года. Эта дата историческая, поворотная для Российской империи. Далее началась советская жизнь в великом государстве СССР. Я думаю, что Каюмжан в любой эпохе мог себя проявить, так как прошел тяжелое детство, юность, старался получить творческую специальность художника, участвовал в двух войнах: Финской и Великой Отечественной. Начал войны рядовым, в мае 1945г. дослужился до звания гвардии майора, имел два ранения и две контузии, ордена и медали блестели на его груди.
Я не видел этого человека, но знаком с его сослуживцами, друзьями, знакомыми, родственниками. Каждый, знавший Каюмжана человек отзывался о нем, как о сердечном, душевном человеке, готовому идти на помощь родственникам, друзьям, знакомым и незнакомым. Мать, родня были под постоянным его вниманием, он принимал участие в жизни каждого.
Добившись большого положения, будучи Депутатом Верховного Совета Каракалпакской АССР, депутатом областных советов, оставался простым, как правда.
Я являюсь мужем Юлдуз- старшей дочери Каюмжана и стараюсь передать в повести жизнь человека с большой буквы, отдавшего свою жизнь в борьбе с фашизмом во время войны и после неё.
Его ранения, контузии, время, проведенное на фронте в действующей армии не дали прожить больше пятидесяти трех лет, он не смог насладиться жизнью, не увидел внуков, правнуков.
Эта повесть о том, чтоб дети, внуки, правнуки, родственники не забывали, что жизнь гвардии полковника Каримова Каюмжана была отдана борьбе с фашизмом, за светлое будущее человечества.
Пулат Раджабов, июль 2016.
© Copyright: Пулат Раджабов, 2017
Свидетельство о публикации №217060801722
ПОЛНЫЙ ТЕКСТ ВОСПОМИНАНИЙ … https://proza.ru/2017/06/08/1722

