с. Маргаритово Азовского района

Alexandr Mirochnicenko написал:

[q]

Посмотрим на сколько вода отходит от берега Стефанидара и сколько она отходит от берега косы и сравним соразмерность. Будет понятно, что тащить баркас к воде 200 метров от берега сложно, а на косе она у берега

[/q]

Вполне логично. Поэтому и рыбные заводы на косах располагались.

Vladimir_Nazarenko написал:

[q]

Глубина у берега Маргаритовки в те времена составляла 4 - 5 футов, тогда как у косы была протяженная отмель с глубинами в 3 фута.

[/q]

С цифрами на карте конечно не поспоришь, но местные в Маргаритовке тоже не купаются, ездят либо на Чумбур Косу, либо на Павло-Очаковскую косу.

Думаю, для спасательной станции было лучше, чтобы глубина стабильно была 3-4 фута, чем перепады с 4-5 футов до нуля. И, опять таки, мы не знаем осадку баркаса "Николай Сарандинаки", очевидно 3-4 фута для него было достаточно.

Дмитрий Зенюк написал:

[q]

Vladimir_Nazarenko написал:

[q]

Получается, что изначально спасательная станция дислоцировалась в Маргаритовке, потом, согласно карте восточной части Таганрогского залива 1893 года, она передислоцирована на Чубурскую косу

[/q]

Теперь ответьте вы. Каким образом в вашу стройную хронологическую цепочку вписывается всплывший исторический источник, доказывающий, что изначально спасательная станция располагалась на Чумбурской косе?

[/q]

Мои объяснения предельно просты и, к тому же, не игнорируют ни одного из исторических свидетельств, представленных выше. При этом я не случайно заострил внимание на вопросе о правильности датировки вашей карты, полагая что она отображает ситуацию периода 1880-х годов и дублирует сведения о первоначальном местоположении "Маргаритовской" спасательной станции, отображенной в корректуре карты 1851 года. Но чтобы окончательно убедиться в этом, мне необходимо видеть эту карту целиком.

Теперь касательно спасательной станции. Полноценное обеспечение функций спасения терпящих бедствие на море не ограничивается наличием лодки с постоянным местом ее базирования и гребцами, т.к. процесс спасения не оканчивается доставкой гибнущих на берег. Следует понимать, что именно на суше им оказывают необходимую медицинскую помощь, обеспечивают сушку мокрой одежды, питание и временное проживание. Но для этого необходимо наличие соответствующей инфраструктуры. В этом смысле показателен случай спасения 37-ми человек, погибавших в Азовском море 22 декабря 1876 года, упомянутый Соколовым в книге "Материалы для климата северо-восточной части Азовского моря за период времени от 1876 до 1895 г. по наблюдениям из с. Маргаритовка … ". Очевидно, что такому количеству людей невозможно было одновременно предоставить необходимую медпомощь и обеспечить их другими условиями для вживания непосредственно на пустынных просторах косы.

Ясно, что на момент создания спасательной станции такая инфраструктура существовала на территории села, а на косе ее не было. В силу этого не было смысла доставлять спасаемых через отмель на косу, а затем по суше переправлять их в село, расположенное на удалении нескольких верст от места высадки спасаемых. Проще и быстрее было доставлять их морем непосредственно к селу, минуя отмели. Все это и объясняет первоначальную дислокацию спасательной станции у западной окраины Маргаритовки на карте 1851 года, а также на вашей карте.

Теперь о спасательных лодках и их экипажах. Из публикации Соколова "Общество спасения на водах" в Донском временнике нам известно, что на начальном этапе у спасательной станции не было ни собственных лодок, ни штатных экипажей. По факту, спасением терпящих бедствие занимались волонтеры на своих судах, причем суда этих волонтеров могли базироваться и не на косе, а на более глубоководном рейде возле Маргаритовки, в которой постоянно проживали их владельцы.

В дальнейшем ситуация меняется. Николаю Маргаритовичу Сарандинаки удается договориться с судопромышленниками о дооборудовании их морских рыболовных баркасов и оснащении их необходимым спасательным оборудованием. Вследствие этого спасательная станция, находившаяся под управлением Сарандинаки, передислоцировалась на косу.

Дмитрий Зенюк написал:

[q]

Одна из ваших ошибок состоит в том, что вы воспринимаете понравившейся вам источник как истину в последней инстанции.

[/q]

О каком источнике вы говорите в данном случае?

