Мир творчества каспийцев

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Мир творчества каспийцев-кировцев

Калинин Вадим В.

1953 г.р.
Выпускник химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1970-1975)

Публикации

Картинки флотской жизни незабываемы : Статьи / Вадим Калинин // Исповедь начхима. – 2023. - 16 февраля . – Режим доступа: https://dzen.ru/a/Y-1vfouynCES1ePg . – Дата доступа: 11.08.2023.

Я, Вадим Калинин 1953 года рождения, морем в детстве не болел никоим образом. Да и где взять в Ташкенте море?! Впрочем, искусственное водохранилище Чарвакское ташкентцы называли морем, и регулярно там отдыхали. Подвигло же меня на поступление в систему в 1967 году следующее событие - мой брат Олег, которого я безумно любил, приехал в феврале в свой первый курсантский отпуск. Таким образом, я уже с седьмого класса знал, что буду поступать туда же, куда и мой брат. В 1970 году закончил я школу и заявил в военкомате, что хочу поступать конкретно в КВВМКУ имени Сергея Мироновича Кирова, и начал проходить медкомиссии. Дошел до республиканской, где у меня нашли какое-то там затемнение в носу, и меня забраковали. Я напросился на разговор к начальнику отдела призывников, и спросил, что делать. Майор мне предложил, на выбор, училища, где проблемы с носоглоткой никому неинтересны, я же продолжал стоять на своем… Майор долго морщил лоб, пока не сдался. И сказал: - я делаю должностное преступление ради твоего желания, поэтому бери свое личное дело и дуй за свой счёт в Баку, авось там повезет. Родители дали денег на самолет и я убыл. До этого списался с братом, он сходил в училищную больничку и поговорил с рентгенологом, та сказала: - пусть едет, что-нибудь придумаем. По прибытию на КПП училища мне сильно удивились, увидев одиночку со своим личным делом в чемодане, но приняли и разместили в спортзале, а утром оформили и я побежал в санчасть. Сделал снимок, и на следующий день врач мне сказала: - у тебя всё в порядке, сдавай экзамены. Позже я оказался в одном классе с её сыном.

А его отец был капраз, начальник школы морских диверсантов ККФ (*). В общем, сдал я экзамены так: - химию на 5 , физику на 3 и математику на 4. Этих баллов хватило на поступление. И началась моя служба! Столь резкое изменение всей моей жизни как-то нехорошо отразилось в моих "свободолюбивых мозгах", и я немного приуныл. В башке зародились подлые мыслишки, что не моё это. Но со временем как-то попривык, и потекла размеренная курсантская жизнь. Второй раз захотелось уйти с флота в начале 3 -го курса. Так получилось, что у нас первый и второй курс обосрался, грубо говоря, и все камбузные наряды повесили на третий. Тут как раз начался сезон загрузки картошки в камбузные закрома, наш замкомроты сказал нужно 5 человек, но я не хочу назначать, добровольцы есть? В виде плюшки обещано было поспать до обеда после бессонной ночи и не идти на занятия. Я на это купился. Утро после работы. Сходили на завтрак и опять завалились спать. Тут прибегает Кэп (ротный), пинками поднимает нас и говорит: - начфак приказал идти на занятия. Какие занятия после тонн картошки на собственном хребте и бессонной ночи?! Встать-то мы конечно встали, но на занятия не пошли, а ушли за баню валяться на травке. Вечером состоялось награждение за наш ратный труд в виде 5-ти нарядов вне очереди. Каждому. И тут у меня вскипели осетинские гены моих предков праведным гневом за несправедливое наказание. Что-то во мне сломалось во второй раз, и подлые мысли засели в мозгу повторно. Но пережил и это, хотя осадочек неприятный, конечно же, остался. Как-то стал повнимательнее осматриваться вокруг себя, и понял окончательно, что армия и флот это совсем не то, что я себе представлял. И всё это, при в общем-то довольно тепличных училищных условиях. В общем, я как витязь на распутье оказался: - какой дорогой идти дальше? Но тут как раз подоспела первая любовь, в виде бакинки Верочки и всё сразу откатилось куда-то назад, с тем и закончил систему, к тому же на 4 - 5 курсе уже была почти полная вольница.

Фото из личной коллекции рассказчика - Вадима Калинина.

Далее за один эпизод моей биографии был сослан в 26 -ую дивизию АПЛ, в Приморье, я там был уже на стажировке, и мне там страшно не понравилось. Но мне оттуда удалось удрать на Камчатку буквально за неделю. При первых же столкновениях с реальной флотской жизнью, у меня опять начались страдания, той ли дорогой иду. С моим обостренным чувством справедливости всё труднее было сдерживать себя. Бесила вся эта тупость и глупость, царящая на флоте. И я ведь чётко понимал, что это система, которая правит флотом и армией веками, но привыкнуть к этому окончательно так и не смог. Видел вокруг я разных офицеров - кто был заточен на карьеру, те были как рыба в воде. Другие тянули лямку до пенсии, чтоб поскорее слинять, а третьи просто терпели. Всё стало ещё хуже, когда я привез Верочку со своими двойняшками уже на Север, в Гремиху. Домой уже не хотелось идти… вечные стоны: - я бедная, я несчастная, ты привез меня в ледяную дыру, через день истерики… Жизнь превратилась в ежедневную пытку, а весь рабочий день в бессмысленное сидение на плавказарме, или на лодке, если мы её держали. Экипаж был без железа, и нами затыкали дыры, пока основной экипаж гулял отпуск, или мы их подменяли на судоремонтном заводе. Таким образом, за всё недолгое время службы моих "морей" едва ли и пару месяцев наберётся. Тут начал серьёзно болеть ребенок, его надо было срочно увезти в Баку, попросил у начальства неделю, чтобы решить эту проблему - не дали из принципа, хотя никакой нужды во мне не было, лодку мы не держали, а торчали в казарме с утра и до вечера. Я обозлился не на шутку. А тут ещё чуть позже приняли лодку и стали готовиться к сдаче задачи-раз (**). В день сдачи ко мне на КРХП ввалился наш химик с другой лодки, флагмана не было, и поручили принимать ему. Он сходу как вошёл, сообщил мне, что у него "зуб" на флагманского химика, и он хочет ему хорошенько поднасрать. У меня отпала челюсть от такой заявы, и полного непонимания, чего же он всё-таки хочет на самом деле. Но он мне тут же и пояснил, что я зелёный лейтенант, у меня всё впереди, поэтому лишняя вздрючка мне в карьере не помешает.

И... накатал мне 50 замечаний, больше чем на все оставшиеся боевые части и службы. Вот тут-то я и сломался. Я флот просто возненавидел, весь отрицательный потенциал вскипел бурным потоком. Когда меня подняли на разборе полетов по задаче, я при всех, включая командира дивизии, честно сказал: - служить не желаю, лучше увольте без шума и пыли. Но это сейчас можно дослужить до окончания контракта - рапорт написал и прощай флот! Тогда же уйти можно было только через пьянки, загулы и прочие хронические нарушения воинских уставов. Начали меня воспитывать, но я стоял на своём. Я уже ничего не хотел и даже не думал, чем займусь на гражданке. В общем, два раза от тов. Горшкова приходила указивка меня воспитывать, я прошел через 30 суток губы по совокупности, одну крутую пьянку и три суда чести офицерского состава. И наконец-то, меня выперли. Это случилось в 1980 году.

Я с Верочкой вернулся в Баку, но лучше от этого не стало, повысилась температура окружающей среды, зато приличная зарплата испарилась и моя благоверная взбесилась окончательно. Я год ещё терпел, но затем к общему хору присоединились и тёща с тестем. Я же устроился в гражданскую оборону в дозиметрическую лабораторию, а что там зарплата инженера - слёзы. Короче, после одного эпизода я не выдержал и послал Верочку в свободное плавание. Конечно, безумно жалко было детей, но и жить с ней я не уже мог. Никак. И я уехал в Ташкент к матери с отцом. Устроился на работу электриком, раздобыл вторую трудовую книжку и пахал на двух, а иногда даже на трёх работах, походу женился ещё раз. И всё вроде бы ничего, но вот сынок жены от первого брака, потихоньку вырос в конченного ублюдка, а она души в нем не чаяла! Когда он начал в открытую таскать домой наркоту, я ей сказал: - выбирай - или я или он. Она выбрала его, к слову он её и довел до могилы в 2003 году. От второго брака у меня дочка, сейчас она живёт в Казахстане.

Когда развалился Союз, меня охватило отчаяние - я в одночасье проснулся в свободном Узбекистане, со всеми вытекающими из этого прелестями. Естественно, мне захотелось оттуда уехать. Многие тогда линяли, но во мне засела мысль - куда ехать-то? Россия отпадала сразу - ей тогда было ещё хуже, чем узбекам, да и нет никого у меня там. И я лет восемь всё пытался уехать в Штаты или Канаду. Получилось в Штаты, но только в 1998 году. 13 марта сего года у меня юбилей - 25 лет в Америке. Сразу скажу, американцем я так не стал, узбекское гражданство мне на хрен не нужно, и я завис во времени и пространстве. Единственной отдушиной стала Россия как урезанный милый моему сердцу СССР. Я интересуюсь только тем, что там происходит. Америка меня не интересует, уехал бы, но поздно - мне уже 70 лет, да и жену на кого я брошу, ей тоже некуда ехать - еле ноги унесла из Приднестровья. Вот так и живём. Всё время, до 2019 года, в Америке я проработал электриком, но затем отказали колени, и с работой пришлось завязывать. Правда, я знал, что рано или поздно настанет "день Х", и поэтому мы со старшим сыном жены заранее замутили бизнес на eBay (***). Поэтому работаем дома за компом, на хлеб с маслом хватает.
Вот, пожалуй, и всё.
Рассказал Вадим Калинин.

"Дом "Дакота" в Манхеттене, в котором жил Джон Леннон, вот под этой аркой что за моей спиной его и убили, ныне его вдовица Йоко выкупила весь этаж и проживает с их общим сынком Шоном до сих пор." / Фото из личной коллекции рассказчика.

Сноски:
(*) - Краснознамённая Каспийская флотилия.
(**) - Л-1, сдавалась экипажем пла для подтверждения готовности по предназначению, обычно раз в год.
(***) - Американская компания, предоставляющая услуги в областях интернет-аукционов и интернет-магазинов.
16.02.23

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Мир творчества каспийцев-кировцев

Калинин Вадим В.
1953 г.р.
Выпускник химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1970-1975)

Картинки флотской жизни незабываемы - 5. Радиолюбительство / Вадим Калинин // Исповедь начхима. – Режим доступа: https://dzen.ru/a/Y_JE5ktrmigsLlMc . – Дата доступа: 19.09.2023.

