✔Борисово, Шипилово, Братеево, Сабурово...

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Одно но- это уже Лиаз.

17 апреля 1958 года вышло постановление, согласно которому Моссовнархозу было поручено организовать производство автобусов ЗИЛ-158 на Ликинском машиностроительном заводе (г. Ликино-Дулево Московской области). 10 января 1959 года из ворот завода вышел первый автобус, который отныне получил новый буквенный индекс - ЛиАЗ-158 - и новую эмблему на передке.

http://www.bus2.ru/catalog/39/

kturbike написал:

[q]
Кто скажет где?
[/q]

Остановка Пролетарский пр-т д33 (быв. ост АТС)

Верно?
164 маршрут и сейчас есть.

LARA65 написал:

[q]
Остановка Пролетарский пр-т д33 (быв. ост АТС) Верно?
[/q]

Поддерживаю Ларису, мне тоже так показалось.

Первый поезд на новом участке Горьковско-Замоскворецкой линии

5 декабря 1985 год

Вчера по новому участку Замоскворецкого радиуса метро прошел первый пробный поезд. Каждый второй житель Орехова-Борисова едет каждый день в центр или другой район столицы на работу и обратно. Путь пролегает по Московской железной дороге Курского или Павелецкого направления. Другой маршрут – автобусами и троллейбусами до станции метро «Каширская». Совсем скоро для жителей Орехова-Борисова откроется новая подземная магистраль, которая позволит сократить время на дорогу.

Новая магистраль будет ответвлением действующего Замоскворецкого радиуса. Ее длина – 9,8 километра. На линии пять станций: «Кантемировская», «Ленино», «Орехово», «Домодедовская» и «Красногвардейская». Но в этом году метростроевцы сдают в эксплуатацию только первые три. Следующие две будут пущены в строй в 1985 году.

Первый пробный поезд, который вел машинист С. Андриец, стартовал со станции «Кантемировская». Она расположена на пересечении Пролетарского проспекта и Кантемировской улицы. Художественное решение метровокзала посвящено защите социалистического Отечества. Главный его образ – герои Кантемировской дивизии. Их мы видим вылитыми из бронзы на стенах станции, на двух больших панно у выхода в вестибюль. И сама пластика стен образно точно передает идущую колонну танков. В оформлении станции использованы красный, светло-серый и черный гранит.

Следующая остановка – станция «Ленино», построенная вблизи железнодорожной платформы Царицыно. Метровокзал, художественный образ которого посвящен основателю и руководителю Коммунистической партии и Советского государства В.И. Ленину, одет в семь сортов гранита и мрамора разных цветов и оттенков. Но преобладает красный – цвет революции. Зал станции украшают многогранные колонны. Стены – панно из флорентийской мозаики. Картины отражают путь, пройденный страной за 67 лет, – от Октября до покорения космоса.

Голубой экспресс останавливается на станции «Орехово». Облик станции перекликается с архитектурой Царицынского ансамбля, недалеко от которого построен метровокзал. Средний зал – куполообразный. Один из вестибюлей станции представляет собой аркаду из 25 проемов. Велика площадь этого сооружения – 1.700 квадратных метров.

Художественный образ станции – охрана окружающей среды. Он воплощен в многофигурной скульптурной композиции, установленной в наземном вестибюле. Скульптура выполнена из дерева и бронзы.

На пути между станциями «Ленино» и «Орехово» московским метростроевцам пришлось преодолеть два нелегких препятствия, двенадцать путей Курской железной дороги и Царицынские пруды. Это был самый сложный участок тоннелей на Замоскворецком радиусе.

Проходку под железной дорогой осторожно, чтобы не нарушить движения поездов, вели передовые бригады И. Соловьева, А. Пронина, А. Терехова, В. Чернышева. Десять месяцев круглосуточно они выполняли небезопасную, полную неожиданностей работу, но успешно преодолели все нелегкие препятствия под стальными путями.

Не менее трудный путь был и под водной преградой Царицынских прудов. 300 метров шли проходчики в водоносных илистых грунтах. Им помогли здесь специалисты по замораживанию грунтов и водопонижению. Их «холод» сковал все грунты непосредственно под прудами. А для надежной защиты трассы от воды весь участок взят в железобетонную обойму, «рубашку» с металлической изоляцией. Чтобы сделать тоннели абсолютно устойчивыми в такой сложной гидрогеологии, в какой проходят здесь подземные магистрали под прудами, сверху конструкции накрыли мощной железобетонной плитой.

