РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Уважаемые читатели Русского Харбина
и блогер HUMUS!

Убедительно прошу!
Если Вы заимствуете информацию
из постов (даже вырезки из газет с комментариями ),
сведения и фотографии из личных архивов участников темы,
пожалуйста,
делайте ссылки только на этот источник-
https://forum.vgd.ru/614/31743/ Русский Харбин. Дневник Gul

Для того чтобы получить точную ссылку на нужный Вам пост, нажмите на решетку в верхнем правом углу нужного вам сообщения!

Харбинские темы в дневнике GUL

Русский Харбин

Архивные и др. источники к харбинским темам

Ищу сведения о харбинцах

Cписки харбинцев и жителей станций КВЖД

Весь Харбин 1926

Эмиграция из Харбина см. Списки

«Аресту подлежат все харбинцы...»

КВЖД ----- станции и участки

Проект Мемориала на кладбище Хуаншань Харбин

Некрологи, опубликованные в харбинских газетах

Научно-практическая конференция, посвященная 120-летию Харбина.. 2018

Список служащих КВЖД 1903-1913

Списки пофамильные уезжающих в СССР после продажи КВЖД в 1935 (по датам и эшелонам)

Всемирный конгресс выходцев из Харбина 2017

Первый пост темы

15 сентября 2010

Форумчане-потомки харбинцев,все, кто интересуется историей Харбина,
расскажем здесь, на форуме,об этом удивительном исчезнувшем городе,
о людях, построивших этот город и живших в нем,
о людях, в тяжелые времена нашедших здесь приют и дом

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ХАРБИН
Под асфальт сухой и гладкий,
Наледь наших лет,
Изыскательской палатки
Канул давний след...

Флаг Российский. Коновязи.
Говор казаков.
Нет с былым и робкой связи, —
Русский рок таков.

Инженер. Растегнут ворот.
Фляга. Карабин.
"Здесь построим русский город,
Назовем — Харбин"
Милый город, горд и строен,
Будет день такой,
Что не вспомнят, что построен
Русской ты рукой.

Пусть удел подобный горек —
Не опустим глаз:
Вспомяни, старик-историк,
Вспомяни о нас.

Ты забытое отыщешь,
Впишешь в скорбный лист,
Да на русское кладбище
Забежит турист.

Он возьмет с собой словарик
Надписи читать...
Так погаснет наш фонарик,
Утомясь мерцать!

Это отрывок из стихотворения талантливого харбинского поэта
Арсения Несмелова (1889-1945 )
-------------------------
Харбинская икона Божией Матери

Русский философ-космист Николай Александрович Сетницкий (1888--1937)

Русский космизм - одно из самых оригинальных направлений отечественной философии, основанное Н.Ф. Федоровым, -
в 1920-е годы получил новое дыхание. Согласно этой теории, наша планета не является "границей" для человечества, творческая деятельность
людей не должна ограничиваться ее пределами. Земля - лишь исходный пункт, а конечный - -вся Вселенная. Человек ответственен за "судьбу" природы.
Федоровская "философия общего дела" вдохновляла многих в революционной России

Н. А. Сетницкий окончил юридический факультет Петербургского университета (1912).
Испытал влияние философии «общего дела» русского религиозного философа Н.Ф.Федорова.
В работе Статистика, литература и поэзия. К вопросу о плане исследования (Одесса, 1922) Сетницкий писал о необходимости сохранения
памяти обо всех деятелях науки и искусства, а в перспективе – обо всех людях.

В 1920-е эмигрировал. С 1925 служил в Экономическом отделе КВЖД,
читал лекции на юридическом факультете (Харбин).
Именно там Сетницкий сблизился с лидером "сменовеховского" движения, идеологом "национал-большевизма" Н.В. Устряловым.

