РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Уважаемые читатели Русского Харбина
и блогер HUMUS!

Убедительно прошу!
Если Вы заимствуете информацию
из постов (даже вырезки из газет с комментариями ),
сведения и фотографии из личных архивов участников темы,
пожалуйста,
делайте ссылки только на этот источник-
https://forum.vgd.ru/614/31743/ Русский Харбин. Дневник Gul

Для того чтобы получить точную ссылку на нужный Вам пост, нажмите на решетку в верхнем правом углу нужного вам сообщения!

Харбинские темы в дневнике GUL

Русский Харбин

Архивные и др. источники к харбинским темам

Ищу сведения о харбинцах

Cписки харбинцев и жителей станций КВЖД

Весь Харбин 1926

Эмиграция из Харбина см. Списки

«Аресту подлежат все харбинцы...»

КВЖД ----- станции и участки

Проект Мемориала на кладбище Хуаншань Харбин

Некрологи, опубликованные в харбинских газетах

Научно-практическая конференция, посвященная 120-летию Харбина.. 2018

Список служащих КВЖД 1903-1913

Списки пофамильные уезжающих в СССР после продажи КВЖД в 1935 (по датам и эшелонам)

Всемирный конгресс выходцев из Харбина 2017

Первый пост темы

15 сентября 2010

Форумчане-потомки харбинцев,все, кто интересуется историей Харбина,
расскажем здесь, на форуме,об этом удивительном исчезнувшем городе,
о людях, построивших этот город и живших в нем,
о людях, в тяжелые времена нашедших здесь приют и дом

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ХАРБИН
Под асфальт сухой и гладкий,
Наледь наших лет,
Изыскательской палатки
Канул давний след...

Флаг Российский. Коновязи.
Говор казаков.
Нет с былым и робкой связи, —
Русский рок таков.

Инженер. Растегнут ворот.
Фляга. Карабин.
"Здесь построим русский город,
Назовем — Харбин"
Милый город, горд и строен,
Будет день такой,
Что не вспомнят, что построен
Русской ты рукой.

Пусть удел подобный горек —
Не опустим глаз:
Вспомяни, старик-историк,
Вспомяни о нас.

Ты забытое отыщешь,
Впишешь в скорбный лист,
Да на русское кладбище
Забежит турист.

Он возьмет с собой словарик
Надписи читать...
Так погаснет наш фонарик,
Утомясь мерцать!

Это отрывок из стихотворения талантливого харбинского поэта
Арсения Несмелова (1889-1945 )
-------------------------
Харбинская икона Божией Матери

http://vfl.ru/fotos/33aa83df35400985.html
Внутренняя Монголия.1926 год. Из семейного архива Мальцевых

Лот Интернет-аукциона

Юбилейный номер Новости жизни.
Двадцать лет. 1907 20/II 1927. Харбин:
Тип. «Новости жизни», 1927. 2, 28, 35-128, 1 л. ил., [60] с. 38×28 см.
Реклама, созданная художниками В. Засыпкиным и М. Кичигиным.
На титульном листе автограф редактора, врача Самуила Романовича Чернявского (1877-1937):
«Многоуважаемому Владимиру Яковлевичу Аболтину (?) на добрую память от редактора С.Р. Черн[явский] I/IV».

[q]
Владимир Яковлевич Аболтин (Аболтиньш; латыш. Valdemārs Āboltiņš; известен также под псевдонимом Аварин), 1899, Руйиена, Лифляндская губерния — 1978 , Москва) — советский дипломат, военный разведчик, учёный-востоковед и экономист,
автор 7 монографий, 10 брошюр и более 400 статей по проблемам Дальнего Востока, доктор экономических наук (1935),
профессор (1955)
В 1927 он направлен исполняющим обязанности Генерального консула СССР в Харбине, где проработал до 1928 .
В этот период харбинская резидентура советской разведки становится главной, переняв приоритет у пекинской.
Количество «легальных» резидентур ИНО ОГПУ выросло с пяти в 1926 до 13 в 1929 , пять было в Маньчжурии,
за которую развернулась борьба между Советским Союзом и Японией.
[/q]

[q]
Военный юрист, полковник Е. Х. Нилус преподавал законоведение в Коммерческих училищах Китайской Восточной железной дороги ,
с 1921 г. служил в Правлении Общества КВЖД. По поручению Правления и под редакцией Специальной комиссии им и был составлен фундаментальный труд. Первый том «Исторического обзора» вышел в Харбине в 1923 г., последующие тома остались неопубликованными
[/q]

О Лашевиче здесь

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p2592426.htm#pp2592426

Маньчжоу-Го. Обычаи и традиции

Cани на замерзшей реке Ляохэ

Харбин. Вокзал. 1918

Харбинская иудаика

1924-1928

Лот Интернет-аукциона

Харбин 1935--1936 . Венчание и свадьба Игоря Константиновича Ковальчука-Коваля

Венчание в Свято-Николаевском соборе
проводит протоиерей Леонид Викторов

[q]
Родился 13 октября 1913 года в Харбине (Китай) в семье служащих Китайско-Восточной железной дороги. В шесть месяцев, родители отвезли Игоря на Камчатку, где отец получил в Петропавловске должность чиновника особых поручений при тамошнем генерал-губернаторе. Сразу после революции семья перебралась во Владивосток. После гражданской войны вернулись в Харбин, где родители вновь стали трудиться на КВЖД.

В 1931 году Игорь Константинович поступил в техническое училище. Служил волонтером в Шанхайском Русском полку (1932-1934). С 1934 совмещал работу на КВЖД с работой в Харбинском краеведческом музее. В 1937 пережил смерть сестры и ее мужа, умерших в лагере (реабилитированы посмертно). Через год была арестована тетя Ковальчука и приговорена к 10 годам ИТЛ.