Раджабов, Пулат. Папура Севастополь: Рассказ // Проза.ру. – Режим доступа: https://proza.ru/2015/03/20/1678
На станции посадки нас, призванных на флот, разместили по вагонам.
- Наш вагон третий, старшим в вашем отделении на десять человек назначения,-показал пальцем на симпатичного, высокого парня,- Папура.
- Так, Папура – старший, я буду постоянно рядом, категорически запрещаю ходить в соседние вагоны, выходить на станциях, курить в тамбуре. Мою фамилию не забыли? Старшина 2 статьи Ерёмов.
Через двое суток поезд подошёл к морю. Начало осени в Крыму очень тёплое, как говорится «бархатный сезон». Блеснуло море, ребята подсели к окнам, хотелось ближе рассмотреть новое.
- Инкерман,- сказал старшина.
По радио зазвучал гимн Севастополя. Ребята замолчали, чувствовалось волнение.
Северная бухта, на бочках крейсера, эсминцы, СКРы у стенки, морские трамваи. В окно дунул южный морской ветер. Неизвестный запах земли, моря, морских сооружений, кораблей взял нас в плен. Дыша этим воздухом, мы переглядывались. Такого воздуха я в мире нигде не чувствовал, узнал бы его стразу. А красота какая, флот произвёл впечатление.
- Так, прибываем, собираться, ничего не оставлять, мусор берём с собой, на вокзале есть для него место.
- Папура, быстро провести проверку.
- Есть! Ребята, я буду вас называть по списку, вы мне отвечаете. Мугницян, Корчилава, Хапугин, Павленко…… Проверка окончена.
- Папура, все на месте?
- Да.
- На выход.
Севастопольский вокзал, белокаменный красавец, не дали его досмотреть.
- Идём строем на пирс, там нас ждёт транспорт.
- Ребята, я влюбился в Севастополь,- прокричал Володя Папура.
Катера водолазной школы стояли у причала. Мы разместились, повторная проверка. Катера двинулись к Северной бухте. Старшина 2 статьи Ерёмов объяснял:
- Справа корабельная сторона, госпиталь, слева – минная стенка, графская пристань, причал для морских праздников, памятник затопленным кораблям, приморский бульвар, артиллерийская бухта….
Мы прибыли в Карантинную, далее в школу шли пешим порядком. Прибыли. Разместили нас на втором этаже школы. Два этажа спальные, на первом спортзал.
Подгонка формы одежды – мероприятие серьёзное. Если всё хорошо, матросу комфортно. А этих форм у матроса целых семь.
Было тепло, мы ходили в белой робе. Водолазия школа располагалась очень удобно. Спальный корпуса наверху, внизу стадион, спортивные площадки, хозяйственные помещения. Многие виды деревьев, цветов, растений были нам не известны. Кипарис произвёл магическое впечатление.
На мысе Херсонес стояли древние развалины, место очень впечатляет. В то время никаких восстановительных работ там не проводили. Мы прогуливаясь, были поражены тем, что построено много веков назад. Было больно, всё это оставалось без внимания.
В учебном отряде обстановка напряженная: изучение уставов, строевая, огневая, физическая подготовка, хозяйственные работы, заготовка овощей на зиму. Конечно, ни с чем не сравнить подготовку к осеннему параду. Спрос был особенный, всё начиналось с умения ходить строевым шагом, далее отрабатывалось в строю. Мы очень уставали, вечером после проверки принимали туалет, ложились, засыпали мгновенно, просыпались утром, если не было ночных тренировок по тревоге. Каждый знал свои обязанности, порядок одевания, построение.
Морская служба начиналась тяжело, считалась почетной. Срок службы – четыре года.
В нашем взводе собрались дружные ребята: Володя Папура, Лёша Ротач, Слава Павленко, Гена Корчилава, Юра Мешков, Артур Мугнецян. Сплошной интернационал. Вопросов по национальности не было, как и дедовщины, старшины относились к нам, как к младшим братьям.
В воскресные дни нас возили на гору Сапун. Вначале мы осмотрели всё, что имело отношение к великим боям, после этого принимали участие в посадке сосен вокруг мемориала. Старшины натягивали шпагат, вбивали колышки на местах посадки.
- Посадим сосну и через много лет приедете вы сюда, увидите эту красоту. Каждая сосна, которую вы посадили, узнает вас. Хорошая будет встреча, - подчеркнул старшина 1 статьи Балагура.
Мы с удовольствием принимали участие в посадке сосен, погода было отличная, воздух морской вперемешку со степью, да и работа видна.
Перед праздничным парадом, седьмого ноября, проводились тренировки прохождения на площади. День принятия присяги 2 ноября 1962 года ждали с волнением. Утром подъём, физ зарядка, туалет, завтрак, подготовка формы одежды, построение с оружием на плацу.
Присяга – мероприятие особенное, полноправное вступление в ряды защитников Родины. Присягу учили наизусть. Подразделения построены для проведения мероприятий по принятию присяги. Раздаётся команда на вынос знамени. Под звуки марша знамя пронесли к трибуне. Начальник школы, капитан первого ранга, Горелов поздравил всех. Начался процесс принятия присяги. День прошёл празднично, выступление художественной самодеятельности, спортивные мероприятия, конкурсы - всё удалось.
Вечером Володя, Слава, Лёша, Гена, Артур сидели под ветвистым деревом обсуждали будущее.
- Я так люблю Севастополь. Он – красавец. Хочу стать морским офицером. После службы приеду сюда жить.
- Папура, на пенсии здесь хорошо, тепло, мухи не кусают,- засмеялся Артур.
- За твою очень большую любовь к Севастополю, я буду тебя звать «Папура - Севастополь»,- подшутил Гена.
Все рассмеялись. Это слово «Папура-Севастополь» прилипло к Володе.
Седьмого ноября мы вышли на парад. Тёплая осенняя погода, сухо, деревья озолотились, Крым был во всей красе. Построение, команда к торжественному маршу, мы пошли, команда «раз….и….раз» строевым шагом мимо трибуны, оркестр играл лихо, весело. Жители Севастополя бросали нам цветы, хлопали в ладоши. Шли гордо, чеканя шаг, пока не вышли с центральной части города. Вечером нам разрешили увольнение.
Севастополь, начало ноября, город в цветах, чистота, спокойствие, море матросов вышедших в город, все вмещались в красивейших улицах города, набережной Графской пристани, парках, скверах. Музыка, танцы, праздничное веселье. С набережной видны крейсера, стоящие на бочках, эсминцы, СКРы у стенки – всё это под рассвечивание в ночное время. Праздники в Севастополе незабываемые. Не зря «Папура-Севастополь» влюбился в этот город.
Заканчивалась наша учеба, в конце года распределили на корабли. Прибыли представители, проверили наличие формы одежды, документы, состояние здоровья, определили по командам. Мы с Володей попали на крейсер «Слава». Баркас приблизился к бронированной мощной громадине, она стояла молча, дышала, как живой человек, впечатления не для слабых. Поднялись по трапу, построились на юте. Далее по списку определили всех по боевым частям. Меня и Володю направили в артдивизион главного калибра.
Матросский кубрик, строгий, но очень удобный. Вещи разместили в рункук.
Представили личному составу, дали боевые номера, матросскую книжку. Вывели на верхнюю палубу.
- Это ваш объект, всё до сантиметра. Правый полубак, леера, «медяшка», швабра, всё необходимое, вода здесь. Что не ясно?
- Довёл до нас старший матрос Исаев.
Мы начали трудовые будни. Приборка на корабле делается в день четыре раза. После вечерней приборки – чай, проверка, туалет, отход ко сну. Утренний подъём, физзарядка, приборка, завтрак, построение, подъём флага, далее боевая подготовка, до отбоя ни одной свободной минуты. Обед был с тринадцати до пятнадцати часов, можно было отдохнуть.
