РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Уважаемые читатели Русского Харбина
и блогер HUMUS!

Убедительно прошу!
Если Вы заимствуете информацию
из постов (даже вырезки из газет с комментариями ),
сведения и фотографии из личных архивов участников темы,
пожалуйста,
делайте ссылки только на этот источник-
https://forum.vgd.ru/614/31743/ Русский Харбин. Дневник Gul

Для того чтобы получить точную ссылку на нужный Вам пост, нажмите на решетку в верхнем правом углу нужного вам сообщения!

Харбинские темы в дневнике GUL

Русский Харбин

Архивные и др. источники к харбинским темам

Ищу сведения о харбинцах

Cписки харбинцев и жителей станций КВЖД

Весь Харбин 1926

Эмиграция из Харбина см. Списки

«Аресту подлежат все харбинцы...»

КВЖД ----- станции и участки

Проект Мемориала на кладбище Хуаншань Харбин

Некрологи, опубликованные в харбинских газетах

Научно-практическая конференция, посвященная 120-летию Харбина.. 2018

Список служащих КВЖД 1903-1913

Списки пофамильные уезжающих в СССР после продажи КВЖД в 1935 (по датам и эшелонам)

Всемирный конгресс выходцев из Харбина 2017

Первый пост темы

15 сентября 2010

Форумчане-потомки харбинцев,все, кто интересуется историей Харбина,
расскажем здесь, на форуме,об этом удивительном исчезнувшем городе,
о людях, построивших этот город и живших в нем,
о людях, в тяжелые времена нашедших здесь приют и дом

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ХАРБИН
Под асфальт сухой и гладкий,
Наледь наших лет,
Изыскательской палатки
Канул давний след...

Флаг Российский. Коновязи.
Говор казаков.
Нет с былым и робкой связи, —
Русский рок таков.

Инженер. Растегнут ворот.
Фляга. Карабин.
"Здесь построим русский город,
Назовем — Харбин"
Милый город, горд и строен,
Будет день такой,
Что не вспомнят, что построен
Русской ты рукой.

Пусть удел подобный горек —
Не опустим глаз:
Вспомяни, старик-историк,
Вспомяни о нас.

Ты забытое отыщешь,
Впишешь в скорбный лист,
Да на русское кладбище
Забежит турист.

Он возьмет с собой словарик
Надписи читать...
Так погаснет наш фонарик,
Утомясь мерцать!

Это отрывок из стихотворения талантливого харбинского поэта
Арсения Несмелова (1889-1945 )
-------------------------
Харбинская икона Божией Матери

Ещё одна фотография из " Разведчика" 1905г

Флот КВЖД , который существовал в течение краткого периода 1897-1904 был одним из трех элементов успешного транспортного предприятия . т.е железной дороги, морского порта на её конце и мореплавания.Транссиб и КВЖД строился по примеру Канадской Пацифической Железной Дороги (Canadian Pacific Railway – CPR) .В данном случае Ванкувер был Владивостоком , потом тоже Дальним ) . В 1903 году флот состоял из 20 морских грузовых и пассажирских судов , которые плавали в основном в между Владивостоком, Шанхаем , Дальним и Нагасаки . Для морского пароходства КВЖД купили корабли от других владельцев , тоже строили и на европейских верфях - два роскошных пассажирско-товарных судов на верфи в Триесте (Австро-Венгрия ) , четыре похожих судов в Германии. На покупку судов потратили почти 12 миллионов рублей. Управление мореплавания КВЖД изначально была расположена во Владивостоке, потом Порт-Артуре , а затем было переведено в город Дальний. Во время войны 1904-1905 между Россией и Японией , большинство судов были потопленых или захваченых японцами. После потери Порт-Артура и Дальнего с южной частьией ж.д, флота не возстановили.

Список пароходов КВЖД на 1903 год. Год постройки, грузоподьемность

"Монголия" в порте Триест. Так как и построена там же "Маньчжурия" ,
проекты пароходов разроботаны русскими инженерами во главе главного корабельного инженера Д. В. Скворцова.

«Монголия» в 30-тых годах под названием «Бальтавия» у английского судовладельца на линии Лондон-Гдыния.

