sunman-71 íàïèñàë:
[q]
[/q]
Âû ïðîñìîòðåëè êíèãè ñ îïðåäåëåííîãî ãîäà, êîòîðûå áûëè äàíû â äîêóìåíòàõ, íî ýòî ïðîèçîøëî ïî ìíîãèì ïðè÷èíàì, ÷òî çàïèñü áûëà ïîäàíà ïîçæå, íàïðèìåð, ÷åðåç ãîä èëè íåñêîëüêî ëåò (â êíèãàõ ïðàâîñëàâíîãî ïðèõîäñêîãî ñâÿùåííèêà - ìíîãî ýòîãî ÿâëåíèÿ), ïîýòîìó âû òàêæå äîëæíû ïðèíÿòü òàêîå ñîáûòèå .
Íà âåá-ñàéòå ãåíåàëîãîâ åñòü äîñòóïíûå èíäåêñû èç êíèã ìíîãèõ ïðèõîäîâ, íî ïðèõîäû, íà êîòîðûå áûëè èäåíòèôèöèðîâàíû è ñäåëàíû ôîòîãðàôèè èç êíèã, ìîãóò áûòü ïðåäñòàâëåíû.
Âîçìîæíî, ÷òî ôîòîãðàôèè áûëè âçÿòû èç âñåõ äîñòóïíûõ êíèã â ïîëüñêèõ àðõèâàõ, íî òàêæå âîçìîæíî, ÷òî ìîãóò áûòü è êíèãè, èç êîòîðûõ ïî êàêîé-òî ïðè÷èíå íåò ôîòîãðàôèé. Êîíå÷íî, âî âðåìÿ âîéíû è íå òîëüêî ìíîãèå êíèãè áûëè áåçâîçâðàòíî óíè÷òîæåíû èëè â òàêîì ïëîõîì ñîñòîÿíèè, ÷òî àðõèâû íå äåëàþò èõ äîñòóïíûìè, è ó íèõ íåò öèôðîâûõ êîïèé èç ýòèõ êíèã.
Âû òàêæå äîëæíû ó÷èòûâàòü, ÷òî çàïèñü áûëà ñäåëàíà â ïðèõîäå / ìåñòå ðîæäåíèÿ ðåáåíêà, à íå ïî ìåñòó æèòåëüñòâà.
Íà ìîé âçãëÿä, ïîñêîëüêó íåâîçìîæíî îïðåäåëèòü îïðåäåëåííûå ñîáûòèÿ ÷åðåç çàïèñè, íåîáõîäèìî áóäåò íàéòè èíôîðìàöèþ î ñîòðóäíèêàõ îïðåäåëåííîé æåëåçíîé äîðîãè (åñëè ÿ íå îøèáàþñü â äðóãîì ÷ëåíå ôîðóìà, âàø ïðåäîê, âåðîÿòíî, ðàáîòàë íàä åãî ñòðîèòåëüñòâîì).