На собственные средства переиздал 1-й том «Философии общего дела» Федорова, а также работы А.К.Горского.
Совместно с Горским написал книгу «Смертобожничество», изданную в Харбине в 1926.
В ней рассматриваются предпосылки возникновения «обожествления смерти», что ведет к теоретическому и практическому «смертобожничеству».
С точки зрения христианина это оценивается как ересь, с позиции философа – как полуистина. Формами «смертобожничества» являются различные виды
культа стихийных сил природы. Для преодоления «смертобожнических» настроений предлагается наряду с развитием православного учения о человеке, наряду со «словесной борьбой» вести работу за победу жизни, бороться всеми средствами с силами распада, ведущими к смерти.
В работе «О конечном идеале» (Харбин, 1932) предлагал свое толкование Апокалипсиса, в котором выражается целый комплекс идей из идеологии общего дела
В 1928 г командирован по делам службы в Европу для изучения рынка соевых бобов (посетил Германию, Францию и Голландию). В марте 1935 был уволен со службы в связи с продажей и передачей КВЖД японцам.

В 1934 . Сетницкий составляет и издает второй выпуск "Вселенского дела" . Идеи Н.Ф. Федорова подтолкнули к работе над книгой "О конечном идеале".
Еще он написал ряд работ по экономике Маньчжурии и Китая, которые печатались в "Вестнике Маньчжурии", "Экономическом бюллетене КВЖД" и других изданиях: "Сравнительный баланс внешней торговли Маньчжурии", "Внешняя торговля С[еверной] Маньчжурии", "Мировой рынок масляничных", "Порт-Дайрен" и другие.
Всего он опубликовал 49 работ на экономические темы. Эти работы, иногда подписаны псевдонимами ("Кононов", "Коновалов", "Узелков"), а иногда - просто инициалами.
В те же годы он вел обширную переписку с выдающимися русскими мыслителями, в числе его корреспондентов - Н. Бердяев, Н. Лосский, Л. Пастернак

В 1935 Сетницкий вернулся в Москву. Сначала он устроился работать в Комиссию по эвакуации,затем - в Плановый отдел Московской Казанской железной дороги. Наконец, до самого ареста он работал в должности старшего научного сотрудника Института мирового хозяйства и мировой политики в Москве

В ночь с 1 на 2 сентября 1937 г Н.А. Сетницкий был арестован по обвинению в преступлении, предусмотренном ст. 58-1 "а" УК РСФСР ("Измена Родине").
Его поместили в Бутырскую тюрьму. Сетницкий был осужден Военной Коллегией Верховного Суда по обвинению в совершении преступлений, предусмотренных
ст. ст. 58-1 "а", 17 - 58-8, 58-11, к "высшей мере уголовного наказания".
В акте о приведении приговора в исполнение от 4 ноября 1937 г. Н.А. Сетницкий стоит под № 19 из 28-ми расстрелянных в этот день. определением
Военной коллегии Верховного Суда СССР от 1 июня 1956 приговор от 4 ноября 1937 был отменен, и дело в отношении Сетницкого прекращено
за отсутствием состава преступлений

