На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Историческая справка Китайско-Восточная ж.д. являлась продолжением Сибирской ж.д.; построена Россией в 1897-1903 гг. по русско-китайскому договору 1896 г. В том же году Русско-Китайский банк для постройки и эксплуатации железнодорожной линии образовал акционерное «Общество Китайско-Восточной ж.д.». Председатель правления Общества назначался китайским правительством, девять членов правления избирались общим собранием акционеров. Правление Общества находилось и в Пекине, и в Петербурге. Китайское правительство предоставило Обществу право безусловного и исключительного управления своими землями, по которым проходила дорога; в полосе отчуждения действовала русская административная и судебная власть. Обществу было предоставлено право иметь морское пароходство на Тихом океане. В результате русско-японской войны 1904-1905 гг. Россия по Портсмутскому договору уступила Японии южную часть дороги. В 1906 г. в ведение КВжд во временное управление была передана Уссурийская ж. д., и в 1907 г. передана Сучанская ветвь. В 1917 г. КВжд была передана в ведение Министерства путей сообщения. С 1918 г. дорога оказалась в руках Японии, что вызвало сопротивление со стороны Франции, Англии, Америки, Русско-Китайского банка и даже Манчьжурской администрации. Новым хозяином КВжд стал Междусоюзный комитет, который просуществовал до конца октября 1922 г., когда Приморье было очищено от японских войск. С октября 1924 г. КВжд перешла в совместное советско-китайское управление. 23 марта 1935 г. было подписано соглашение о продаже КВжд Японии. Осенью 1945 г. КВжд в границах 1903 г., уже под названием Китайско-Чаньчуньской ж.д., вновь была возвращена СССР на основах совместного владения с Китаем. После образования Китайской народной республики, соответствии с новым советско-китайским соглашением о КВжд от 14 февраля 1950 г.советское правительство безвозмездно передало правительству КНР все свои права по совместному управлению КЧжд со всем принадлежащим имуществом. Протокол о передаче дороги был оформлен 31 декабря 1952 г., с 1953 г. КЧжд стала называться Харбинской ж.д. Документы КВжд поступили из ЦГА РСФСР Дальнего Востока. Часть материалов, за советский период, находится в Центральном государственном архиве народного хозяйства СССР в Москве. Указатель действующих в Империи акционерных предприятий под ред. В.А. Дмитриева-Мамонова. Спб, 1903, № 1500. Банки и кредитные учреждения. П., 1915, с.121 Аннотация Протоколы заседания правления и комиссии Общества КВжд (1897-1917гг.); административный отдел, железнодорожное отделение, технический отдел, счетный отдел, канцелярия, военный отдел, коммерческий отдел, отдел отчуждения земель, особая ликвидационная комиссия по делам Заамурского округа, отдел несчастных случаев, местный комитет по вознаграждению пострадавших от несчастных случаев, юридическая часть, - материалы об образовании общества; речное пароходство Общества (1897-1917 гг.); учреждение китайских таможен в Дальнем и др. местах; о почтовых сообщениях вдоль линии дороги; об организации судебной части в Маньчжурии; журналы особого совещания по вопросам о новых работах по Уссурийской ж.д. (1907 г.); о статистических данных по перевозке международной транзитной корреспонденции и о доходах Общества по этой статье; о сношении с китайскими властями; о выработке общего положения о служащих КВжд; о передаче Японии южного участка дороги ; о передаче в ведение Общества Уссурийской ж.д.; о переговорах с Пекинским правительством в 1906 г.; о деятельности японцев в Маньчжурии; по вопросам, связанным с реорганизацией китайского управления Маньчжурией; о командировании комиссии для выяснения причин и обстоятельств забастовочного движения на линии и вопросов, связанных с передачей Уссурийской ж.д.; о перевозке китайских войск и оружия (1907-1915гг.); ; о путешествии на Дальний Восток т.с.И.П.