С 1938 сотрудничал с японской Военной Миссией. Сотрудничество продолжалось до 1944 года. После работал в хозяйственном отделе Бюро по делам российских эмигрантов в Маньчжурской империи.

В 1945 арестован брат Ростислав и приговорен к высшей мере наказания (расстрел). В это же время советские войска вступают в Маньчжурию. 23 августа 1945 арестован Ковальчук. Отправлен в Москву. Помещен в Лефортовскую, затем в Бутырскую тюрьму. Приговорен к 20 годам ИТЛ. Отбывал срок в пос. Инта (Коми АССР). Работал в шахтах. Затем был переведен на работу браковщиком, после болезни - бригадиром, затем мастером ОТК. В лагере начал вести нелегальный дневник, появилась идея написать роман о белой эмиграции.

После смерти Сталина была освобождена часть заключенных, но Ковальчук не попал в их число. В 1955 отправлен в Темниковский лагерь (Мордовская АССР). 26 сентября 1956 освобожден на основании указа об освобождении лиц без гражданства. Осенью переехал с матерью на жительство в Инту. Там он извлек из тайника лагерные записки и продолжил работу над романом. Работал слесарем-монтажником на комбинате «Интауголь». В 1958 перешел на работу мастером в буровую партию. Мать переезжает в Москву.

В феврале 1959 Игорь Константинович приезжает к матери в Москву. Тогда происходит второй арест. Во время следствия к делу были приобщены извлеченные органами госбезопасности 11 411 записки – материалы романа "Свидание с памятью". Приговор: к 9 годам ИТЛ.

Освобожден 27 апреля 1966. Вернулся в Москву. С этого времени работал в фотолаборатории «Журнала Московской Патриархии». Продолжал работу над романом «Свидание с памятью».

3 августа 1984 скончался в Москве. Реабилитирован посмертно в 1992 году. Роман "Свидание с памятью" опубликован в 1995 году.

Источники: архив Мемориала; Ковальчук-Коваль И. К. "Свидание с памятью" (1995)
[/q]

БРЭМ

Ковальчук-Коваль Игорь Константинович
Даты документов 1935-1935
Количество листов 3
(вероятно, остальные листы из дела изъяты органами

)

Ковальчук-Коваль Константин Андреевич
Даты документов 1935-1949
Количество листов 33

Ковальчук-Коваль Ксения Петровна
Даты документов 1935-1944
Количество листов 28

Ковальчук-Коваль Мария Федоровна
Даты документов 1935-1938
Количество листов 18
Примечания ур. Шапошникова

Ковальчук-Коваль Ростислав Константинович
Даты документов 1939-1944
Количество листов 46

Автор воспоминаний

Ковальчук-Коваль И. К. Свидание с памятью. // Инталия : Стихи и воспоминания бывших заключенных Минлага
(г. Инта Коми АССР). - М. : Весть, 1995

Жатвенные машины, грузовики и автобусы Харвестер Интернашионал (Harvester International) 1922-1941

Реклама Харвестер Интернашонал 1926
Представительство компании на Бульварном Проспекте

Автобус Интернашонал конца 20-тых
Рекламный проспект автобусов Харвестер
Грузовик С-24 на котором шасси строили тоже автобусы

Рекламный проспект жатвенных машин Харвестера конец 20-тых
Грузовик Харвестер С-24
Грузовик Харвестер С-26

[/ur

Интересная статья представителя Харвестер Интернашонал (Harvester International) Альфреда Швеера (Alfred Schweyer) в Харбине напечатана в завдском журнале Harvester World с 1927 года. Швеер начинал работу с американском концерном ещё в Одессе в 1908 году, потом работал во Владивостоке а затем с 1922 года был начальником харбинского представительсва до конца своей жизни в 1941 году. Любопытне его заметки про Харбин этих времен а тоже метод работы с китайскими клиентами. Они были крупными фермерами в глубинке Маньчжурии и работу по продаже жатвенных машин вместе с тракторами Маккормик-Диринг была в руках китайских компрадоров. Они часто в интерере брали заказы на машины и грузовики даже от неписменных китайцев. В его офисе работали китайцы с переводчиками которые распределяли работу компрадором.

Поездка Швеера на север Маньчжурии автобусами Харвестера вместе с американском консулом в Харбине Джордж Хансон на страницах Harvester World

Уважаемые читатели темы!
К сожалению, приходится еще раз напомнить:

При публикации материалов Русского Харбина (дневник Gul) в своих ЖЖ и пр. блогах
делайте, пожалуйста, ссылки,
указывайте, где нашли эту информацию
Не вами она найдена и не вами она представлена!

Примеров некорректного заимствования множество!
Например,

Указана газета, а где вы нашли эту заметку

И это касается не только газетных вырезок...., но и комментариев к ним,
а также фотографий и сведений из личных архивов участников темы
Не делайте размещаемые в своих блогах заимствованные фотографии харбинцев безымянными....!

Meyer, Frank Nicholas, 1875-1918, Dutch, American [photographer]

Ботаник, путешественник

Умер в результате несчастного случая в июне 1918.
Направляясь в Шанхай по реке Янцзы на японском речном судне Feng Yang Maru, по неизвестной причине выпал за борт.
В последний раз его видели выходящим из своей каюты 1 июня в 23:20.
5 июня его тело было найдено в 50 км от города Уху китайским матросом.
Похоронен в Шанхае.

Харбин. 1913. Общественный сад

Аллея мелколиственных китайских тополей
Карликовый вяз