В следственном деле Сетницкого имеется характеристика, данная ему, вероятно, руководством КВЖД:
"...Касательно деятельности Н.А. Сетницкого, можно сказать следующее: . Сетницкий был командирован в 1926 г. на КВЖД из Москвы, как очень энергичный человек.
В его задание входило, служа на КВЖД, вести линию экономической разведки, что он и делал до последнего времени.
Сетницкий несомненно выдающийся человек - огромной трудоспособности и больших познаний. Дело экономического шпионажа он поставил образцово.
Он в курсе всех хозяйственных планов Японии в Маньчжурии, в Монголии и в Китае. Как ученый он пользуется большой известностью в Англии, во Франции и в Америке. Его труды переведены на многие языки...".Шаблон:КонецЦитаты О том, как он попал на службу в Манчжурию, и о своей жизни в Харбине, Сетницкий написал в листке по учету кадров, лично им заполненном 31 августа 1936 г., при поступлении на работу в Институт мирового хозяйства и мировой политики
В 1924 г. получил предложение через т. Дикого - зав[едующего] Экономическим бюро КВЖД поступить на службу в Харбин с тем, что одновременно мне будет устроена возможность читать в Харбинском юридическом факультете лекции. Предложение это я принял и в октябре 1925 г. перебрался в Харбин. Я слабо представлял себе положение в г. Харбине, когда ехал туда. Попав в Маньчжурию, я прожил там 9 лет, из года в год, ожидая отъезда в СССР. ...
В 1929 г., в конфликт, я был уволен китайскими властями, а так как я опоздал с отъездом из Харбина, то мне угрожало заключение в концентрационный лагерь. Но избавила меня от этого тяжелая болезнь (тиф).
Параллельно со службой я преподавал на юридическом факультете в Харбине. ...В первые годы по приезде меня, как профессора, приехавшего из СССР, весьма энергично травили, обвиняя в "красной пропаганде"... ...В конфликт я был уволен с юрфака китайскими властями, захватившими это учреждение, но после конфликта был восстановлен. В последние годы я свел свою работу в этом учреждении к возможному минимуму, читая курс экономической географии СССР. Ушел я совместно с группой советских граждан-профессоров в 1934 г... ...
С 1931 года по 1935 я читал, кроме того, ряд дисциплин в Харбинском Политехническом институте на транспортно-экономическом отделении.
В 1935 г., в марте, вместе с продажей дороги был уволен, а затем, июле месяце эвакуирован в СССР, с направлением на работу в НКПС".
На празднование пятнадцатилетия факультета в Харбин приезжал Н.К. Рерих (30 мая 1934 г.). Его приезд послужил поводом к скандалу, в результате которого
группа советских профессоров, в том числе Устрялов Н.В. и Н.А. Сетницкий, покинули факультет

ЮМЖД и город Чанчунь

Южно-Маньчжурская железная дорога (ЮМЖД) действовала с апреля 1907 г.
Основой ее послужило имущество КВЖД и частные предприятия, переданные по Портсмутскому договору
и железнодорожному соглашению 1907 г
«В течение четверти
века, — писал журнал «Вестник Маньчжурии», — при крупной
финансовой поддержке, Южно-Маньчжурская железная дорога, к сфере влияния которой отошла наиболее населенная часть
Маньчжурии — ее южные районы с целым рядом богатых торговых городов, развилась в огромное предприятие с обслуживающими ее нужды многочисленными дополнительными предприятиями (каменноугольными, металлургическими, механическими и т.д.)»

Вначале она контролировалась Квантунским губернаторством, позднее — главнокомандующим области. После Маньчжурских событий руководство
перешло к особоуполномоченному послу Японии, командующему Квантунской армией.
К 1939 протяженность дороги составляла 1129,1 километра.
До заключения Мукденского соглашения 1924 г. существовала большая конкуренция между КВЖД и ЮМЖД, затем положение резко изменилось в лучшую сторону для ЮМЖД.

Город Чанчунь с провозглавшением империи
был переименован в Синьцзин и стал столицей Маньчжоу-диго.

Синьцзин состоял из четырех городских районов: Нового города
(построен ЮМЖД), иностранного японского поселения, Старого
(китайского) города и Русского города.
Во время японской оккупации он значительно отстроился, стал перевалочно-экспортным
и хлеботорговым пунктом, центром распределения продуктов для
китайского населения по всей Маньчжурии.

Отделение БРЭМа открылось 15 февраля 1935 г. с начальником Г.Г.Эповым
и секретарем Г.В.Семена.

Они сразу же встретились с представителями Союза казаков на Дальнем Востоке и другими местными общественными
организациями. В составе отделения имелось Общество торговопромышленников и домовладельцев.

Эпов, Георгий Герасьевич. Служил у атаманов Калмыкова и Семенова, генерал-майор. Начальник отделения БРЭМа в Синьцзине.

Крупными предприятиями в городе были шоколадная фабрика и кафе «Армения»,
кафе-кондитерская И.О.Аветисьянца, А.Эсаяна и С.Тарасова,
магазины мехов и готового платья Б.Палей и К. и «Венский магазин»,
ювелирный и часовой магазин «Женева» и др. Особенно много было предпринимателей, занимавшихся продажей мехов.