Морская жизнь вновь прибывших на корабль объёмная: изучение корабля, действия по боевой, аварийной тревоге, всё это отрабатывается ежедневно до автоматизма.
Боевая тревога, мы у себя в башне главного калибра, по прибытию отрабатываем всё необходимое по расписанию. Аварийная тревога, на аварийном посту, отрабатываются действия по живучести корабля, химическая тревога, отработка защиты от оружия массового поражения.
Мы с Володей переносили эти тяготы нормально, видимо, постоянное занятие спортом помогло нам.
Интересных случаев на корабле масса, служить тяжело, но жить весело. Корабль поставили в док на Северной стороне, проводились ремонтные работы.
- Идём, я тебе что-то покажу.
- Володя, это далеко?
- Да нет. Идем!
Спустились мы на дно дока, наш крейсер стоял на стапеле, как исполин по сравнению с эсминцем и подводной лодкой.
- Смотри какая красота. Всё видно от киля до клотика.
- Володя, это что-то невероятное, крейсер в сухом доке.
Я был поражен этим, не каждому дано увидеть такое. Быстро поднялись наверх, чтоб не опоздать на вечернюю проверку. Через месяц корабль вышел из дока, прошёл мерные мили, подготовился к походу. Приём боезапаса на крейсере – мероприятие особенное. Отрабатывали действия по загрузке, после чего начался приём. Снаряды и полузаряды грузили в артпогреб. Главный калибр крейсера «Слава» - снаряд весом 92 кг- страшная сила.
Погрузка снарядов шла ручным способом, талями, внизу принимали и расставляли по местам. Для стрельбы снаряды и полузаряды подавались в башню на элеваторе автоматически.
В артпогребе в команде принимающих был Володя. Один из снарядов неудачно приземлился и начал падать вниз. Володя подхватил этот снаряд на две руки, качаясь стоял.
- Полундра, держи! Не роняй. Я сейчас,- закричал мичман Чуприна.
Подбежал и помог Володе аккуратно положить снаряд. Работы приостановились. Если бы снаряд упал вниз, неизвестно, что могло бы произойти.
Володя весь в поту сел, отдышался, глотнул водички, продолжил работу.
Командир боевой части два, капитан второго ранга Батурин спустился в артпогреб, обнял Володю, объявил ему благодарность. Наше начальство, командир БЧ-2 и командир артдивизиона капитан – лейтенант Гелумбовский были необыкновенными воспитателями.
Всё пошло своим чередом. Зимой 1963 года нас подняли по тревоге, корабль вышел в море, на корабле был некомплект, призывных возрастов, рожденных в 1941-1943 годах не хватало. Мы выполняли смежные обязанности.
На полубаке крейсера инженерные службы установили направляющие ракет. В южной части моря наш крейсер - флагман бригады, несколько эсминцев, СКРы проводили плановые мероприятия.
Сидели по боевой в башне, ожидая команды. Начались ракетные стрельбы, левый полубак – нормально ракеты ушли, попали в цель, правый полубак – три ракеты ушли, одна осталась. Кроме «боевой тревоги», объявили «аварийную». Часть нашего дивизиона ушла по аварийной.
Молчание, видимо начальство думало, что делать, оставлять ракету на направляющей нельзя, она на взводе. Мичман Чуприна вызвал меня и Володю. Оделись по зимнему, вышли на палубу, свежо, небольшое волнение, тьма. Включили прожектор.
- Ребята, принято решение скинуть ракету за борт, благо она не очень большая, не более сотни килограммов. Надо пойти втроём. – посмотрел он на нас.- Сделаем так, мы с Папурой пойдем на сброс вдвоём, так удобнее, ты – на подхвате, чуть что, позову.
Я остался около башни, Володя с мичманом пошел к ракете. Палуба скользкая, мокрая, ветер. Прожектор светит на правый полубак. Володя и мичман Чуприна идут осторожно, подошли, отсоединили ракету, сняли с направляющей, медленно идут к борту. Я стою, жду команду. Мичман молчит. Подняли ракету над леером и сбросили ее за борт. Не прошло и минуты, как за кормой корабля раздался взрыв, тряхнуло нормально.
Мичман Чуприна, фронтовик, железный человек, прислонился к башне главного калибра, сел на корточки и заплакал. Шапка слетела с его головы и исчезла во тьме.
- Ребята, извините меня, я не должен был вами рисковать. Если бы она взорвалась на палубе, хорошего было бы мало. Я жизнь видел, умереть не жалко, а вы….
Мичман посидел минут пять, прибежал вестовой.
- Срочно к командиру!
Мы с Володей спустились в кубрик, сняли мокрую одежду, переоделись, хотелось горячего чая, но его не было. Тревога окончилась, кубрик ожил.
- «Папура Севастополь», Володя, будем жить,- толкнул Володю в бок. Он сидел молча.
Часто бывал в Севастополе, но осенью 2012 года приехал специально на юбилей 50 лет принятия присяги.
Капитаны 1 ранга Папура В.А., Смола И.И. встречали меня тепло, обнялись. Вспоминали всё хорошее. Двинулись к карантинной бухте, в нашу водолазную школу, зашли на пирс, подняли бокалы за юбилей присяги. Херонес изменился, хорошая реставрация, изумительное место. Далее двинулись на Сапун гору. Наши сосны выросли, стали громадными, нашли наши ряды сосен, погладили их. Человек не может разговаривать с деревом, но какое-то чувство взаимопонимания есть. На Сапун горе имеется артвооружение, снятое с крейсера «Слава» бывший «Молотов», дальномеры, якорь. Всё это нам родное, много матросов прошло через «Славу» и всем она была родным домом. Думаю, что офицеры, старшины, матросы, служившие на «Славе» с гордостью вспоминают о ней.
Вечером к нам присоединились капитаны 1 ранга Серков С.П. из Донецка, Григорьев Н.Я. Как обычно, в такой компании делается южный, крымский стол, шашлыки и всё остальное.
Вспоминали друзей подводников, погибших на Севере во время службы, рассматривали фотографии, ну а тосты – это особенное.
- Володя, тебя сейчас никто не называет «Папура - Севастополь». Видимо, забыли. А ведь это было, ты хотел жить здесь на пенсии, получилось. Честно служил и дослужился до капраза, был в руководстве Черноморского флота. Дай Бог тебе здоровья. Живи, работай и знай, не Севастополь тебе должен, а ты должен его оберегать. Он должен быть лучшим городом в мире. Земля даёт людям всё: воздух, воду, пищу, жильё, одежду и т.д. , возможность нормально жить. Она не может защитить себя, это делает народ, живущий на ней, в основном мужчины. Долг севастопольца – знать это, оберегать и защищать свою землю – Родину.
Горел костёр, мы сидели кругом, стемнело, раздалась весёлая музыка вдали, небо чистое, звёзды светят на все сто.
- Володя, ты помнишь случай с ракетой на «Славе»?
- Я думал, ты это забыл или не помнишь.
- Ты что? Такое разве забывается? Как наяву вы с Чуприной на полубаке. Она же могла разорваться в любое время. Это сейчас до нас дошло, а тогда знал только мичман, которого ноги не держали после этого. Самое интересное то, что об этом случае замолчали, мичману и тебе даже благодарность не объявили. А ведь это тянуло на награду. Вы спасли «Славу». Конечно, она от такого не тонет, но ущерб большой и позор.
Живут в Севастополе мои друзья капразы Папура В.А., Павленко В.М., Григорьев Н.Я., Смола И.И., Слободянюк В.Г., герой афгана Рябушкин Константин и многие другие. Бываю в Севастополе потому, что люблю его не меньше них.
«Флаг Родины»- это была и есть наша газета. Будучи в Крыму постоянно читаю её, она публикует всё о матросской душе – это самое главное.
Думаю, Вы опубликуете о том, что я написал, хотя бы частично и пришлёте мне один экземпляр нашей газеты.
Ташкент 2015 год, Пулат Раджабов.
© Copyright: Пулат Раджабов, 2015
Свидетельство о публикации №215032001678

