РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Oliya_Sonyashnikova написал:

[q]

Мой отец. Снимок сделан после окончания войны, но до демобилизации.
На доске отчетливо написано по-русски: г. Мукден. Непонятно, какому событию посвящен мемориал

[/q]

Монумент-памятник советским воинам с макетом танка Т-34 был установлен в 1946 на привокзальной площади.
Пушка танка была направлена в сторону Токио. Высота башни - около 24 метров.
Под фундаментом - захоронения десяти погибших в бою воинов .
В 2010 монумент и братская могила перенесены.

[q]

Мемориал гибели воинов Советской армии в Шэньяне, расположенный в центре привокзальной площади Шэньяна,
был построен в конце августа 1945 года и завершен в октябре того же года.
Памятник представляет собой квадратную колонну, сложенную из гранитных полос, высотой 24,27 м и площадью 146,8 м.
На фасаде памятника изображены бронзовый герб Советского Союза. текст с кит сайта

[/q]

1946



1948

Программа чествования памяти Л.Н. Толстого
Харбин 21 ноября 1910


(фонд Госкаталога РФ)




Театр Данилова



Об антрепренере Е.М. Долине здесь

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p2894509.htm#pp2894509

О гибели труппы Долина в жд катастрофе в 1920 здесь

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p4202413.htm#pp4202413




Об Агреневе-Славянском и его хоре
здесь
https://forum.vgd.ru/post/614/31748/p1912370.htm#pp1912370
https://forum.vgd.ru/post/614/31748/p2249366.htm#pp2249366

---

Еще один экспонат из фондов Госкаталога

Адольф Людвигович Нидеккер на действительной службе. г. Харбин, 1901 – 1905
Фотограф С. Глушенко



О судьбе А.Л. Нидеккера



Источник: http://www.levluzin.ru/wp-cont...0%BC-5.pdf

Фотограф С. Глушенко

Gul написал:

[q]

Монумент-памятник советским воинам с макетом танка Т-34 был установлен в 1946 на привокзальной площади.

[/q]

В тексте с китайского сайта говорится, что это был 1945 год! Приказ о демобилизации, по воспоминаниям отца, был получен в ноябре 1945 года. Стало быть, папа сфотографировался у только что построенного монумента.
Спасибо большое! Невероятно интересные снимки.

Имя артистки харбинской оперетты Александры Ивановны Лысцовой
несколько раз упоминалось на страницах Русского Харбина....
но не было ее фотографического портрета...

[q]

В период русской эмиграции (1923–1949) Харбин стал центром опереточного жанра.
Как русские эмигранты, так и китайские слушатели стремились
посетить оперетту и услышать знаменитые мотивы Кальмана, Оффенбаха,Легара.

На Харбинской сцене тогда блистала А. И. Лысцова, получившая от харбинской прессы признание и восхищение ее прекрасной дикцией, звонким
и полетным голосом, танцевальной непринужденностью и подвижностью.

[/q]

Прима харбинской оперетты--- А.И. Лысцова



БРЭМ

Лысцова Александра Ивановна
Даты документов 1935-1944

Количество листов 14

---

---

Лот Интернет-аукциона

Ученики и учителя

Пока только вопросы



Эти лица знакомы ...

Сплетались времена, сплетались страны…:/Сб. ст. Урал. Генеал. об-ва. Издается с 1997 г./. Вып. 50 в 2-х ч. Часть 2. – сост.4 ред. Э.А. Калистратова. – Екатеринбург, 2021. – 116 с.

