Архивные и др. источники к харбинским темам.

Комментарий модератора

Харбинские темы в дневнике GUL

Русский Харбин

Архивные и др. источники к харбинским темам

Cписки харбинцев и жителей станций КВЖД

Ищу сведения о харбинцах

Весь Харбин 1926

Эмиграция из Харбина

«Аресту подлежат все харбинцы...»

Проект Мемориала на кладбище Хуаншань Харбин

Некрологи, опубликованные в харбинских газетах

Кто едет в Советский Союз... Харбин. Апрель--июль 1935
Списки уезжающих в СССР после продажи КВЖД (списки по датам отъезда и эшелонам)

Научно-практическая конференция, посвященная 120-летию Харбина.. 2018

Всемирный конгресс выходцев из Харбина 2017

Тем, кто ведет поиск харбинцев

1.Русские в Китае. Генеалогический индекс (1926-- 1946) Пофамильный индекс

Если нашли нужную фамилию, см. ее источник--- фонд БРЭМ, РГИА СПб, справочник Весь Харбин 1926 и т.д.

2.РГИА СПб фонд 323-- персональные дела служащих КВЖД

Номер фонда : 323
ПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВА КИТАЙСКО-ВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Описи 1--3. Опись 9 Личные и пенсионные дела работников KВЖД
Личные дела служащих, мастеровых и рабочих "Kооператива KВЖД".
Личные дела служащих KВЖД

