Подписанные фотографии с барахолок

Места службы до 1895 г. пока неизвестны.
В.И. Вендровский прибыл в СПб в 1895 г., вероятно, в «отдел кадров» МПС, за получением нового места службы. Отмечен в СПб в 1895 г., как инженер путей сообщения, прикомандированный к МПС, вне штата, в чине Надворного советника. В 1896 г. – получил штатное место – инженер п.с., состоящий по МПС, производящий технические изыскания.

И с 1897 г. Вендровский служил в Кавказских губерниях. Прослеживается два направления его деятельности.

1. Вендровский принимал участие в проектировании и, вероятно, в строительстве железных дорог в условиях горной местности. Известно о его работах в Кутаисской губернии. Строительно-ремонтные работы на Кутаисско-Тквибульской ж-д 1900-х гг., проектные работы по Кутаисско-Рокальской и Кутаисско-Эльхотовской ж-д. 1903-1904 гг.

2. Вендровский также был геологом, причем имел за плечами десятки открытых им рудных месторождений. Например, в одном только 1903 г. Вендровский получил не менее 8 свидетельств на производство разведочных работ «на открытых и заявленных им» месторождениях в Елисаветпольской губ.. «Горное дело сосредоточивается почти исключительно на разработке медных месторождений, в особенности богатых в Елизаветпольском уезде. Всего в Елизаветпольской губернии в 1891 г. добыто 2 441 952 пуда медной руды и выплавлено меди — 118 308 пудов (более трех четвертей — на двух заводах в Елизаветпольском уезде), а также добыто магнитного железняка около 600 пудов, кобальтовой руды 604 пуда, нефти (в 1890 г.) 11 000 пудов.»

Вендровский отмечен в СПб с 1902 г., числился прикомандированным к МПС. Одновременно осуществлял деятельность на Кавказе. Кроме того, на 1904 г. Вендровский числился в Инспекции изысканий Кутаисо-Рокальской жел. дороги (инспекция при Управлении по сооружению железных дорог, ведает постойкой казенных ж. д. и наблюдением за постройкой частных ж. д.). Кроме того, он был директором-распорядителем Русско-Закавказского горнозаводского общества.

На 1906 г., за год до смерти, В.И. Вендровский значится Статским советником в отставке, горнозаводчиком, золотопромышленником, литератором. И вправду, он автор книг и брошюр профессионального назначения, например: «Заметка о швейцарских туннелях» (Москва 1888), «Заметка о больничных помещениях и о перевозке раненых» (Рига 1891), «Железнодорожные туннельные сооружения» (СПб 1903), «Очерк конструкции железнодорожного пути нормального типа» (СПб 1903), «Пояснительная записка к проекту Кутаисо-Эльхотовской жел. дороги учредителей Русского общества горных железных дорог» (СПб 1904) (Эльхотовские Ворота – проход через хребет в Сев.Осетии).

Жена Елизавета Васильевна, сын Леонт (именно так – Леонтъ), дочери Елизавета и Софья.

Леонт Владимирович начал гражданскую службу после смерти отца, в 1908-1909 г. писарем бухгалтерии Николаевской жел. дороги без чина. Вероятно, в эти же годы посещал «вечерние» театральные курсы. Далее он служил младшим бухгалтером Крестьянского поземельного банка, дослужился до чина Коллежский секретарь.
После революции использовал прежние театральные навыки и стал режиссером. Вероятно использовал полупсевдоним – Леонт Леонов.

В «новой жизни» он - Леонт Владимирович Леонов-Вендровский (15 ноября 1889 СПб — 5 октября 1954 Семипалатинск) — советский режиссёр театра, заслуженный артист Казахской ССР (1946). Учился в Петербургском театральном училище (в 1908 - 1911гг.), в Ленинградском техникуме сценических искусств (в 1933 - 1936 гг.) В 1920-1930-х гг. осуществлял постановки в Воронежских театрах и других театрах РСФСР (Ленинград, Курск, Смоленск и др.).
Вероятно, был репрессирован, оказался в Казахстане и, будучи заключенным, начинал в лагерном театре. В 1940-1954 гг. работал художественным руководителем, главным режиссёром Семипалатинского областного драматического театра им. Абая.

Биографическую справку подготовил П. Корвенкюля, 06.07.2018 г.