РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Новости Жизни. Маи--- июнь 1924



О докторе ЧАПЛИКЕ

http://tirasjew.wixsite.com/je...-ivanovich

Чаплик Григорий Иванович [Гирш Йойнович] (24.1.1888 - 27.11.1894, Тирасполь, Херсонская Губ - 03.1961, Одесса).



Григорий Иванович Чаплик с женой Елизаветой Исаковной. Харбин

[q]

Чаплик Григорий (Гирш) Иванович
(24.01.1888 или 27.11.1894, Тирасполь, Херсонская губ. - ?)

Врач. В 1909-1913 гг. учился на медицинском факультете университета в Мюнхене. Специалист по кожным и венерическим болезням.
По данным личного дела КВЖД в 1914 г. получил диплом Новороссийского университета. Диплом хранился в Главном военно-санитарном управлении.
В 1915 г. был призван младшим врачом 142 полка. До 1920 г. служил старшим врачом военно-санитарного поезда №7.
В феврале 1921 г. был назначен заведующим обсервационным пунктом ст. Харбин во время борьбы с эпидемией чумы,
в июле 1921 г. был переведен штатным врачом для командировок врачебно-санитарной службы КВЖД
Весной 1923 г. был награжден президентом Китайской республики орденом "Тучного голоса" за участие в борьбе с эпидемией чумы 1920-1921 гг.
В 1923 г. должность была переименована: врач для поручений. В июне 1924 г. получил право подписывать за главного врача дороги текущие бумаги справочного характера, проездные билеты, нарды, платежные расписания.
Ноябре 1924 г. был уволен за несоответствие занимаемой должности. Запрос КВЖД в Одессу показал, что Чаплик подвергался испытаниям
на степень лекаря весной 1916 г., но не сдал государственные экзамены. Санитарный врач на строительстве Хухайской железной дороги.
В апреле 1927 г. был снова принят на КВЖД на должность санитарного врача, в 1928 г. был временно назначен санитарно-эпидемическим врачом.
Зав. санитарным пунктом в Харбине во время эпидемии оспы в мае 1928 г.
В январе 1930 г. был переведен на должность врача для поручений, в 1930 г. на него временно возлагалось ведение переписки по отделу
здравоохранения КВЖД. В декабре 1931 г. был уволен по сокращению штатов. Хорошо владел французским, немецким и английским языками.
В конце 1935 г. работал в советской поликлинике Харбина.
В 1939 г. работал врачом американского консульства в Харбине. С 1926. был подданным СССР.
Руководил курсами медицинских сестер в 1950-е гг. в Харбине. С 1945 по 1952 г. старший врач Еврейской больницы в Харбине.

[/q]

Рубрика МОДА




О хоре Кибальчича здесь

---

Новости Жизни. Май 1925




Справочник Весь Харбин в кармане

---

Уличные фотографы Харбина

См. также здесь

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p2478360.htm#pp2478360

В ожидании клиентов

Новости Жизни. Апрель-май 1924






Каульбарс--- баронесса-убийца

Кто она, эта баронесса Каульбарс



Известна баронесса Мария Васильевна Штакельберг(рожд. Каульбарс) (1860 - 1932), фрейлина
И ее портрет из Альбома костюмированного бала в Зимнем дворце в феврале 1903

Новости Жизни 1924



Чем занимается белая эмиграция...
князь Юсупов
Книппер
Станиславский

---

Харбинцы....

Новости Жизни. Апрель 1924

Инженер, строитель, архитектор Иван Иванович Обломиевский (1871–1924)
Родился 5 авг. 1871 в Полтаве.
Институт гражданских инженеров 1896.

[q]

По сути первым городским архитектором Харбина стал И.И. Обломиевский, занимавшийся вначале изыскательскими
работами
на строительстве дороги, а затем осуществлявший застройку района Новый город, или поселка Сунгари,
как его тогда называли.
Обломиевский отдал работе в Харбине почти 25 лет жизни, он являлся старейшим служащим КВЖД

Цит. Крадин. Русская Атлантида

[/q]

Добровольный уход из жизни

(к сожалению, обрезан край газетной полосы)



И.И. Обломиевский---не только первопроходец-строитель КВЖД, но и строитель -застройщик Нового города
При деятельном участии Обломиевского была воздвигнута часть зданий Управления железной дороги на Большом проспекте,
на протяжении десятилетий считавшимся самым большим по площади комплексом зданий на всем Дальнем Востоке.

[q]

По воспоминаниям начальника дистанции И. И. Обломиевского, первым прибывшего в район будущей станции Имяньпо, местность эта к моменту появления на ней строителей дороги представляла собой сплошную горную и заболоченную тайгу.

Жилья не было, если не считать 2–3 убогих фанз маньчжуров-рыболовов. Тем не менее и в этом глухом месте вскоре закипела напряженная работа.

"Прежде всего пришлось озаботиться жилищами и питанием. Личного хозяйства, конечно, никто не вел, жили и питались коммуной: все до рядовых десятников включительно патриархально садились за общий стол; большое участие в хозяйстве принимала жена начальника участка г-жа Цивинская, не побоявшаяся разделить с мужем походное существование в глухой тайге.

Из построек, первым делом, кроме обычных циновочных бараков, — вспоминал И. И. Обломиевский, — приходилось возводить русские хлебопекарные печи, из которых одна сохранилась до 1923 г. в станционном поселке Имяньпо.

Ближе к осени пришлось строить всякого рода временные, примитивных типов дома: из самана, из хвороста, обмазанного глиною или из двойного ряда досок с засыпкой промежутков землей" (Исторический обзор Китайской Восточной железной дороги. Харбин, 1923, с. 96–97).

[/q]

Библиотечное дело в Харбине начал инженер И.И. Обломиевский (строитель Имяньповского участка КВЖД)---
он открыл библиотеку в Новом Городе

Был похоронен на Покровском (Старом) кладбище