Мне где-то после 1967 года остро захотелось иметь свой магнитофон. А стоили они тогда как две месячные зарплаты родителей, значит надо зарабатывать самому - решил я и летом 1968 года в свои 15 лет устроился в СМУ на укладку асфальта. Взяли малолетку только потому, что рабочих рук не хватало, тогда шла грандиозная стройка, восстановление Ташкента после землетрясения. Ни о каком трудовом кодексе и речи не было. Восемь часов, шесть дней в неделю пахал наравне со взрослыми, из орудий труда лопата и скребок для выравнивания у бригадира, даже спецодежды не выдали, да и не нужна она была при ташкентской 45 -ти градусной жаре. В брезентухе даже молодой организм выдержал бы максимум полчаса, поэтому форма одежды была трусы, пилотка из газеты и резиновые говнодавы. Пропахал я всё лето от звонка до звонка, и уволился в самом конце августа. По тем временам за лето заработал неплохие деньги - аж 450 рублей, больше чем мои родители. Хорошенько поразмыслив, решил, что маг подождет, а надо одеться к школе, тем более начался период полового созревания, и перед девочками хотелось не ударить в грязь лицом, а быть красиво и модно одетым. К слову сказать, года три-четыре после землетрясения Ташкент снабжался по 1 -ой категории, и купить импорт было не проблема, а про барахолки и вообще говорить нечего. Всё повторилось на следующий год, только в этот раз делали дренажную систему под новый микрорайон, а это тонны гальки, щебня, песка и 250- и 400- миллиметровых керамических труб. Заработал 600 рублей, но, вполне себе логично рассудив, зачем мне магнитофон, если через год поступаю в КВВМКУ, опять приоделся, купил матери пальто, оплатил долг за электричество и дал брату денег на обратную дорогу в нашу систему - он тогда перешел уже на 4 -ый курс. Так закончилась юность и начиналась взрослая жизнь. Но на память у меня осталось несколько фото, вот я в боевом снаряжении сантехника последнего разряда утром перед раздачей задания:

Теперь о "радиоГУбительстве". По моим наблюдениям, зараза эта сидит в человеке прочно, если однажды заболел. А я заразился примерно в 1964 или 1965 году. Мой отец тоже радиолюбитель, авиамоделист и автолюбитель меня специально не приобщал, но глядя на него, втянулся и я, хотя свою роль сыграл, конечно, и мой брат старший. У отца были золотые руки, делал всё обстоятельно и прочно, на совесть, за что его везде и ценили. Он сам по своим чертежам из старой инвалидки собрал симпатичный автомобильчик. Ну, что греха таить, был он, как и всякий радиолюбитель, неутомимым собирателем. Он таскал домой, еще начиная с фронта, всякое радио барахло, у него были дефицитнейшие забугорные лампы, про отечественные я и не говорю, все в упаковках, конденсаторы и резисторы пачками в упаковках, трансформаторы и трансформаторное железо. Полтонны наверное обмоточного провода диаметром от 0,03 до 2 мм, причем в самой разнообразной изоляции, в общем, добра было на целый сарай, в котором он до Ташкентского землетрясения и расположил свой лабораторный корпус. Я просто заходил туда с книгой или журналом со схемой, либо просто со списком и выходил с полным набором деталей. Всё это богатство он списывал у себя на работе, и каким-то образом выносил с завода. Он прошел половину Европы в войну и натаскал оттуда "Хрюндиков" и всяких "Хфилипсов", на которых по субботам я и наслаждался часовой программой "Голоса Америки" о современной рок-музыке.

В общем, заразился и я. Началось всё с детекторного приемника с усилителем на одном транзисторе сельского радиолюбителя. Поработал на славу, сделал точную копию как у автора, купить пришлось только транзистор - тогда острый недешёвый дефицит, да ещё с ломкими ножками, отчего приходилось извращаться, чтобы аккуратно подпаять её на место, да и стоили они тогда более рубля. Благо в Ташкенте был так называемый ламповый завод, выпускал сначала лампы, потом транзисторы, потом микросхемы. Всю не кондицию отправляли в "Культтовары", но рассчитывать на приличный коэффициент усиления у транзисторов, к примеру, не приходилось. Так продолжалось до окончания школы, за это время было сделано четыре электрогитары и пара усилителей мощности звука для них. На фото внизу я с дружбаном в процессе производства очередной гитары.

В училище первые три курса я как-то обходился без этого хобби, да и времени не было заниматься радиолюбительством, разве что поиздевался над ротным телевизором - чтоб Иран со звуком показывал. После Минска (практика на заводе) где удалось горстями вытащить кучку деталей, я нашел на помойке старый кожаный портфель и складывал туда свое "богатство". Кстати, именно в то время я как раз для Борьки Еньшина собирал для его гитары разные "фузы" и "квакушки" (*).

На фото Борис Еньшин стоит первый справа в дальнем ряду, Вадим Калинин стоит первый справа в ближнем ряду. / Фото из личной коллекции Вадима Калинина.

Как я ныкал свой портфель плохо помню, но кажется, я его хранил в нашем классе в лабораторном корпусе, там стояли всякие шкафы и тумбы. После выпуска потащил этот портфель с собой по городам и весям, на Камчатке добавил в коллекцию ещё списанных в СРБ деталей моим однокашником Витей Тюниным. Дюралевые коробки от ЗиП*ов у меня хранились до самого отъезда в штаты, потом мать всё это отдала другу, но тот помер вскоре, и коллекция моя приказала долго жить. Вообще я много раз чистил свои авгиевы конюшни, просто закрыв глаза и придавив жабу, нёс на помойку. Но страсти человеческие непобедимы. Приехав в америку, ахнул увидев их помойки и понеслась.... Слава Богу, вовремя остановился, хотя денежку на выброшенных видеомагнитофонах, телевизорах и компьютерах поимел - подбирал, ремонтировал и продавал по объявлению в газетах.

Пару раз уже в америке снёс всё на помойку, в том числе 400 аудиокассет. Дело в том, что я люблю всё новое, и если вижу что что-то уходит в прошлое, безжалостно избавляюсь от старого. Вот уже и лазерные диски снёс на помойку, всё что надо храню на жёстких дисках, хотя и их наверно уже надо списать, тем более жёсткий диск размером с пачку сигарет и объёмом в 5 Тб стоит около сотни баксов. Всё что осталось - это отремонтированная коллекция японских бобинных магнитофонов у сына жены, ныне они имеют астрономическую цену. Правда, для себя собрал три блока питания, а сейчас вот хочу для компа собрать квадроусилитель с псевдоэффектами, благо у китайцев есть всё необходимое. Вот недавно пришел красивый усилитель мощности с детский кулачок, но по 60 ватт на канал, буду им заниматься.

Что касается коллекции деталей - я на всякий случай купил у китайцев небольшие наборчики всех типов деталей, а всё остальное покупаю только по мере необходимости под конкретный проект, хотя таких уже почти нет, всё что хотел вроде бы уже сделал. Была у меня мечта сделать домашнюю лабораторию измерительную, в союзе это было нереально, да и те советские огромные гробы промышленного изготовления ставить было некуда. Прогресс идёт вперед семимильными шагами, и то что раньше было гробом сейчас небольшая коробочка - наладонник, лет 5 шерстил еBay, и в конце концов собрал чемоданчик компактной измерительной аппаратуры, потом ещё один - ещё меньше и хотя лежит вся эта красота, по сути мёртвым грузом, не могу себе отказать в удовольствии купить новую игрушку. К сожалению это болезнь!

Кстати, я ведь мечтал, будучи курсантом КВВМКУ, что на защиту моего диплома придёт оппонент, офицер-химик ВМФ СССР. Заинтересуется моими разработками, и может быть даже с ходу предложит мне пойти служить в Гатчинскую лабораторию РХБЗ ВМФ, где создавались все флотские приборы, но ничего подобного не произошло.
Рассказал Вадим Калинин.
19.02.2023

Сноски:
(*) Электронные приставки для электрогитары Вадим Калинин собирал для Бориса Фёдоровича Еньшина, впоследствии - одного из моих любимейших преподавателей в СВВМИУ. Воистину - мир тесен! ))) - автор блога.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Мир творчества каспийцев-кировцев

Новые книги капитана 1 ранга Киселева Виталия Андреевича выпускника Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1965 г.

file.php?fid=1028784&key=1321678956

Отзыв на новые книги
капитана 1 ранга Золотарева Вадима Петровича (выпускник КВВМКУ им. С.М. Кирова 1965 г.)

В нынешнем году вышли в свет две книги выпускника КВВМКУ им. Кирова,, бывшего НХС Тихоокеанского Флота, преподавателя в Военно-Морской академии, учёного, В.А. Киселёва: "Служба особого риска". В первой книге довольно подробно и со знанием дела разобраны ситуации, связанные с радиационными авариями и катастрофами на апл и береговых объектах ТОФа, а также с ликвидацией подобных аварий и катастроф.

Во второй книге излагается участие учёных-химиков, в т.ч. и выпускников КВВМКУ им Кирова, в ликвидации радиационных аварий и катастроф на апл и береговых объектах; их вклад в развитие радиохимической науки. Поэтому эти книги желательно иметь не только на химическом факультете училища и химической кафедре ВМА, но и во всех учебных заведениях, где готовят специалистов на апл, будущих командиров. Книги В.А. Киселёва могут стать полезным дополнением к специальным учебникам по профилю радиационной безопасности на кораблях с ЯЭУ и береговых объектах, обслуживающих такие корабли.

О Киселеве В.А. на форуме ВГД здесь :
https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp1662926
https://forum.vgd.ru/585/58414/170.htm?a=stdforum_view&o=

Мир творчества каспийцев-кировцев

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

СТАТИСТИКА

Публикации в этой теме за 2023 г. - 2

Общее количество публикаций в этой теме - 209 за весь период (с 2014 г.)

Просмотров 151091 за весь период (с 2014 г.)

Мир творчества каспийцев-кировцев

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Сахута (Шапиро) Ирина Юрьевна

День рождения: 24 октября 1958 г.

Окончила общеобразовательную школу № 1 в Тикси (Якутия) в 1976 г.
В 1980 г. окончила Азербайджанский Институт Искусств им. М.А.Алиева. Факультет: актер драмы и кино.

Солистка вокально-инструментального ансамбля (ВИА) Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1978 г.

…

Генеральный директор амуты (общественной организации) "Семья каждому ребенку", которую Ирина Юрьевна создала в помощь русскоязычным детям-сиротам Израиля.

file.php?fid=128265&key=2131164675

На фото: ВИА «Позитрон» КВВМКУ им. С,М. Кирова. 1978 г.
Слева направо: Исмайлов Вагиф, Квоков, Родин Сергей, Сахута (Шапиро) Ирина, Нуруллаев Алик, Новиков Евгений, Колодяжный Михаил.

Публикации

Фенит-аля / Музыка Ирины Шапиро/Сахута; Стихи Натальи Розенберг; Исполняет Ирина Шапиро/Сахута // YouTube . – Режим доступа: https://www.youtube.com/watch?v=t72rFGu48vc . – Дата доступа: 19.04.2024.
https://youtu.be/t72rFGu48vc

Из Баку в Тикси (Якутия) / Автор: Ирина Сахута/Шапиро. Израиль // Портал GoArctic создан экспертным центром «Проектный офис развития Арктики» (ПОРА). – 2019. – 21 июня. - Режим доступа: https://goarctic.ru/news/iz-baku-v-tiksi/ . – Дата доступа: 19.04.2024.

"Семья каждому ребенку"
https://ru-ru.FB [запрещен в РФ]/IrinaSakhuta/

Меня зовут Ирина Сахута. Я - счастливая мама пятерых детей.
Несмотря на то, что мне был поставлен диагноз трубное бесплодие, и врачи, после очередного курса лечения, убеждали меня оставить попытки , со словами: "Детей у тебя не будет, смирись!..."
Я не отчаивалась и не сдавалась.
Так через восемь с половиной лет моих лечений-мучений произошло первое большое чудо: появление на свет нашего первенца-сына.
А через год и три месяца, я родила дочку, взяв на себя всю ответственность за возможные риски, связанные с моим здоровьем: свежие швы после кесарева.
Наше бесконечное семейное счастье было прервано вопросом "жизни и смерти" моего мужа, - потребовалась срочная операция на позвоночнике. По этой причине в 1991 году мы переехали в Израиль.
Я была безгранично благодарна за спасение моего мужа Израильским врачам.
Спустя 4,5 года здесь в Иерусалиме у нас родился третий ребенок….
Самое главное в той истории — это люди. Люди, что помогали, поддерживали и были рядом, одним словом Израильтяне.
Особое чувство гордости и восхищение у меня вызывал тот факт, что в стране текущей
молоком и медом, где все боготворят детей и, как результат,- нет детских домов.
Каково же было мое удивление узнать об обратном, - детских домов в Израиле нет, а дети-сироты - ЕСТЬ!

Но, самое печальное и тревожное в этой ситуации, что вся информация об этом скрыта от общества. Это вводит в заблуждение общество и, граждане Израиля считают, что такой проблемы не существует.
По официальным данным ещё за 2008-2009 год от министерства социального обеспечения (משרד הרווחה

в Израиле было 15700 сирот, треть из которых , выходцы из русскоязычных семей. Эти данные были предоставлены только по запросу Марины Солодкиной, депутата Кнессета.
Мы стали опекунами, а спустя пять лет усыновили двух детей, несмотря на то, что в моем браке одна из сторон не является евреем по галахе. (В соответствии с законом Израиля усыновить ребенка могут только оба родителя-евреи по галахе).