Раджабов, Пулат. Фиалки и Крым: миниатюры // Проза.ру. – Режим доступа: https://proza.ru/2015/03/03/1763

Каждый цветок прекрасен по-своему, имеет цвет, характер, красоту. Фиалка, как Дюймовочка, прекрасна.
Я вышел во двор. В углу посажена трава"грин", среди неё увидел необыкновенный фиолетовый цвет. Это были фиалки. Долго рассматривал весенние цветочки, вспомнил большую зелёную поляну, верх которой покрывали фиалки.
Воронцовский дворец, Крым, Ялта, весна. Много слышал о весне в Ялте, собрался, приехал, не пожалел. Остановился в отеле "Ялта". Великолепное место, хорошее обслуживание, бассейн с морской водой, город рядом, красивая парковая система.
Ялта в начале апреля необыкновенна.
Стоял аромат цветущих деревьев, голова слегка кружилась, терпкий морской воздух приятно действовал на меня. И вот Воронцовский дворец, дорожка от стоянки машин ко дворцу проходит среди необыкновенного ландшафта. Я остановился, как завороженный. Все поляны покрыты фиалками. Присел, начал разлядывать. Такого количества фиалковых полей не видел никогда. Я присел на скамейку, всё это меня так заворожило. Подошёл к киоску "Вина Крыма", купил бокал "Муската белого, красного камня" и попивая вино воспринимал всё меня окружающее. До отъезда оставалось два дня. Я приезжал сюда ещё дважды. Апрельский отдых в Крыму был один из лучших: хороший отель, морская вода в бассейне, выход в море, экскурсии, великолепный театр, кафешки на берегу моря, где греки делают классное кофе на песке.
Если Вы не видели весенней Ялты, не задумываясь посетите её в период с 5-20 апреля. Обязательно посетите Воронцовский дворец, посмотрите на чудо природы "море фиалок"- не пожалеете.
У себя во дворе я сорвал вот этот букетик фиалок и подарил жене. Она была рада, вспомнила молодость, когда ей дарили ранней весной фиалки...
© Copyright: Пулат Раджабов, 2015
Свидетельство о публикации №215030301763

Мир творчества каспийцев-кировцев

Проект "История КВВМКУ в лицах... "

ЮМОР от выпускников Каспийского ВВМКУ им.С.М. Кирова (г.Баку) » : Архив форума Автоликбез за 2004-2015 гг. // Автоликбез – сайт Юрия Гейко . – Режим доступа: http://www.avtolikbez.ru/?an=thread&thread=2097102023

Из Юмора КВВМКУ от Серова Олега
Инструкция автолюбителю:
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
1. Если в зоне вашего внимания, находится знак "Дети", будьте предельно осторожны - с вашего автомобиля могут отколупать фирменные эмблемы.
2. Если вы видите перед собой знак с белой горизонтальной полосой на красном фоне, поворачивайте назад - впереди спартаковские фанаты.
3. Если на обочине дороги установлен знак с цифрой 40 на голубом квадратике - не снижайте скорость ниже сорока километров в час. Хотя, если голубой фон Вас не настораживает, можете не прислушиваться к этой рекомендации.
4. Если вы увидите на дороге знак с изображением оленя - смело жмите на газ, быстроногий олень!

СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА
1. Если стоящий на перекрестке регулировщик поднял высоко вверх руку с полосатым жезлом, это означает: "Смотрите все, какой у меня есть полосатый жезл!"
2. Если стоящий на перекрестке регулировщик вдруг резко отпрыгнул в сторону - проверьте, не слишком ли вы забрали влево.

ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ
1. Если перед перекрестком вы сбили светофор, при проезде перекрестка руководствуйтесь указаниями дорожных знаков.
2. Если дорожные знаки, которыми вы собирались руководствоваться, тоже были сбиты вами, считайте свою дорогу основной.
3. Если на светофоре, висящем над полосой вашего движения, загорелся сигнал в виде двух перекрещенных красных полос - это означает: "Тебе конец, приятель".
4. Если вы, управляя "Жигулями", приближаетесь к перекрестку по главной дороге, а по второстепенной к тому же перекрестку подъезжает "Мерседес", продолжая движение, высуньте в окно левую руку, вытяните ее вверх и согните в кулак все пальцы, кроме среднего.
5. Если вы, управляя "Мерседесом", приближаетесь к перекрестку по второстепенной дороге, а по главной к тому же перекрестку подъезжают "Жигули", водитель которых высунул в окно левую руку, согнув в кулак все пальцы, кроме среднего, остановитесь и пропустите его. Куда он от вас на "Жигулях" денется?

СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ
1. Если вы обнаружили на вашем автомобиле ослабление крепления картера рулевого механизма - значит, вы здорово разбираетесь в таких мудреных вещах.

ВОДИТЕЛЬ И ПЕШЕХОДЫ
1. Если стоящий на обочине пешеход поднял руку с выставленным вверх большим пальцем, значит, он восхищен вашим стилем вождения - поблагодарите его легким кивком головы.
2. Если прямо перед собой вы увидели голосующего пешехода - значит, вы въехали на избирательный участок.
3. Пешеходы, которые в момент включения желтого сигнала светофора находились на проезжей части, должны по возможности быстро ее освободить, а если это невозможно - лечь, прикрыв голову руками.

КАК ВЕСТИ СЕБЯ В СЛОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ
1. Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться, что перед ним есть другие автомобили.
2. Если водитель следующего за вами транспортного средства висит на вашем бампере, вспомните, не делали ли вы в последнее время резких остановок.
3. Если вы остановились для ремонта в неположенном месте, немедленно выставьте позади своего автомобиля знак аварийной остановки. Характерный звук сбитого знака вовремя предупредит вас о приближении другого автомобиля.
4. Если поблизости от места вашей аварийной остановки есть знак "проезд запрещен", переустановите его позади вашего автомобиля - это позволит вам заняться ремонтом в спокойной обстановке.

КАК ВЕСТИ СЕБЯ С РАБОТНИКАМИ ГИБДД
1. Если вы, находясь за рулем чужого автомобиля в нетрезвом состоянии без водительских прав и двигаясь со скоростью 100 км/ч по населенному пункту в зоне действия знака "проезд запрещен" по дороге с одностороннем движением в направлении, противоположном потоку движущихся транспортных средств, не включая указателя поворота, совершили обгон машины дорожно-постовой службы ГИБДД, остановитесь и после приближения инспектора задайте ему вопрос: какого черта он-то, трезвый и с правами, ехал в этом направлении по такой дороге?

В общем, жил-был себе мужик, не бедный, но и не богач, короче, средний класс.
И была у этого мужика Тойота, которую прикупил он еще в светлые докризисные времена. Долго он в свое время копил на нее, но вот ударил кризис остался мужик без работы, без денег, семью кормить нечем и все такое. И оставался у него единственный выход, который он и использовал продал свою Тойоту, хоть и сердце у него кровью обливалось, и на вырученные деньги худо-бедно прожил полтора года. Ну там, остались позади времена тяжелые, обзавелся мужик снова работой, деньги привалили (связи-то старые остались), ну и подумал наш герой хватит на своих двоих ходить, пора и тачкой снова обзавестись. Ну и, поскольку была Тойота всегда его любимой маркой, купил он себе такую же модель, какая была у него раньше, только "с нуля". Машинка на солнышке блестит, у мужика сердце поет. Сигналку не стал сразу ставить слишком уж много за нее в автосалоне просили, думал завтра поставлю, в родном автосервисе. Пригоняет он эту Тойоту в свой гараж, в котором не был полтора года, пытается открыть замки - а никак! Замки за те полтора года настолько проржавели, прикипели и все такое, что туда даже ключ не вставляется, не говоря о том, чтобы повернуть. Но тачку-то надо куда-то ставить, не оставишь же новую иномарку, да еще и без сигналки, под окнами. Сбил счастливый обладатель шикарного транспортного средства замки ржавые, да пошел по соседям своим гаражным просить можа завалялся у кого замочек старенький, лишь бы работал. Как на грех, ни у кого из тех соседей, что он встретил, такого предмета не оказалось. Ну, подумал мужик, ладно: гаражи кооперативные, по идее, охраняться должны, ночку простоит, а с утра уж он новый замок-то купит и сразу же применит по назначению. А пока взял он проволоку толстую да замотал ей дужки, для замка предназначенные. С утра, естественно, встал наш автолюбитель пораньше, бегом в хозмаг, новый замочек покупать. Купил, побежал в гараж. Приходит, а там вокруг гаражей толпа соседи почти все собрались, милиция, все дела... Спрашивает у всех что случилось? Оказывается, ночью некие криминальные элементы провели организованную акцию, каким-то образом отключив охрану, угнали десять (!) машин из этого гаражного кооператива. Ну, у мужика сердце в пятки, думает, все, прощай моя новенькая Тойота, хрен теперь знает когда другую купить удастся... Подходит весь опущенный к гаражу, думает, на замок-то закрыть все равно надо, а то и запчасти, что там есть, пропадут все... Каково же было удивление мужика, когда увидел он проволочку свою на месте. Вот, думает, не лень же было угонщикам обратно ее заматывать. Начал он эту проволочку снимать, и вдруг... видит надпись, гвоздем накарябанную рядом с дужками для замка: "ИМПОРТНЫЕ ЗАМКИ МЫ ВСКРЫВАТЬ НЕ УМЕЕМ!" И рожица улыбающаяся нарисована... Ну, думает мужик, чувство юмора у ребят развитое было... Каковы же были ощущения мужика, открывшего гараж и увидев свою новенькую Тойоту без единой царапины на месте, об этом история умалчивает... Равно как и о том, сколько спиртных напитков и какой крепости купил тот мужик, чтоб в тот же день отметить это дело!

