село Трефиловка, станция Готня

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

http://history.rzd.ru/isvp/public/history?STRUCTURE_ID=5112

Юго-Восточная железная дорога

В состав Юго-Восточной железной дороги входят линии, построенные в основном во второй половине XIX в. В развитии железнодорожного транспорта России выделяют два периода подъема: конец 60-х - начало 70-х гг. XIX в. и вторая половина 90-х гг XIX в. В первый период были введены в эксплуатацию: в 1868 году линия Елец - Грязи и линия Козлов - Воронеж, продолженная в 1871 до Ростова-на-Дону, в 1870 году - Грязи - Борисоглебск и в 1870 - 1871 гг. - Борисоглебк - Царицын.

Большим разрушениям подвергалась дорога в годы первой мировой и гражданской войн. Было уничтожено до 70% паровозов, взорвано 78 крупных мостов, разрушено 67 депо и мастерских, сотни километров железнодорожных путей.

В 1918 году железная дорога была национализирована. Восстановление и реконструкция второй половины 20-х годов позволила достичь по грузоперевозкам довоенный уровень. В 30-е годы дорога превратилась в одну из мощных магистралей страны.

В годы Великой Отечественной войны Юго-Восточная была фронтовой магистралью. Многие станции оказались на оккупированной территории, а другие - на линии огня. Юговосточники сыграли большую роль в обеспечении всем необходимым Сталинградского фронта.
В Курской битве принимали участие около 1000 юговосточников, в Берлинской операции - около 400.

Из ныне живущих ветеранов Юго-Восточной дороги в Великой Отечественной войне участвовали 4175 человек.

В настоящее время Юго-Восточная железная дорога обеспечивает перевозки рудодобывающих предприятий Курской магнитной аномалии, Новолипецкого металлургического и Оскольского электрометаллургического комбинатов, предприятий химической и перерабатывающей промышленности. Управление дороги находится в городе Воронеже. Дорога граничит с рядом железных дорог: Московской (ст. Ряжск, Павелец, Елец, Ефремов, Волово, Касторная-Курская, Курск, Готня), Приволжской (ст. Ду-плятка, Благодатка, Абадурово), Куйбышевской (ст. Кривозеровка), Северо-Кавказской (ст. Чертково). В состав дороги входят отделения: Мичуринское, Елецкое, Ртищевское, (с 1985 г.), Лискинское, Белгородское (с 1991 г.) и Воронежское (как филиал дороги с 2000 г.).

http://history.rzd.ru/isvp/public/history?STRUCTURE_ID=5098

Московско-Курская железная дорога

В 1852 г. черниговский, полтавский и харьковский генерал-губернатор направил Главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями предложение князя Кочубея о постройке Южной дороги от Харькова до Феодосии. Вскоре появилась резолюция императора Николая I: "Будет прекрасное дело. Безотлагательно приступить к осуществлению".

Дорогу разделили на 5 отделений: Москва - Серпухов, Серпухов - Тула, Тула - Скуратово, Скуратово - Орел и Орел - Курск. Дорогу вводили в строй постепенно. В 1866 г. был открыт для пассажирского движения участок Мысовая - Серпухов. В 1867 г. участок Серпухов - Тула ввели в эксплуатацию для движения товарных поездов, в 1868 г. поезда уже могли ходить от Тулы до Курска. А 17 сентября 1868 года участок Москва - Курск был полностью готов и мог осуществлять пассажирские и товарные перевозки. В 1869 - 1870 гг. была проложена вторая колея на участке от Москвы до Сергиево. В 1887 г. второй путь был проложен от Сергиево до Скуратова.

В 1871 г. был утвержден устав Общества Московско-Курской железной дороги. Но частной дорога была недолго, уже в 1893 г. она был выкуплена государством. Через год дорогу объединили с Нижегородской и Муромской железными дорогами. С 1 января 1894 г. она именовалась Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога и имела общую длину 11294 версты.

Подробная карта Российской Империи и близлежащих заграничных владений. Столистовая карта. 1816 год

[ Изображение на стороннем сайте: 27af3fc0d997.png ]

Географический атлас Российской Империи В.П. Пядышева, 1820 год

[ Изображение на стороннем сайте: af83b8fa2b46.png ]

Специальная карта Западной части России Шуберта 1826-1840 годов

[ Изображение на стороннем сайте: 4c4a964b4435.png ]

А с названием - наврали!

Трехверстовка Белгородской области. Военно-топографическая карта. 1869 год

[ Изображение на стороннем сайте: f85fbef18289.png ]

[ Изображение на стороннем сайте: b680dbe41ea9.png ]

Карта Стрельбицкого онлайн. Специальная Карта Европейской России. 1871 год

[ Изображение на стороннем сайте: 78fcd84d54fc.png ]

Operationskarte R - австрийская карта Европейской части России, 1914 год

[ Изображение на стороннем сайте: bf0ee19d3962.png ]

село Трефиловка, пос. Пролетарский (станция Готня) Ракитянского района Курской области, сейчас Белгородской области