РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Экспозиция посвящена Абламскому

Абламский В.П.

Хорватовские рубли


[ Изображение на стороннем сайте: e66105541b88.jpg ]


Паровоз изображен на рублях Хорвата это т.н. «Русский декапод» - серии «Е (л)» – последняя версия паровоза Е (ф,с.к) который был зказан руским правительством в США сначала в 1915 году, потом еще усовершенствованные инженером Альфонсом Липецом (Alfons Lipiec – уроженец города Лодзи в Царстве Польском) добавочно в 1917 году. Заказ исполняли Балдвин и АЛКО. С четырезначного номера как я розглядел с трудом можно полагать это паровоз производства АЛКО. Всех версии паровозов Е американцы поставили в Россию 881 единиц. Осталось в США еще около 200 но за них большевики не захотели разплачиватся и они были распределены по американских ж.д. Паровозы перевозили морем во Владивосток отсюда в харбинские мастерские, где их снабжали в тормоза системы Вэстингауз и высылали в глуб России. На КВЖД работало постоянно несколько десятков этих паровозов, которые машинисты звали любезно «Еленами». Елены были самими мощными паровозами дореволюционной России и СССР до 1931 года.


[ Изображение на стороннем сайте: 0d3075d8abd7.jpg ]


Фабричное фото паровоза «Е (л)» АЛКО


[ Изображение на стороннем сайте: c665c3e993a0.jpg ]


Паровозы Е(л) в службе американских ж.д. перед переработкой на американский вкус.


[ Изображение на стороннем сайте: 0cb7656b6eda.jpg ]


Паровоз Е(л) 629 производства Балдвин где сожжено Лазо и других красных , тепер памятник в Уссурийске


[ Изображение на стороннем сайте: d78fdec6d9cd.jpg ]


Елена в службе Мантэцу


[ Изображение на стороннем сайте: 0e3ad14133c3.jpg ]


Остатки паровоза образца Е(л) в харбинском депо. В 1943 советские власти заказали в США две тысячи паровозов по образцу Е(л). Несколько десятков осталось в Америке не отобраных. Часть купили фины, 11 паровозов под названием ST-1 без тендера американцы подарили Чан Кай-шы откуда попали китайским комунистам.


[ Изображение на стороннем сайте: 4eb4e92547e1.jpg ]


Личность непосредственно связана с хорватовскими рублями – Альбин Чыжевски (Albin Czyżewski) председатель Русско-Азиятского Банка в Харбине, руководитель экономического отделения Правления КВЖД – его подпись находится на купюрах Хорватовских рублей. Чыжевски был многократно членом правления «Господа Польска» а с конца 1941 года, после закрытия японцами полского генконсульства , председателем Польского Комитета Опеки над поляками в Маньчжурии перед японскими властьями Маньчжуго. Умер в Харбине в 1947 году. Его дети уехали в Австрвлию.


[ Изображение на стороннем сайте: ae21ff41c48c.jpg ]


Весь Харбин 1923

Кажется, что Элласа еще не было...

Бон харбинского ресторана ЭЛЛАС
Хозяин ресторана грек Ламбадис на реверсе бона напечатал карту своей любимой родины--- Греции


Боны японских магазинов

---

Свадебная фотография еврейской семьи. 1934



На этой фотографии Семен Каспе



О похищении и убийстве Семена Каспе здесь

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p830083.htm#pp830083
https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p1453402.htm#pp1453402

Давненько я сюда не заглядывал, Гюльнара!
И я не нашел у вас отдельной темы о русских ... фашистах в Харбине.
А мне есть чем поделиться.
Анастасий Андреевич Вонсяцкий (12 июня 1898, Варшава — 5 февраля 1965, Сент-Питерсберг, США) - один из основоположников русского фашизма, создатель и лидер русского фашистского движения в США. Родился в семье жандармского полковника Андрея Николаевича Вонсяцкого и Инны Плющевской. В Харбине встречался с местными русскими фашистами (много инфы в Сети).
И так пишут в энциклопедиях.
Но в действительности матерью Анастасия была не Нина, а Инна Анастасьевна и не Плющевская, а Плышевская.
Ее отец был полковым православным священником в Вильно и Варшаве, а дед - Лукьян Иванович - из дворян Мозырского уезда, дер. Убибатьки (ныне Калиновка, Любанского р-на Мин. обл.).
Брат Инны - статский советник Анастасий Анастасьевич Плышевский - кавалер многих орденов и сотрудник Госконтроля РИ, окончил Варшавский университет и интересен тем, что:
1899 г. - Назначен контролером над постройкою оборонительных сооружений в гг. Варшаве, Новогеоргиевске и Ивангороде
1902 г. - назначен контролером Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги
1907 г. - ст. контролер Северных железных дорог, коллежский советник.
1910 г. - назначен Главным контролером по постройке Средней части Амурской железной дороги.
1915 г. - перемещен в г. Харьков Главным контролером по постройке железнодорожной линии Гришино-Ровно.
Скончался в Москве после 1915 г. от сердечного приступа.
Его сестра Инна тоже умерла в 1916 г. от инфаркта, от этой же болезни умер и Анастасий Вонсяцкий в возрасте 66 лет (наследственность?).

ЗЫ: Анастасий присвоил себе титул «ГРАФ ФОН СЯЦКИЙ-ВОНСЯЦКИЙ»