Корпус инженеров путей сообщения РИ

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

В 1809 году директором Департамента путей сообщений назначили принца Ольденбургского. Все руководящие структуры департамента размещались в Твери и лишь спустя 7 лет были переведены в столицу.
Осенью того же года манифестом императора Александра I был образован Корпус инженеров путей сообщения в виде специального формирования «на положении воинском». Территория империи вместе с расположенными на ней всех видов путями сообщения была разделена на 10 округов. Для подготовки кадров инженеров-путейцев был создан привилегированный институт - Корпус инженеров путей сообщения со сроком обучения 4 года.
В 1864 году состоялось последнее производство в военные чины (в поручики) выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. С 1865 года окончившие курс института выпускались (в соответствии с Положением 1864 года) гражданскими инженерами с чинами коллежского секретаря и губернского секретаря.
1864—1880
В 1864 году было утверждено новое положение об институте, в 99 параграфах которого подробно оговаривалась его деятельность, как открытого учебного заведения. В институте введено 12 кафедр: по строительному искусству, гражданской архитектуре, практической механике, геодезии, высшей математике, аналитической механике и начертательной геометрии с приложениями.
В институте введено пятилетнее образование Окончившие институт и сдавшие выпускные экзамены получают диплом на звание гражданского инженера с правом производства строительных работ. В зависимости от оценок, полученных на выпускных экзаменах, выпускники при вступлении в службу получают чин коллежского или губернского секретаря. Форма одежды служащих не отличалась от формы всех служащих по ведомству Путей сообщения.. Учащимся института по положению не была определена форменная одежда; определялось только, что она должна быть приличной
С 1866 года по императорскому указу для выпускников института путей сообщения был введён серебряный знак, сохраняемый для всех чинов, включая генеральский.

В 1877 году институту присваивается имя императора: Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в связи со 100-летней годовщины со дня рождения императора.

По этому институту, правопреемнику института Корпуса инженеров путей сообщения, есть отдельная
тема. СПб Александра I институт инженеров путей сообщения

.Элита Российской империи: инженеры путей сообщения
Университет до 1917 года
Форменная одежда студентов Института Инженеров путей сообщения Александра I (обр. 1882 г.) и Московского Инженерного Училища ведомства путей сообщения (обр. 1896 и 1899 гг.)

leonid14
Уважаемый Леонид!
Большое спасибо за отзыв и любезное предложение! Единственный повод спешить это может быть только мой возраст!!
Буду искренне признателен если сможете посмотреть , когда будет время , следующих:
- Карл Осипович Нелавицкий род. 6го февраля 1818 г. (мой прадед).
- Генрих Осипович Нелавицкий , род. 16го октября 1824 г. (брат Карла - иногда пишут Нелавицкий 2-ой), произведен в прапорщики Корпуса инженеров 20 го июня 1844 г..
Заранее благодарю.
С уважением
В.Я.Н.

leonid14
Посмотрите, пожалуйста, Любарского Андрея Васильевича. Окончил Путейский институт в 1840-х годах. Заранее благодарю.

Bianca
А я Егорова Николая, между прочим, уже посмотрел - и теперь сижу жду, когда Вы меня о нем спросите!

Не знаю только, Ваш это или нет...

Список окончивших курс в Институте инженеров путей сообщения ... за сто лет. 1810 – 1910. СПб, 1910.

Егоров Николай. Выпуск 1850 г. 12 июня. Окончил полный курс наук и удостоен Институтом по экзамену производства в чин поручика.

leonid14, спасибо. Есть только один вопрос. Это означает, что он не учился в данном заведении, или может быть утеряны документы, или нужно искать в других архивах?

AnNik
Я уверен, что список выпускников полный. Можно допустить, что Ваш Филатов учился и не закончил - и поэтому не попал в список выпускников. Но, как я полагаю, он обязан был закончить какой-то профильный ВУЗ - иначе бы он не стал инженером путей сообщения. Так что, думаю, Вам надо искать в других учебных заведениях. Хотя, может быть, были другие пути получения звания инженера?..

