Корпус инженеров путей сообщения РИ

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

В 1809 году директором Департамента путей сообщений назначили принца Ольденбургского. Все руководящие структуры департамента размещались в Твери и лишь спустя 7 лет были переведены в столицу.
Осенью того же года манифестом императора Александра I был образован Корпус инженеров путей сообщения в виде специального формирования «на положении воинском». Территория империи вместе с расположенными на ней всех видов путями сообщения была разделена на 10 округов. Для подготовки кадров инженеров-путейцев был создан привилегированный институт - Корпус инженеров путей сообщения со сроком обучения 4 года.
В 1864 году состоялось последнее производство в военные чины (в поручики) выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. С 1865 года окончившие курс института выпускались (в соответствии с Положением 1864 года) гражданскими инженерами с чинами коллежского секретаря и губернского секретаря.
1864—1880
В 1864 году было утверждено новое положение об институте, в 99 параграфах которого подробно оговаривалась его деятельность, как открытого учебного заведения. В институте введено 12 кафедр: по строительному искусству, гражданской архитектуре, практической механике, геодезии, высшей математике, аналитической механике и начертательной геометрии с приложениями.
В институте введено пятилетнее образование Окончившие институт и сдавшие выпускные экзамены получают диплом на звание гражданского инженера с правом производства строительных работ. В зависимости от оценок, полученных на выпускных экзаменах, выпускники при вступлении в службу получают чин коллежского или губернского секретаря. Форма одежды служащих не отличалась от формы всех служащих по ведомству Путей сообщения.. Учащимся института по положению не была определена форменная одежда; определялось только, что она должна быть приличной
С 1866 года по императорскому указу для выпускников института путей сообщения был введён серебряный знак, сохраняемый для всех чинов, включая генеральский.

В 1877 году институту присваивается имя императора: Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в связи со 100-летней годовщины со дня рождения императора.

По этому институту, правопреемнику института Корпуса инженеров путей сообщения, есть отдельная
тема. СПб Александра I институт инженеров путей сообщения

.Элита Российской империи: инженеры путей сообщения
Университет до 1917 года
Форменная одежда студентов Института Инженеров путей сообщения Александра I (обр. 1882 г.) и Московского Инженерного Училища ведомства путей сообщения (обр. 1896 и 1899 гг.)

kozlis
В Списке личного состава Министерства Путей Сообщения на 1896 г. есть Березин Петр Владимирович (Пермь-Котласская ЖД. Представительство в СПб). Представитель начальника работ, инженер путей сообщения, не имеющий чина. Причислен к Министерству. Холост. Православный, 1867 г.р. Потомственный дворянин. Закончил ИИПС в 1893 г. В службе и в ведомстве с 12 ноября 1894 г., в должности с 1.06.1895 г.

Здравствуйте. Я уже писал про своих предках, но хочу еще раз попробовать. Появляются же новые данные и возможности.
Они работали на Привислинской железной дороге, а после 1915 года уже где-то в России. Фамилия у них достаточно редкая, поэтому если найдутся, то это точно они: Подвербный.

К сожалению, я также не знаю где они получали образование.

Архив этой дороги вроде бы утерян во время блокады Ленинграда. Но может быть информация о работниках дороги была в разных архивах, а не только в том? Где могут находиться их формулярные списки?

Здравствуйте.
Может кто-нибудь подскажет, где в 1871 году находилась 15-я дистанция Петербурго-Варшавской ж.д.?

Denis Plyushch
alex_energo

Denis Plyushch написал:

[q]
РГИА Ф.229 "Канцелярия министра Путей Сообщений", Оп.18 "О личном составе МПС
[/q]

Скажите, пожалуйста, могут ли быть в списках личного состава машинисты? Мой прадед до революции и после работал машинистом на Закавказской жд. Какое учебное заведение мог окончить, чтобы стать машинистом? В записи МК 1902г собора г.Баку о рождении своего сына он записан как крестьянин Орловской губернии.
Благодарю за внимание.
С уважением, Алла.

Спасибо всем кто мне помогал в поисках. Есть результатЫ!!!
Привожу здесь аттестат Вышневолоцкого училища кондукторов путей сообщения за 1890 год.
Но фонд где находятся дела по этому училище не нашел. Буду благодарен, если кто-нибудь подскажет.
А также, если кто-нибудь может, посмотрите Адрес-календарь С.-Петербурга за 1915 г. Имею данные, что на Шпалерной ул. проживала Пыляй Пелагея Андреевна. Хотелось бы подтверждение этого и состав семьи.
С наступающим Новым Годом!

mihabor написал:

[q]
аттестат Вышневолоцкого училища
[/q]

Прекрасная находка! Поздравляю!

mihabor написал:

[q]
А также, если кто-нибудь может, посмотрите Адрес-календарь С.-Петербурга за 1915 г.
[/q]

А почему сами не посмотрите? И в сети можно найти Адрес-календарь 1915г и в РГБ есть, вы же в Москве, так что библиотека для вас вполне доступна.

Loran-mm написал:

[q]
Прекрасная находка! Поздравляю!
[/q]

Спасибо!

Kolob-07 написал:

[q]
Попробуйте поискать их Формулярные в фондах РГИА по соответствующей ЖД, там должно быть образование.
[/q]

Ну вот, наконец-то нашел и только что получил. Спасибо за совет. Как видите, он пригодился.
https://forum.vgd.ru/post/40/5093/p1165798.htm#pp1165798
К сожалению, про ж.д. образование в нем не было ни слова. Подскажите, пожалуйста, что можно из этого выжать:

Помогите, пожалуйста определить: человек на фото - чиновник МПС? Или посоветуйте в какой форум обратиться с этим вопросомю

Добрый день! Был ли среди инженеров путей сообщения в районе русской части Польши и Петербурга с 1860 по 1910 Свирский ? Благодарю.