Бывший шеф (он в Германии - один из строительных магнатов) как-то рассказал.
Едва в ФРГ запустили "шестисотую" серию "Мерседесов", как один из его приятелей, тоже деньгами не обиженный, купил себе новинку. Но через два дня вернулся к торговцу с рекламацией:
во время езды в салоне раздавались странные громыхающие звуки. Торговец проверил машину самым тщательным образом - но так ничего и не обнаружил. Бизнесмен уехал. Но спустя сутки вернулся с той же претензией. По настоянию клиента, "мерс" стали разбирать "до основанья, а затем"... В полости левой двери была обнаружена 0,33-литровая бутылочка из-под "Кока-колы" со стеклянным шариком и запиской внутри. В записке красовалось: - Ну что, жирная капиталистическая свинья? Наконец-то ты меня обнаружил

Крутой мужик приходит в автосалон. К нему подходит менеджер и мило улыбается:
- Здравствуйте, я могу Вам чем нибудь помочь?
- Да, братан, хочу себе офигитительную тачку, не такую как у всех, чтоб была особенная.
Продавец напрягся... - Есть!.. Есть у нас очень особенная машина: Форд "Фокус" называется. Пройдемте покажу.
Подходят к машине, менеджер начинает "затирать": - Посмотрите какой хромированный кузов, какой шикарный салон, сколько в ней "лошадок"...
- Подожди, братан, а что же в ней особенного.
Продавец задумался и говорит: - Хорошо, садитесь в машину, сейчас покажу особенность. Только, когда я скажу закрыть глаза - закрывайте. Как бы не хотели - закрывайте по-любому.
Менеджер садится за руль, мужик рядом. Выезжают на трассу. Едут километров 150 в час. Тут водила сворачивает, на всей скорости направляется в огромное дерево и кричит: «Закрывай глаза».
Мужик закрыл. Менеджер ловко объезжает дерево и останавливается. Мужик открывает глаза:
-Ну и че то я не врубался в чем особенность?
- Ну как в чем??? Мы сквозь дерево проехали!!!
Мужик охреневший сидит, потом раздупляется: - Офигенно!!! Все, покупаю.
Приезжает мужик домой и хвастается перед семьей, что купил офигитительную тачку с наворотами. Собирает всех, садит в машину.
- Я вам ща такой фокус покажу, только, когда скажу закрыть всем глаза - закрывайте!
Мужик выезжает на дорогу, разгоняется, направляет машину в дерево и орет: - Закрывайте!!!...
Машина в дребезги, срабатывают подушки, в салоне полный кавардак . Мужик поворачивается назад:
- Ну и какая сука глаза открыла??!!!...

Два часа ночи, железнодорожный переезд...
Сидим пьем в отделении никого не трогаем, влетает дежурный : "Hа переезде ДТП! Товарняк и легковушка." Выезжаем. При подъезде к переезду наблюдаем следующую картину: стоит эшелон цистерн, на скотоотбойнике локомотива покореженная гаишная шестерка, помощник машиниста сидит на крыше локомотива около прожектора, а машинист заперся в кабине.
Перед локомотивом бегает разъяренный, весьма нетрезвый гаишник и орет: - Гад, ты что сделал! "Сволочь!!!"; Я же только вчера новые рулевые тяги поставил! Я же тебе показывал: "Объезжай, объезжай!!!"! Ты что, гад, меня объехать не мог!?"
При "разборе полетов" выяснилось: надравшись в хлам, гаишники выехали на переезд и решили подзаработать денег - "сейчас светофор замигает, а мы сцапаем того, кто попробует проскочить...". Когда замигал семафор, увидев идущий поезд, гаишник вышел и стал махать ему жезлом, чтобы он объезжал.
Второго гаишника выловили в кустах. Hа вопрос: "Что вы тут делаете?", прозвучал ответ: "Грибы ... собираю, слышу удар... Выхожу, ДТП..."
Третьего, вырезали из машины автогеном. Он даже не проснулся... Отделался царапинами

