РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Железнодорожное собрание

Первое Железнодорожное собрание было построено в 1898 в Старом Харбине.
Здесь выступали самодеятельный хор и музыканты-любители.
Живописная композиционная структура в стиле модерн из прямоугольных и многогранного в плане объемов,
разнообразные по форме окна, причудливые переплеты и балконные решетки, деревянные открытые веранда и галерея,
зимний сад, плюс цветущий сквер перед входом все это напоминало больше загородную усадьбу , чем общественное учреждение в городе.



Новое здание Железнодорожного собрания на Большом проспекте было построено в 1913 (1911)
по проекту [i]К. X. Денисова, воспитанника Петербургской академии художеств.
Архитектор использовал свободную асимметричную планировку. которая отвечала многофункциональному назначению сооружения.
В нем были предусмотрены театральный и кинозал. библиотека, помещения для игры в шахматы и бильярд. а также ресторан и бар.
Здесь ставились оперы, оперетты, драматические спектакли, выступали симфонический оркестр, знаменитости из России
и других стран. Ему мог позавидовать любой столичный театр: роскошь здания, прекрасная акустика, лепные потолки,
нарядные и красивые залы, фойе, море света.

---

Денисов Константин Хрисанфович
(1873 - ?)

Родился в 1873 г. Архитектор. Окончил Императорскую академию художеств (1902).
Имеет постройки в Санкт-Петербурге.
Работал в Харбине с 1907 г. (по другим данным, с 1905 г.).
Из харбинских сооружений известно Железнодорожное собрание (1911, Большой проспект).
Предположительно, автор церкви Иверской иконы Божьей Матери.
Работал в Калуге (1911), Царском Селе (1912), Гурзуфе (1918-20).
В 1920-х гг. переехал в Париж, где успешно занимался архитектурно-строительной деятельностью.

---

Железнодорожное собрание( Желсоб). Фото известного харбинского фотографа В. Абламского (1930-е)

Сани толкай-толкай


Вот такие были сани-рикши на замерзшей Сунгари,перевозившие жителей на другой берег.
Называли их толкай-толкай

Харбинский поэт Василий Логинов

Синь льда, блеск солнца, свежесть снега,
Кует морозный воздух сталь.
От санок радостного бега
В душе крутится чувств спираль.
Так хорошо. Река — как чудо!
В душе поет осенний хор:
Аквамариновую груду
Разрубит солнечный топор.
Пока же шестик беспощадный
Лёд режет, точно каравай,
Питая резкий воздух жадно,
Китаец мчит «толкай-толкай».
Мне чудится: «толкай» наш скромный
Стал «времени машиной» вдруг,
И он помчал меня в огромный
Вселенский планетарный круг.
И я лечу в мирах нездешних
Сквозь дождь блистающих комет
Туда, где юный, вечно вешний,
Немеркнущего Бога свет.
Да, гордая победа рельса
И самолета торжество
Не свергли иго чрез Уэльса,
Фантазий огненных его.
Вот почему в морозный воздух,
Когда блестит во льду река.
Лететь звездой, мечтать о звездах
Так славно на «толкай-толкай»!


(На заднем плане знаменитый сунгарийский мост)

Здание Правления КВЖД

В 1902 началось строительство главного дома Харбина --- здания Правления КВЖД .
Его проект был разработан еще в 1897(автор петербургский архитектор Д. А. Крыжановский) .
Однако к началу строительства был разработан и утвержден новый проект, предусматривавший увеличение габаритов здания.
Общая площадь его помещений составила теперь 17 000 кв. м. Это был целый город в городе.
Были представлены два варианта. трактовки фасадов.
Один из них в формах итальянского ренессанса. Второй, который и был реализован, в стиле модерн.


Здание Правления КВЖД (фрагмент) 1913

Трансманьчжурский экспресс отправляется от станции Харбин. 1912

Генерал Хорват

Умение управляющего КВЖД генерала Д.Л.Хорвата ладить «с китайскими властями всех рангов и рядовым китайским населением вызывали восхищение всех, кому приходилось иметь с ним дело.
Уважение китайского населения ярко выразилось в том, что китайцы в 1915 , при жизни, поставили ему памятник в Харбине.
Надпись на памятнике на русском и китайском языках характеризовала Хорвата как человека, руководствовавшегося словами Конфуция о том, что “умение ладить с соседями — великий дар”’, и о том,
что “нельзя выгоду своей страны ставить выше моральных принципов и прав человека"


Генерал Д.Л. Хорват и члены Правления КВЖД. 1905--1910