Флаг пароходства КВЖД

Пароход «Харбин» (прежне английский „British King” и голандский „Wandamme”) у причала во Владивостоке.

http://i024.radikal.ru/1310/08/0a2ff905785c.jpg

Панорама города Дальний 1903 года

Улица в Дальнем

Порт Артур с птичего польёта

доброго здоровья всем! У меня от отца, родившегося в г Тян.... (извините,боюсь неправильно написать город) осталось много фотографий, может быть стоит их выставлять на сайте, таким образом вдруг найдутся родственники, его родители Попов Никита и Попов Юлия уехали в Харбин (КВЖД), спасибо.

magadanka

Конечно выставляйте, и если на обратной стороне фото есть надпись (запись), то тоже надо выставить и обратную сторону этого фото - там бывают и фамилии и имена, вдруг по ним что-то можно найти.

"Форумчане-потомки харбинцев,все, кто интересуется историей Харбина,
расскажем здесь, на форуме,об этом удивительном исчезнувшем городе,
о людях, построивших этот город и живших в нем,
о людях, в тяжелые времена нашедших здесь приют и дом"

Гюльнара, Вы столько всего успеваете сделать, чтобы осталась память о талантливых и замечательных людях! Сколько трагических судеб! Как жаль, как жаль...
Спасибо Вам!

Харбинцы 30-е годы

На реке Ляохэ
http://www.youtube.com/watch?v=qUXdeKPhTRU

Есть и другие ролики, песня сопровождает фоторяд.

Как хорошо, что Вы вспомнили эту песню!

Мнения разные о истории ее создания
Одно из них

http://www.historyonesong.com/2009/10/tam_vdali_za_rekoi/

Это случилось во время Русско-Японской войны.
Сводный казачий отряд генерала Павла Ивановича Мищенко, кстати, уроженца Дагестана, был отправлен
в рейд по тылам японцев. Командующий Маньчжурской армией Алексей Николаевич Куропаткин основными
целями этого рейда определил диверсию на железной дороге и захват порта Инкоу.
С отрядом порядка 7500 сабель, 26 декабря 1904 года Мищенко благополучно переправился через реку Ляохэ,
проник вглубь японского тыла и подошёл к Инкоу. Отдадим должное японской разведке, которая знала о целях
и задачах отряда Мищенко. Соответственно, казаки встретили упорное сопротивление – несколько часов боя
не принесли русским бойцам никакого результата, и, избегая окружения подходящим японским подкреплением,
отряд отошёл на север, попутно уничтожив железнодорожную станцию.
Однако, под деревней Синюпученза, казачье войско было всё-таки окружено, но проявив чудеса стойкости и храбрость,
бойцы отбросили японцев и вернулись в расположение Русской армии. Хоть этот набег и не имел положительного значения
– отряд Мищенко был обнаружен и оттеснён в итоге на западный берег реки Ляохэ, что дало японцам право заявить протест
России в нарушении международных правовых норм, поскольку этот берег реки вообще был уже территорией Китая,
то есть, совершенно неприкосновенной, – казаки таки добились некоторых результатов.
За 8 дней рейда они уничтожили около 600 солдат противника, разобрали два участка железнодорожного полотна,
сожгли несколько продовольственных складов, прервали сообщение по телеграфным и телефонным линиям,
пустили под откос два поезда, захватили несколько десятков пленных и сотни повозок с различным имуществом.
Однако и отряд понёс большие потери – погибло более 400 русских солдат.
Вскоре казаки посвятили этому рейду свою песню, вполне возможно, впрочем, являющейся искусно выполненной
современной поделкой «новых казаков» для улучшения своего имиджа и поднятия «исторической роли»:
«За рекой Ляохэ загорались огни,
Грозно пушки в ночи грохотали,
Сотни храбрых орлов
Из казачьих полков
На Инкоу в набег поскакали».

За рекой Ляохэ загорались огни
Грозно пушки в ночи грохотали
Сотни юных орлов из казачьих полков
На Инкоу в набег поскакали.

Пробиралися там день и ночь казаки,
Миновали и горы, и степи
Вдруг вдали у реки засверкали штыки
Это были японские цепи.

И без страха отряд поскакал на врага
На кровавую страшную битву
И урядник из рук пику выронил вдруг
Удалецкое сердце пробито.

Он упал под копыта в атаке лихой,
Снег залив своей кровью горячей
"Ты, конёк вороной, передай, дорогой,
пусть не ждёт понапрасну казачка".

За рекой Ляохэ уж погасли огни,
Там Инкоу в ночи догорало
Из набега назад возвращался отряд
Только в нём казаков было мало…

Мужской хор "Валаам" – "За рекой Ляохэ загорались огни"

По некоторым сведениям, в набеге на Инкоу участвовали будущий Маршал СССР С.М. Будённый (26 казачий полк)
и будущий президент Финлядии Карл Маннергейм (Википедия)

П.И. Мищенко