Шипова (1907-1908гг.); переписка с Государственной думой и Государственным советом; сведения о судебных делах, решенных в русско-китайских смешанных комиссиях на линии дороги (1907-1916); сметы общества на 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1915, 1916 гг.; о возникших в 1908 г. недоразумениях с китайскими властями по вопросам, касающимся административного правления Общества (1908-1815гг.); по поводу вмешательства иностранных держав в дело выработки нового муниципального управления в Харбине; по поводу отзывов сенатора Гминицкого о деятельности КВжд (1909-1912гг.); о чумных заболеваниях на лини КВжд в 1910 г.; о революции в Китае и о монгольском движении в 1911 г.; переписка административного отделения (1914-1918гг.); о передаче КВжд в ведение Министерства путей сообщения (1917-1918гг.); об эвакуации правления Общества (1917-1918гг.); о лицах, проезжающих по линии дороги (1908-1915гг.); об организации управления по эксплуатации КВжд; инструкции и приказания, издаваемые по линии управляющим дорогой; о коммерческих и таможенных агенствах КВжд; о мерах борьбы с холерной эпидемией в 1915 г; о забастовке служащих общества (1905-1910гг.); о гражданском управлении в полосе отчуждения дороги; переписка с разными учреждениями и лицами; о заведовании хозяйством и благоустройством поселков на линии КВжд; материалы о Хайларском, Харбинском и Маньчжурском общественном управлении; протоколы заседания хозяйственной комиссии правления Общества (1897-1906гг.); о постройке церкви в Харбине и о положении и о положении церковного дела в Маньчжурии; об организации русского срочного пароходства на Дальнем Востоке; об организации и ходе изысканий и работ на магистрали и ветвях КВжд, а также исправлении пропускной способности линий в ветвей; об устройстве коммерческого порта в Да-Лянь-Ване и др. вопросы, касающиеся портов Ляодунского п-ова; о денежных средствах Общества; о положении дел на линии дороги во время восстания боксеров, об убытках, понесенных Обществом; материалы по статистике телеграфа КВжд (1902-1906); об аренде частными лицами и учреждениями земель Общества; материалы по вопросам, связанным с мобилизацией и военными обстоятельствами (1904-1905гг.,1914г.); об организации охранной стражи на КВжд; журналы совета управления дороги; журналы технического хозяйственного совещания; статистические ведомости о количестве происшествий на КВжд и Уссурийской ж.д. (1914-1915гг.); иски и претензии разных лиц; печатный материал – об утверждении устава Общества (1896 г.); отчетные данные о доходах и расходах по сметам; журналы комиссий и др.; журналы входящих и исходящих бумаг. Материалы по личному составу - списки служащих управления дороги; личный состав на линии; личный состав ветеринарно-санитарного надзора на территории КВжд; личный состав охранной стражи; о зачислении на государственную службу инженеров эксплуатации дороги; о назначении и увольнении служащих; о личном составе технического отдела; правление Общества; алфавитная книга офицеров Заамурского округа пограничной стражи; личный состав коммерческой части и контроля сборов на линии; личный состав военного отдела; ведомость пенсионеров КВжд и Уссурийской ж.д.; о чинах полицейского надзора. (Оп.1,2). (1895-1918гг.). Материалы профсоюзной организации рабочих и служащих КВжд и др обществ; личные дела служащих (1890-1930гг..). (Оп.3). Протоколы заседаний правления Общества (1918-1924гг.); переписка управления дороги по различным вопросам; стенограммы заседаний 6-й конференции по делам Китайско-Восточного и Южно-Маньчжурского прямого сообщения (1921 г.), протоколы 7-й конференции (1928 г.); обзор деятельности КВжд на 1922 г.; обзоры работ различных служб и отделов дороги; журналы заседаний комитета сберегательно-вспомогательной кассы служащих КВжд; сведения о возникновении конфликтов на КВжд и о перевозке китайских войск; стенограммы заседаний правления; приказы, циркуляры управления дороги; советско-китайские соглашения по КВжд; сведения об участии КВжд в работе Международного союза железных дорог; материалы по личному составу; перечни приказов и циркуляров по КВжд и Уссурийской ж.д.; статистические сведения о пассажирском и грузовом движении; отдел переводов - ежедневные бюллетени иностранной прессы (1929-1931гг.); выписки из газет; (Оп. 4-9). (1896-1935г)
Проверила-- ссылка активна См Отсканированная опись справа По каждой описи
[/q]
Попробовал ещё раз. Нажимая на текст ОТСКАНИРОВАННЫЕ ОПИСИ СМ, ЗДЕСЬ Ссылка выводит на уведомление о том, сто покидаешь форум вгд, далее, нажимая на ссылку я попадаю на страничку с уведомлением 404, the requested resource is not available. Но идя по ссылке выше «Здесь выложены отсканированные описи-полистайте» Попадаю на сайт архива. Так получается с планшетника.
