🎎 Генеалогический сувенир

Зикарон Gul elena_krd Tasha56
Милые дамы это не спиртовка......
Спиртовки основаны на принципе горения паров жидкости(спирт, бензин,)
Пары как известно идут вверх....
Вспомните старую ,добрую школьную спиртовку, к тому же в подобных горелках должен быть фитиль...
И замерить уровень спирта подобным шупом , проблематично. Кстати это не шуп а регулятор подачи жидкости....
Спирт, бензин очень летучие жидкости а в пробочке....дырочка...
Это ёмкость для подачи чего-то вроде масла, возможно солярки или керосина...

ist написал:

[q]

Милые дамы это не спиртовка

[/q]

Олег, где из перечисленного ниже, мог применяться сей предмет?

Фирма Бергманна первоначально занималась производством предметов бытового обихода, кухонь (до сих пор кухни c маркой Gaggenau имеют мировую славу), мебели, торговых автоматов, спортивных и охотничьих товаров, в том числе пневматического оружия. Первый свой пневматический пистолет – Bergmann Luftpistole, серийный выпуск которого позже наладила фирма Eisenwerke Gaggenau, Бергманн создал в 1879 году. Так что предприятие Бергманна первым в Германии приступило к серийному производству пневматического оружия. Между прочим, у Бергманна начал свою карьеру и Якоб Маейр, основатель фирмы «Диана» – всемирно известного производителя пневматических винтовок и пистолетов.
Но в 1894 году Теодора Бергманна увлекает новая идея – производство автомобилей, и через год его предприятие налаживает выпуск первых автомашин, пригодных для эксплуатации. Машина Бергманна получает необычное имя «Восточный экспресс» и находится в производстве до 1903 года, когда ей на смену приходит другое авто – «Лилипут». Это был самый дешёвый автомобиль Германии того времени, по праву завоевавший репутацию «народного автомобиля». Он выпускался до 1907 года.
Бергманн привлекает к разработкам автомобильной техники талантливейших немецких инженеров, в частности, Йозефа Фолльмера, впоследствии создателя первого немецкого танка A7V и тракторов «Ганомаг».
Автомобильная фирма Бергманна приступает к выпуску омнибусов, гоночных автомобилей и авиационных моторов.
Но уже в 1905-ом Бергманн расстаётся с автомобильным производством, продав его другому фабриканту Георгу Виссу. В руках Висса фабрика, получившая название SAF («Южно-Германская автомобильная фабрика»), пробыла недолго – в 1910 году её приобретает Карл Бенц и использует оборудование для выпуска грузовиков «Бенц». Позже в Гаггенау «Мерседес» организовала производство знаменитых вездеходов «Унимог». Таким образом, Теодора Бергмана по праву можно назвать одним из наиболее значимых пионеров немецкой автоиндустрии, наряду с Бенцем, Дизелем, Даймлером и Лютцманом.

http://master-gun.com/velikie-...ie-chast-1

ist
Хотела, Олег, обратиться к Вам цитатой из "Служили два товарища..." (у героя Ролана Быкова там перлы потрясающие), но что-то не нахожу в сети, а так не помню - что-то навроде "Ну обшиБся..." или "А я передумал..." - точно не помню...

Вот и со спиртовкой я передумала.
Вы и правы и не правы. Спирт летуч. Пары, естественно, вверх. Но горят там пары спирта, поднимающиеся из резервуара по фитилю. И, насколько помню и понимаю физику, форма резервуара тут уже не суть столь. Главное, чтобы горлышко и кромка фитилька были вверху. Естественно, та форма (широкий стеклянный сосуд с узким горлышком сверху), к которой мы привыкли со школы, а некоторые продолжали общаться и в ВУЗе - наиболее рациональна.

Мои пару копеек.
Разгадка, ИМХО, проста.
Это возможно прибор для розжига печи (напр. угольной).
Он крепился через "станину" на загрузочную дверцу печи, под давлением через форсунку подавалась горючая смесь из емкости, которая поджигалась и пламя поступало в подовое пространство печи, где воспламеняло твердое топливо.
Я чем-то похожую штуку видел на трофейной твердотопливной печи непрерывного горения.

Спасибо за добрые слова, у нас ещё есть фото дамы в кринолине, а самая старая семейная фотография 1859 года. Про Грачевых я прочитала практически всё, что нашла в интернете, но нигде нет упоминания о матери этих "братьев", если бы узнать её имя, то одной занозой, не дающей покоя, стало бы меньше