Это еще одно чудо, которое произошло в нашей семье. Вместе с нашей победой над безжалостной бюрократией, пришел особенный опыт. И по истечении многих лет, как я чувствую, вижу и поняла,- этот опыт очень важен для очень многих в нашей стране. А быть может, и для нас всех.
По этой причине, в помощь русскоязычным детям—сиротам Израиля, в 2009 г. я создала амуту (общественная организация) "Семья каждому ребенку". Являюсь ее генеральным директором.
Более 10 лет я помогаю в вопросах опекунства и усыновления в нашей стране.
Я бесплатно консультирую всех тех, кто принял для себя решение взять в свою семью ребенку-сироту. Для меня самое большое вознаграждение - знать, что я помогла семье воссоединиться.
Не проходит и недели, без нескольких телефонных звонков, продолжительностью, минимум, по полтора-два часа. Я никому не отказываю в помощи.

Сегодня, для того чтобы придать этой теме огласку нужны волонтеры, для работы в соцсетях. Один клик или десять минут вашего времени, могут сделать большое дело для будущего наших детей, нашей страны.

Я уверена, что только вместе мы сможем оказать необходимое давление на систему, в которой страдают дети и будущие родители этих детей. Задавая вопросы , и , говоря об этой непростой теме, мы можем придать огласку этой теме, этой глубокой проблеме. Быть может, тогда у нас получится достучаться до наших власть предержащих обратить их внимание на те устаревшие и бесчеловечные законы , которые касаются сиротства, писаные в далёких 40-х годах!

За более подробной информацией и содействию, обращайтесь через
сообщение на странице сообщества.

ПОМОЖЕМ НАШИМ ДЕТЯМ ВМЕСТЕ🤝, ведь чужих детей не бывает!

Ирина Сахута в Фейсбуке // Facebook — крупнейшая социальная сеть . – 2020. – 7 сентября. – Режим доступа: https://ru-ru.FB [запрещен в РФ]/IrinaSakhuta/ . – Дата доступа: 19.04.2024.
На протяжении 11 лет я являюсь генеральным директором амуты (общественной организации) "Семья каждому ребенку", которую создала в помощь русскоязычным детям-сиротам Израиля. Консультирую по вопросам опекунства и усыновления в нашей стране.
Редкий день обходится без телефонного звонка и разговора, длиною, не менее , полутора-двух часов. Некоторым не достаточно одного такого телефонного контакта. Люди просятся приехать ко мне, поговорить вживую. Слишком непростая тема. Слишком много вопросов.
Никогда никому не отказываю.
В последнее время количество звонков, обращений заметно увеличилось. Я не ищу и не нахожу этому объяснений. Принимаю это, как данность. За все эти годы я не взяла ни с кого ни единой копейки. За исключением того, когда меня несколько раз приглашали для выступления на организованные встречи, с целью услышать о той жизни, которая течет мимо нас и, о которой люди ничего не знают и не предполагают. В заключении , по желанию собравшихся, мне вручалась некая скромная сумма, в качестве пожертвования за мою работу и мой труд. За что я безмерно благодарна!
В связи с тем, что сейчас, как я уже сказала, возник некий всплеск интереса к данной теме, я готова предложить организовать встречи-квартирники в любом городе страны, где могли бы и хотели собраться люди, готовые узнать, услышать о том, что в нашей благополучной стране имеют место быть тысячи и тысячи детей-сирот.
Я вижу это, исключительно, как благотворительную акцию, поскольку в практической информации на тему усыновления и опекунствав Израиле, все те, кто захочет и придет, могут быть и не заинтересованы. Значит, я могу привлечь людей только тем, что они услышат рассказ о той стороне жизни, которая проходит у них "под носом", но о которой они ничего не знают. И , если обычно на квартирники народ собирается за положительными эмоциями, то в этом случае, они придут, скорее , для того, чтобы вспомнить, где болит, когда болит душа?
Ваши предложения по организации встречи прошу оставить в личке. За тем сконтачимся по телефону.

О ней

Ирина Сахута (Шапиро) в ВКонтакте // ВКонтакте : социальная сеть. – Режим доступа: https://vk.com/id770957 . – Дата доступа: 19.04.2024.

На борту крейсера «Чапаев»

Опыта таких дальних походов на флоте ещё не было. Ибо, если бы он был, то нас бы в море в те дни просто не выпустили бы. Дело в том, что на Баренцево море со стороны Норвежского моря надвигался шторм. Он был «сыном» глубокого циклона, который уже бушевал в Норвежском море.
Погода была ветреная, но небо было чистым, ярко светило Солнце и даже видна была Луна. Уже на выходе из Кольского залива мы ощутили сильнейшую качку. Море было штормовое. Солнце и Луна располагались под углом примерно 90 градусов друг к другу. По мнению наших преподавателей мореходной астрономии и навигации Корниенко, Сергеева и Селитренникова для «качания» угловых высот Солнца и Луны секстанами, условия были идеальными. Многие курсанты на крейсере были заняты такими «качаниями».
Когда вышли из Кольского залива в открытое море, то крейсер раскачивало уже не на шутку. Стоило больших трудов удержаться на ногах, появилась опасность нечаянно угодить за борт корабля. Поэтому на верхнюю палубу выходить не рекомендовалось, а посему курсанты «качали» высоты Солнца и Луны на спардеке, вылезая на него через люк в подволоке спардека. Это на 2 метра выше верхней палубы. Громадные волны с рёвом разбивались о форштевень крейсера, верхняя палуба и спардек периодически были в водяных брызгах и в водяной пене.
Около 22.00 (т.е., примерно через 6 часов после съёмки с якоря), совершенно неожиданно, крейсер накрыла огромная волна и прошлась по всей верхней палубе крейсера, лизнув своей вершиной и палубу спардека. И через некоторое время после прохода этой волны, как гром среди ясного неба, раздалась команда по корабельной трансляции: «Человек за бортом!» В бурунах кильватерной струи в кипящем море, курсант Бортников (минёр) в глазок фотоаппарата увидел, как на гребень очередной волны вынесло чьё - то тело в чёрном морском бушлате. Картина была жуткой. Ведь любой из нас мог оказаться на месте этого, пока не известного, матроса или курсанта. Именно Бортников первым прокричал «Человек за бортом». Недалеко от него находился один из офицеров корабля, он тут же по телефону доложил на ГКП о человеке за бортом. Тогда - то и раздалась команда по общекорабельной трансляции о человеке за бортом. За те 3-4 минуты, пока информация дошла до ГКП, при скорости хода 18 узлов, крейсер прошёл 9-12 кабельтов (1 кабельтов – это 185, 2 метра). Крейсер немедленно сделал поворот через левый борт и лёг на курс, ведущий в точку падения человека за борт. 4 часа, в полном соответствии с существующими на тот момент руководящими документами, крейсер маневрировал в районе падения человека, пытаясь обнаружить его и спасти. Все сигнальщики были высвистаны на мостик, тщательно осматривался весь горизонт, они всматривались в каждую чёрную точку…
Но тщетно… Я думаю, что спасти его было вряд ли возможно, даже в случае его обнаружения. А парня не обнаружили. Море страшное, седое от пены, громадные волны, сильнейшие порывы завывающего ветра, шлюпку не спустить. Безвыходное положение. Все понимали, что этого «человека» - курсанта или матроса - уже не спасти. Хотя бы потому, что произошло это событие на широте 70 градусов. А на этой широте даже в августе температура воды составляет порядка 4-5 градусов. Фактически ледяная вода. А уж в середине мая и тем более … В такой воде человек живёт всего 10-15 минут, затем он окоченевает … Но скорее всего Толя погиб тогда, когда его швырнуло на палубу, проволокло по ней и выбросило через леера в кильватерную струю…
Точное время события было 21 час 40 минут московского времени.

«Чапаев» в тот шторм. Ясно видно, что форштевень крейсера зарывается в волну. А высота борта крейсера в районе форштевня метров 7-8. Стало быть, высота волны на снимке составляет метров 8-10. В районе спардека высота борта крейсера составляет 3 метра, плюс 2,5 метра высота спардека, итого 5,5 метров. Следовательно, над спардеком прошла волна высотой 7-8 метров (это примерно высота трёхэтажного дома). Такая волна и унесла Толю Москальцова за борт.

Когда легли на курс, ведущий в точку падения человека за борт, по кораблю прозвучала команда: «Выход на верхнюю палубу запрещён!» Теперь нужно было установить самое главное: выяснить, кто был смыт за борт, кто погиб. Прозвучала следующая команда: «Произвести поверку личного состава корабля и курсантов. Командирам подразделений о результатах поверки доложить на ГКП!» К этому времени на ногах, среди курсантов, едва ли оставалась половина. Другая половина укачалась. Валялась на койках, хотя на койках было трудно удержаться. В кубриках стоит зловоние от желудочных «излияний».
Поверка показала, что погиб наш курсант - Москальцов Толя. Он оказался минёром.
В течение нескольких суток, пока бушевал шторм, выход на верхнюю палубу был запрещён. Все эти дни приличная часть курсантов лежала «трупами». Все гальюны и умывальники были забиты «отходами» качки, по некоторым коридорам невозможно было пройти, - так было скользко.

Значок «За дальний поход! Такой значок мы получили после этого дальнего похода
Такого шторма мы ещё не видели. Шторм наделал дел. Волнорез на баке – это что - то вроде забора высотой в метр, проходящего дугой по всему баку от борта до борта, сделанного из толстого железа – местами был завёрнут так, как будто это была газетная бумага. Шлюпку на спардеке, крепко – накрепко принайтовленную (привязанную) к киль - блокам (ложементам), оторвало и выбросило за борт. Магнитный компас, размещённый там же, вырвало «с мясом» и унесло в море. А это массивная чугунная «труба» диаметром 25-30 сантиметров, высотой метра полтора, массой килограмм в 200. «Гусаки», расположенные на верхней палубе в районе котельных отделений, были погнуты. А это толстые железные трубы диаметром в бедро человека с толщиной железа миллиметров 5. Были и ещё какие – то разрушения в оборудовании корабля, вызванные штормом …
Говорят, что после этого похода, и флотские газеты, и центральная пресса, писали об этом шторме. Разумеется, о гибели курсанта, - не говорилось ни слова. Наши корабли, со страниц этих газет (например, в газете «Красная звезда» заметка называлась «В центре циклона»), оказались в центре сильнейшего шторма, высота волн доходила до 12 метров, скорость ветра в порывах - до 40 метров в секунду. Крен крейсера достигал 40 градусов, критической точкой для него был крен в 49 градусов. После этого крена крейсер мог совершить так называемый «оверкиль» – переворот вверх дном!

