Подписанные фотографии с барахолок

8003

Николай Александрович Чернышев
фотограф Соболев, Петербург

тут

8005

Шаповалова-Кечеджиева Гаяне Николаевна, урожденная Тер-Никочаёсьян, прапрабабушка Шурочки и Вовочки Бабаевых
фотограф Ю. Гроссман, Екатринодар и Царицын

тут

8007

Надежда Прохорова посылает свое изображение своей крестной матери Марии Павловне Соколовой на память
1911 года 10 августа .
с.Ключи Чембарского уезда Пензенской губернии.

Источник: Мешок


NadejdaOrel написал:

[q]

Прозорова?

[/q]

8009

Смирнов Николай Павлович
фотограф И. Ильин, Петроград, текст на печати на обратной стороне не разберу

тут



VirinaV написал:

[q]

текст на печати
Художественная фотография К. Э. Сальминен
М. Посадская № 2/9
https://stereoscop.ru/photograph/salminen-k-eh/

[/q]

Dododo написал:

[q]

8010
Семчин Александр Иванович, муж Татьяны Егоровны Atelier Aino, Хельсинки / Helsinki
тут

[/q]

https://forum.vgd.ru/post/86/84759/p4620094.htm#pp4620094

РГА ВМФ Фонд 1212, Опись 2, Ед.Хр.802
Заголовок дела: Семчин Александр Начальная дата: 1856 Конечная дата:

РГА ВМФ Ф. р-793, 5 ед.хр., 1919-1922РАСТОРОПНЫЙ, ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ. 1907-1925
Заложен в 1905 г. в Петербурге, спущен и вступил в строй в 1907 г. Участвовал в I мировой войне 1914-1918 гг., Ледовом переходе кораблей Балтийского флота весной 1918 г. В сентябре 1918 г. ушел по Мариинской системе из Петрограда в Астрахань и в ноябре 1918 г. вошел в состав Астрахано-Каспийской военной флотилии. С июля 1919 г. - в составе Волжско-Каспийской военной флотилии. С июля 1920 г. - Морских сил Каспийского моря. Участвовал в гражданской войне 1918-1920 гг. (оборона северной части Каспийского моря в декабре 1918 г., бои у о-ва Чечень в мае 1919 г., под Царицыном летом 1919 г., Энзелийская операция в мае 1920 г.). С августа 1922 г. - в порту на хранении. В ноябре 1925 г. сдан в ОФИ для разборки на металл. В фонде сохранились: сведения по личному составу; материалы комиссара и партийной организации корабля.

"Взрыватель" (во время постройки, до 25.11.1908, - "РАСТОРОПНЫЙ"; второе название одобрено имп. Николаем II), паровой минный транспорт, 1-винт., стальной. Построен в г.Санкт-Петербурге на Охтенской верфи - филиале А/О "В.Крейтон и К° в г. Або, ВКФ (ныне - Турку, ФИНЛЯНДИЯ) по контракту Управления электротехнической части ГИУ №2316 от 5.6.1907 на 2 тр-та (однотипен с ТрМ "Батарея") и на 12 РМПК типа "Заряд" (см.ниже). В ряде докум. указывается, что "Взрыватель" был построен непосредственно в Або, но это может относится только к его механизмам, спущен он был в воды Невы. По контракту, имел трюмы на 120 мин с принадлежностями (129 т минного имущества), общую грузоподъемность с бункерами для угля - 177 т, два паровых крана для передачи мин на малые мин.заградители, усиленный ледовый пояс шириной 1,5 м, длиной 9,3 м от форштевня. Закончен заводом в 5.1909, переведен в Кронштадт в 6.1909, в августе 1909 г. был поднят на Мортонов эллинг, испытан с 3.9.1909, показав мощность в 703 и.л.с. и скорость в 12,1 уз.; прибыл во Владивосток в 6.1910, под проводкой пароходов Северного общества; комиссией креп. минного батальона, организованной в 7.1910, были предъявлены рекламации заводу по ряду выявившихся заводских дефектов.
В 1910-11 г. "Взрыватель" участвовал в учебных постановках гальванических и донных (управляемых по проводам) "инженерных" мин, в зиму 1911/12 г. перестроен и для постановки "сбрасываемых" гальваноударных мин, но 3.5.1912 "сел на риф в окрестностях Владивостока" и 5.5.1912 был выброшен штормом на берег; затем долго ремонтировался в мастерских Добровольного флота и в 1914-15 гг. отрабатывал стоимость ремонта в форме бесплатной аренды у ДФ, а 6.10.1916 был выкуплен его правлением у Военного ведомства и 18.11.1916 поднял флаг ДФ, перейдя полностью в собственность этого полугосударственного пароходства.
29.11.1917, вместе с другими судами, стоявшими во Владивостоке, пароход ДФ "Взрыватель" перешел на сторону Советской власти; 30.6.1918 был захвачен "белыми" и японскими интервентами; в 1919 году совершил несколько рейсов в Николаевск-на- Амуре и на Сахалин, вместе с пароходами ДФ "Защитник" (см.ниже), "Эльдорадо", "Монгугай", "Чифу", "Пенза" и "Альфа". В мае 1919 года был мобилизован "белыми" и вместе с пароходом "Якут" участвовал в карательной экспедиции против партизан в районе бухты Ольги. С весны 1920 г. в составе судов порта он формально отошел к ДВР, но оставался в оккупированной "белыми" зоне; к 10 августа 1920 г.доставил во Владивосток 160 беженцев из разгромленного и сожженного в мае анархистами Николаевска-на-Амуре, затем ушел в поздний рейс с продуктами на Сахалин, откуда успел возвратился к 17.10.1920, уже при начале ледостава.
31.1.1921 был освобожден частями НРА ДВР, а после "Меркуловского переворота" 26.5.1921 еще раз захвачен "белыми" во Владивостоке. При эвакуации из города "белых", начавшейся 18.10.1922 полным уходом всех японских судов и закончившейся к 25.10.1922 уходом большинства русских судов с беженцами, п/х ДФ "Взрыватель" был угнан - под угрозой применения оружия - командующим Сибирской флотилией МВ "контр-адмиралом" Г.К.Старком за границу, причем в ряде сообщений своего времени упомянут как вооруженное ПС флотилии. Достоверно, что в составе флотилии Старка пароход к 27.10. проследовал Посьет, к 31.10. Гензан, к 2.12.1922 дошел до Шанхая, где, по некоторым сообщениям, уже к 24.12.1922 был продан иностранным судовладельцам; по другим сообщения, при массовой преступной распродаже судов флотилии на Филиппинах в Маниле, был продан и тем утрачен для России в январе- феврале 1923 года.
К 1931 году бывший пароход Добровольного флота - а до 1916 года минный транспорт специальной постройки Владивостокского крепостного минного батальона системы Военного ведомства России - "Взрыватель" был переоборудован в грузо-пасс. пароход, назывался "Фу-эн"("Foo An") и принадлежал китайской судоходной компании "Chen An Steam Navig.C°", был приписан к Шанхаю, числился вместимостью 640/382 рт и дедвейтом в 550 т; далее не прослеживался, но безусловно выбыл до 1948 г.
698 т; 58,4/55,2х9,2х3,1/4,1 м; 1 пм/3р,92/700 л.с.,12 уз; 30 чел.