Автор Корендясева Г.Т. Дополнения к биографии Стефана фон Оффенберга.
Заметный след в строительстве и эксплуатации Китайской Восточной железной дороги оставил инженер фон Оффенберг. Его биография представлена в интернете, а вот о женитьбе его сведений не было. Занимаясь одной из веток рода Корендясевых, а именно Максимовыми этот пробел удалось устранить.
Стефан Августин барон фон Оффенберг родился 01.08.1864 года в дер. Бацевиче Бобруйского уезда, Минской губернии. Происходил из курляндских немцев, которые пришли в Великое Княжество Литовское (ВКЛ) в начале XVIII века и здесь ополячились.
После окончания в 1891 г. Института инженеров путей сообщения в Санкт Петербурге штатный по министерству инженер VI класса был направлен работать начальником Уссурийского отделения службы Китайской Восточной железной дороги.
После работы на Уссурийской ж.д. был начальником 6-го участка стройки КВЖД с центром на станции Чжалантунь (Дхалантунь) в Большом Хингане. В трудные годы изысканий и строительства, как вспоминает Оффенберг, было чуть ли не единственным развлечением, когда после рабочего дня у костра казаки пели хоровые песни, а осетины и лезгины, входившие в охранную сотню, плясали свои зажигательные танцы. В 1900 г. в Китае появилось народное движение ихэтуаней против засилья иностранных держав. Его также называли восстанием «боксеров», т.к. на флаге у них был изображен кулак. Возникнув на юге Китая в апреле 1898 г., оно в июне – августе 1900 г. достигло Маньчжурии и приняло угрожающий характер для строителей КВЖД.
В конце июня 28 С.Ц. Оффенберг получил приказ главного инженера КВЖД А.И. Юговича уходить в Забайкалье вместе с работниками своего 6-го и других: 5-го и 7-го участков. В своих воспоминаниях рассказывал, что бросив всё на участке, собрав порядка 700 человек с самым нужным и необходимым, вышли с обозом в 9 вечера, с охраной только 6-й сотни под командованием капитана Г.М. Смольяникова. С китайскими рабочими пришлось срочно рассчитаться, да и среди них наблюдалось большое волнение и ропот. Выручило то, что незадолго до этих событий, он получил из Харбина 1000 «серебренных лян». Продвижение обоза к границе сопровождалось китайскими военными отрядами с разных сторон. Оффенберг вспоминает, что на перевале Большой Хинган обозу пришлось проходить сквозь строй китайских солдат и их артиллерии. После перехода границы, отряд Оффенберга был отправлен в Нерчинск. Россия вынуждена была ввести войска, к августу 1900 г. порядок на КВЖД был восстановлен. (1)
Воспоминания С.Ц. Оффенберга приводит в «Историческом обзоре Китайской Восточной железной дороги Е.Х. Нилус. (2)
23 июля 1906 г. прошло бракосочетание фон Оффенберга в Свято-Николаевском соборе г. Нового Харбина. «Потомственный дворянин инженер путей сообщения надворный советник Стефан-Августин-Цезариев фон Оффенберг, римско-католического вероисповедания, первым браком, 42 лет и жена дворянина Варвара Васильевна Петропавловская, православного вероисповедания, вторым браком по расторжению первого брака, 28 лет. Поручители: по жениху – Читинский 1-й гильдии купец Александр Дмитриев Попов и инженер путей сообщения надворный советник Болеслав Болеславов Снарский; по невесте – потомственный дворянин техник-строитель Аполлинарий Дмитриев Сепиновский и дворянин Мариян Феликсов Шишло». (3)
Жена Варвара Васильевна *20 августа 1878 г. в г. Кашира Тульской губернии. Родители: Каширские мещане Василий Михайлович и Клавдия Константиновна Максимовы. Таинство крещения совершалось 22 августа в Соборной Успенской церкви. Восприемники: Каширский купец Константин Иванович Никольский и Каширского мещанина Михаила Максимовича жена Ольга Дмитриева. (4)
