На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Историческая справка Китайско-Восточная ж.д. являлась продолжением Сибирской ж.д.; построена Россией в 1897-1903 гг. по русско-китайскому договору 1896 г. В том же году Русско-Китайский банк для постройки и эксплуатации железнодорожной линии образовал акционерное «Общество Китайско-Восточной ж.д.». Председатель правления Общества назначался китайским правительством, девять членов правления избирались общим собранием акционеров. Правление Общества находилось и в Пекине, и в Петербурге. Китайское правительство предоставило Обществу право безусловного и исключительного управления своими землями, по которым проходила дорога; в полосе отчуждения действовала русская административная и судебная власть. Обществу было предоставлено право иметь морское пароходство на Тихом океане. В результате русско-японской войны 1904-1905 гг. Россия по Портсмутскому договору уступила Японии южную часть дороги. В 1906 г. в ведение КВжд во временное управление была передана Уссурийская ж. д., и в 1907 г. передана Сучанская ветвь. В 1917 г. КВжд была передана в ведение Министерства путей сообщения. С 1918 г. дорога оказалась в руках Японии, что вызвало сопротивление со стороны Франции, Англии, Америки, Русско-Китайского банка и даже Манчьжурской администрации. Новым хозяином КВжд стал Междусоюзный комитет, который просуществовал до конца октября 1922 г., когда Приморье было очищено от японских войск. С октября 1924 г. КВжд перешла в совместное советско-китайское управление. 23 марта 1935 г. было подписано соглашение о продаже КВжд Японии. Осенью 1945 г. КВжд в границах 1903 г., уже под названием Китайско-Чаньчуньской ж.д., вновь была возвращена СССР на основах совместного владения с Китаем. После образования Китайской народной республики, соответствии с новым советско-китайским соглашением о КВжд от 14 февраля 1950 г.советское правительство безвозмездно передало правительству КНР все свои права по совместному управлению КЧжд со всем принадлежащим имуществом. Протокол о передаче дороги был оформлен 31 декабря 1952 г., с 1953 г. КЧжд стала называться Харбинской ж.д. Документы КВжд поступили из ЦГА РСФСР Дальнего Востока. Часть материалов, за советский период, находится в Центральном государственном архиве народного хозяйства СССР в Москве. Указатель действующих в Империи акционерных предприятий под ред. В.А. Дмитриева-Мамонова. Спб, 1903, № 1500. Банки и кредитные учреждения. П., 1915, с.121 Аннотация Протоколы заседания правления и комиссии Общества КВжд (1897-1917гг.); административный отдел, железнодорожное отделение, технический отдел, счетный отдел, канцелярия, военный отдел, коммерческий отдел, отдел отчуждения земель, особая ликвидационная комиссия по делам Заамурского округа, отдел несчастных случаев, местный комитет по вознаграждению пострадавших от несчастных случаев, юридическая часть, - материалы об образовании общества; речное пароходство Общества (1897-1917 гг.); учреждение китайских таможен в Дальнем и др. местах; о почтовых сообщениях вдоль линии дороги; об организации судебной части в Маньчжурии; журналы особого совещания по вопросам о новых работах по Уссурийской ж.д. (1907 г.); о статистических данных по перевозке международной транзитной корреспонденции и о доходах Общества по этой статье; о сношении с китайскими властями; о выработке общего положения о служащих КВжд; о передаче Японии южного участка дороги ; о передаче в ведение Общества Уссурийской ж.д.; о переговорах с Пекинским правительством в 1906 г.; о деятельности японцев в Маньчжурии; по вопросам, связанным с реорганизацией китайского управления Маньчжурией; о командировании комиссии для выяснения причин и обстоятельств забастовочного движения на линии и вопросов, связанных с передачей Уссурийской ж.д.; о перевозке китайских войск и оружия (1907-1915гг.); ; о путешествии на Дальний Восток т.с.И.П.