Основные каноны женщины за рулём
Зеркало заднего вида предназначено для того, чтобы поправлять макияж во время поездки. Садясь в машину, не забудь его направить так, чтобы отражалось твоё обворожительное личико, а не какие-нибудь немытые отвратительные «Жигули».
Если во время движения по трассе сзади что-то гудит, знай - это шовинисты, эти грязные животные, восхищаются твоей способностью одновременно включать в работу оба полушария. Мужчинам, за исключением Гая Юлия Цезаря, это недоступно, поэтому, не торопясь, заверши свой утренний макияж и разговор с подругой по мобильному, двигаясь по левой полосе со скоростью двадцать километров в час.
Во время поездки по оживлённой дороге никогда не крути головой по сторонам: причёска растреплется!
Никогда, ни за что, и ни при каких условиях не включай поворотники! Запомни: включать поворотник - это дурной тон и признак слабости. Женщины водят аккуратнее мужчин, это доказано исследованиями ученых, поэтому резко тормози и смело крути руль в ту сторону, куда ты хочешь повернуть. Остальное - проблемы тех шовинистов, что едут за тобой: кип, как говорится, дистанс. Соблюдение дистанции - это святое: если перед тобой и впереди идущей машиной нет тридцати метров, вне зависимости от скорости движения, можно и нужно резко затормозить, и тормозить до тех пор, пока дистанция не достигнет ста - ста пятидесяти метров.
Тормозить вообще надо по любому поводу как можно чаще, ибо на наших дорогах понатыкано чрезвычайно много светофоров. Увидев красный свет, тут же тормози, и не беда, что этот
светофор относится к другой дороге: осторожность никогда не помешает.
Знаки на дороге - загадочные штуки, их не запомнить, сколько не пытайся. Поэтому гораздо проще ориентироваться по магазинам: вывески видны издалека, и они понятны - около магазина духов налево, около универсама направо, и далее вдоль дороги прямо. Очутившись на незнакомой местности, выезжай на левую полосу и осторожно двигайся, внимательно осматривая придорожные здания: в них иногда бывают совершенно неожиданные распродажи массы нужных вещей.
Правила дорожного движения зависят от того, на какой машине ты едешь. Настоящие женщины предпочитают большие машины: в них удобно ездить на высоких каблуках с малой скоростью по левой полосе. Маленькие машины тоже удобны: в них можно припарковаться поперек между двух стоящих машин. Как эти шовинисты будут выезжать, это их проблемы: нечего было оставлять столько места для выезда.
Парковка - тонкая наука. Парковаться нужно как можно дальше от тротуара, ибо можно поцарапать о бордюр диски своей машины или, не дай бог, заехать в грязь. Если удастся припарковаться во второй или третьей полосе в темное время суток, не забудь выключить габариты: это изрядно экономит так называемые аккумуляторы. И никаких аварийных огней - они раздражают глаз.
Если во время парковки ты случайно задела чужой автомобиль - сделай суровое лицо и езжай дальше. Иногда, для разнообразия, можно улыбнуться: не переживать же из-за пустячной метровой вмятины на чужом крыле? От переживаний, как ты хорошо знаешь, образуются морщины, а это недопустимо.
Если тебя обгоняет очередной шовинист на своей отвратительной, давно не мытой машине - время поставить его на место: нажми на газ и не пускай его в свой ряд. В следующий раз он будет знать: женщина способна постоять за себя, даже если джентльмен не считает нужным, согласно правилам хорошего тона, пропускать её вперёд.
Даже соблюдая эти правила, иногда, примерно раз пять-шесть в год, ты будешь попадать в различные аварии. Запомни: после аварии главное - ошеломить въехавшего в тебя шовиниста внезапным выпадом. Быстро выбеги из машины, ударь машину виновника происшествия по капоту сжатым кулачком (не слишком сильно, помни о ногтях!) и закричи: «Из-за вас я опоздала на работу!» Варианты: в театр, на творческий вечер известного писателя, на приём в Кремле. Как правило, это действует.

Проезжает водитель на красный свет.
Но нарывается на гаишников! Подходит к нему сержант: - Документы!
Мужик: - Нету…
- Права!
- Нету…
- Дыхните!
- Я пьяный!
- Щас капитана позову, пусть он с тобой разбирается. Попал ты мужик!
Приходит капитан: - Права!
- Пожалуйста!
- Документы!
- Пожалуйста!
- Дыхните!
- Пожалуйста!
Капитан в недоумении: - А чего это мне сержант сказал, что вы пьяный и без документов?!
- Так он сейчас ещё расскажет, что я на красный проехал!