Archiwum Państwowe w Warszawie
ul. Krzywe Koło 7
00-270 Warszawaemail: archiwum@warszawa.ap.gov.pl
https://www.warszawa.ap.gov.pl/ôîíä /
zespoł: 1407 / 0 Nadwiślańskie Skarbowe Drogi Żelazne (1875-1918)Kolej Nadwiślańska (Droga Żelazna Nadwiślańska) została wybudowana w latach 1874 ? 1877. Przebiegała od stacji Kowel przez Chełm, Lublin, Iwanogorad ( Dęblin), Warszawę, Nowogieorgiewsk (Modlin) i Mławę do granicy pruskiej. Miała duże znaczenie militarne, ponieważ połączyła warszawską Cytadelę, fortecę Nowogieorgijewską (Modlińską ) i Iwangorod (Dęblin), tę ostatnią zaś z Brześciem Litewskim. Wybudowana została przez Towarzystwo Drogi Żelaznej Nadwiślańskiej założone 22 lutego 1874 roku. Jego interesami kierował zarząd z siedzibą w Petersburgu. Na jego czele stał prezes, trzech dyrektorów, czterech zastępców dyrektorów i dyrektor wyznaczony z ramienia rządu. Ten ostatni posiadał prawo głosu doradczego. W dniu 1 lipca 1897 r. Droga Nadwiślańska przejęta została w administrację skarbową (upaństwowiona). Jednocześnie w myśl postanowień władz rosyjskich linie: Terespolska, Iwangorodzko-Dąbrowska, Siedlecko-Modlińska i Brzesko-Chełmska zostały połączone z Koleją Nadwiślańską, przeszły pod wspólny zarząd i otrzymały od 1898 r. nazwę Nadwiślańskie Skarbowe Drogi Żelazne ( Privislinskija Kazennyja Zeleznyja Dorogi). Do 1915/1916 roku były one eksploatowane pod bezpośrednią kontrolą władz rosyjskich, a po I wojnie światowej znalazły się na terytorium niepodległej Rzeczypospolitej Polskiej w znacznej mierze wzbogacając po odbudowie sieć PKP.
ZAWARTOŚĆ: Zespół zawiera dokumentację z lat 1875 ? 1918. Akta ułożone są zgodnie ze strukturą tego swoistego przedsiębiorstwa. Generalnie instytucja ta składała się z Zarządu Dróg oraz służb tzw. zewnętrznych. Akta w zespole ułożone są następująco:
I. Zarząd Dróg. 1. Kancelaria Zarządu Kolei ( Kancelaria Upravlenia Dorog), sygn. 1-66.
Zachowały się przede wszystkim: okólniki władz nadrzędnych, rewizja senatorska (dotycząca spraw użytkowania i nadużyć na kolei), sprawy personalne (tajne, ogólne - uposażenia, przebieg służby, atesty, wykazy pracowników, informacje o niższych i wyższych rangą urzędnikach, strajki kolejarzy, wypadki), sprawy personalne (tajne ? dotyczące poszczególnych służb: drogi, ruchu, telegrafu itp.), sprawy mobilizacji (korespondencja z Wydziałem Mobilizacyjnym, sprawy aresztowanych, sprawy narodowościowe), sprawy dochodzeniowe (nadużycia, drobne kradzieże, sprawy polityczne), sprawy odszkodowań, wizyty carskie (przygotowanie trasy przejazdu), konferencje z obcymi zarządami kolei (Prusy i Austria) w sprawie przewozu towarów
2. Inżynier do spraw szczególnych przy Naczelniku Drogi (Inžener dlja osobych poručenij pri Načalnike Dorogi), sygn. 67 ? 1 j.a.,
(w teczce zachowała się korespondencja głównie w sprawach personalnych)
3. Oddział Mobilizacyjny ( Mobilizacionnyj Otdel´ ), sygn. 68-77 ? 10 j.a., korespondencja tajna w sprawach mobilizacji, gotowości kolei do masowych przewozów wojska, ewakuacji rodzin pracowników
4. Szkolna sprawozdawczość (Školnoe Deloproizvodstvo), sygn. 78-81, 4 j.a., korespondencja w sprawie nauczycieli szkół kolejowych
5. Oddział Sądowy ( Sud´ebnyj Otdel´, sygn. 82-84, 3 j.a., drobne nadużycia
6. Główna Buchalteria ( Glavnaja Buchalterija ), sygn. 85-101-17 j.a., tzw. akta egzekucyjne ukaranych sądownie pracowników kolei
7. Kasa pracownicza i emerytalna, sygn. 102-104, 3 j.a.
8. Kontrola Nadwiślańskich Dróg Żelaznych (Kontrol´ Privislinskich Želěznych Dorog), sygn. 105-134, 30 j.a., sprawy ogólno-organizacyjne (rozporządzenia władz nadrzędnych, okólniki), sprawy szczegółowe (kontrole kosztów przewozu, eksploatacji, robót, sprawy pożarów)
II. Służby zewnętrzne
9. Służba Dochodów (Služba Sborov),sygn. 135-140, 6 j.a., wpływy z biletów, wydania biletów bezpłatnych, walka z ?pasażerami na gapę?