Дмитрий Зенюк написал:

[q]

Очень может быть, что на всех последующих картах Трутаева эта ошибка будет "кочевать", а на картах другого издателя спасательная станция будет отмечаться в правильном месте.

[/q]

А кто является автором "морской" карты, опубликованной в неведомом нам источнике 1911 года?

Дмитрий Зенюк написал:

[q]

Вопрос #1: почему, в таком случае, в источнике говорится о том, что спасательная станция изначально (с 1876 года) дислоцировалась на Чумбур Косе? Вы считаете статью Соколова не достоверной?

[/q]

Статья Соколова в оригинальном ее названии "Характеристика заслуг покойного Николая Маргаритовича Сарандинаки". Известно, что Николай Маргаритович умер в 1895 году. Следовательно, сообщение написано через 20 лет после упомянутого в нем события. Более того, нам не известно, присутствовал ли Соколов на открытии спасательной станции.

Судя по карте восточной части Таганрогского залива 1893 года, на момент написания Соколовым упомянутой вами фразы спасательная станция находилась именно на Чумбурской косе. В силу указанных обстоятельств считаю достоверность сообщения Соколова о том, что спасательная станция изначально располагалась на косе сомнительной.

Дмитрий Зенюк написал:

[q]

Вопрос #2: в каком году, или не ранее какого года, станция, по вашему, переезжает на косу?

[/q]

Понятия не имею.

Дмитрий Зенюк написал:

[q]

Вопрос #3: каким годом датируются красные пометки на вашей карте 1851 года?

[/q]

Они могут быть датированы 1876 – 1877, максимум 1878 годом.

Vladimir_Nazarenko написал:

[q]

Известно, что Николай Маргаритович умер в 1895 году. Следовательно, сообщение написано через 20 лет после упомянутого в нем события.

[/q]

Верно, книга вышла в 1897 г., значит Соколов мог написать эти строки в 1895-1896 гг. Поскольку он не упоминает о переезде станции в с. Маргаритово, значит с 1876 по 1896 гг. она точно находилась на Чумбур-Косе.

Vladimir_Nazarenko написал:

[q]

Более того, нам не известно, присутствовал ли Соколов на открытии спасательной станции.

[/q]

Ну ни вы, ни автор красных пометок на открытии тоже не были

Vladimir_Nazarenko написал:

[q]

В силу указанных обстоятельств считаю достоверность сообщения Соколова о том, что спасательная станция изначально располагалась на косе сомнительной.

[/q]

Удивительная избирательность в оценке достоверности исторических источников. Красные пометки на карте 1851 г. - достоверны, свидетельства современника и коллеги Н.М. Сарандинаки - нет.

Vladimir_Nazarenko написал:

[q]

Дмитрий Зенюк написал:

[q]

Вопрос #3: каким годом датируются красные пометки на вашей карте 1851 года?

[/q]

Они могут быть датированы 1876 – 1877, максимум 1878 годом

[/q]

Неверно. Карта была составлена в 1851 г., до 1892 года в неё вносились изменения и дополнения, а исправления красными чернилами на ней сделал штабс-капитан Иванов 16 июля 1893 года.

Вот теперь самое интересное. Мы имеем 2 противоречащих друг другу источника: в 1893 г. была напечатана карта, на которой станция показана на косе; и в том же 1893 г. были сделаны красные пометки, которыми станция показана в селе. "Странно, что вы не обратили внимание на данную информацию" (цитата и методика датировки навигационных карт взята отсюда).

Но карта 1893 г. является более достоверной, она сделана на основании "Отдельной съёмки" 1880-1886 гг. Морского Министерства, в то время как красные пометки - это исправление морально устаревшей карты 1851 г. Поэтому, кстати, и церковь села Семибалки на карте 1893 г. показана в правильном месте, а на карте 1851 г. в неправильном - вы этого противоречия тоже не заметили?

И ещё. Вы не заметили, что тоже самое произошло и с Сазальницкой спасательной станцией? На более подробной и более точной карте 1893 г. она отмечена на самой косе (что по нашему с Александром мнению вполне логично), а на карте Трутаева 1851 г. (с изменениями до 1892 г.) она тоже пропечатана на уровне села Сазальницк - я уверен, это свидетельство формального и, возможно даже, камерального подхода к отображению спасательных станций.

Я понимаю, что у вас психологический барьер насчёт этого, но постарайтесь смириться - картографы делали ошибки, что тут невероятного? Признайте это и проблема с "мигрирующей" станцией будет решена