Историческая справка
Китайско-Восточная ж.д. являлась продолжением Сибирской ж.д.; построена Россией в 1897-1903 гг. по русско-китайскому договору 1896 г. В том же году Русско-Китайский банк для постройки и эксплуатации железнодорожной линии образовал акционерное «Общество Китайско-Восточной ж.д.». Председатель правления Общества назначался китайским правительством, девять членов правления избирались общим собранием акционеров. Правление Общества находилось и в Пекине, и в Петербурге. Китайское правительство предоставило Обществу право безусловного и исключительного управления своими землями, по которым проходила дорога; в полосе отчуждения действовала русская административная и судебная власть. Обществу было предоставлено право иметь морское пароходство на Тихом океане. В результате русско-японской войны 1904-1905 гг. Россия по Портсмутскому договору уступила Японии южную часть дороги. В 1906 г. в ведение КВжд во временное управление была передана Уссурийская ж. д., и в 1907 г. передана Сучанская ветвь. В 1917 г. КВжд была передана в ведение Министерства путей сообщения. С 1918 г. дорога оказалась в руках Японии, что вызвало сопротивление со стороны Франции, Англии, Америки, Русско-Китайского банка и даже Манчьжурской администрации. Новым хозяином КВжд стал Междусоюзный комитет, который просуществовал до конца октября 1922 г., когда Приморье было очищено от японских войск. С октября 1924 г. КВжд перешла в совместное советско-китайское управление. 23 марта 1935 г. было подписано соглашение о продаже КВжд Японии. Осенью 1945 г. КВжд в границах 1903 г., уже под названием Китайско-Чаньчуньской ж.д., вновь была возвращена СССР на основах совместного владения с Китаем. После образования Китайской народной республики, соответствии с новым советско-китайским соглашением о КВжд от 14 февраля 1950 г.советское правительство безвозмездно передало правительству КНР все свои права по совместному управлению КЧжд со всем принадлежащим имуществом. Протокол о передаче дороги был оформлен 31 декабря 1952 г., с 1953 г. КЧжд стала называться Харбинской ж.д.
Документы КВжд поступили из ЦГА РСФСР Дальнего Востока. Часть материалов, за советский период, находится в Центральном государственном архиве народного хозяйства СССР в Москве.
Указатель действующих в Империи акционерных предприятий под ред. В.А. Дмитриева-Мамонова. Спб, 1903, № 1500.
Банки и кредитные учреждения. П., 1915, с.121
Аннотация
Протоколы заседания правления и комиссии Общества КВжд (1897-1917гг.); административный отдел, железнодорожное отделение, технический отдел, счетный отдел, канцелярия, военный отдел, коммерческий отдел, отдел отчуждения земель, особая ликвидационная комиссия по делам Заамурского округа, отдел несчастных случаев, местный комитет по вознаграждению пострадавших от несчастных случаев, юридическая часть, - материалы об образовании общества; речное пароходство Общества (1897-1917 гг.); учреждение китайских таможен в Дальнем и др. местах; о почтовых сообщениях вдоль линии дороги; об организации судебной части в Маньчжурии; журналы особого совещания по вопросам о новых работах по Уссурийской ж.д. (1907 г.); о статистических данных по перевозке международной транзитной корреспонденции и о доходах Общества по этой статье; о сношении с китайскими властями; о выработке общего положения о служащих КВжд; о передаче Японии южного участка дороги ; о передаче в ведение Общества Уссурийской ж.д.; о переговорах с Пекинским правительством в 1906 г.; о деятельности японцев в Маньчжурии; по вопросам, связанным с реорганизацией китайского управления Маньчжурией; о командировании комиссии для выяснения причин и обстоятельств забастовочного движения на линии и вопросов, связанных с передачей Уссурийской ж.д.; о перевозке китайских войск и оружия (1907-1915гг.); ; о путешествии на Дальний Восток т.с.И.П.