10. Służba Ruchu (Słužba Dviženîja), sygn. 141-157, 17 j.a., sprawy personalne pracowników Służby Ruchu
11. Służba Taboru ( Služba Tjagi), sygn. 158-170, 13 j.a., sprawy personalne pracowników Służby Taboru
12. Służba Materiałowa ( Materialnaja Služba), sygn. 171-180, 10 j.a., sprawy personalne pracowników Służby Materiałowej, kontrole magazynów, zamówienia, korespondencja
13. Służba Handlowa (Kommečerskaja Služba), sygn. 181-190, 10 j.a., akta dotyczące przeładunku towarów, przewozów towarów za granicę, materiały z konferencji międzynarodowych w sprawach przewozów kolejowych
14. Służba Telegrafu ( Služba Telegrafa ), sygn. 191-214, 24 j.a., rozporządzenia władz nadrzędnych , sprawy mobilizacyjne i żelaznych zapasów, sprawy personalne pracowników Służby Telegrafu
15. Służba Drogi (Služba Puti), sygn. 215-458, 244 j.a., sprawy ogólne dotyczące Służby Drogowej ( okólniki, rozporządzenia władz nadrzędnych), sprawy tajne ? mobilizacyjne, sprawy personalne ( atesty, nagrody, nadużycia, skargi ), oddział wywłaszczeń własności ziemskiej cz. I ( dokumentacja aktowa ułożona według nazw miejscowości głównie z lat 1876-1878 tj. z okresu budowy i uruchamiania kolei, a także z lat 1891-1904), oddział wywłaszczeń własności ziemskiej cz. II ( dokumentacja aktowo-techniczna ułożona według 8 odcinków drogowych, lata 1878-1905), oddział techniczny Służby Drogowej ( plany, rysunki techniczne, profile sytuacyjne odcinków, plany sytuacyjne stacji i torów ułożone wg linii przyłączonych do Kolei Nadwiślańskiej).
16. Akta dotyczące przyznawania zapomóg im. inż. W. Łachtina ( sygn. 459-469 ? 11 j.a. ).
