РУССКИЙ ХАРБИН (Harbin Russians...To remember)

Путешествие Сибирской Ж.Д. в Дальний Восток, Варшава 1904. Карта КВЖД ч.1

Путешествие Сибирской Ж.Д. в Дальний Восток, Варшава 1904. Карта КВЖД ч.3

Коробка "чуринского" чая

Гюльнара! Спасибо за документальные материалы о войне(и не только).
Теперь могу написать о том(со слов родных) времени.
Мой дед Сабуров Константин Иванович перед самой войной в Китае сумел устроиться бухгалтером в контору
братьев Окладниковых ,кот.находилась в Хунхульди.
Японцы готовились к войне и из мирного русского населения насильственно создавали отряды самообороны,
даже из женщин.Заставили сшить шаровары,материи не было,перекрашивали старые простыни в грязно-синий цвет.
Каждый день были учения,выдали взамен штыка,заостренные палки и по команде:"Коли!" все должны были втыкать палки в воображаемого противника.В таком отряде была и моя тетя.
Маршировали под переделанную старую казачью песню:"Скалки бери,бери,мутовки бери,бери,а печки с листами идут впереди!"
Весть о переходе сов. войсками границы долетела быстро.Японцы в спешном порядке покинули Хунхульди,а русское население
(все имели лошадей,другого транспорта не было),взяв продукты на несколько дней,уехали в лес и спрятались.
После ухода передовых частей красной армии,вернулись в разграбленный поселок.
Из дома моих родных было украдено все,даже ножная машина "Зингер",значит был транспорт.
Из богатейшей дедевой библиотеки с уникальными изданиями был сооружен во дворе огромный костер,на кот. готовили
пищу в ночных горшках.Это говорит о многом.
Конторы Окладниковых не существовало,Деду пришлось вернуться 6 октября 1945 г. в Хайлар.
Передовых частей не было,наступила относительно спокойное время
В Хайларе передовыми частями было изнасиловано много женщин,тетину ближайшую подругу,мать двоих сыновей
,изнасиловали по очереди 3 негодяя,держа на прицеле автомата мужа.
В городе были размещены,соперничающие службы-комендатура и контрразведка.
После их ухода приехали сов.специалисты с семьями.Их жены на свои балы являлись в награбленных ранее комбинациях на бретелях французского производства,принимая их за бальные платья.По утрам в ресторане требовали борща,не слушая о
бъяснения мужей,кричали на весь зал: ХАЧУ БАРЩЯ!".Некоторые одинокие спецы знакомились с состоятельными женщинами,регистрировали брак в консульстве,по окончанию срока работы,грузили все вещи в вагоны,придумывали
причину отъезда в одиночку,уезжали,никто не вернулся за оставленной женой.
Все спецы были не очень грамоте обучены,консул мог крикнуть с трибуны: Тише,в ЗАДУ не слышно!"
хотя был неплохим человеком,его в городе любили,за каждой мелочью обращались.
Мама к нему обратилась с вопросом о папе,он дал честное слово,что папа жив.

эльмира катромская

https://forum.vgd.ru/post/614/31743/p1404803.htm#pp1404803

Вопрос об увольнении русских служащих КВЖД, не принявших советского или китайского гражданства,
вызвал в 1925 г. первое столкновение между советскими и китайскими членами администрации дороги.
9 апреля 1925 г. Управляющий дорогой А.Н. Иванов на основании статьи V Соглашения по КВЖД издал приказ №94
об увольнении с 1 июня текущего года всех русских работников без гражданства.
В защиту увольняемых выступил Председатель правления дороги Бао Гуйцин.
19 мая 1925 г. по Харбину были расклеены извещения, в которых он отменял приказ № 94, ссылаясь
на превышение А.Н. Ивановым полномочий. 23 мая последовала реакция советской стороны на высшем уровне:
Л.М. Карахан вручил министру иностранных дел Китая ноту, в которой возмущался «покровительством монархическим элементам
со стороны высокого китайского чиновника», расценивая поведение Бао Гуйцина «как безответственное и прямо враждебное СССР»
и требовал назначения нового председателя Правления.
Надо отметить, что этот демарш возымел действие.
4 июня 1925 г. в Харбине состоялись переговоры генконсула СССР И.П. Грандта и дипломатического комиссара
Цай Юньшэна, на которых было достигнуто решение об увольнении с дороги всех служащих без гражданства.
13 июня 1925 г. Бао Гуйцин был отозван китайским правительством, а на его место был назначен Юй Чунхан.
Видимо, это была первая проба сил властей ОРВП в отношении КВЖД.
Белые русские были принесены в жертву, и конфликт разрешился сравнительно легко.
Однако возникновение его весьма показательно: он был первым в целой цепи более серьезных конфликтов
на дороге, вылившихся в конце концов в военное столкновение Китая и СССР.

http://www.historiar.ru/histos-221-1.htm

---

Мой прадед Тит Терентьевич Носенко, служивший на КВЖД с 1906, в 1925 вынужден был принять китайское гражданство,
чтобы остаться на службе. Вопрос о советском гражданстве для него не существовал