Шипова (1907-1908гг.); переписка с Государственной думой и Государственным советом; сведения о судебных делах, решенных в русско-китайских смешанных комиссиях на линии дороги (1907-1916); сметы общества на 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1915, 1916 гг.; о возникших в 1908 г. недоразумениях с китайскими властями по вопросам, касающимся административного правления Общества (1908-1815гг.); по поводу вмешательства иностранных держав в дело выработки нового муниципального управления в Харбине; по поводу отзывов сенатора Гминицкого о деятельности КВжд (1909-1912гг.); о чумных заболеваниях на лини КВжд в 1910 г.; о революции в Китае и о монгольском движении в 1911 г.; переписка административного отделения (1914-1918гг.); о передаче КВжд в ведение Министерства путей сообщения (1917-1918гг.); об эвакуации правления Общества (1917-1918гг.); о лицах, проезжающих по линии дороги (1908-1915гг.); об организации управления по эксплуатации КВжд; инструкции и приказания, издаваемые по линии управляющим дорогой; о коммерческих и таможенных агенствах КВжд; о мерах борьбы с холерной эпидемией в 1915 г; о забастовке служащих общества (1905-1910гг.); о гражданском управлении в полосе отчуждения дороги; переписка с разными учреждениями и лицами; о заведовании хозяйством и благоустройством поселков на линии КВжд; материалы о Хайларском, Харбинском и Маньчжурском общественном управлении; протоколы заседания хозяйственной комиссии правления Общества (1897-1906гг.); о постройке церкви в Харбине и о положении и о положении церковного дела в Маньчжурии; об организации русского срочного пароходства на Дальнем Востоке; об организации и ходе изысканий и работ на магистрали и ветвях КВжд, а также исправлении пропускной способности линий в ветвей; об устройстве коммерческого порта в Да-Лянь-Ване и др. вопросы, касающиеся портов Ляодунского п-ова; о денежных средствах Общества; о положении дел на линии дороги во время восстания боксеров, об убытках, понесенных Обществом; материалы по статистике телеграфа КВжд (1902-1906); об аренде частными лицами и учреждениями земель Общества; материалы по вопросам, связанным с мобилизацией и военными обстоятельствами (1904-1905гг.,1914г.); об организации охранной стражи на КВжд; журналы совета управления дороги; журналы технического хозяйственного совещания; статистические ведомости о количестве происшествий на КВжд и Уссурийской ж.д. (1914-1915гг.); иски и претензии разных лиц; печатный материал – об утверждении устава Общества (1896 г.); отчетные данные о доходах и расходах по сметам; журналы комиссий и др.; журналы входящих и исходящих бумаг. Материалы по личному составу - списки служащих управления дороги; личный состав на линии; личный состав ветеринарно-санитарного надзора на территории КВжд; личный состав охранной стражи; о зачислении на государственную службу инженеров эксплуатации дороги; о назначении и увольнении служащих; о личном составе технического отдела; правление Общества; алфавитная книга офицеров Заамурского округа пограничной стражи; личный состав коммерческой части и контроля сборов на линии; личный состав военного отдела; ведомость пенсионеров КВжд и Уссурийской ж.д.; о чинах полицейского надзора. (Оп.1,2). (1895-1918гг.). Материалы профсоюзной организации рабочих и служащих КВжд и др обществ; личные дела служащих (1890-1930гг..). (Оп.3). Протоколы заседаний правления Общества (1918-1924гг.); переписка управления дороги по различным вопросам; стенограммы заседаний 6-й конференции по делам Китайско-Восточного и Южно-Маньчжурского прямого сообщения (1921 г.), протоколы 7-й конференции (1928 г.); обзор деятельности КВжд на 1922 г.; обзоры работ различных служб и отделов дороги; журналы заседаний комитета сберегательно-вспомогательной кассы служащих КВжд; сведения о возникновении конфликтов на КВжд и о перевозке китайских войск; стенограммы заседаний правления; приказы, циркуляры управления дороги; советско-китайские соглашения по КВжд; сведения об участии КВжд в работе Международного союза железных дорог; материалы по личному составу; перечни приказов и циркуляров по КВжд и Уссурийской ж.д.; статистические сведения о пассажирском и грузовом движении; отдел переводов - ежедневные бюллетени иностранной прессы (1929-1931гг.); выписки из газет; (Оп. 4-9). (1896-1935г)
0:1:04 - Владимир Иванов (Австралия, г. Сидней) - Детство в Харбине 1956-59 гг., 1:24:57 - Елена Бородина (Китай, г. Пекин) - Первые русские студенты в стенах ХПИ после восстановления дружеских отношений между СССР КНР (1992-94 гг.), 2:16:40 - Вопросы, обсуждение
0:1:44 - Владимир Алексеевич Ручин (г. Саратов): «Прошлое и настоящее Русской Духовной миссии в Пекине: социокультурный проект»; 0:54:53 - Вопросы к выступающему, обсуждение;
1:19:05 - Цветана Спасова (г. Сидней, Австралия): «Миграция в Австралию из Китая и через Китай. История, источники, расследования»; 2:23:48 - Вопросы к выступающему, обсуждение.