 1874 ãîäó áûëà ïîñòðîåíà æåëåçíàÿ äîðîãà Íàäâèëÿíüñêà (Äðîãà Æåëÿçíà Íàäâèëÿíüñêà)? 1877. Îí áåæàë îò ñòàíöèè ïî Êîâåëüñêîé Õåëì, Ëþáëèí, Iwanogorad (Äåáëèíå), Âàðøàâà, Nowogieorgiewsk (Ìîäëèí) è Ìëàâà ê ïðóññêîé ãðàíèöå. Îíà èìåëà áîëüøîå âîåííîå çíà÷åíèå, ïîòîìó ÷òî ñëèòû Âàðøàâñêàÿ öèòàäåëü, êðåïîñòü Nowogieorgijewską (Modlinska) è Èâàíãîðîä (Äåìáëèí), ïîñëåäíèé èç Áðåñò-Ëèòîâñêå. Îí áûë ïîñòðîåí îáùåñòâîì æåëåçíîé äîðîãè, îñíîâàííûì 22 ôåâðàëÿ 1874 ãîäà. Åãî èíòåðåñû çàíèìàë ïðàâëåíèå, áàçèðóþùååñÿ â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå. Åãî âîçãëàâëÿëè ïðåçèäåíò, òðè äèðåêòîðà, ÷åòûðå çàìåñòèòåëÿ äèðåêòîðà è äèðåêòîð, íàçíà÷åííûé îò èìåíè ïðàâèòåëüñòâà. Ïîñëåäíèé èìåë ïðàâî íà êîíñóëüòàòèâíîå ãîëîñîâàíèå. 1 èþëÿ 1897 ãîäà Íàäâèëèíñêàÿ äîðîãà áûëà çàõâà÷åíà íàëîãîâîé àäìèíèñòðàöèåé (íàöèîíàëèçèðîâàííîé).  òî æå âðåìÿ â ñîîòâåòñòâèè ñ ïîëîæåíèÿìè ðîññèéñêèõ ãîñóäàðñòâåííûõ ëèíèé: Terespolska, Iwangorodzko-Dabrowska, Siedlecko-Modlinska è Áðåñò-Chelmska áûëè â ñî÷åòàíèè ñ Âèñëû æåëåçíîé äîðîãè, ïðèøëè ïîä îáùèì ðóêîâîäñòâîì è ïîëó÷èëè ñ òåõ ïîð 1898. èìÿ Nadwiślańskie êàçíà÷åéñòâà Iron Road (Privislinskija kazennyj Zeleznyja Dorogi).  1915/1916 ãîäó áûëè ïðîîïåðèðîâàíû ïîä íåïîñðåäñòâåííûì êîíòðîëåì ðîññèéñêèõ âëàñòåé, à ïîñëå Ïåðâîé ìèðîâîé âîéíû íà òåððèòîðèè Ðåñïóáëèêè íåçàâèñèìîãî ïîëüñêè â çíà÷èòåëüíîé ñòåïåíè îáîãàùàÿ ðåêîíñòðóêöèþ æåëåçíîäîðîæíîé ñåòè.
ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ:
Êîìàíäà ñîäåðæèò äîêóìåíòàöèþ îò 1875 ãîäà? 1918. Ôàéëû óïîðÿäî÷åíû â ñîîòâåòñòâèè ñî ñòðóêòóðîé ýòîãî êîíêðåòíîãî ïðåäïðèÿòèÿ. Êàê ïðàâèëî, ýòî ó÷ðåæäåíèå ñîñòîÿëî èç Àäìèíèñòðàöèè äîðîã è òàê íàçûâàåìûõ âíåøíèé. Ôàéëû â êîìàíäå ðàñïîëîæåíû ñëåäóþùèì îáðàçîì:
I. Äîðîæíîå óïðàâëåíèå. 1. Êàíöåëàðèÿ Çàðçàíä Êîëåé (Kancelaria Upravlenia Dorog), ññûëî÷íûé ôàéë íîìåð 1-66.