С остатками армии Дутова пришел в Китай Н.К.Коршунов. Сначала он работал на ковровой фабрике в Пекине, а в 1935 г.
в Синьцзине открыл ковровое производство. .
В Синьцзине располагались институт иностранных языков и государственный университет, где обучались русские студенты.
Для поступления в университет было обязательным знание японского
языка, на котором велось обучение. По окончании гарантировалось место на государственной службе. В городе часто проходили
спортивные мероприятия, в т. ч. Всеманьчжурские олимпиады.
Как и в других городах Китая, большой популярностью пользовались русские балы.

На днях смотрела по российскому ТВ фильм о Русском Харбине с комментариями С.Михалкова. Оказалось многое знакомым благодаря увиденному Вашими глазами в Вашей замечательной теме. Ваш Харбин потрясающе зрим, хотя кадры застывши, но в них можно всматриваться бесконечно долго, настолько они впечатляоще своей живой выразительностью.

Поскольку я грешу своей неуёмной привычкой - телевизионный экран воспринимаю в совокупности с иными делами, то могла прослушать имя харбинского доктора, рано ушедшего из жизни.

Гульнара дорогая, хочется поподробнее о нём знать. Наверное, он у Вас по теме где-то проходит рядом с Хорватом, и я пропустила.

Циндао

Город Циндао, имевший большое значение как морской порт, также часто называли дальневосточной
Ривьерой за хорошие курорты

К 1935 г. здесь проживало около 600 русских эмигрантов.

Председателем Совета старшин русской общины был полковник Бахтерев
Многочисленных русских туристов привлекал сюда сезон цветения японской сакуры
Каждое лето в Циндао приезжали десятки тысяч туристов и отдыхающих
Русская община в основном занималась сдачей в аренду
жилых помещений.
В 1931 г. с целью дать возможность детям хорошо отдохнуть на одном из курортов
доктор Савич организовал детский лагерь
В начале 1930-х Циндао стал бурно развиваться
Особенно это было видно по строительству новых зданий.
В планировке города применялись архитектурные идеи Корбюзье.
Застройка осуществлялась при участии архитектора В.Г.Юрьева, приехавшего сюда в1924
Вначале он устроился на работу простым чертежником, но вскоре начальство заметило талант
молодого инженера, и он быстро дошел до должности управляю-
щего техническим отделом большой иностранной фирмы.
Затем В.Г.Юрьев открыл собственную архитектурную мастерскую
.
«За это время, — писал журнал «Рубеж», — он принял от- 425
ветственное участие в составлении проектов и постройке свыше
240 сооружений, среди которых можно назвать самые видные
здания в городе, причем многие из них созданы В.Г.Юрьевым со-
вершенно самостоятельно. В длинном их списке — деловые зда-
ния, банки, театры, школы, госпитали, мосты, фабрики, частные
дома…»
Он автор проектов дачи книгоиздательства «Заря», дома министра финансов Китая Сун Цзывэня
городского аквариума, пятиэтажного крытого рынка и других зданий

В середине 1930 г. в Циндао поселился архитектор-строитель
М.И.Юхоцкий. Он построил для своего отца, известного специ-
алиста по трубам И.А.Юхоцкого, огромный трехэтажный особ-
няк из железобетона. Его архитектура была очень современной.
Юхоцкий также наблюдал за строительством гостиницы Edgewater Mansions

В этом городе жил и художник П.И.Сафонов, который открыл рисовальные классы

Большим событием в культурной жизни Циндао были гастроли Ф.Шаляпина, организованные комитетом старшин
русской колонии, содружеством «Лукоморье», литературно-драматическим кружком молодежи.

При встрече Шаляпин выразил благодарность за приглашение и сказал,
«что и в этом тихом
городе он находит себе родных российских людей, спокойно жи-
вущих своей жизнью, делающих свои дела, что он глубоко тронут
радушным вниманием к нему со стороны земляков».