Шипова (1907-1908гг.); переписка с Государственной думой и Государственным советом; сведения о судебных делах, решенных в русско-китайских смешанных комиссиях на линии дороги (1907-1916); сметы общества на 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1915, 1916 гг.; о возникших в 1908 г. недоразумениях с китайскими властями по вопросам, касающимся административного правления Общества (1908-1815гг.); по поводу вмешательства иностранных держав в дело выработки нового муниципального управления в Харбине; по поводу отзывов сенатора Гминицкого о деятельности КВжд (1909-1912гг.); о чумных заболеваниях на лини КВжд в 1910 г.; о революции в Китае и о монгольском движении в 1911 г.; переписка административного отделения (1914-1918гг.); о передаче КВжд в ведение Министерства путей сообщения (1917-1918гг.); об эвакуации правления Общества (1917-1918гг.); о лицах, проезжающих по линии дороги (1908-1915гг.); об организации управления по эксплуатации КВжд; инструкции и приказания, издаваемые по линии управляющим дорогой; о коммерческих и таможенных агенствах КВжд; о мерах борьбы с холерной эпидемией в 1915 г; о забастовке служащих общества (1905-1910гг.); о гражданском управлении в полосе отчуждения дороги; переписка с разными учреждениями и лицами; о заведовании хозяйством и благоустройством поселков на линии КВжд; материалы о Хайларском, Харбинском и Маньчжурском общественном управлении; протоколы заседания хозяйственной комиссии правления Общества (1897-1906гг.); о постройке церкви в Харбине и о положении и о положении церковного дела в Маньчжурии; об организации русского срочного пароходства на Дальнем Востоке; об организации и ходе изысканий и работ на магистрали и ветвях КВжд, а также исправлении пропускной способности линий в ветвей; об устройстве коммерческого порта в Да-Лянь-Ване и др. вопросы, касающиеся портов Ляодунского п-ова; о денежных средствах Общества; о положении дел на линии дороги во время восстания боксеров, об убытках, понесенных Обществом; материалы по статистике телеграфа КВжд (1902-1906); об аренде частными лицами и учреждениями земель Общества; материалы по вопросам, связанным с мобилизацией и военными обстоятельствами (1904-1905гг.,1914г.); об организации охранной стражи на КВжд; журналы совета управления дороги; журналы технического хозяйственного совещания; статистические ведомости о количестве происшествий на КВжд и Уссурийской ж.д. (1914-1915гг.); иски и претензии разных лиц; печатный материал – об утверждении устава Общества (1896 г.); отчетные данные о доходах и расходах по сметам; журналы комиссий и др.; журналы входящих и исходящих бумаг. Материалы по личному составу - списки служащих управления дороги; личный состав на линии; личный состав ветеринарно-санитарного надзора на территории КВжд; личный состав охранной стражи; о зачислении на государственную службу инженеров эксплуатации дороги; о назначении и увольнении служащих; о личном составе технического отдела; правление Общества; алфавитная книга офицеров Заамурского округа пограничной стражи; личный состав коммерческой части и контроля сборов на линии; личный состав военного отдела; ведомость пенсионеров КВжд и Уссурийской ж.д.; о чинах полицейского надзора. (Оп.1,2). (1895-1918гг.).
Материалы профсоюзной организации рабочих и служащих КВжд и др обществ; личные дела служащих (1890-1930гг..). (Оп.3).
Протоколы заседаний правления Общества (1918-1924гг.); переписка управления дороги по различным вопросам; стенограммы заседаний 6-й конференции по делам Китайско-Восточного и Южно-Маньчжурского прямого сообщения (1921 г.), протоколы 7-й конференции (1928 г.); обзор деятельности КВжд на 1922 г.; обзоры работ различных служб и отделов дороги; журналы заседаний комитета сберегательно-вспомогательной кассы служащих КВжд; сведения о возникновении конфликтов на КВжд и о перевозке китайских войск; стенограммы заседаний правления; приказы, циркуляры управления дороги; советско-китайские соглашения по КВжд; сведения об участии КВжд в работе Международного союза железных дорог; материалы по личному составу; перечни приказов и циркуляров по КВжд и Уссурийской ж.д.; статистические сведения о пассажирском и грузовом движении; отдел переводов - ежедневные бюллетени иностранной прессы (1929-1931гг.); выписки из газет; (Оп. 4-9). (1896-1935г)