Первые погибшие

Только на третий или четвёртый день похода прозвучала команда: «Разрешён выход наверх!» Внутренние помещения начали вентилировать, приводить в порядок коридоры, кубрики, гальюны и умывальники. Воспоминания о трагическом первом дне похода стали понемногу притупляться. Курсанты говорили: «Не повезло парню». Больше всех о гибели Москальцова (правда значительно позже) переживали два училищных мичмана: мичман Молчанов, ибо он в течение года не мог списать секстан, который был в руках у Толи, и мичман Чвокин – который никак не мог списать бушлат, числящийся за Москальцовым. Оба жалели Москальцова Толю и ругали училищных и береговых ленбазовских чинуш - бюрократов, списавших человека, тут же сняв его со всех видов довольствия, и не списывающих вещи, находившиеся на нём и при нём …
После швартовки крейсера к пирсу в ВМБ Балтийск первым офицером, который поднялся на борт крейсера, был прокурор КБФ. Кого «назначили» виновным в гибели курсанта, нам неведомо. Но по прибытии в Ленинград начальник кафедры «Мореходной астрономии» капитан 1 ранга Корниенко Василий Кузьмич в самом расцвете сил был немедленно уволен в запас. Кстати, когда я работал Главным специалистом в РИРВе (Российском институте радионавигации и времени), то узнал, что Корниенко Василий Кузьмич после увольнения в запас устроился работать Заведующим аспирантурой в ЛНИРТИ (Ленинградский научно – исследовательский радиотехнический институт, так раньше назывался РИРВ). На этой должности он проработал 40 лет (с 1959 по 1999 год), воспитал огромную когорту кандидатов и докторов наук, и оставил о себе самые лучшие воспоминания.
Крейсер стоял в ВМБ Балтийск всего лишь пару дней. Там мы сходили в увольнение, походили по улицам города, побродили по парку, пофотографировались. Затем крейсер зашёл в Таллинн. Здесь нам рекомендовали гулять в городе только группами, ни в коем случае не по одному. Иначе местные парни - эстонцы одиноких матросов и курсантов могли избить - бывали такие случаи. Но у нас всё обошлось – мы ходили по 5-10 человек, не меньше. Так что местная «братва» нас побаивалась, не приставала к нам, не задиралась и обходила нас стороной. Наконец, мы вошли в Кронштадт, ошвартовались, собрали свои парусиновые флотские чемоданы и вернулись в училище. Наше обучение продолжилось.
Москальцов Толя был родом из Донбасса, где сейчас идут бои. Он был один у матери, отец его давно умер. Достатка в доме не было. Поэтому все курсанты, наверное, и матросы тоже, сбросились по 3 рубля, офицеры – по 10 рублей, с тем, чтобы по возвращению в Ленинград отправить их в адрес матери. Но разве эти скромные деньги могли заменить матери живого сына?
Москальцов Толя был первым погибшим нашим товарищем. Хотя потом пошли и другие потери.
Вторым был Володя Авилкин. Он погиб в январе 1962 года в Полярном прямо в базе у пирса на борту своей ПЛ «Б-37». Тогда, 11 января 1962 года произошла ужасная катастрофа – взорвались во время утреннего проворачивания оружия и технических средств (8 часов 25 минут утра) сразу две подводные лодки - "Б-37" и "С-350". На пирсе и на обеих подлодках погибли 122 подводника. Командиром лодки "Б-37" был капитан 2 ранга Анатолий Степанович Бегеба. Причины взрыва на ПЛ «Б-37» официально до сих пор не установлены. Погибшие были захоронены на гарнизонном кладбище в Полярном. В память о них поставили серый бетонный обелиск с надписью «Морякам-подводникам, павшим при исполнении воинского долга 11 января 1962 года». Командир лодки "Б-37" капитан 2 ранга Анатолий Степанович Бегеба случайно остался жив, его судил военный трибунал Северного флота и полностью его оправдал. Вины командира в гибели лодки и её экипажа не нашли.

В начале 70-х годов прошлого столетия, тогда уже капитан первого ранга Бегеба, преподавал тактику в Каспийском высшем военно-морском училище. Анатолий Степанович был очень смелым человеком и подробно рассказывал курсантам об обстоятельствах гибели подводной лодки «Б-37».
http://captain-gg.livejournal.com/30552.html (дата обращения: 26.12.2014)
После развала СССР Анатолий Степанович вернулся в Полярный, где жила его дочь и где был похоронен экипаж его лодки. А в последние годы своей жизни он жил в Петербурге, где и умер в декабре 2002 года.
В.В. Шигин. Отсеки в огне. Москва. Вече. 2013. 336с.

Кстати, адмирал Чабаненко Андрей Трофимович, который провожал крейсер «Чапаев» в тот дальний поход, будучи тогда командующим Северным флотом, был обвинён в невнимательном отношении к подводным лодкам и поэтому, якобы, как один из виновников январского взрыва в Полярном, унёсших жизни 122-х молодых людей, в июне 1962 года был по тихому снят с должности и отправлен в распоряжение Министра обороны. Главнокомандующий ВМФ Горшков его не защищал. Хотя в своё время он и Чабаненко учились в военно – морском училище в одном классе. Были однокашниками, так сказать.
В действительности же адмирал Чабаненко ни в чём не был виноват. Всю свою жизнь он служил честно и добросовестно. На флоте он пользовался большим авторитетом и уважением. Совсем недавно один из крупных боевых кораблей (БПК) был назван его именем.
Володя Авилкин был потрясающим парнем. Женился он, будучи ещё курсантом первого курса. Сам он ленинградец. С девушкой дружил ещё со школьных времён. Когда они окончили школу, а Володя сразу поступил в училище, то они тут же – не откладывая дело в долгий ящик - поженились. К выпуску из училища у него уже было трое детей! Он торопился жить. Он ел так быстро, что мы все диву давались. Челюсти у него ходили с частотой герц в 10. В столовой за обедом мы только заканчивали есть первое блюдо и переходили ко второму, а он уже допивал компот и утыкался в книжку. Не сидел ни минуты без дела. Много читал, ходил по музеям, по театрам, в кино, возился со своими детьми, усердно занимался фотографией. Вечно в нашей фотокандейке проявлял плёнки и печатал фотоснимки. Мы поняли, что он торопился жить только тогда, когда его не стало. Лейтенанта Владимира Николаевича Авилкина нашли за штурманским столом в своей штурманской рубке, склонившимся над картой, на которой он выполнял предварительную прокладку предстоящего похода … Молодая жена неожиданно оказалась вдовой, а дети остались без отца.

Третьим был Женя Козлов. 1963 год. Он - старший на грузовике, везущем некий военный груз из Полярного в Мурманск. Водитель этого грузовика, матрос, потом рассказывал, что дело было так. Погрузились с помощью тельфера. Поехали. Старший лейтенант Козлов сидит в кабине – на пассажирском месте. Долго едут без всяких приключений. Почти доехали до Мурманска. И видят, что на обочине отчаянно голосуют мужчина и беременная женщина, просят остановиться. Остановились. Женя вышел узнать, в чём дело. Его просят быстрее доставить их в роддом, у женщины начались схватки, она вот - вот родит. Живот огромный. Тогда он сажает эту пару на своё место, сам залезает в кузов, а водителю командует ехать по возможности быстрее. Водитель нажал на газ. На одном из поворотов он не справился с управлением (не смог вписаться в поворот на высокой скорости) и вылетел в кювет. Машина перевернулась. Он, мужчина и женщина отделались ушибами, синяками и ссадинами, а Женьку этот военный груз задавил. Насмерть. Очередная машина подобрала мужчину и женщину, а водитель остался с грузом – ждать военную автоинспекцию. Женщина, уезжая, спросила у водителя, как звали погибшего офицера. – Евгением, – ответил он. Та женщина, говорят, родила двойню, двух мальчиков. И одного из них она назвала Женей. В честь Жени Козлова. Может быть это миф, легенда, вымысел, а может быть это и правда. Но подтвердить эту версию или опровергнуть её может только та самая женщина, которую вместе с мужем настоящий флотский офицер штурман подводной лодки старший лейтенант Евгений Николаевич Козлов посадил на своё место, а сам залез мёрзнуть на ветру в открытый кузов.

Следующим (четвёртым) был Витя Шундиков. Служба в Военно – морском флоте у него не пошла – ниже я объясню почему она у него не пошла – он хотел уволиться в запас, но его не увольняли и он вынужденно начал пьянствовать, безобразничать, нарушать воинскую дисциплину. В 1964 году его, наконец, уволили в запас, он передохнул некоторое время от тягот военно – морской службы и пошёл работать в гражданский рыболовецкий флот. Там он дослужился до второго штурмана на БМРТ, порт приписки – Мурманск. Наступил 1968 год. БМРТ разгружается у пирса. На шкафуте чего - то не поделили между собой пьяные матросы. Он пошёл наводить там порядок. Слово за слово - начался спор. А Витя - бывший боксёр - перворазрядник, раз, правдолюбец, два, никого никогда не боялся, три. Его разговор с пьяными матросами закончился тем, что в порыве ярости они схватили его и сбросили в грузовой трюм с высоты в 8-10 метров. Это примерно с высоты 3-го этажа стандартного жилого дома (когда один этаж составляет чуть больше 2,5 метров). Разбился насмерть …
Больше насильственной смертью из наших штурманов долгое время уже никто не умирал. Умирали только от естественных причин. Гостев Витя – инфаркт, 1987 год. В 1991 -м году умерли сразу четверо: Честных Валера - инфаркт, Мошников Юра – рак желудка, Гребенников Володя – инфаркт, Яхонтов Юра - инфаркт. Ну и т.д.
И только на переломе веков в Ленинграде по пьянке под грузовик попал контр – адмирал в отставке Гриша Яковлев. Это была последняя насильственная смерть из известной мне среды штурманов (2000 год). Дальше мои друзья-товарищи по Подплаву и Баку умирали уже от естественных причин.

На сегодня (на декабрь 2024 года) из 90 человек штурманов нашего курса, окончивших ВВМУПП им. Ленинского Комсомола (70 человек) и КВВМУ им. С.М. Кирова (20 человек), из числа известных мне на сегодня 58 ребят умерло уже 49 человек (много больше половины). В живых нас осталось всего 9 человек, и трое из них – каспийцы. Но следует иметь ввиду и то обстоятельство, что на сегодня у меня нет сведений о 32 моих бывших однокурсниках. Наверняка некоторые и из их числа (на сегодня мне не известных) тоже уже ушли, как говорится, в Мир иной.

Продолжение следует.

Командование училища в год нашего прибытия туда (в 1960-м году).
Самородный Г.И., Рамишвили С.С., Таршин С.Г., Добрицкий Г.В., Малышев Г.И., Скоков А.В., Цыпелев А.Н.

Но мы хорошо помним, что поездная бригада была азербайджанская. Проводником в нашем вагоне был худенький мужчина средних лет. Он запомнился нам тем, что при подъезде к Бакинскому вокзалу, он радостно ходил по вагону и с улыбкой на лице поздравлял нас всех с прибытием в славный город БакЫ, столицу солнечного АзИрбИйджана. Слово АзИрбИйджан, ладно, мы ему простили. Но по поводу БакЫ к нему посыпались вопросы - Но почему БакЫ, а не Баку? – А он отвечает: - Это вы, русские, зовёте его Баку, а для нас, азербайджанцев, он – БакЫ… - Так мы и познакомились со славным городом Баку – БакЫ.
Училище нас поразило. Никакого сравнения с ВВМУПП. Обширная площадь. Спальные корпуса, учебные корпуса, всевозможные мастерские и лаборатории, отдельная столовая, шикарный клуб, своя поликлиника, административный корпус. Всё отдельно. А спортивных сооружений? Масса. Футбольное поле, поле для ручного мяча, несколько баскетбольных и волейбольных площадок, летний бассейн, бревно, турники, перекладины, шведские стенки, своя шлюпочная база. Прелесть!
Так мы познакомились и с Училищем. Тогда оно называлось КВВМУ им. С.М. Кирова. Ещё не было краснознамённым. Краснознамённым оно стало позже, году в 1968.