Ñîõðàíèëîñü â îñíîâíîì: êàñàåòñÿ öèðêóëÿðû îðãàí, ðåäàêöèÿ ñåíàòîð (â îòíîøåíèè âîïðîñîâ èñïîëüçîâàíèÿ è çëîóïîòðåáëåíèÿ ñ äðóãîé ñòîðîíû), êàäðîâûå âîïðîñû (òàéíûå, îáùèå - çàðàáîòíàÿ ïëàòà, ñòàæ ðàáîòû, ñåðòèôèêàòû, ñïèñêè ñîòðóäíèêîâ, èíôîðìàöèþ î íèçøèõ è âûñøèõ äîëæíîñòíûõ ëèö, çàáàñòîâêè æåëåçíîäîðîæíèêîâ, íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ ), êàäðîâûå âîïðîñû (ñåêðåò èíäèâèäóàëüíûõ óñëóã: äîðîãè, òðàíñïîðò, òåëåãðàô è ò.ä.), ìîáèëèçàöèîííûå âîïðîñû (ïåðåïèñêà ñ Äåïàðòàìåíòîì ïî ìîáèëèçàöèè, âåùè àðåñòîâàííûõ ïî äåëàì íàöèîíàëüíîñòåé), ðàññëåäîâàíèå äåëà (çëîóïîòðåáëåíèå, ìåëêîå âîðîâñòâî, ïîëèòè÷åñêèå äåëà), âîïðîñ î êîìïåíñàöèè, (ïîäãîòîâêà ìàðøðóòà), êîíôåðåíöèè ñ èíîñòðàííûìè æåëåçíîäîðîæíûìè îðãàíàìè (Ïðóññèÿ è Àâñòðèÿ) ïî ïåðåâîçêå ãðóçîâ
2. Ñïåöèàëüíûé èíæåíåð ïî îñîáûì âîïðîñàì ó ãëàâû äîðîãè (Inžener dlja osobych poručenij pri Načalnike Dorogi), ññûëî÷íûé íîìåð 67? 1 j.a.,
(ïåðåïèñêà â îñíîâíîì ïî ëè÷íûì âîïðîñàì õðàíèëàñü â ôàéëå)
3. Ôèëèàë ìîáèëèçàöèè (Ìîáèëèçàöèîííûé îòäåë), ññûëî÷íûé íîìåð 68-77? 10 j.a., ñåêðåòíàÿ ïåðåïèñêà â ñëó÷àÿõ ìîáèëèçàöèè, ãîòîâíîñòè æåëåçíûõ äîðîã ê ìàññîâîìó òðàíñïîðòó àðìèè, ýâàêóàöèÿ ñåìåé ðàáîòíèêîâ
4. Øêîëüíàÿ îò÷åòíîñòü (Školnoe Deloproizvodstvo), ññûëî÷íûé íîìåð 78-81, 4 j.a., ïåðåïèñêà ñ ïðåïîäàâàòåëÿìè æåëåçíîäîðîæíûõ øêîë
5. Ñóäåáíàÿ âëàñòü (Sud'ebnyj Otdel), íîìåð 82-84, 3 j.a., íåçíà÷èòåëüíûå íàðóøåíèÿ
6. Îñíîâíàÿ áóõàëòåðèÿ (Îñíîâíàÿ áóõàëòåðèÿ), ññûëî÷íûé íîìåð 85-101-17 j.a., òàê íàçûâàåìûå ïðàâîîõðàíèòåëüíûå ôàéëû, íàêàçóåìûå ðàáîòíèêàìè æåëåçíûõ äîðîã
7. Ñîòðóäíèê è ïåíñèîííûé ôîíä, ññûëî÷íûé íîìåð 102-104, 3 j.a.
8. Êîíòðîëü íàä Íàäëèíëàíîì Äðîãà Æåëÿçíû÷ (Èíñïåêöèÿ Ïðèâèñëèíñêîãî Æåëåçíîãî Äîðîãà), ññûëî÷íûé íîìåð 105-134, 30 j.a., îáùåîðãàíèçàöèîííûå âîïðîñû (ïîñòàíîâëåíèÿ âûøåñòîÿùèõ îðãàíîâ, öèðêóëÿðû), ïîäðîáíûå âîïðîñû (ïðîâåðêà òðàíñïîðòíûõ ðàñõîäîâ, ýêñïëóàòàöèè, ðàáîò, âîïðîñà ïîæàðîâ)
II. Âíåøíèå óñëóãè
9. Ñëóæáà äîõîäîâ (Ñëóæáà Ñáîðîâ), ññûëî÷íûé íîìåð 135-140, 6 j.a., êâèòàíöèè îò áèëåòîâ, âûäà÷à áåñïëàòíûõ áèëåòîâ, áîðüáà ñ «áåçáèëåòíûìè»?
