КВЖД ----- станции и участки (CER--stations...)

Экспонат Музея русской культуры Сан-Франциско--- плитка с надписью КВЖД

Прислал Дм. Морозов (Сан-Франциско)

---

Огромное спасибо за такую отличную тему! Был в четверг в РГИА, нашел кое-что по своему прадеду. В журнале "Список служащих мастеровых рабочих КВЖД выехавших в СССР по собственному желанию 1929 год". Фамилия моего деда была в разделе "1 участок тяги % депо БХТ", агенты службы тяги. Должность проводник вагона, оклад 360 рублей.
БХТ это сокращенно Бухадэ? Жил мой прадед на станции Мантчжурия, там и родились его 4 детей, это известно из метрических данных.

Церковь на станции Чжалайнор. 1931


На ст. Чжалайнор имеются две церкви: одна церковь находится на станции, где приход был открыт в 1923 .
Церковь построена на средства прихожан. Во время памятного конфликта храм был разбит и только в 1930 г. при помощи добрых людей храм заново
был приведён в порядок. Церковь бедна и требует материальной поддержки.
Всех прихожан насчитывается до 45 семейств.
Причт при церкви неполный и туда необходим псаломщик – одинокий, трезвый и знающий церковное пение.

Вторая церковь находится на копях Чжалайнор.
Приход основан ещё в 1917 г. Первое время храм помещался в казарме, а в 1924 г. был построен типичный храм.
Церковь освящена в честь Архистратига Божия Михаила.

Настоятель церкви-- протоиерей о. Павел Элизен.




«Православные храмы в Северной Маньчжурии» Харбин, 1931 г., С. 27

---

Эти девочки жили на ст Чжалайнор

Разгром станции КВЖД. 1900

[q]

Когда в июне 1900 года начались нападения ихэтуаней на КВЖД, то российские граждане с участков западнее Цицикара выехали
в Россию, а с участков между Цицикаром и Харбином — в Харбин. На восточном участке строящейся КВЖД, с трёх западных участков, служащие и охрана отступили в Харбин, а российские подданные с участков от Вэйшахэ до Муданьцзяна — к Муданьцзяну.
В связи с тем, что русские войска вступили в Маньчжурию и заняли дорогу до реки Муданьцзян, то участок Муданьцзян — Пограничная
остался под российским контролем, хотя работы на нём и были приостановлены.

9 июля хэйлунцзянский губернатор Шоу Шань по собственной инициативе объявил войну России.
концентрировавшиеся в Харбине русские войска и части Охранной стражи КВЖД заняли оборону города.

[/q]

Художник Е. Лансере. Станция Якеши. 1904

После разгрома империалистической Японии во Второй мировой войне вопрос о КВЖД решался Советским Союзом непосредственно с Китаем.
В соответствии с Соглашением о Китайской Чанчуньской железной дороге (КЧЖД) от 14 августа 1945 г., КВЖД и ЮМЖД под общим названием
КЧЖД перешли в совместное советско-китайское управление
Соглашение было заключено на 30 лет, по истечении которых дорога должна была безвозмездно перейти к Китаю.
СССР оказал большую помощь в деле восстановления разрушенного в ходе военных действий ж.-д. хозяйства и обеспечения КЧЖД
квалифицированным персоналом.
После образования КНР Советское правительство в соответствии с Соглашением о Китайской Чанчуньской железной дороге, Порт-Артуре и Дальнем
от 14 февраля 1950 и советско-китайским коммюнике от 15 сентября 1952 безвозмездно передало правительству КНР свои права на управление КЧЖД
со всем принадлежащим дороге имуществом.
Передача проходила в обстановке дружбы и сотрудничества и была оформлена Заключительным протоколом, подписанным Смешанной советско-китайской комиссией 31 декабря 1952 года в Харбине.




В память о передачи КЧЖД был выпущен бронзовый знак, в виде стилизированной шестеренки, в нижней части перевитой красной лентой