1-й брак (точная дата и место не установлено) Варвара Васильевна Максимова заключила с Владимиром Александровичем Петропавловским (*2 июля 1873 г. в г. Полтава). Из дворян, окончил техническое училище в Харькове в 1893 г. Прибыл на изыскания КВЖД из Риги в 1897 г. С 1897 по 1907 гг. служил на станции Чжалантунь в должности старшего техника строителя участка. Брак дворяне Петропавловские Владимир и Варвара расторгли до 1906 г., с оставлением жене фамилии мужа Петропавловская.
Владимир Александрович был женат ещё два раза. В 1940 г. расторг 2-й брак с Анной Михайловной Ермолаевой, находящейся в «безвестном состоянии». В 1943 г. на пенсии, женат 3-им браком на Нине Алексеевне (Андреевой). Владимир Александрович +11 января 1945 г. Харбин. (5)
У Варвары Васильевны на КВЖД машинистом паровоза служил брат Михаил Васильевич Максимов (*29.10.1880 г. г. Тула), (6) который женился 29.09.1910 г. в Харбине (7) на Александре Илларионовне Корендясевой (*18.04.1891 г. г. Златоуст). (8) При крещении их дочери Валерии *8.01.1913 г. в Петропавловской церкви ст. Цицикар, восприемницей была жена инженера путей сообщения Варвара Васильевна фон Оффенберг. (9)
С. Ц. Оффенберг после Октябрьской революции в 1917 г. и временного управления КВЖД Русско-Азиатским шанхайским Банком, по настоянию директора банка, поляка, графа Владислава Езерского служил заместителем начальника КВЖД Бориса Остроумова.
Стефан-Августин-Цезариев фон Оффенберг статский советник, кавалер орденов Святого Владимира IV степени, Святой Анны II и III степени, Святого Станислава II и III степени, Кавалер особого почетного знака Красного Креста, опекунов Хабаровского железнодорожного училища был одним из основателей Общества Изучения Маньчжурии. Преподавал механику в Харбинском Политехническом Институте (ХПИ). В сентябре 1924 г. первый выпуск, январь 1925 г. второй выпуск инженеров путей сообщения, выпускные экзамены по важнейшим инженерным дисциплинам принимала комиссия, председателем которой был С.Ц. Оффенберг. (10)
В 1925 г., как и многие другие поляки, которые не приняли советского или китайского гражданства, выехал в Польшу. Отмечен в картотеке Белой эмиграции, последняя дата 15 июля 1925 г. (11) В Варшаве недолго работал в Министерстве Транспорта. +21.02.1939 г. Похоронен на кладбище Повонзки в Варшаве (могила сохранилась).
Других сведений о жене Варваре Васильевне, а также детях найти не удалось.
Его брат Ян Якуб (1867-1953), врач, жена с 1906 г. Александра Юзефовна (Иосифовна) Жилинская.
Примечание:
1. Мелихов Г.В. «Маньчжурия далекая и близкая». – М.: Наука. Главная редакция восточной литературы, 1991. – 317 с.: ил. Л. 99, 107, 110, 114, 115.
2. Нилус Е.Х. Исторический обзор Китайской Восточной железной дороги. Харбин, 1923. Т. 1.
3. Российский государственный исторический архив Дальнего Востока (РГИА ДВ) Ф. 244. Оп. 38. Д. 32. Л. 173 об.-174.
4. Архивный отдел администрации Каширского района Московской области. Ф. 66. Оп. 1. Д. 46. Л. 5.
5. Государственный архив Хабаровского края (ГАХО). Ф. 830 Бюро по делам российских эмигрантов в Маньчжурской империи (БРЭМ). Оп. 3. Д. 36758.
6. Архивный отдел администрации Каширского района Московской области. Ф. 66. Оп. 1. Д. 46. Л. 22 об.-23.
7. РГИА ДВ. Ф. 244. Оп. 38. Д. 83. Л. 243 об.-244.
8. Архивный отдел администрации г. Златоуста Челябинской области (ЗАО). Ф. И-48. Оп. 2. Д. 24. Л. 39 об.-40
9. (РГИА ДВ) Ф. 244. Оп. 38. Д. 144. Л.5 об.-6.
10. Мелихов Г.В. «Российская эмиграция в международных отношениях на Дальнем Востоке 1925-1932». – Москва: Викмо –М: Русский путь, 207. Л. 146.
11. Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Русский заграничный исторический архив (РЗИА). Ф. 5835. Оп. 1. Д. 25. Л. 24; Ф. 5826. Оп. 1. Д. 136. Л. 93.