Старшина 2-й статьи Пантелеев Владимир – 3-й курс. Такими весёлыми и радостными мы и приехали в Баку

Причин перевода нашего класса в Баку было несколько. Это был 1960-й год, год правления «Первого ленинца» Никиты Сергеевича Хрущёва. Он продвинул Закон о сокращении Вооружённых сил СССР на 1 миллион 200 тысяч человек. Вполне возможно, что сокращение численности Вооружённых сил было необходимо. И с экономической, и с политической точек зрения. Но необходимо было разумное сокращение, и проводимое параллельно с оптимизацией частей, организаций, вооружения и боевых средств армии и флота. В самом деле, произошла революция в ядерной энергетике, в ракетостроении, транзисторы заменили электронные лампы. Всё прежнее вооружение быстро устаревало, в том числе и на флоте. Многие офицеры служили в армии и на флоте давно, с довоенных времён, получив чины и звания в горячие годы войны, подчас не имея соответствующего образования. Это стало сказываться на результатах их деятельности, на правильности принимаемых ими решений. Ведь многие из них занимали высокие и даже очень высокие посты.
Например, наши флотские офицеры, попавшие в РВСН, которые стремительно развивались, в том числе и за счёт флотских офицеров, встречались там с офицерами довоенных времён, у которых в дипломе было написано «офицер артиллерийского взвода на конной тяге». Эти офицеры пытались и баллистические ракеты подвозить к стартовым площадкам на конной тяге …

В 1957-м году был запущен первый спутник. Началась разработка спутниковых систем разведки, связи, навигации, метеорологии, дистанционного зондирования земли. Само собой, что тогда же началась разработка баллистических ракет шахтного базирования.
В 1958-м году была принята от промышленности первая атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол». Она была построена по Постановлению Правительства СССР, подписанному ещё И.В. Сталиным в 1952-м году. Поскольку лодка была первая, то, как показал опыт её последующей эксплуатации, она была ещё достаточно «сырая», не до конца отработанная. В эти же годы был построен атомный ледокол «Ленин».
А подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» ещё 20 лет прослужила на флоте, как опытный образец. На ней проверялись новые технические решения отдельных узлов, элементов и систем, отрабатывались эксплуатационные документы. На ней произошло несколько тяжёлых аварий, в том числе и с гибелью людей. Флотская общественность много лет бьётся над тем, чтобы сделать эту подводную лодку музеем. Были предложения отбуксировать Лодку из Северодвинска в Санкт – Петербург, поставить её напротив Финляндского вокзала и сделать филиалом музея «Подводных сил России им. А.И. Маринеско». К сожалению, средств у государства на это тогда не было. Были и другие предложения …

В 1991 году Б-3 была выведена из состава Северного флота. В конце 2002 года К-3 доставили для утилизации в город Полярный Мурманской области на СРЗ-10, где с неё выгрузили отработанное ядерное топливо, в 2006 году лодку перевели в Снежногорск, в акваторию судоремонтного завода «Нерпа» (филиал Центра судоремонта «Звёздочка»). В 2008 году по решению Морской коллегии при правительстве РФ под председательством министра транспорта Игоря Сергеевича Левитина первая советская атомная подводная лодка должна была быть переоборудована в музей[12]. В КБ «Малахит» был даже разработан проект переоборудования лодки в плавучий музей.
Затем лодку решили утилизировать до конца 2013 года на судоремонтном заводе «Нерпа». Такое решение было принято в Объединённой судостроительной корпорации в связи с отсутствием денег на восстановление лодки, а также из-за того, что стапельная площадка, на которой хранятся останки лодки, срочно нужна под другой проект — утилизацию опасного судна «Лепсе». Для сохранения лодки, для последующего переоборудования в музей, требовалось 50 миллионов рублей.
Впоследствии было снова принято иное решение — подводная лодка будет законсервирована и спущена на воду в ожидании дальнейшего финансирования.[ Деньги для реализации первого этапа работ были выделены Министерством Обороны[. По состоянию на конец 2013 года был вырезан реакторный отсек, заменённый отсеком с другого корабля[ — турбинным отсеком с однотипной К-181.
По состоянию на 19 марта 2019 года, на лодке завершены работы по конвертации: заварены все забортные отверстия. Лодка спущена на воду в акватории судоремонтного завода «Нерпа». Вырезанный реакторный отсек установлен в пункте долговременного хранения в Сайда-губе.
В октябре 2020 года стало известно, что к 2023 году подводная лодка К-3 станет ключевым экспонатом проектируемого Музея военно-морской славы в Кронштадте. Работы по восстановлению лёгкого корпуса подводной лодки, изготовлению опорных оснований и подготовки К-3 к перегону в Кронштадт выполнены специалистами судоремонтной верфи в Снежногорске Мурманской области. Проектную документацию по музеефикации АПЛ выпустило СПМБ «Малахит», где в своё время был разработан проект 627 (К-3).
В сентябре 2021 года К-3 была доставлена с Северного флота в Кронштадт по Беломорско-Балтийскому каналу и готовилась к передаче на Кронштадтский морской завод для ремонтно-восстановительных работ и переоборудования в корабль-музей[.
В сентябре 2022 года после восстановительного ремонта в Выборге К-3 выгружена на берег в кронштадском порту и готовится к транспортировке на место постоянной установки.
С июля 2023 года К-3 «Ленинский комсомол» является одним из главных экспонатов Музея военно-морской славы в Кронштадте. Экскурсии внутрь лодки начаты с января 2024 года.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ Ленинский_комсомол_(подводная_лодка) пятница, 20 декабря 2024 г.

Наконец-то одно из предложений было реализовано.
Бессмертно выражение В.С. Черномырдина «Хотели, как лучше, а получилось, как всегда!». Сокращение шло с разного рода перегибами, ошибками, недостатками. Убрали из армии и флота сверхсрочников – постепенно это привело к годковщине, которую мы не можем выжить до сего дня. Офицеров выбрасывали на гражданку без переподготовки, что в ряде случаев приводило к трагедиям в их семьях. В газетах, по радио и телевидению рекламировался офицер (майор, кажется), который стал свинопасом. С какой-то короткой фамилией, то ли Жук, то ли Хвощ, но как то так. В народе смеялись: «Что стоишь, качаясь, офицер запаса? Ждёт тебя в колхозе должность свинопаса!»

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1960 г. “О новом значительном сокращении Вооружённых Сил Союза ССР”, наложил свой отпечаток не только на сокращение Вооружённых сил, но и на сокращение сил и боевых средств флота. И отозвалось это сокращение на флоте особенно болезненно. Отказались от войск береговой артиллерии, вместо них появились БРАВ – береговые ракетно – артиллерийские войска. В морской авиации отказались от торпедоносцев, ставку сделали на ракетоносцев. Прекратили строительство артиллерийских крейсеров и эсминцев. Готовые на 90-80-70% крейсера начали разделывать на металл. Старики – артиллеристы плакали – такая там была сверхсовременная корабельная артиллерия. А какие были в готовности ПУСы – мечта артиллериста! Вместо них начали разработку ракетных крейсеров и фрегатов.
Решением министра обороны Военно-морская академия им. К.Е. Ворошилова и Военно-морская академия кораблестроения и вооружения им. А.Н. Крылова были объединены в одну - Военно-морскую академию (в 1980 г. академии было присвоено имя Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова).
Интенсивно развивался атомный подводный флот, совершенствовались его баллистические и крылатые ракеты. Соответственно начали развиваться и противолодочные силы и средства.
Всё это вместе взятое требовало квалифицированных офицерских кадров и новых подходов в их обучении и воспитании. Поэтому тут же «оптимизировали» не только академии, но и военно – морские училища. Прекратили подготовку артиллеристов в КВВМУ им. С.М. Кирова. Сократили Второе Балтийское ВВМУ в Калининграде. Первое Балтийское ВВМУ в Ленинграде назвали ВВМУПП им. Ленинского Комсомола. Сократили ВВМУ и в Севастополе. В Ленинграде уничтожили великолепное ВВМУ оружия (уж его - то точно надо было оставить), ВВМ пограничное училище, ВВМ политическое училище им. А.А. Жданова, а также наш штурманский факультет в ВВМУПП им. Ленинского Комсомола. Зато в Баку в ВВМУ им. С.М. Кирова открыли 2 новых факультета: штурманский факультет и химический факультет (на нём стали готовить офицеров химической службы и радиационной безопасности). Во ВВМУППе открыли ракетный факультет. Он стал готовить крылатчиков и баллистиков для ПЛ.

Судя по последующему развитию флота, в котором и мы уже принимали некоторое посильное участие, основными направлениями, по которым велись преобразования в ВМФ, были такие направления: развитие атомного подводного флота, ракетного и ядерного оружия, как элементов современных подводных ракетно – ядерных систем стратегического назначения; вооружение флота ракетоносной авиацией дальнего действия, создание корабельных авиационных средств и их носителей, создание обеспечивающих авиацию и РПК СН систем связи, освещения обстановки, наведения и управления; создание сил и средств борьбы с атомными подводными лодками эвентуального противника; создание и развитие разнообразных радиоэлектронных систем управления силами, оружием и боевой техникой.
Таким образом, наш класс неспроста оказался опытным. В тот период времени – это 1960 год – в связи с бурным развитием флота потребовались не только офицеры – воспитатели. Потребовались и офицеры – инженеры, высококлассные специалисты своего дела – механики атомных двигательных установок, ракетчики – и крылатчики и баллистики, штурманы – инженеры, умеющие эксплуатировать современные навигационные комплексы, нужны были и знающие радисты, радиоэлектронщики, минёры. Именно поэтому мы, теперь четверокурсники, должны были отучиться ещё не один год, как было до этого, а два года.

В момент нашего приезда в училище им командовал контр-адмирал Рамишвили Семён Спиридонович. Звание контр-адмирала он получил в далёком 1941-м году. Тогда получить такое звание было совсем непросто. Но он его честно заслужил. Училищем Семён Спиридонович командовал более 10 лет, с марта 1951-го года по ноябрь 1961-го года. В ноябре 1961-го года его сменил Дроздов Николай Михайлович, тоже контр-адмирал, но уже 1951-го года, а не 1941-го, как Семён Спиридонович. Именно Николай Михайлович выпускал нас из училища летом 1962-го года. Правда, командовал училищем Николай Михайлович совсем недолго, всего 1 год и 4 месяца. В феврале 1963-го года его сменил контр-адмирал Акимов Фёдор Яковлевич. Он командовал училищем почти 4 года – до сентября 1966-го года.
Капитан 1 ранга в отставке ПАНТЕЛЕЕВ Владимир Михайлович.

Мир творчества каспийцев-кировцев

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

ПАНТЕЛЕЕВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ

Родился 5 декабря.1939 г.
1957-1960 - ВВМУПП им. Ленинского Комсомола, Ленинград.
1960-1962 - КВВМУ им. С.М. Кирова, Баку, специальность - штурман-инженер.
1962-1970 - Ком БЧ-1 ПЛК (1962-1963, КСФ), СКР (1963-1967, ДКБФ), ЭМ (1967-1970, КЧФ).
1970-1991 - ВМА (1970-1972 - Слушатель, 1972-1976 - Нач-к лаборатории, 1976-1980 - Преподаватель, 1980-1984 - Старший преподаватель, 1984-1991 - Заместитель Нач-ка кафедры "Космических средств ВМФ" Факультета вооружения.
1992-2006 - ГНИНГИ (1992-2003 - СНС, 2003-2006 - ВНС).
2009-2013 - РИРВ (Главный специалист).
Капитан 1 ранга (1983 год) в отставке.
Кандидат военных наук (1983 год).
Доцент (1984 год).

ВОСПОМИНАНИЯ. МЕМУАРЫ.