А я смотрела дело "Личные листки по учету и автобиографии сотрудников отделений Главного бюро на буквы Н, О, П, Р, С, Т, У, Ф, Х, Ш, Я" и там конечно еще немного личных дел на эти буквы, 158 листов в сумме.
Мне тоже дали доступ, просто думала, что это все происходит быстрее. Да, выложено еще не все. Думаю, что они будут постепенно доки дополнять.
[/q]
зашла с горем пополам, далее нашла нужные фамилии, написано, что электронные копии документов есть, НО нажимаю и ничего не открывается, ни один документ = хотя мои все на букву "А".
--- Ищу информацию по следующим фамилиям:
Якуше(o)в, Мазунин = Пермский край
Адров = Мелитополь, Орловская, Челябинская и Тюменская области, Харбин
Соловьевы, Новиковы = Орловская обл.
Страница из "Справочная книжка по личному составу КВЖД за 1917год", получена от Национальной Библиотеки Чехии. Упоминаются Грачик, Босак, Козловский, Коротеев,Скворцов, Швайковский, Штейнберг, Радченко, Макаров, Станкевич
Комментарий модератора: Справочные книжки по личному составу КВЖД (1915, 1916,1917 годы) есть и РГИА СПб ф 323 оп. 9
А я смотрела дело "Личные листки по учету и автобиографии сотрудников отделений Главного бюро на буквы Н, О, П, Р, С, Т, У, Ф, Х, Ш, Я" и там конечно еще немного личных дел на эти буквы, 158 листов в сумме.
[/q]
Может ей «в среднем по больнице» сказали. Работа, кака я понимаю, постоянно ведётся.
Книга «Мы Родину иконой пронесли…» - творческий портрет выдающейся поэтессы и журналистки русского зарубежья, уроженки г. Зайсана Таисии Анатольевны Баженовой, имя которой по сей день неизвестно ее землякам. Иллюстрацией к повествованию о судьбе поэтессы-эмигрантки являются ее сочинения: стихи, рассказы, очерки и статьи, составившие вторую часть книги.
[q]
Таисия Анатольевна Баженова, 1900 - 1978 Т.А.Баженова родилась 17 мая 1900 года в литературной семье. Ее отец, Анатолий Дмитриевич Баженов, был редактором журнала "Иртыш", издававшегося администрацией Сибирского казачьего войска во время Гражданской войны. Именно в этот преиод Т.А.Баженова публикует свою первую работу - это были стихи - в омской газете "Заря". Перебравшись в 1920 г. в Харбин, она стала корреспондентом газет "Русский голос" и "Заря", а также работала в Обществе изучения Маньчжурского края. Выйдя замуж за Александра Степановича Постникова, она взяла его фамилию, однако продолжала публиковаться , в основном, под своей девичьей фамилией. В США она была корреспондентом многих русских газет западного побережья и помещала свои стихи, рассказы и другие произведения в журналах и сборниках.
Russian Staff of the Chinese Maritime Customs, 1854-1949 中国海关俄籍职员名单, 1854-1949 Source: ‘Withdrawals from Service’ tables, Service List For information: http://www.bris.ac.uk/history/customs/
Повторю его здесь с небольшим дополнением, чтобы не затерялось
Китайская морская таможня Русский персонал
[q]
The Chinese Maritime Customs Service was one of the first truly international bureaucratic agencies in the world. It also represents an integrated entity that operated non-stop in China for almost a hundred years and that helped bring substantial revenues to the Chinese central government.
The Chinese Maritime Customs Service was a Chinese governmental tax collection agency and information service founded in Shanghai in 1854. What made this institution so interesting was the fact that it was a bureaucratic agency of the Chinese government with foreign functionaries. It also represents an integrated entity that operated non-stop in China for almost a hundred years.
Полный список здесь 
Справочные книжки по личному составу КВЖД (1915, 1916,1917 годы) есть и РГИА СПб
ф 323 оп. 9
http://www.fgurgia.ru/old/show...p;page=420
Но не в открытом доступе