____________________________________________________________________________________________

ОТСКАНИРОВАННЫЕ ОПИСИ СМ, ЗДЕСЬ

Ф. 323 Оп. 1. Название описи: 1897-1917 гг., 3602 eд.xр.

Личные и пенсионные дела работников KВЖД Личные дела служащих, мастеровых и рабочих "Kооператива KВЖД". Личные дела служащих KВЖД.

https://fgurgia.ru/imageViewer...yajZaek8LO

Ф. 323 Оп. 2. Название описи: 1895-1918 гг., 288 eд.xр.

Личные и пенсионные дела работников KВЖД Личные дела служащих, мастеровых и рабочих "Kооператива KВЖД". Личные дела служащих KВЖД.

https://fgurgia.ru/imageViewer...yajZaek8LO

Ф. 323 Оп. 3. Название описи: 1911-1930 гг., 77 eд.xр.

Личные и пенсионные дела работников KВЖД Личные дела служащих, мастеровых и рабочих "Kооператива KВЖД". Личные дела служащих KВЖД.

https://fgurgia.ru/imageViewer...yajZaek8LO

Опись 9
Личные и пенсионные дела служащих управления Китайско-Восточной железной дороги.

https://fgurgia.ru/imageViewer...yajZaek8LK

Ф. 323 Оп. 12. , 362 eд.xр.

Личные дела служащих, мастеровых и рабочих кооператива КВЖД.

Ф. 323 Оп. 13. Название описи: 1945-1956 гг., 1937 eд.xр.

Личные дела служащих бывш. Китайской Восточной железной дороги.

Опись 4
https://fgurgia.ru/imageViewer...yajZaek8LO

Опись 5
https://fgurgia.ru/search?p0.v...p0.a=72425

3.Фонд БРЭМ--- картотека Бюро российской эмиграции в Маньчжурии

4.Справочники Весь Харбин 1925 и 1926задать вопрос

5. Метрические книги православных церквей Харбина и ст. КВЖД--- запрос в РГИА ДВ (Владивосток) )

6.Списки эмигрировавших из Харбина см. в теме Эмиграция из Харбина

7.Списки репрессированных харбинцев--- см. тему Аресту подлежат все харбинцы

8.Учетные карточки российских эмигрантов Шанхайской муниципальной полиции. Архив США