ПРОДОЛЖЕНИЕ

Сталинские стипендиаты

Полагаю, что здесь следует сказать несколько слов о так называемых Сталинских стипендиатах. В моё время, это были 1957-1961 гг., действовала такая норма. Если курсант первые два курса – первый и второй курс – учился только на «Отлично», то есть только на одни пятёрки, и было видно, что делает это он спокойно, без напряга, без перегрузки, то есть у парня отличные способности, то после экзаменов второго курса его объявляли Сталинским стипендиатом. Это означало то, что он начинал получать повышенную стипендию, которая собственно и называлась Сталинской.
В моё время обычная стипендия курсанта составляла: на первом курсе – 75 руб., на втором курсе – 100 руб., на третьем курсе – 125 руб. и на четвёртом курсе 150 руб. А Сталинская стипендия составляла 1000 руб. В то время это была весьма приличная сумма. Коробок спичек стоил одну коп., килограмм капусты стоил 4 коп., килограмм картошки – 10 коп., кружка пива – 22 коп., поллитра водки - 2 руб. 67 коп., бутылка коньяка – 4 руб. 12 коп. и т.д. У меня отец, работая Главным механиком токарного цеха на Авиаремонтном заводе, получал 700 руб. А я с сентября 1959-го года стал получать по 1000 руб. в месяц, то есть больше отца.
Сталинскими стипендиатами на нашем штурманском курсе, составлявшем в то время порядка 110 человек (ряд курсантов из первоначально набранных 125 человек уже были отчислены по разным причинам) были объявлены 4 человека – Иван Куприн, Борис Миронов, Геннадий Дерюгин и я – Владимир Пантелеев. Иван Куприн и я состояли в первом классе, Борис Миронов и Геннадий Дерюгин – в третьем классе. Так вот, в тот класс, что отправили учиться из ВВМУППА в КВВМУ, из четырёх Сталинских стипендиатов отправили троих – Куприна, Миронова и меня. Во ВВМУППе оставили только Геннадия Дерюгина – чемпиона ВВМУЗ по боксу. А мы трое никакими чемпионами не были.
Получалось так, что класс наш оказался довольно-таки сильным: 3 Сталинских стипендиата и 11 «хорошистов». Слабых в учёбе в нашем классе было всего 6 человек: Юра Яхонтов, Гена Шестаков, Витя Шундиков, Толя Тимохов, Валя Антипин и Коля Антонюк. Так уж получилось, что первых троих (Яхонтова, Шестакова и Шундикова) «тянул» я, вторых троих (Тимохова, Антипина и Антонюка) «тянул» Иван Куприн, а Боря Миронов отшивал их всех. Ему было «западло» заниматься с ними. Слабыми эти ребята были потому, что все они были постарше нас, школу они окончили раньше нас на год-два и потому всё школьное они основательно забыли.
На мой взгляд самым «сильным» стипендиатом среди нас четверых – был Боря Миронов. Учился он легко, играючи, фактически не прилагая никаких усилий. Великолепная память, полученные от природы умственные способности позволяли ему учиться на 5 с плюсом без всякого напряга. Пожалуй, что вторым за ним был Гена Дерюгин. Он был слегка слабее Миронова, но посильнее нас с Иваном. Иван Куприн брал усидчивостью и, как в народе говорят, – «каменной жопой». На лекциях Иван сидел не поднимая головы, строчил за лектором всё подряд. При этом торопился, писал бегло, быстро, и часто потом сам не мог разобрать свой почерк. Обращался ко мне за разбором его каракулей. На Сампо (самоподготовке) сидел плотно – занимался упорно. Я был пожалуй, что чуть-чуть впереди Ивана, но явно позади Бори Миронова и Гены Дерюгина. Я тоже строчил за лектором, но не так быстро и не так подробно, как Иван, да и писал я более-менее разборчиво. На Сампо я тоже занимался, но без фанатизма и не так прилежно, как Иван.
На экзамены ребята нас всегда просили идти первыми, говорили нам кому и с какого места брать билет. А нам всем стипендиатам было без разницы, какой билет брать и с какого места, потому что мы с Иваном всегда были готовы к экзамену на все 100%, а Боря Миронов и Гена Дерюгин на 120% и 110% соответственно. А ребята пытались с такой, якобы, нашей помощью разгадать «систему» раскладки билетов. Как правило, это им не помогало, но хотя бы как-то успокаивало их.
Из нас троих бакинцев Сталинских стипендиатов Золотую медаль получили двое – Боря Миронов и Иван Куприн. Мне же достался Диплом с отличием. И получилось это так.
И четвёртый и пятый курс мы трое – Миронов, Куприн и я шли ровно. Все Зачёты, Семинары, Лабораторные работы проходили и сдавали вовремя и без проблем. Все экзамены сдавали на пятёрки. Всё случилось на последнем Государственном экзамене по тактике атомных подводных лодок.
И тут я должен сказать вот что. Иногда меня выручала моя интуиция. Например, предстоит экзамен по МЛФ (марксистско-ленинской философии). Я готовлюсь к нему и вдруг понимаю, что мне попадёт вопрос по теме Закон отрицания отрицания. И я дотошно и внимательно прочитаю этот вопрос. Настаёт день экзамена, тяну билет с того места, который мне указали ребята, бац, а там один из вопросов – Закон отрицания отрицания.
Также у меня было и перед последним заключительным Государственным экзаменом по тактике атомных подводных лодок. Готовлюсь к нему и начинаю понимать, что уж больно мне нравится вопрос управления атомными подводными лодками с берегового КП (командного пункта). Не он ли мне попадётся завтра? И я внимательно и дотошно этот вопрос изучаю по имеемому Сов секретному учебному пособию (УП).
Экзамен. Комиссия - 4 человека. Возглавляет её контр-адмирал Дроздов Николай Михайлович – тогдашний наш Начальник училища. В комиссии также состоят Начальник кафедры тактики, преподаватель этой кафедры, читавший нам курс тактики, и представитель Учебного отдела. Тяну билет и точно: один из вопросов именно этот – Порядок управления атомными подводными лодками с берегового КП. Готовлюсь у доски. Слева от меня Юра Яхонтов – незаметно показывает свои вопросы, просит пояснить. Аккуратно, незаметно, шепчу ответы. Справа от меня стоит Витя Шундиков – показывает мне свои вопросы. Тоже просит просветить. Шепчу ему его ответы.
Выхожу для ответа, и, как обычно, отвечаю полно, подробно, с блеском. Следует ряд дополнительных вопросов. Спокойно отвечаю на все дополнительные вопросы. Больше вопросов нет. Свободен!
Вышел последний отвечающий. Комиссия обсуждает оценки. Ждём результата. Проходит 5 минут, 10 минут, полчаса, а комиссия всё совещается. Начинаем понимать, что что-то у комиссии случилось, о чём-то члены комиссии не могут договориться. Наконец члены комиссии выходят, причём выходят с опущенными головами, нам приказывают построиться для объявления результатов экзамена.

Объявляют результаты: 3, 4, 3, 4 и тд., Куприн - 5, 4, 3, 3, 4 и тд., Миронов-5, 4, 4, 3, 4 и тд., Пантелеев-4. Всеобщий вздох! Все в полном недоумении! Как так? Почему? За что? Зачитываются последние оценки, следует команда – Разойдись! - И члены комиссии торопливо следуют к выходу. Курсанты спрашивают их на ходу - кто нашего преподавателя тактики, кто его Начальника кафедры, кто представителя Учебного отдела – Поясните, мол, за что вы поставил Пантелееву 4? Ведь он ответил на отлично? - Следуют невразумительные ответы типа - Пантелеев допустил отдельные погрешности …
На плацу, в момент вручения нам кортиков, дипломов и лейтенантских погон, Начальник училища, Дроздов Николай Михайлович, вручая всё это мне, сказал: - Не переживайте, Владимир Михайлович! Ваши знания остались при вас. И они найдут достойное применение на флоте. Я уверен в этом!
Всё прояснилось тогда, когда я получал выписные документы в Отделе кадров училища – в том числе и Командировочное предписание - следовать в ОК Северного флота. И каптри, который выдавал мне Командировочное предписание, говорит мне: - А знаете почему Вам не досталась Золотая медаль? - Почему? - Потому что училищу выделили только две золотые медали. А претендентов - трое. Одного из вас должны были завалить. Выбрали Вас, как спокойного, не скандального парня …
И получил я Диплом с отличием. - Всего одна четвёрка за 5 лет учёбы – успокаиваю сам я себя. - Не каждый так учиться сможет …

Погранцы

Поселили нас в кубрике на 3-м этаже в казарме, что располагалась рядом с Летним бассейном и спортивными площадками, что для нас было очень удобно: вышел из кубрика, обогнул здание и ты на спортплощадке, рядом с летним бассейном. Жили мы с четвёртым курсом пограничников – их было около 40 ребят, присланных из Ленинградского Высшего Военно-морского пограничного училища. Кстати, у них был четырёхлетний срок обучения. Поэтому в 1961 году они выпустились и мы остались одни на этаже. С погранцами, так их называли между собой, мы – подплавовцы - жили дружно и до сих пор поддерживаем с ними дружеские связи. Все они были высокоспортивные ребята. Особенно здорово они играли в настольный теннис, запросто обыгрывали нас. Часть из них пошла служить в пограничники. Часть была отправлена на флот.
Был у них один выдающийся спортсмен – Коля Гаврилов. Мощный, крепкий, рослый широкоплечий парень. Вставал он час раньше всех, то есть за час до подъёма. Пробегал 10 - 15 км по шоссе, проплывал 1 - 1,5 км в бассейне, занимался гимнастикой, крутил «солнышко» на турнике, делал растяжки на шведской стенке. Легко играл с двухпудовыми гирями. У него был первый разряд по нескольким видам спорта: вроде бы это были гимнастика, тяжёлая атлетика, борьба, бег, троеборье. Он мог курсанта - массой килограмм в 60 - взять руками с двух сторон за пояс, и сжать руки так, что, как говорится, ни вздохнуть - ни выдохнуть, и поднять его вверх на своих вытянутых вперёд руках. Об этом я говорю потому, что меня, не верящего в такую его силушку, именно так он и поднимал.
Он ни минуты не сидел без дела. День у него был расписан поминутно. Например, однажды он решил научиться играть на аккордеоне. Так он купил аккордеон, а также самоучитель игры на аккордеоне, и каждый день по часу – по два осваивал игру на нём. Совершенно самостоятельно, по самоучителю, без наставника. Сидел, трендел, музицировал. Через некоторое время он уже наяривал на аккордеоне марши, песни, пляски. Его настойчивости, упорству, трудолюбию мы все поражались …
После окончания училища он получил назначение штурманом на пограничный корабль, базировавшийся в Очамчире. Там он пытался продолжить свои спортивные занятия, ставшие ему привычным и необходимым ритуалом повседневной жизни. Но на действующем пограничном корабле осуществить это было чрезвычайно сложно. Его организм начал его ломать, требуя своего. В конце концов, говорят, это привело к его увольнению с флота с диагнозом «шизофрения». Насколько это правда и правда ли вообще, я не знаю.
В числе тех погранцов, которых отправили служить не в погранчасти, а на флот, был и Олег Ерофеев, будущий полный адмирал, командующий КСФ.

Адмирал Ерофеев Олег Александрович
В ВМФ с 1957 г.
Учился в Ленинградском высшем военно-морском пограничном училище (1957—1960), окончил Каспийское высшее военно-морское училище имени С. М. Кирова (1961), Высшие специальные офицерские классы ВМФ (1968—1969), Военно-морскую академию (1974—1976) с отличием, Академические курсы этой академии (1983), Военную академию Генерального штаба Вооружённых Сил имени К. Е. Ворошилова (1985—1987) с золотой медалью.
Службу проходил командиром рулевой группы БЧ-1 ПЛ «С-14» (1961—1963), командиром электронавигационной группы БЧ-1 ПЛ «К-50» (1963—1965), командиром БЧ-1 ПЛ «К-14» (1965—1968) Северного флота, старшим помощником командира ПЛ «К-116» (1969), старшим помощником командира ПЛ «К-14» (1969—1971), командиром ПЛ «К-451» (1971—1974), начальником штаба 25-й дивизии ПЛ (1976—1980), командиром 25-й дивизии ПЛ (1980—1982), начальником штаба 2-й флотилии ПЛ (1982—1985) Тихоокеанского флота, командующим 1-й флотилией ПЛ (1987—1990), начальником штаба Северного флота (13.07.1990-12.03.1992), командующим Северным флотом (12.03.1992-26.01.1999).
Кандидат военных наук (1990). Капитан 1 ранга досрочно (26.06.1976), вице-адмирал (07.02.1991), адмирал (07.07.1992).
Награждён орденами Ленина, Октябрьской Революции, медалями. Заслуженный специалист Вооружённых Сил СССР.
Женат, есть дочь.
http://www.people.su/39901 (дата обращения: 26.12.2014)
Оценка деятельности: Ряд экспертов считает О. Ерофеева напрямую причастным к аварии АПЛ К-429 24 июня 1983, когда под его административным давлением неисправная подводная лодка с ядерным вооружением вышла в море на учения. Считается, что в ходе расследования аварии, связанной с затоплением подводной лодки и гибелью 14 человек экипажа, мог оказывать давление на свидетелей и сокрытие улик. По итогам разбирательства командир подлодки К-429 капитан 1-го ранга Н. Суворов был осуждён на 10 лет, при этом его непосредственный руководитель О. Ерофеев не понёс никакого наказания. Во время службы О. Ерофеева в штабе Северного Флота произошла трагедия с АПЛ К-278 «Комсомолец». По одной из версий, причиной аварии являлся приказ на выход «Комсомольца» с неподготовленным экипажем, отданный командующим флотилией контр-адмиралом Ерофеевым. Тем не менее, не все эксперты эту версию разделяют. Завершение карьеры и судебные процессы: в 1999 году адмирал О. Ерофеев был уволен со службы по результатам уголовного дела о хищении им около 66 млн. рублей. По версии суда, он «допускал злоупотребления в финансовой и жилищно-строительной сфере». Вся сумма ущерба была возмещена им из личных средств (!?), уголовное дело прекращено по амнистии. В 2002—2005 годах вёл ряд судебных процессов о защите чести и достоинства против вице-адмирала Е.Д. Чернова, в связи с публикацией книги «Тайны подводных катастроф К-429, К-219, К-278, К-141». Согласно решению Мосгорсуда, вступившему в законную силу, издательство «Нева» обязано выплатить Ерофееву 60 тысяч рублей.
http://obook.ru/%D0%B1%D0%B8%D...0%B8%D1%87 (дата обращения: 26.12.2014)

Но в наше время он ничем особенным среди всех нас не выделялся. Был точно таким же парнем, как и мы - все остальные …
Сегодня, когда я искал инициалы Черникова – нашего командира роты в КВВМУ, вдруг попал на Воспоминания Игоря Галутвы – погранца наших времён. Вот выдержка из его воспоминаний.