Здравствуйте,

подскажите с поиском информации о двух родственниках, посвятивших себя строительству железных дорог. Есть такие данные:
1. Манучаров Арсен Васильевич, инженер-путеец. Умер в 1944г в возрасте около 60 лет.
Выпускник Петербургского императорского института инженеров путей сообщения.
2. Погорелко Николай Константинович, примерные годы жизни 1850-1920, жил в Харькове, инженер-железнодорожник в достаточно высоком звании. Строил дороги Ромны-Кременчуг, Киев-Полтава, Одесса-Бахмач и др., мост через р.Псёл, Николаевский мост в Харькове.
Где можно попытаться искать информацию? В учебных заведениях должны остаться архивы с анкетами, биографиями и т.п.

Заранее благодарен.

b]Peterbilt
Действительно, дела студентов Петербургского императорского института инженеров путей сообщения хранятся в ЦГИА.
Есть еще в библиотеках книги, о которых выше уже упоминали, посмотрите:
Список окончивших курс в Институте инженеров путей сообщения ... за сто лет. 1810 – 1910. СПб, 1910.
Список инженеров путей сообщения окончивших Институт инженеров путей сообщения имп. Александра I. Сост. на 1-е авг. 1915 г. Пг., 1915.

leonid14
Да, я понимаю. Я не знаю, где учились Погорелко Николай Константинович и Манучаров Василий Львович. Но Манучаров Арсен (сын Василия) точно выпускник Института инженеров путей сообщения. Может пошел по стопам отца.
Спасибо. Буду ждать.

Даю, так сказать, общую информацию о том, кто выходил из стен Института инженеров путей сообщения в 1810 - 1910 гг.

По книге: Список окончивших курс в Институте инженеров путей сообщения ... за сто лет. 1810 – 1910. СПб, 1910.

Период I. 1811 - 1850.
По окончании курса наук, воспитанники Института удостоивались чина Прапорщика и, затем, лучшие из них, по окончании полного курса наук, поступали в офицерские классы Института (они удостоивались чина подпоручика, а затем поручика).

Период II. 1852 – 1864.
По окончании полного курса наук, лица удовлетворительно выдержавшие экзамен, соответственно оказанным успехам, удостоивались чина: инженер-поручика, инженер-подпоручика или инженер-прапорщика.

Период III. 1865 - 1890.
По окончании полного курса наук, слушатели удостоиваются Институтом звания гражданского инженера, с правом на чин: коллежского или губернского секретаря.

Период IV. 1891 – 1910.
По окончании полного курса наук, удостоиваются Институтом звания инженера путей сообщения, с правом на чин: коллежского или губернского секретаря.

Peterbilt

Список окончивших курс в Институте инженеров путей сообщения ... за сто лет. 1810 – 1910. СПб, 1910.

Выпуск 1883 г. 28 мая.
С правом на чин губернского секретаря: Манучаров Василий.

Выпуск 1876 г. 20 мая.
С правом на чин коллежского секретаря: Погорелко Николай.

Список инженеров путей сообщения окончивших Институт инженеров путей сообщения имп. Александра I. Сост. на 1-е авг. 1915 г. Пг., 1915.

Погорелко, Николай Константинович, действительный статский советник. Год выпуска – 1876. Инспектором за постройкой Обществом Московско-Киево-Воронежской железной дороги железнодорожной линии Бахмач – Одесса.

Среди выпускников Технологического института по состоянию на 1903 г. Манучаровых и Погорелко нет.

Как ни странно, в списке выпускников Института инженеров путей сообщения нет именно Арсена Манучарова. Но я думаю, это еще не означает, что он там не учился - может быть, окончил институт позднее 1910 г., или окончил неполный курс, или еще по какой-то причине не попал в выпуск. Так что надо искать дальше!