Корпус инженеров путей сообщения РИ

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

В 1809 году директором Департамента путей сообщений назначили принца Ольденбургского. Все руководящие структуры департамента размещались в Твери и лишь спустя 7 лет были переведены в столицу.
Осенью того же года манифестом императора Александра I был образован Корпус инженеров путей сообщения в виде специального формирования «на положении воинском». Территория империи вместе с расположенными на ней всех видов путями сообщения была разделена на 10 округов. Для подготовки кадров инженеров-путейцев был создан привилегированный институт - Корпус инженеров путей сообщения со сроком обучения 4 года.
В 1864 году состоялось последнее производство в военные чины (в поручики) выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. С 1865 года окончившие курс института выпускались (в соответствии с Положением 1864 года) гражданскими инженерами с чинами коллежского секретаря и губернского секретаря.
1864—1880
В 1864 году было утверждено новое положение об институте, в 99 параграфах которого подробно оговаривалась его деятельность, как открытого учебного заведения. В институте введено 12 кафедр: по строительному искусству, гражданской архитектуре, практической механике, геодезии, высшей математике, аналитической механике и начертательной геометрии с приложениями.
В институте введено пятилетнее образование Окончившие институт и сдавшие выпускные экзамены получают диплом на звание гражданского инженера с правом производства строительных работ. В зависимости от оценок, полученных на выпускных экзаменах, выпускники при вступлении в службу получают чин коллежского или губернского секретаря. Форма одежды служащих не отличалась от формы всех служащих по ведомству Путей сообщения.. Учащимся института по положению не была определена форменная одежда; определялось только, что она должна быть приличной
С 1866 года по императорскому указу для выпускников института путей сообщения был введён серебряный знак, сохраняемый для всех чинов, включая генеральский.

В 1877 году институту присваивается имя императора: Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в связи со 100-летней годовщины со дня рождения императора.

По этому институту, правопреемнику института Корпуса инженеров путей сообщения, есть отдельная
тема. СПб Александра I институт инженеров путей сообщения

.Элита Российской империи: инженеры путей сообщения
Университет до 1917 года
Форменная одежда студентов Института Инженеров путей сообщения Александра I (обр. 1882 г.) и Московского Инженерного Училища ведомства путей сообщения (обр. 1896 и 1899 гг.)

Loran-mm спасибо!
Только жаль, что по электронной почте заявок не принимают... значит буду писать обычной почтой (ведь так принимают?).
А то, хоть и живу в СПб, но иногда ощущение, что на луну слетать проще, чем "вырваться" с работы в архив.

madrih написал:

[q]
на луну слетать проще, чем "вырваться" с работы в архив.
[/q]

Рано или поздно- выберитесь. Главное, что вы знаете ЧТО и ГДЕ искать, остальное дело техники. Удачи!

Мой прадедушка, Карась Кирилл Андреевич, 1887 г.р. возможно учился в Институте инженеров Путей Сообщения Санкт-Петербурга. Обучение он закончил до 1916 г. ( на фотографии он в форме и с кортиком, фото не раньше 1915г. Если студент имел право так же носить такую форму, то тогда все списки необходимо проверить). Позже работал на Березинской водной системе. Буду очень благодарна за проверку его имени в списках выпускников.

http://book-old.ru/BookLibrary...915-g.html
Адресная и Справочная книга Весь Киев на 1915 г.

стр.414
УПРАВЛЕНИЕ ПО СООРУЖЕНИЮ ПОДОЛЬСКОЙ железной дороги

Главн.инж. сс. Березин Петр Владимирович

Счетный отдел.
Гл.бухгалтер Казаков Петр Георгиевич

Мне хотелось бы найти сведения об этих людях.
Хочу отметить, что Березин Петр Владимирович - сын известного мостостроителя и подрядчика
Березина Владимира Ильича, в конце жизни купившего землю в Гурзуфе и
построившего там курорт мирового уровня, впоследствии ставший Артеком.

Меня в первую очередь интересует Казаков П.Г., по моему мнению, по жизни он был связан с семьей Березиных.

Благодарю всех, давших мне совет.

О сайте mojrod.ucoz.ru мне известно.

kozlis

РГИА Ф.229 "Канцелярия министра Путей Сообщений", Оп.18 "О личном составе МПС, А-К", Д.588. Березин Петр Владимирович, 19.05.1909-28.04.1916 (103 стр.). Сведений о Казакове П.Г. там не обнаружил.
http://www.fgurgia.ru/showObje...amp;page=2

С уважением, Денис Плющ

kozlis
В Списке личного состава Министерства Путей Сообщения на 1896 г. есть Березин Петр Владимирович (Пермь-Котласская ЖД. Представительство в СПб). Представитель начальника работ, инженер путей сообщения, не имеющий чина. Причислен к Министерству. Холост. Православный, 1867 г.р. Потомственный дворянин. Закончил ИИПС в 1893 г. В службе и в ведомстве с 12 ноября 1894 г., в должности с 1.06.1895 г.

Здравствуйте. Я уже писал про своих предках, но хочу еще раз попробовать. Появляются же новые данные и возможности.
Они работали на Привислинской железной дороге, а после 1915 года уже где-то в России. Фамилия у них достаточно редкая, поэтому если найдутся, то это точно они: Подвербный.

К сожалению, я также не знаю где они получали образование.

Архив этой дороги вроде бы утерян во время блокады Ленинграда. Но может быть информация о работниках дороги была в разных архивах, а не только в том? Где могут находиться их формулярные списки?

Здравствуйте.
Может кто-нибудь подскажет, где в 1871 году находилась 15-я дистанция Петербурго-Варшавской ж.д.?

Denis Plyushch
alex_energo

Denis Plyushch написал:

[q]
РГИА Ф.229 "Канцелярия министра Путей Сообщений", Оп.18 "О личном составе МПС
[/q]

Скажите, пожалуйста, могут ли быть в списках личного состава машинисты? Мой прадед до революции и после работал машинистом на Закавказской жд. Какое учебное заведение мог окончить, чтобы стать машинистом? В записи МК 1902г собора г.Баку о рождении своего сына он записан как крестьянин Орловской губернии.
Благодарю за внимание.
С уважением, Алла.