«В 1960 году в связи с сокращением Вооружённых сил наше училище в Ленинграде расформировывают (сейчас там Санкт-Петербургский Государственный университет аэрокосмического приборостроения – СПб ГУАП), а наш курс (42 человека из 82) отправили в Баку, в Каспийское высшее военно-морское Краснознамённое училище им. С.М. Кирова для учёбы на вновь создаваемом там штурманском факультете (руководители факультета – капитаны 1 ранга Усиков и Домнич, командир роты – капитан 2 ранга А.И. Черников)
В конце обучения был объявлен набор в подплав, и четверо из нашего выпуска, в том числе и я, изъявили желание стать подводниками, поэтому стажировку проходили на дизель-электрических подводных лодках на Северном флоте, в Полярном. Забегая вперёд, скажу, что выбор свой тогда мы сделали на удивление осмысленный: трое из нас стали впоследствии командирами атомных подводных лодок (О.А. Ерофеев, в будущем – командующий Северным флотом, В.П. Спасенников, и я - И.Г. Галутва), а один (Г.С. Щербаков) командовал большой дизель-электрической подводной лодкой проекта 641».
https://memoclub.ru/2021/12/chest-imeyu/ вторник, 29 ноября 2022 г.

Особенности Зыха

Вот несколько зарисовок Бакинского периода учёбы курсантов Ленинградского подплава (1960-1962 гг.).

За забором училища располагалась инжирная роща. После нашего приезда, когда, как говорится, мы «обнюхались», и узнали, в том числе, про инжирную рощу, то любопытствующие тут же, когда появилось первое свободное время, перебрались через забор и от души наелись этой ягоды. На другой день они горько пожалели об этом: их губы раздулись, в животе урчало, в каждый перерыв между занятиями они вынуждены были сломя голову мчаться в гальюн, а то и отпрашиваться прямо с занятия. Больше этой пьяной ягоды помногу никто большинство из нас не ел: несколько штучек, так, для порядка съедали, и всё – были научены … Хотя отдельные любители всё - таки изредка хаживали в инжирную рощу «по инжирную ягоду». И ели её, но уже понемногу …

Зых – это Апшеронский полуостров на Каспийском море. Само по себе Каспийское море очень интересно. Оно богато флорой и фауной, подчас очень необычной, своеобразной: возьмите хотя бы каспийские осетровые, а чёрную икру, а каспийских тюленей … Каспийское море – это, по сути, большое озеро, в которое впадает великая русская река Волга, река Урал, некоторые другие мелкие реки. Объяснения тому, откуда там взялась солёная вода, как там появились тюлени, почему там происходят периодические и весьма значительные колебания уровня моря – пока что нет!
В наше время, например, уровень воды в Каспийском море, как полагают, был на 2,9 метра ниже среднего многолетнего уровня.

Так выглядит Зых с самолёта. Хорошо виден плац училища, учебный корпус, спальные корпуса

Как - то захотели мы покупаться в Каспийском море. Порасспросили старожилов и в одно из увольнений несколько человек из нас пошли на пляж. Старожилы нам объяснили, что поскольку в Каспийском море (на его шельфе) добывается нефть, а добывается она не всегда аккуратно, то часть нефти попадает/выливается в море. Поэтому на поверхности моря всегда есть нефтяная плёнка. Когда ветерок дует с моря на берег (обычно его называют дневным бризом), то толщина этой плёнки такова, что купаться просто невозможно. Когда же ветерок отжимной (ночной бриз), тогда плёнка угоняется от берега и тогда ещё можно попробовать искупаться. Днём солнце нагревает поверхность земли сильнее, чем поверхность моря, поэтому холодный воздух днём стремится с моря к берегу. А ночью вследствие того, что земля охлаждается быстрее, чем вода, и воздух на земле становится холоднее, нежели над морем, то ветерок дует наоборот - с берега на море. Чем сильнее отжимной ветерок, тем чище прибрежная полоса воды от нефти. Посмотрели мы, когда вечерком пришли на пляж, на прибрежную морскую воду - вроде чисто, ветерок слегка отжимной, плёнки вроде бы нет – и пошли купаться. А когда вылезли, то от души похохотали, показывая друг на друга пальцем и сгибаясь от хохота до пояса. Мы все оказались в нефти, кто - то вывозился в ней больше, кто - то - меньше. Долго оттирались от нефти, кое - кто даже плавки выкинул. Больше в Каспийском море мы не купались. Тоже были научены …

С заместителем начальника штурманского факультета капитаном 1 ранга Домнич Эдуардом Михайловичем. Три четверти класса. Меня на фото нет, видимо, я – фотограф

Чему нас учили

Поскольку из нас пытались сделать не только штурманов, но и инженеров, то кроме чисто штурманских дисциплин (навигации, мореходной астрономии, кораблевождения, лоции, Правил Предупреждения Столкновения Судов (ППСС), технических средств кораблевождения (ТСК), тактического маневрирования (ТМ) и т.д.) нам читали ряд чисто инженерных дисциплин.

У памятника Ленину. Три четверти класса. Нет пятерых. Здесь я в третьем ряду – в центре

Они не имели прямого отношения к военно - морскому делу, но имели прямое отношение к специальности инженера. К этому ряду дисциплин относились следующие дисциплины: Технология производства металлов и материалов (мы называли её ТПММ), Сопротивление материалов (Сопромат), Теоретическая механика (Теормех), Гидродинамика, Электротехника, Теория машин и механизмов (ТММ), Основы проектирования радиоэлектронных приборов (ОПРП), ещё какие - то до того неведомые нам дисциплины. А чтобы освоить эти дисциплины должным образом преподавателям пришлось прочитать нам сверх того материала, который читался нам ранее (ещё во ВВМУППе), ряд дополнительных специальных разделов Физики, Высшей математики, Теории вероятностей. Эти специальные разделы нам читали в основном гражданские лица – преподаватели инженерных ВУЗов Баку, поскольку таких военных специалистов достаточной квалификации на флоте тогда попросту не было.
Насколько мне помнится, по Физике новыми для нас разделами были разделы, посвящённые Кинематике материальной точки, Динамике вращательного движения, Электромагнитной индукции, Основам акустики.
Акустика – это понятно, на флоте даже есть специальность – акустик, есть акустические приборы – активные, то есть излучающие акустические сигналы, и пассивные, то есть только принимающие акустические сигналы, - станции обнаружения подводных и надводных целей.
Понятно и с электромагнитной индукцией. На дизельных подводных лодках имеются огромные и мощные батареи – источники электрического тока, использующиеся для работы главных электромоторов, работающих на винт, которые обеспечивают движение подводной лодки под водой, и для работы многочисленных второстепенных электродвигателей, которые обеспечивают её повседневную деятельность и боевую работу в особых условиях (попросту говоря, в боевых действиях). И тут без знаний об основах электромагнитной индукции – никуда!

Динамика вращательного движения - тоже понятная вещь. Как на подводной лодке, так и на надводном корабле имеется куча вращающихся механизмов и устройств (винты корабля, артиллерийские башни, торпедные аппараты, якорный шпиль…). То есть что - то понимать в этой области нам не помешает. Поэтому этими разделами мы занимались с интересом, как говорится, засучив рукава, понимая, что эти знания пригодятся нам в последующей службе на флоте.
А вот с кинематикой материальной точки дело обстояло значительно сложнее. Поскольку мы не видели приложения этой, как нам тогда казалось, чисто абстрактной теории, к нашей штурманской практической жизни на флоте, то и относились к изучению этого раздела, как говорится, спустя рукава. Тем более, что этот раздел оказался для нас очень сложным для изучения.
Из дополнительных разделов Высшей математики нам читали такие разделы как Нахождение частных производных, Численное интегрирование, Дифференциальные уравнения. Частные производные и дифференциальные уравнения затем очень широко использовались в читаемой нам дисциплине Гидродинамика. Читал нам её капитан 1 ранга. Фамилию его я забыл. Что - то похожее на фамилию Бардин. Без знания этих разделов Гидродинамику нам было бы никак не осилить.
Между прочим, Гидродинамика - тоже очень серьёзная дисциплина, давалась она нам с большим трудом. Длинные, заковыристые, трудные для понимания формулы. Они описывали разные скорости простого и вихревого движения жидкостей с переменными диаметрами труб и различными давлениями в них. Описывали произвольные перемещения тел различной формы по глубине и азимуту с различной скоростью в несжимаемых жидкостях (в воде, на разной глубине, с разной плотностью воды). Эти сверхсложные, сверхдлинные, непонятные уравнения были нашей головной болью. Сложная, заумная дисциплина.
По численному интегрированию нам только дали начальные понятия о том, что это такое – это самое численное интегрирование, как и где, в каких случаях оно обычно применяется. Не помню, чтобы где-нибудь мы потом её использовали (в какой-нибудь учебной дисциплине).
Теория вероятностей вообще читалась нам впервые. До того она была нам вообще неизвестна, хотя во ВВМУППе в ряде случаев (применительно к некоторым вопросам) нам и говорили о том, что, мол, вообще говоря здесь применяются методы Теории вероятностей, что есть такая научная дисциплина. Но что она собой представляет, что это за научные методы Теории вероятностей нам во ВВМУППе не рассказывали. Как позже я узнал, уже находясь в Военно – морской Академии, всё равно в КВВМУ нам рассказали лишь самые – самые начальные положения Теории вероятностей, а именно – Введение в теорию вероятностей, случайные события и случайные величины, вероятности их появления, Законы действий с вероятностями, некоторые статистические термины, понятия об одномерном Нормальном законе распределения вероятностей, о его Математическом ожидании и Дисперсии. И всё.
О том, что кроме одномерного Нормального закона распределения вероятностей в Теории вероятностей используются ещё много других одномерных законов распределения вероятностей (Биномиальное распределение, распределение Пуассона, Паскаля, Рэлея, Максвелла и другие), в том числе и многомерных, что кроме Математического ожидания и Дисперсии есть ещё другие, так называемые начальные и центральные моменты, что инженерам - проектантам иногда приходится работать со случайными векторами, с многомерными законами распределения вероятностей, с функциями случайных величин – это всё нам не давали. Это всё я изучал позже, уже находясь в стенах Академии, а затем с успехом применял при работе над диссертацией, а также в своей научно – преподавательской деятельности.