В Циндао, как и в других китайских городах, где жили
русские, был учрежден отдел Антикоммунистического комитета, который издавал в 1939 г. журнал «Русские в Циндао»

Отдельный корпус пограничной стражи
Квартирное расписание
Заамурский округ
Штаб город Харбин Маньчжурия

1901-1903 гг.
(заимствовано http://forum.osvag.ru/index.ph...B8%D1%8F/)

1-я бригада; кв. станция Бухату.
1-й резервный отряд; кв. станция Бухату.
1-й линейный отряд; кв. станция Хайлар.
2-й линейный отряд; кв. станция Фулярди.
2-я бригада; кв. посад Харбин.
3-й линейный отряд; кв. Лашагау.
4-й линейный отряд; кв. Куанчендзы.
2-й резервный отряд; кв. посад Харбин.
3-я бригада; кв. при станции Хантахеза.
5-й линейный отряд; кв. станция Имемпо.
6-й линейный отряд; кв.станция Мурен.
3-й резервный отряд; кв. станция Модаши.
4-я бригада; кв. при станции Ляоянь.
4-й резервный отряд; кв. станция Телин.
7-й линейных отряд; кв. станция Кундулин.
8-й линейный отряд; кв. станция Дашицао.

1914 г.

1-й отряд; кв. станция Бухату
1-й пограничный Заамурский пехотный полк; кв. станция Бухату
2-й пограничный Заамурский пехотный полк; Чжалантун
4-й пограничный Заамурский конный полк; станция Хайлар
5-й пограничный Заамурский конный полк; станция Фуляерди
2-й отряд; кв. город Харбин
3-й пограничный Заамурский пехотный полк; кв. город Харбин
4-й пограничный Заамурский пехотный полк; кв. Лаошачоу
1-й пограничный Заамурский конный полк; кв. город Харбин
2-й пограничный Заамурский конный полк; кв. город Харбин
3-й пограничный Заамурский конный полк; кв. Куаньченязы
3-й отряд; кв. станция Хантахеза
5-й пограничный Заамурский пехотный полк; кв. Иманьпо
6-й пограничный Заамурский пехотный полк; кв. Мулин
6-й пограничный Заамурский конный полк; кв. Эхо
1-я Заамурская пограничная конно-горная батарея; кв. город Харбин
2-я Заамурская пограничная конно-горная батарея; кв. станция Фуляерди
3-я Заамурская пограничная конно-горная батарея; кв. Эхо
4-я Заамурская пограничная конно-горная батарея; кв. Лаошачоу

Заамурская пограничная железнодорожная бригада
1-й Заамурский пограничный железнодорожный полк; кв. город Хайлар
2-й Заамурский пограничный железнодорожный полк; кв. город Харбин
3-й Заамурский пограничный железнодорожный полк; кв. Эхо
4-й Заамурский пограничный железнодорожный полк; кв. Цицикар

Гюльнара! Грешна, эту страничку Вашу прежде не смотрела. Но обязательно посмотрю. Про ОКПС очень заинтересовало. Я собственно вот с чем. Попалась интересная ссылка. Скорее у Вас есть, но вдруг пропустили...
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=713

Друзья! Нет ли у кого фото Харбинского старообрядческого Петропавловского Храма? Дюже надо!)))

Панкратов Михаил написал:

[q]
Предполагаю, что Вы знаете, но посмотрите здесь
Иеромонах Никита (Добронравов)
[/q]

Благодарю Вас!
Но ети ресурсы мне знакомы. Да и вообще в поисковиках всё просмотрел. Увы ни где нет. Может у кого какие сканы есть из книг?

Да вот еще просьба))). У меня дед в Харбине служил телеграфистом при штабе. Нет ли хороших фото?

Немного фотографий о.Иоанна Кудрина священника Харбинской старообрядческой Петропавловской Церкви.

http://mu-pankratov.livejournal.com/#post-mu_pankratov-25623

РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

ЧТОБЫ ПОМНИЛИ..... Судьба Русского Харбина величественна и трагична