9.. Cписки харбинцев и жителей станций КВЖД

10 .Некрологи, опубликованные в харбинских газетах

ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ № 2 2006

РАСКРЫТА КРУПНАЯ ШПИОНСКО-
ДИВЕРСИОННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
ЯПОНСКОГО ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА

Список членов шпионской
и диверсионной
организации,
работавшей на территории
СССР в пользу Японии

1. Молгачев Петр Константинович,
1886 г.р., лжеинженер и лжеизобрета-
тель, быв[ший] активный член партии
эсеров с 1905 г. по 1922 г., из дворян,
быв[ший] гласный Петроградской
гор[одской] думы в 1917 г., б[ывший]
председатель комитета общественной
безопасности в Омском правительст-
ве в 1918—1919 гг., быв[ший] член де-
легации учредительного собрания в
Сибири (т[ак] наз[ываемой] хлебной
сибирской делегации).
2. Молгачев Григорий Петрович,
1907 г.р., лжетехник и лжеизобрета-
тель, быв[ший] член ряда географиче-
ских обществ в Приморье и, в частно-
сти, в Никольск-Уссурийске.
3. Окишев Сергей Васильевич, 1906
г.р., быв[ший] стрелок охраны НКПС
[Народного комиссариата путей сооб-
щения] на ст. Вятка, из кулацкой се-
мьи, был милиционером, имел 2 при-
4вода и 3 судимости, до [строительной
конторы] Молгачева работал на неф-
тяной базе во Владивостоке.
4. Аникин Дмитрий Иванович,
1878 г.р., из кулацкой семьи, г. Себеж
Витебской губ., с 1907 г. жил на Даль-
нем Востоке и в Сибири, прораб и под-
рядчик на постройке Амурской желез-
нодорожной магистрали.
5. Ножин Василий Иванович,
1883 г.р., слесарь-механик в гор. Том-
ске, из кулацкой семьи, работал в районе
Кузбасса на лесоперевалочных базах.
6. Шелестин Петр Иванович,
1884 г.р., Полтавской губернии, техник,
быв[ший] работник ряда переселенче-
ских управлений в Приморье и в Вос-
точной Сибири, б[ывший] техник авиа-
школы у Колчака в 1919 г. в г. Спасске.
7. Комиссаров Леонид Николаевич,
1900 г.р., конструктор, б[ывший] воль-
ноопределяющийся артиллерист в
действующей колчаковской армии,
впоследствии студент Владивосток-
ского политехникума и Д[альне]-В[ос-
точного] университета, радист при со-
оружениях системы Молгачева.
8. Хавакиви Александр Матвеевич,
1886 г.р., эстонец, Лифляндской гу-
бернии, быв[ший] слесарь и механик
ряда заводов (Сормовского, Путилов-
ского и др. в империалистическую
войну), в период интервенции в Сиби-
ри и ДВК [ДВК дописано от руки] имел
свое частное дело по рыбным артелям
как русским, так и японским, одно вре-
мя занимался комиссионерством, в
последние 3 года жил на территории
СССР без прописки.
9. Беспалко Павел Иванович,
1893 г.р., быв[ший] офицер колчаков-
ской армии (радист), скрывал это об-
стоятельство до ареста, был у Молга-
чева управляющим делами.
10. Черкавская Анастасия Игнатьев-
на, 1888 г.р., из мещан, жена быв[ше-
го] офицера царской армии, в данное
время замужем за Хавакиви.
11. Шредер Тамара Вильгельмовна,
1909 г.р., из немецкой семьи крым-
ских колонистов, артистка балета, в
последнее время учащаяся автокур-
сов в Москве.
12. Глаголев Борис Филиппович,
1904 г.р., техник-лесовод, работал
техником и прорабом на лесоперева-
лочных базах. У Молгачева работал на
Астраханской лесоперевалочной базе.
13. Сапунов Иван Петрович,
1889 г.р., б[ывший] лейтенант Черно-
морского царского флота и быв[ший]
командир заградителя «Вел. князь
Константин»; скрывался 7 лет под чу-
жой фамилией, служил с 1920 по
1929 г. в ряде гидрографических ор-
ганизаций, вычислен как к[онтр]р[ево-
люционный] элемент. До [конторы]
Молгачева работал морским лоцма-
ном в Новосибирске.
14. Говдзик Мячеслав Иванович,
1891 г.р., инженер-архитектор, сын ин-
женера, быв[ший] поручик царской
армии и офицер-преподаватель ар-
тиллерийской школы в армии Колчака,
до работы с Молгачевым преподавал в
ряде учебных заведений.
15. Яковлев Константин Семенович,
1884 г.р., г. Рославль, член партии эсе-
ров с 1905 по 1922 г., занимал видное
положение в Приморье, был председателем городской думы в Хабаровске
и один из руководителей эсеров хаба-
ровской организации.
16. Янковский Макс Емельянович,
1894 г.р., белорус, б[ывший] мото-
рист в царской армии, быв[ший] шо-
фер и моторист по авиационным
двигателям.
17. Точаев Алексей Семенович,
1890 г.р., г. Тула, б[ывший] фельдшер в
мирное время и в империалистиче-
скую войну, из кулацкой семьи, иму-
щество каковой было в 1925 г. ликви-
дировано, б[ывший] кондуктор авто-
бусов и проводник жел[езных] дорог.
18. Мурашов Павел Андреевич,
1889 г.р., из Ленинграда, сын царского
чиновника, быв[ший] инспектор
мех[анических] лесотранспортных ус-
тановок и быв[ший] сотрудник пересе-
ленческих партий в Приморье.
19. Левинский Вацлов*** Владисла-
вович, 1878 г.р., поляк Люблинской
губ[ернии], сын мельника, последнее
время стар[ший] научный сотрудник
Всесоюзного института пром[ышлен-
ного] транспорта, все родственники и
родители остались в Польше,
быв[ший] золотоискатель и быв[ший]
завед[ующий] дорожно-мелиоратив-
ными работами Приморской пересе-
ленческой партии, при белых был в
Охотске, Аяне и Нелькане, выдавал се-
бя за инженера, будучи лишь техником
по образованию.
20. Дашевский Борис Иванович,
1896 г.р., латыш, гор. Митава, офи-
цер — командир батальона в царской
армии, быв[ший] работник аэрофо-
тосъемки и АРКОСА****, родные в
Латвии.
21. Соколов Константин Андреевич,
1884 г.р., из гор. Благовещенска; тех-
ник, быв[ший] прораб на постройке
Амурской, Черноморской жел[езных]
дор[ог], жил два года в Маньчжурии,
быв[ший] растратчик, был под судом.
22. Круглов Владимир Николаевич,
1894 г.р., быв[ший] секретарь зам[ес-
тителя] наркома НКТП [Народного ко-
миссариата тяжелой промышленно-
сти] т. Гуревича, быв[ший] уполномо-
ченный управления делами НКТП, в
прошлом офицер-кавалерист цар-
ской армии.
23. Ревис Александр Григорьевич,
1886 г.р., б[ывший] зав[едующий] от-
делом снабжения Главного радиотех-
нического управления. В период нэпа
занимался спекулятивными комбина-
циями.
24. Ячняковский Ричард Эдуардо-
вич, 1892 г.р., техник Белдорстроя, из
зажиточной семьи, работал в ряде ор-
ганизаций в г. Минске.
25. Сорокин Петр Васильевич,
1889 г.р., из кулацкой зажиточной се-
мьи в Анжерке.
Пом. нач. 1 отд. ЭКУ ОГПУ
ЖЕЛЕЗНИКОВ
В е р н о: СУХОВА

Архивные и др. источники к харбинским темам.

Приложение к темам Русский Харбин и Аресту подлежат все харбинцы.Архивные и иные источники для поиска..

Приложение к темам Русский Харбин и Аресту подлежат все харбинцы.
Архивные и иные источники для поиска..