Архивы железнодорожного ведомства

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, в какой архив обратиться — по семейной легенде предок работал на строительстве КВЖД, но, судя по датам, после окончания строительства остался работать и на самой железной дороге, в частности, родственники упоминали станцию Зима. Работал он там до 1917 г. По происхождению из крестьян, был грамотным, но образования не имел, поэтому вряд ли занимал высокий пост. Есть ли шансы найти что-то?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, где искать архивы Финляндской железной дороги за период от начала ее существования до революции 1917 года? В это время там служил кондуктором мой предок. Ответ от архивов РЖД— отрицательный, им эти документы не поступали.

...
В каких архивах искать документы о начале строительства ветка Заудинский — Наушки Восточно-Сибирской железной дороги, которая отходит от Транссиба после станции Заудинский в черте Улан-Удэ.
transsib.ru

Некоторые сведения об этом участке:
=Построен в 1939 году.
=На всём протяжении используется поясное время +5 от московского.
=Участок неэлектрифицированный, для движения применяются локомотивы 2ТЭ10М и 2ТЭ10У.
Расстояние до станции Улан-Удэ — 256 км, до станции Иркутск-Пассажирский — 712 км.
transsib.ru
ru.ruwiki.ru

Станция Наушки расположена в посёлке городского типа Наушки Кяхтинского районаБурятии, является пограничной и входит в состав Трансмонгольской магистрали.
ru.wikipedia.org*
=============================================================================

Предположительно, строительством ветки занимались заключенные одного из лагерей, расположенных в Сковородинском районе Амурской области в районе с. Ольгино и п. Тахтамыгда.

Сергей Помор написал:

[q]

Добрый день, уважаемые знатоки. Сохранилось удостоверение родственницы об окончании учебного центра Западной ж. дороги по профессии телеграфист 4.09.1938 года. Подскажите где мог располагаться этот центр, и если возможно то куда могли распределять специалистов. С 1931 Западной дорогой называли жд. дорогу Рославль- Кричев. За ранние благодарю. Сергей.

[/q]

Вот ответ по запросу от искусственного интеллекта ИИ:
В 1938 году Учебный центр (или дорожная школа) Западной железной дороги, скорее всего, располагался в Смоленске, так как именно в этом городе находилось Управление данной дороги в тот период.
Исторический контекст
Западная железная дорога: Под этим названием в 1936–1953 годах работала сеть линий, связывавших Белорусскую ССР с Московской, Смоленской и Калининской областями РСФСР.
Управление дороги: Штаб-квартира и основные административные и образовательные структуры Западной железной дороги базировались в Смоленске. В 1930-е годы при управлениях дорог активно создавались «Дорожные школы» или «Учебные комбинаты» для подготовки массовых профессий, включая телеграфистов.
Возможные локации
Смоленск: Основной претендент. Здесь находились центральные курсы подготовки кадров для всей магистрали.
Минск: Как крупный железнодорожный узел, входивший в состав Западной ж.д., Минск также имел свои учебные подразделения (например, на базе Минского отделения), но официально они подчинялись смоленскому центру.
Если в удостоверении не указан конкретный город, с высокой долей вероятности обучение проходило именно в Смоленске, который был административным «сердцем» дороги в 1938 году.

Добрый день. Мой дед до войны работал в Беларуси на Шкловской железной дороге, станции от Шклова до Орши. Где можно найти его личное дело? Могло где-нибудь сохраниться?