Для голубых составов проложена не совсем обычная стальная дорога. Впервые на Московском метрополитене путейские бригады из тоннельного отряда № 6 Н. Федосова, А. Апалькова, А. Лебедя и Н. Фомкина смонтировали и уложили пути из рельсов и скреплений новой конструкции. Они более прочны и удобны в эксплуатации, и срок их службы значительно больше.

В. Крахотина,
«Московская правда»,
6 декабря 1985 г.
Трехгранка

Tatyana Umnyasheva
Узнаете?

[ Изображение на стороннем сайте: a6f89e03f8a6.jpg ]

[q]
мы жили по Ереванской д. 11 и автобус останавливался около нашего подъезда.
[/q]

Спасибо за Ваши воспоминания. Читая сообщения коллег по Коломенскому, Дьяковскому...и др. неразрывно чувствуешь себя участником всех постов, настолько тесно переплелись наши древа по всем этим населенным местам.

Давно увидела в сети фотографию , но не могла найти пояснение: как такое могло быть, почему он там оказался...

[ Изображение на стороннем сайте: c45a5ec8fe30.jpg ]

[ Изображение на стороннем сайте: 5add08981412.jpg ]

Теперь могу сделать пояснение к снимкам. Метро Кантемировская, уверена, узнали все участники темы. На первом снимке - Виктор Цой, на втором он же, Борис Гребенщиков и жена Бориса - Людмила Гребенщикова с сыном. Никто из них не жил в этих местах. В 80-е эстрада была "под замком", молодые дарования собирались в клубах, на квартирах...делали записи и устраивали, так называемые, "квартирные акустические концерты".

Квартирники Цоя и Гребенщиковых проходили у Вадима Суровцева-Бутова. Москва, Улица Бехтерева, д. 43, корпус 2.
Некоторые сохранившиеся записи "На Кантемировской" можно послушать здесь. , есть там и квартирник на Бехтерева.

И еще один снимок.

[ Изображение на стороннем сайте: a670488f4385.jpg ]

Tatyana Umnyasheva
Все фотографии выловлены в сети

[q]
Вся жизнь вокруг Коломенского.
[/q]

Заходите, всегда рады видеть на страничках темы "своих".

Наташа, какие ты находишь раритетные фотографии. Родная "Кантемировская" и Пролетарский проспект, спасибо, как дома побывала, да еще и вернулась в свою юность

Приглашаем Вас 13 апреля (суббота) в 16 часов в детскую библиотеку №89 по адресу ул. Севанская 13, на презентацию вышедшей в прошлом году книги А. Г. Смыслова и П. А. Смыслова "Царицыно. История села Черная Грязь и его окрестностей в XVI -XVIII веках".

Полный текст на анонса http://msk-tsaritsino.livejournal.com/152652.html

Комментарий модератора:
Спасибо большое за приглашение.

Отчет о встрече с Александром и Павлом Смысловыми, авторами книги о Царицыно
http://msk-tsaritsino.livejournal.com/157093.html

Было не очень многолюдно, но интересно.

motl
Спасибо Вам за освещение встречи. По семейным делам не смогли в выходной там побывать, но рады за Александра Григорьевича и Павла. Эта книга была ожидаемой, много труда в нее вложено. Ценность ее в том, что она написана не в общих чертах, а через личное изучение архивных материалов и на анализе печатных источников прежних лет. Прослеживается индивидуальная позиция авторов, дана личная оценка происходящим событиям.

Знаю, что иногда Александр Григорьевич заглядывает на странички моих тем. Хочу пожелать ему и Павлу новых открытий и, конечно же, мы ждем следующую книгу. Александр Григорьевич, Вы обещали про мельн......помните?

[ Изображение на стороннем сайте: 6c5f746cd20a.png ]

✔Борисово, Шипилово, Братеево, Сабурово...

ДИАЛОГОВАЯ ТЕМА по населенным местам и окрестностям Борисовского и Царицынского прудов...