Встреча Клуба «Любимый Харбин» 23 октября 2021 года
Темы обсуждения: 1. Сергей Юрьевич Врадий (г. Владивосток): 0:07 "Корейская «Карта России» - уникальный источник 19 века по истории межрегиональных отношений на Дальнем Востоке"; 2. Ежи Чаевский (г. Щецин, Польша): 0:50:22 "Строительство восточной ветви КВЖД в 1900-01гг. на снимках владивостокского фотографа - японца Хосита Эймацу"; 3. Сергей Еремин (г. Владивосток): 1:36:41 " 7-ой Конгресс соотечественников, проживающих за рубежом. Москва 15-16 октября 2021 года. Впечатления и новые контакты"
Сергей Валерьевич КОРШУНОВ (г. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана): "Исторические здания Харбинского Политехнического Института", 0:50:45 - Обсуждение, вопросы к выступающему, 1:15:06 - Сергей Юрьевич ЕРЁМИН (г. Владивосток): "История создания Харбинского Политехнического Института: отцы - основатели, преподаватели и выпускники ХПИ", 2:16:33 - Карта "Планъ гор. Харбина и окрестностей 1920 года", найденная в Архиве г. Владивостока в 2021 году, 2:21:53 - Вопросы, обсуждение встречи.
Со слов Аллы известно, что ее отец являлся инженером-железнодорожником по профессии, а родом был из семьи казахского бая, жившего в г. Верный. Согласно архивным данным, хранящимся в фонде Российского государственного исторического архива в Санкт-Петербурге, он занимал должность заведующего Экономическим бюро Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) с хорошим окладом.
[/q]
[q]
трёхлетний поиск информации об отце музы Dior увенчался успехом. Кто ищет, тот всегда найдет. И мы, наконец, представляем вашему вниманию портрет отца Аллы Ильчун. Таких фото не оказалось даже в семейных архивах Аллы.
[/q]
[q]
ВНИМАНИЕ, ЭКСКЛЮЗИВ: найдено фото Куантхана Елшына — отца музы DIOR «Чьи же гены доминировали в экзотической красоте и интеллекте Аллы?»
— задается вопросом в нашем фильме маэстро моды Александр Васильев. Теперь на этот вопрос легче ответить: мы впервые представляем вашему вниманию ФОТО отца Аллы — Куантхана. Когда Алла говорила Александру Васильеву о том, что ее отец был сыном казахского бая, наверняка она имела в виду его аристократическое происхождение. Фото отца это подтверждает. Таким образом, трёхлетний поиск информации об отце музы Dior увенчался успехом. Кто ищет, тот всегда найдет. И мы, наконец, представляем вашему вниманию портрет отца Аллы Ильчун. Таких фото не оказалось даже в семейных архивах Аллы.
Благодаря этим фото семьи Елшын легко ответить на вопрос, кому Алла обязана своей утонченной красотой, интеллектом и поразительным “эффектом присутствия”, которым восхищался сам Кристиан Диор.
Куантхан достойно выполнил отцовский долг – ради будущего счастья Аллы он отправил ее с матерью в далекий Париж. Потому что он, наверняка, был уверен в её таланте и способностях. Дочь ответила отцу тем же: за два года до своей смерти она признается журналистам, что ее отец Куантхан – казах из города Верный. И это было проявление верности своим генам.
На долю Ассоциации казахстанцев во Франции (AKF) выпала большая честь разыскать подробности судьбы Аллы.
Мы выражаем искреннюю признательность доктору исторических наук, профессору Марии Кротовой, исследователю истории КВЖД в архивах Санкт-Петербурга. Благодаря ее кропотливым поискам мы сегодня имеем приятную возможность представить Вам эксклюзивный раритет: фото отца Аллы 20-х годов ХХ века
Санкт-Петербург Сообщений: 11701 На сайте с 2010 г. Рейтинг: 8929
Наверх##25 декабря 2021 15:0225 декабря 2021 15:05
1916. План города Харбина : I. Общий план расположения города Харбин. II. План г. Харбин-Пристани. III. План г. Харбин Новаго. Общество Китайской Восточной железной дороги. - Масштабы разные., 14 стр., 69,00 Мб., PDF.
Мультфильм о русских жителях Харбина и Шанхая, вернувшихся в Советский Союз в преддверии Большого террора. В основе мультфильма - интервью харбинки Галины Деевой . Создан на архивной практике в августе 2019 года.
