На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Перед тем, как ставить оценку, ознакомьтесь с главной страницей рейтинга архивов, чтобы понять оцениваемые критерии. Оценка 1 - очень плохо, 10 - очень хорошо;
Подскажите, пожалуйста, в каком архиве стоит искать документы по железнодорожному ведомству. Мой прадед, Петр Залесов, до революции служил в управлении Фастовской железной дороги на Украине. На мой запрос, работники Юго-Западной ж.д. Украины, куда в нач. ХХ века вошла и Фастовская, сообщили, что вся документация того периода была эвакуирована из Украины в Россию. Где именно она может находиться?
Комментарий модератора:
[q]
Где находятся дела на рядовых сотрудников и руководящий состав? - Архивы железных дорог https://company.rzd.ru/ru/10122 , дополнения и изменения адресов смотри в теме.
Составил предположительную "родословную" двух станций. Может быть, кто-то поправит или внесет уточнения? Буду благодарен.
станция Ряжск-1 Рязано-Козловская железная дорога (1876-1892) Рязано-Уральская железная дорогая (1892-1930) Московско-Казанская железная дорога (1930-1936) Московско-Рязанская железная дорога (1936-1959) Московская железная дорога (1959 - по наст. время)
станция Белев Рязано-Уральская железная дорога (1899-1930) Московско-Курская железная дорога (1930-1953) Московско-Курско-Донбасская железная дорога (1953-1959) Московская железная дорога (1959 - по наст. время)
--- Ищу Александровы (г.Дорогобуж до 1877г.)
Герасимович (г.Гомель,Минск,Урал),
Луцкие (Польша, г.Грозный, г.Москва)
Пашковы (Тульская губ., г.Гжатск, г.Вязьма,Франция)
Все данные обо мне и о моих предках размещены мной на сайте добровольно, с разрешен
Lanaswet Спасибо)). Все это, к сожалению, пройденный этап уже. Ряжско-Вяземская ж.д. это другая дорога. известно точно, что "мои" были в РУЖД. В музей ездил на майские). В Тульском архиве все исследовано-переисследовано)). Там в указанных Вами фондах, к сожалению, только документы технологического характера. вот пытаюсь теперь по ведомственным архивам пройтись.
Как говорили работники вед. архива: дела на работников (не начальство) хранятся по месту службы-т.е. архивы небольшие на узловых станциях, думаю есть смысл написать на узловые станции -близлежащие. Но на примере наших место ВСЖД, все немного укрупнили, тк теперь может быть "управление участка дороги" и архив быть еще на более крупной. Напишите везде, тем более знаете должности, это для них проще, тк все кадры делятся на разные Службы.Может повезет и будет дело уже советского времени, но содержит сведения о предыдущих местах работы.
А может кто-нибудь подсказать по карьерной лестнице машинистов? Если человек приходил работать помощником машиниста. Через какое время он мог получить машиниста III класса? А второго и первого? Где можно поискать информацию о происшествиях на Екатерининской ж.д.? Примерный период 1909-1911 гг. В "Ведомостях" ничего не нашла.
Вот, кстати! О волнениях и происшествиях. В ж.-д. мастерских Кизыл-Арвата (сейчас Сердар, Туркмения) совершенно точно были революционные выступления, вроде бы даже карательные мероприятия. Всю доступную периодику тех лет на ж.-д. темы просмотрела, но не нашла даже отзвука событий. В Туркмении спрашивать бесполезно. Возможно, есть что-то в каких-нибудь жандармских документах, что хранятся в архивах России? Уважаемая Lanaswet, может быть, о происшествиях докладывали в центр и есть надежда найти информацию здесь, как Вы думаете?
Из справки, выданной Александровской ж.д. моему прадеду Герасимовичу И.Ф для пенсионной кассы. С 1-го на 3-ий класс переведён из-за аварии на ж.д. Возраст я сама добавила, в справке этого нет. 13.08.1880-01.02.1892г.г. – помощник машиниста (с 27 по 39 лет) 01.02.1892-01.08.1897г.г. – машинист 3-го класса (с 39 лет по 44 года) 01.08.1897-01.10.1898г.г. – машинист 2-го класса (с 44 по 45 лет) 01.10.1898-01.06.1900г.г. – машинист 1-го класса (с 45 по 47 лет) 01.01.1901-01.06.1904г.г. - машинист 3-го класса ( с 47 по 51 год) 01.06.1904-15.02.1918г.г. - машинист 2-го класса (с 51 по 65 лет) 18.12.1918-08.08.1919г.г. - -"- Перерывы в службе 1918-1919г.г. вызваны оккупацией г.Минска немцами и поляками. С 18 сентября 1920 года в возрасте 65 лет передан на социальное обеспечение (ушёл на пенсию). Пенсия назначена Тюменской страховой кассой.
Даже если это крушение поезда? Просто есть подозрение, что произошло именно это. По легенде у прадеда было сотрясение мозга и повреждена нога.
Я нашла в "Вестнике Екатерининской ж.д." данные о том, что он прадед не подтвердил для пенсионной кассы время работы на Юго-Западных ж.д . Даты написаны, но почему они с перерывами? 1.11.1882-12.12.1883 (18-19 лет) 2.08.1884-10.12.1884 (20 лет) 22.01.1885-13.06.1885 (21 год) 10.07.1885-14.10.1886 (21-22 года) 2.01.1889-1.11.1893 (25-29 лет)
Возраст примерный, метрику никак не могу найти. Видимо 22 по 25 лет прадед служил. Но что-то поздновато.
С конца 1893 и начала 1894 года прадед работал уже на Екатерининской ж.д. 1 ноября 1909 года его перевели машинистом 1 класса. 9 апреля 1910 года ему объявили выговор за выплавку поршневого подшипника паровоза. 1 февраля 1911 года его уже уволили по болезни.
Это все что нашла о работе прадеда на ж.д.
Lanaswet, а где Вы нашли справку о службе Вашего прадеда?
OlgaGubko Справка сохранилась в семье. По крушению поезда - это же всё равно участок ж.д., так что какие-то протоколы должны проходить, даже если потом уголовная подключалась. Можете почитать http://cyberleninka.ru/article...oy-imperii
--- Ищу Александровы (г.Дорогобуж до 1877г.)
Герасимович (г.Гомель,Минск,Урал),
Луцкие (Польша, г.Грозный, г.Москва)
Пашковы (Тульская губ., г.Гжатск, г.Вязьма,Франция)
Все данные обо мне и о моих предках размещены мной на сайте добровольно, с разрешен