10. Ñëóæáà Äâèæåíèÿ (Słužba Dviženîja), íîìåð ññûëêè 141-157, 17 j.a., ëè÷íûå äåëà ñîòðóäíèêîâ ñëóæáû äâèæåíèÿ
11. Îáñëóæèâàíèå ïîäâèæíîãî ñîñòàâà (Ñëóæáà Òüÿãè), ññûëî÷íûé íîìåð 158-170, 13 j.a., ëè÷íûå âîïðîñû ñîòðóäíèêîâ ñëóæáû Tabor
12. Ìàòåðèàëüíàÿ ñëóæáà (Materialnaja Služba), ññûëî÷íûé íîìåð 171-180, 10 j.a., êàäðîâûå âîïðîñû ïåðñîíàëà Służba Materiałowa, èíñïåêöèè ñêëàäà, çàêàçû, ïåðåïèñêà
13. Êîììåð÷åñêàÿ óñëóãà (Êîììåð÷åñêàÿ Ñëóæáà), íîìåð ññûëêè 181-190, 10 j.a., ôàéëû ïî ïåðåâàëêå ãðóçîâ, ïåðåâîçêà òîâàðîâ çà ãðàíèöåé, ìàòåðèàëû ìåæäóíàðîäíûõ êîíôåðåíöèé ïî æåëåçíîäîðîæíîìó òðàíñïîðòó
14. Òåëåãðàôíàÿ ñëóæáà (Ñëóæáà Òåëåãðàôà), ññûëî÷íûé íîìåð 191-214, 24 j.a., ïîëîæåíèÿ âûøåñòîÿùèõ îðãàíîâ, âîïðîñû ìîáèëèçàöèè è çàïàñû æåëåçà, êàäðîâûå âîïðîñû ñîòðóäíèêîâ ñëóæáû òåëåãðàôà
15. Ñëóæáà ïóòè (Ñëóæáà Ïóòè), ññûëî÷íûé íîìåð 215-458, 244 j.a., îáùèå âîïðîñû, êàñàþùèåñÿ äîðîæíîé ñëóæáû (öèðêóëÿðû, ïîëîæåíèÿ âûøåñòîÿùèõ îðãàíîâ), ñåêðåòíûå äåëà? ìîáèëèçàöèÿ, ëè÷íûå äåëà (ñåðòèôèêàòû, íàãðàäû, çëîóïîòðåáëåíèÿ, æàëîáû), îòðàñëü ýêñïðîïðèàöèè ñîáñòâåííîñòè íà çåìëþ, ÷àñòü I (äîêóìåíòàöèÿ, îñíîâàííàÿ íà ãåîãðàôè÷åñêèõ íàçâàíèÿõ â îñíîâíîì ñ 1876-1878 ãã., Ò. Å. Ñ ïåðèîäà ñòðîèòåëüñòâà è ââîäà â ýêñïëóàòàöèþ æåëåçíîé äîðîãè, à òàêæå ñ 1891-1904 ãã.), Îòäåëåíèå ýêñïðîïðèàöèè ñîáñòâåííîñòè íà çåìëþ, ÷àñòü 1 II (òåõíè÷åñêèå è äîêóìåíòàöèîííûå ôàéëû, ðàçìåùåííûå â ñîîòâåòñòâèè ñ 8 ðàçäåëàìè äîðîã, 1878-1905 ãã.), Òåõíè÷åñêèé îòäåë äîðîæíîé ñëóæáû (ïëàíû, òåõíè÷åñêèå ÷åðòåæè, ñèòóàöèîííûå ïðîôèëè ó÷àñòêîâ, ñèòóàöèîííûå ïëàíû ñòàíöèé è òðàññ, ðàñïîëîæåííûõ ïî ëèíèÿì, ñâÿçàííûì ñ æåëåçíîé äîðîãîé Íàäâèëåíñêà).
16. Ôàéëû î ïðåäîñòàâëåíèè ïîìîùè Eng. W. Łachtina (íîìåð ññûëêè 459-469 × 11 ïðåäìåòîâ).
à ðàç íåò - òî ñîãëàñåí ñ Âàìè íàñ÷¸ò òîãî, ÷òî ñåìüÿ áûëà ïðèõîæàíàìè â êàêîì-òî ñîâñåì äðóãîì ìåñòå. òàê ÷òî îñíîâíîé âîïðîñ - â êàêîì? òî÷íåå, ìîæíî ëè êàê-òî ýòî âûÿñíèòü?