Экзамен по вождению
Звонит мне как-то друг Серега Иванов и говорит: "Слушай, старина, у меня тут экзамен по вождению.
Не мог бы ты его за меня сдать."
Хвалиться не буду, но честно скажу - я в юности был гонщиком. "Почему бы и не помочь приятелю?" - решил я.
Переклеили мы фотографию на экзаменационном листе и поехали к месту сдачи экзамена.
Когда очередь дошла до меня, то есть до фамилии моего друга, я уверенно сел за руль с треугольничком "У".
Старший лейтенант, который принимал экзамены, в парадном обмундировании стоял около машины и на капоте заполнял какие-то бумажки.
Надо сказать, что недавно прошел дождь и луж было много. И надо же было такому случиться, что недавно прошел дождь и луж было много. И надо же было такому случиться, что ехавшее мимо на полной скорости такси угодило колесом в одну из самых глубоких канав с водой. Огромный фонтан грязной воды окатил инспектора с ног до головы, а такси, не снижая скорости, помчалось дальше.
Я посмотрел на остолбеневшего инспектора, на его мокрую "парадную форму", украшенную глиной и желтыми листьями. Инспектор посмотрел на меня. И вдруг я, совершенно неожиданно для себя, спросил: "Догнать?" Инспектор, забыв от неожиданности, что за рулем ученик, бросил: "Догнать!" - и вскочил в машину. Я включил сцепление и выжал до отказа педаль газа. Дальнейшие наши гонки описать не берусь. Таксист тоже оказался не робким парнем, и витражи которые мы с ним "выписывали" по улицам города, не увидишь и в хорошем боевике. Мой инспектор, как открыл в начале гонок рот, так до конца и сидел, как рыба, выловленная из воды. В какой-то момент мне даже показалось, что он захотел выпрыгнуть из машины. Наконец, я прижал таксиста к бордюру. Завизжали тормоза, мы встали как вкопанные.
Инспектор закрыл рот, вышел на ватных ногах из машины и направился к таксисту. Взял у него талон предупреждения, поставил одну дырку, вторую, хотел уже третью пробить, но вдруг о чем-то задумался и посмотрел в мою сторону. Когда он отпустил таксиста, я уже пожалел, что ввязался в эту историю.
Да и не понятно, что теперь будет с моим другом, Серегой Ивановым. Лейтенант сел в машину, достал экзаменационные листы и строго спросил:
- Фамилия? - Ермилов, - машинально назвал я свою настоящую фамилию.
- Зачет, - вынес приговор лейтенант и начал искать меня в списках.
- То ест Иванов, - поправился я, понимая, что окончательно провалил все дело.
Лейтенант с интересом посмотрел на меня и говорит: - Вы, что, свою фамилию забыли?
- От страха чего не бывает, - пробубнил я. - Ну так и быть, - смилостивился лейтенант, усмехаясь - и ему зачет. Вот так мой друг и получил водительские права.
-------------------------------------------- -------------------------------------------- ----------------------
Америкaнец достaёт из холодильникa последнюю бутылку водки и спрaшивaет у русского:
- Will уоu?
- Я тебе, покажу, вылью!
-------------------------------------------- -------------------------------------------- ---------------------------------
Вольво цепляет нa пеpекpестке джип. Все остaнaвливaются, из джипa вывaливaют pебятa в споpтивной фоpме и подходят к водителю Вольво.
- Hу все мужик, ты попaл! Пpодaвaй мaшину, пpодaвaй квapтиpу, с тебя деньги!
- Ребятa, a кто вы тaкие?
- Мы? - удивленно - Мы споpтсмены!
Мужик достaет пистолет и, зapяжaя его:
- Hу тогдa HА СТАРТ! ВHИМАHИЕ! .....
-------------------------------------------- -------------------------------------------- --------------------------------------------
Впереди стaдa идет круторогий бaрaн с колокольчиком. Овцы уверены, что он знaет, кудa он их ведет.
А бaрaн всего лишь желaет быть впереди - не пыльно, и хороший выбор трaвы!
-------------------------------------------- -------------------------------------------- --------------------------------------------
Ни один депутат не поднимет руку на женщину.
А вот поднять руку чтобы им повысили пенсионный возраст – запросто.
-------------------------------------------- -------------------------------------------- ------------------------------------------
Британские учёные провели исследование пяти тысяч британских учёных, и установили, что 95% из них – это русские и китайские учёные.
-------------------------------------------- -------------------------------------------- -------------------------------------------- ---
Разговор о яйцах
Дело было в СССР, г.Тольятти.
Переполненный салон общественного транспорта в "час пик".
Молодой, заботливый семьянин урвал в магазине яйца и сложил их в авоську.
Опасаясь за целостность оных в сильной давке, семьянин поднял авоську под верхний поручень.
Но и это не помогло и одно яичко треснуло и дало течь....
Под авоськой стояла молодая прилично одетая красотка, на которую и стало вытекать содержимое авоськи.
Её состояние можно понять....
- (в сильном возмущении!) Молодой человек! Все нормальные мужчины носят яйца внизу!! А, Вы свои умудрились через плечо перекинуть!!
Ржали безудержно ВСЕ включая и главных героев.
-------------------------------------------- ----------------------------------------
1981 год стройотряд, едем с объекта на "буханке", с нами жена комиссара. На ухабе сильно тряхнула, она: "Витя, береги яйца!"
Видя, что все сдерживают смех, ту же "поправилась" : "Да не свои, куриные!"
Занавес...
-------------------------------------------- -------------------------------------------- ----------------------------------------
Дело было в перестроечное время, когда товары в магазинах отпускались по талонам. А талоны эти выдавались советским труженикам в виде листов бумаги, с напечатанной... типа таблицей, что ли... и нужные талоны перед походом в магазин надо было отрезать самому... ну или продавец их отрезал.
Утро. Раннее. В гастрономе уже приличная очередь. И тут в магазин влетает явно опаздывающий на работу мужичок, и проталкиваясь через толпу, и махая над головой этим самым талонным листком, кричит продавщице: - Девушка! Девушка! Отрежьте мне яйца, пожалуйста!!!
Отчасти потому, что толпа в магазине от таких слов начала тихонько сползать на пол, мужичку удалось пробиться к прилавку, и вручить ей лист.
Девушка-продавец пробежалась пару раз глазами по листу, обратилась к мужику:
- Мужчина, а... у вас нет яиц!
У очереди начинается истерика...
Апогей... Мужичок выдаёт: - Странно... Жена утром давала, сказала есть...
Всеобщая истерика.
-------------------------------------------- -------------------------------------------- ---------------------------------------
Власть
Скажите, почему для управления атомной электростанцией до зарезу нужен умный, сертифицированный и прошедший госкомиссию персонал, а для управления государством - всенародно избранные недоумки?
-------------------------------------------- ----------------------------------------
Встречаются двое старых знакомых, то да сё. Один говорит:
- Я поднялся неплохо, работаю в рекламном бизнесе, но только в одном направлении.
- И в каком же направлении ты работаешь?
- Рекламирую политиков. У нас же как, чем дряннее товар, тем больше заработок.
-------------------------------------------- -------------------------------------------- ---------------------------------------
Чтобы в стране был правовой порядок, народ должен иметь власть, а пока власть имеет народ, в стране будет законный беспорядок.
-------------------------------------------- -------------------------------------------- -----------------------------------
- Если допустить свободные выборы, к власти могут прийти воры и негодяи!
- А если не допустить, они у власти останутся!
-------------------------------------------- -------------------------------------------- ------------------------------------------
К концу 2011 года московская элита окончательно разделилась на "путинских" и "медведевских". Теперь Медведев думает - к кому примкнуть.
-------------------------------------------- -------------------------------------------- ----------------------------------------
Политологи считают, что любому новому политическому движению для прохождения в Думу понадобится не менее 3-х миллионов голосов россиян…
Это коренным образом отличает его от путинского Народного Фронта, которому для победы на выборах потребуется всего один голос – главы Центризбиркома.
http://www.avtolikbez.ru/?an=thread&thread=2097102023

Мир творчества каспийцев

Преподавателей, выпускников, служащих Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)