РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Удостоверение личности № 376 Ядвиги Чаевской, тёти Мили Чаевской с подписьей Николая Гондатти, заведущего Земельным Отделом КВЖД

]

Гюльнара!
Давно у вас не был.
Вот информация о Стефане Августине фон Оффенберге (1864-?), который в 1891 г. окончил институт путей сообщений, штатный по министерству инженер VI класса направленный работать начальником Уссурийского отделения службы КВЖД.
Статский советник, кавалер орденов Св. Владимира IV ст., Св. Анны II і III ст., св. Станислава II и III ст., кавалер особого почетного знака Красного Креста, опекун Хабаровского железнодорожного училища. Умер в Варшаве.

Заведующий службой пути КВЖД – С.Ц. Оффенберг (он же?)

Может быть есть у кого дополнительная информация, фото?

Спасибо, Гюльнара!
Я так понимаю, что барон (?) фон Оффенберг Стефан Августин был сыном Цезария?
Очень интересные сведения!
И извините, по недосмотру (каюсь) написал в этой ветке.
Наверное надо перенести в тему "Ищу сведения о харбинцах".

ЗЫ: кстати, нашлись еще сведения о семействе харбинских Дорогунцевых. Нужны ли они в вашем дневнике?

Стефан Августин барон фон Оффенберг (Stefan Augustyn baron von Offenberg, s. Cezarego i Leonidy), сын Цезария и Леониды Луцкевич гербу Новина, родился 01.08.1864 года в дер. Бацевиче бобруйского уезда. минской губерни. Курляндзкие Оффенбергы пришли в начале 18 века в ВКЛ и здесь ополячились. Отец Стефана, Цезарий, ур. 1816 года, принадлежал уже к беднейшей отрасли рода и кажется только арендовал Бацевичи от другого крупного польского помещика.
Стефан в юнные свои годы в тяжелой атмосфере времен репресии после подавления польского "мятьежа" 1863 года, вместе со своим младшим братом Яном (потом знаменитный врач в Варшаве)) основал польскую подпольную организацию для самообразования и подготовки к следущему восстанию. Она была первой в югозападных и северозападных губернях. продержалась неразкрыта к 1920 году !
После работы на уссурийской ж.д. был начальником 5-го участка стройки КВЖД с центром на станции Дхалантунь в Великом Хингане. Этот горный участок был вместе с западним участком инженера Бочаорва был самый сложный. Там преимущественно велись радоты с использованием взрывчатки.
Его личные воспоминания с времен стройки часто цитировал Нилус, автор Исторического обозрения КВЖД.
После падения Имперской России и временного надзора КВЖД Банком Русско-Азятским в Шанхае, был заместительем начальника ж.д. Бориса Остроумова, по настоянию директора банка , поляка, графа Владислава Езерского.
О. был одним с основателей Общества Изучения Маньчжурии и преподовал механику в Харбинским Политехническом Институте.
Заслуженый для польской общины Харбина, многолетний член правления "Господа Польска". После совецко-китайской сделки на КВЖД, уехал в Польшу в 1925 году как и многие поляки которые не приняли совецкого или китайского гражданства. В Варшаве работал коротко в Министертве Транспорта. Умер 21.02.1939. Похоронен на кладбище Повонзки в Варшаве (могила сохранилась)

Приложение с книги Нилуса
Оффенберг со снимки правления "Господа Польска" с 1924 года
Герб баронов Оффенберг

Цезарь Оффенберг женился на Леонильде Луцкевич. В августе 1860 г. у них родился первенец - Антон Цезарь. Крестили его в Свислочском костеле. Восприемниками были еще неженатый Виктор Оффенберг и графиня Стефания Забелло, а также граф Бенедикт Забелло и Казимира Луцкевич. Через год и Виктор женился на дочке арендатора соседнего с Лочином имения Вязовницы Антонине Ивановне Райкевич (Ревкевич). В 1861 г. у них родился единственный сын - Чеслав.
https://forum.vgd.ru/post/186/22485/p1508546.htm#pp1508546