Вид училища с высоты птичьего полёта

Технология производства металлов и материалов была интересной дисциплиной, я бы сказал – познавательной. Тем более, что это была по существу описательная дисциплина. Какой-нибудь теории, со сложными формулами, с их выводом, помнится, в ней не было. А посему давалась она нам легко и спокойно.
Изучение дисциплин Сопротивление материалов (Сопромат), Теоретическая механика (Теормех), Гидродинамика, Электротехника, Теория машин и механизмов (ТММ), было для нас тяжким процессом. Расчёт напряжений различных конструкций (начинали с простых балок, заканчивали сложными мостами), рисование эпюр, статика, динамика, элементы гидро- и аэромеханики, нахождение величины электрического тока, текущего в различных средах, вывод уравнений электромагнитного поля и многое – многое другое – это было нашей головной болью.
А вот Основы проектирования радиоэлектронных приборов (ОПРЭП) изучать нам было очень интересно. Во-первых, потому, что вопросы проектирования рассматривались преподавателями применительно к знакомым нам (родным, можно сказать) приборам – гирокомпасам, радиопеленгаторам, эхолотам, приёмоиндикаторам, радиолокаторам. Во-вторых, нам давали расчётные формулы, рассказывали методику проектирования этих приборов, приводили примеры основных расчётов при проектировании радиоэлектронных приборов. А в-третьих, нам даже давали простейшие задачки по проектированию каких-нибудь несложных элементов или узлов этих приборов. Всё это нам казалось нужным, а потому интересным, а, следовательно, и простым.
Но должен сказать о том, что во время службы на флоте все эти инженерные знания, полученные в КВВМУ, лично мне не пригодились. Зато часть из них, особенно по Высшей математике и Теории вероятностей, отчасти по Теоретической механике, мне пригодились позже – при выполнении разного рода НИР в Военно – морской Академии, в ГНИНГИ и в РИРВе.
На флоте очень пригодились знания по специальности: предварительная навигационная прокладка на поход, ведение навигационного журнала, сверка хронометров, ведение журнала хронометров, различные способы определения места с помощью разнообразных технических средств (по визуальному пеленгатору, по радиопеленгатору, по эхолоту, по РЛС, по приёмоиндикаторам разного типа различных наземных и космических РНС, секстаном), ППСС, калибровка секстана, решение астрономических задач, расчёт восходов и заходов Солнца и Луны в разных широтах, вычисление времён и высот приливов и отливов, работа на манёвренном планшете.
Зато ряд других наук в училище вообще не изучалось, хотя на флоте штурман сталкивался с ними фактически с первого дня своей службы на корабле (без разницы – на надводном ли или на подводном). Это организация штурманской боевой части на надводных и подводных кораблях различного ранга (1-го, 2-го и 3-го ранга), порядок ведения документации штурманской боевой части на кораблях этих рангов, порядок и организация получения, учёта, хранения и списания карт, лоций, пособий, мореходных инструментов, правила обслуживания и ремонта в береговых штурманских мастерских штурманского вооружения, организация и порядок проведения тренировок по специальности и учений по борьбе за живучесть на боевом посту (на ходовом мостике, в штурманской рубке, в гиропосту, в запасном посту управления рулём), организация получения и отработки (корректуры) карт и пособий по НАВИМ, НАВИП, изучение Извещений мореплавателям, Карт и прогнозов погоды …
Но это и понятно. Наши Преподаватели были давно оторваны от флота, практики надлежащей длительности на действующем флоте у преподавателей не было предусмотрено, откуда же им было знать текущее состояние дел с этими темами, которые я перечислил.
Капитан 1 ранга в отставке ПАНТЕЛЕЕВ Владимир Михайлович.

Слева направо
1-й нижний ряд: стоит к1р (седой) Изотов Николай Александрович (1919 г.р.); остальные забыты
2-й ряд: 1-ый к2р Усиков Борис Григорьевич; 2-ой к/а Дроздов Николай Михайлович; 3-й к2р Варганов Виктор Игнатьевич; 4-й к1р Якубовский Георгий Игнатьевич; 5-й к2р Соколов Геннадий Михайлович; 6-я Кукушкина Нина Федоровна. Перед ней стоит мичман Азнабаев Равиль Фатахович.
3-й ряд: 1-й к1р Крачкевич Лев Николаевич, за ним 2-м стоит к1р Зюзин Александр Алексеевич; 4-й к1р Усанов Александр Андреевич; 8-й к1р Ганкин Наум Моисеевич; 9-й к1р Осокин Равиль Борисович

Нижеприведённые данные взяты мною с сайта про КВВМУ им. С.М. Кирова, который ведёт Селькина Галина Сергеевна

Начальник политотдела училища капитан 1 ранга ДОБРИЦКИЙ Георгий Васильевич (с июля 1956 г. по март 1961 г.).
Секретарь парткома училища полковник ПАНКРАТОВ Николай Родионович (с марта 1961 г. по октябрь 1961 г.).
Секретарь парткома училища капитан 2 ранга ПОЛИКАРЕНКО Михаил Егорович (с октября 1961 г. по декабрь 1963 г.).

Ганкин Наум Моисеевич

1918 – 2008.
Капитан 1 ранга.
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Родился 28 декабря 1918 г. в Конотоп в Украине.
Воевал на Карельском фронте в 67-й бригаде морской пехоты.
Должности:
офицер в 67-й бригаде морской пехоты Карельского фронта 1941-1942 гг.;
штурман сторожевого корабля СКР-73;
командир морского охотника СКА;
командир торпедного катера ТКА-246, 3-го ДТКА, бригады ТКА, Северного флота.
Преподавал в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова в Баку (1950-е - 1980-е гг.) вначале на артиллерийском факультете, а в последующем - на штурманском факультете - на кафедре ТСК. Доцент кафедры ТСК.

Репатриировался в Израиль 23 октября 1994 г. Умер в возрасте 89 лет 29 апреля 2008 г.

Запомнился нам Ганкин двумя вещами.
Первая вещь. Представился нам как Михаил Михайлович Ганкин. Так мы его и звали, таким мы его и знали. И только недавно, из Интернета мы узнали, что он совсем не Михаил Михайлович, а вовсе даже Наум Моисеевич. Значит, в наше время он скрывал своё истинное имя. Шифровался, стало быть …
Вторая вещь. Его дисциплина была – ТСК. Всегда приходил к нам с усиками, вот с такими, как они показаны здесь на фото. И вдруг, однажды, он приходит к нам на очередное занятие без усиков, причём даже была видна незагорелая часть лица, расположенная над верхней губой, где всегда были расположены усики. Естественно, что мы удивились сему обстоятельству и поинтересовались, что же такого случилось, что это даже подвигло его на такой подвиг, как сбрить свою гордость - свои усы. И он рассказал нам следующее.
Познакомился с очаровательной женщиной. Очень она мне, мол, понравилась. Я был не прочь переспать с ней. И вот в разговоре она спрашивает меня: - Михал Михалыч, а зачем вам усы? – Да, вот, мол, Вас, женщин щекотать! – отвечаю ей. А она мне и говорит: - А что щекотать женщин у Вас больше нечем? – Ну, как нечем, есть конечно, чем! – отвечаю я ей. И добавляю. - Я даже могу Вам на практике продемонстрировать, чем я ещё щекочу женщин! – Она, мол, рассмеялась и говорит мне: - Ну что ж, Вы сами напросились. Я готова убедиться в том, чем ещё Вы щекочете женщин. Но я не люблю усы. – Я тут резко воодушевился и говорю ей, что за вопрос – я сбрею усы для встречи с Вами. Говорите время и место нашей встречи … - В общем договорились мы с ней встретиться, встретились, и я ей продемонстрировал на практике чем я ещё щекочу женщин, кроме усов. – Ну, и как она? Была довольна? – О-о-о-0! Она была хороша … - заулыбался наш «Михал Михалыч».

Бардин Анатолий Алексеевич
1919 – 1993.
Капитан 1 ранга.
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Доцент КВВМКУ им. С.М. Кирова
Родился в 14 января 1919 г.

В 1940 г. окончил Ленинградское Высшее военно-морское училище им. М.В. Фрунзе. Получил первое своё служебное распределение на Каспийскую флотилию в Астрахань. С началом Великой Отечественной войны был переведен на Тихоокеанский флот в качестве командира БЧ-3 лидера эскадренных миноносцев «Баку».
В мае 1942 г. Ставкой Верховного Главнокомандования было принято решение перебросить с Тихого океана на Северный флот несколько современных боевых кораблей, в том числе и лидер «Баку».
В период с 15 июля по 14 октября лидер, в составе Экспедиции особого назначения (ЭОН-18), совершил переход из Владивостока до пролива Югорский Шар, тем самым, став одним из первых советских боевых кораблей, совершивших переход Северным морским путём с востока на запад. После перехода кораблей ЭОН-18, приказом командующего флотом Головко А.Г. от 24.10.1942 г. в составе Северного флота из трёх дивизионов была создана бригада эсминцев, и лидер «Баку» возглавил 1-й дивизион.
Бардин Анатолий Алексеевич во время этого знаменитого северного перехода выполнял обязанности вахтенного лоцмана. Он шёл на 6-ти весельном яле перед отрядом, ручным лотом промеряя глубины. Все годы войны Анатолий Алексеевич прослужил на Северном флоте. На лидере «Баку» участвовал во всех его набеговых операциях на коммуникации противника, а также в сопровождении союзных транспортов, конвоях, охранениях.
Был помощником командира на эсминце «Урицкий».
После войны преподавал в Военно-политической академии им. В.И. Ленина, обучая политработников минно-торпедному делу. Академия готовила политработников — заместителей командиров полков (кораблей) по политической части и работников политорганов для всех Вооружённых Сил СССР.
Окончил Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения им. Академика А.Н. Крылова.
Был направлен в Баку в Каспийское высшее военно-морское училище им. С.М. Кирова.
В КВВМУ с 1958 г. В качестве преподавателя служил на кафедре Кораблевождения, был начальником кафедры боевых средств флота, почти 25 лет был начальником кафедры общетехнических дисциплин, был начальником кафедры №5 Электротехника.
После увольнения в запас, продолжил работу в КВВМКУ им. С.М. Кирова. Занимался общественной работой - был председателем Совета ветеранов.
Ушёл из жизни 9 февраля 1993 г. Похоронен в Баку.

Запомнился нам Анатолий Алексеевич тем, что читал нам дисциплину под названием «Гидродинамика». Уравнения были сплошь в частных производных, громоздкие, сложные, жуть.

Гегечкори Евгений Рожденович

Полковник.
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Кандидат философских наук. Доцент.
Родился 5 января 1921 г.
Преподаватель Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1960-е – 1980-е гг.).
Кафедра марксизма-ленинизма.

Нам он нравился. Разговорчивый, позитивный, весёлый офицер. Общаться с ним было одно удовольствие. Запомнился нам он тем, что учил нас тому, как по едва заметным нюансам читать правду между строк официальных докладов высоких партийных руководителей на партконференциях, особенно на партсъездах, и делать оценку истинного состояния дел, а не громких отчётных газетных реляций.

Преподаватели Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова в 1956 – 1960 гг.
Слева направо: Леечкис Е.В., Бурьянов В.А., Логинов М.В., Бабаян А.Ф., Белогуров Б.В., Пекер И.Я., Шпиндлер В.А., Позняк И.В., Алексеев И.М., Баснин Р.В., Зоз А.П., Лопатин А.И., Ананян Е.Г., Михайлов Е.А., Сарапин, Дорошенко А., Сенин А.В., Беленький, Кирин И.Д., Скрынников Б.В., Астановицкая Г.Я., Изотов Н.Л., Усанов.

Все вышеприведённые данные по преподавателям и их фото взяты мною из сайта https://forum.vgd.ru/post/585/55473/p1655737.htm воскресенье, 22 декабря 2024 г.

Там же я нашёл следующие интересные вещи.

Пантелеев Владимир Иванович.

Оказывается, был в моё время там такой мой однофамилец. Но я его не знал. Знал ли он меня, как однофамильца, - сомневаюсь …

Капитан 1 ранга.
Доктор исторических наук. Профессор.
Служил в КВВМКУ им. С.М. Кирова (1957-1967; 1970-1987).

Лезин Юлий Степанович.

Полковник.
С 1960 г. — заместитель начальника кафедры химического оружия Каспийского высшего военно-морского училища им. С. М. Кирова.

То есть, в моё время (1960-1962 гг.) Юлий Степанович служил там.
С 1968 г. — преподаватель, старший преподаватель, заместитель начальника кафедры оружия массового поражения и радиационной безопасности Военно-морской академии. Доктор наук, профессор. Входил в Состав Учёного совета 2-го факультета. Помню, как он, после моей защиты Диссертации подошёл ко мне и похвалил меня за высокое качество моей работы. Сказал мне, чтобы я не валял дурака и не откладывая дело в долгий ящик тут же писал на её основе Докторскую Диссертацию Мол, тут у тебя уже 70% материала на Докторскую Диссертацию есть, осталось написать 30%, если не знаешь, что писать и как писать, то мы, доктора наук из нашего Учёного Совета, тебе подскажем. Ему я ответил уклончиво, что подумаю, хотя и тогда я уже знал, что Докторскую я писать не буду – мне она не нужна!
А его сын – Лезин Владимир Юльевич - служил у нас на кафедре 27 Начальником учебной лаборатории.

Пензин Константин Васильевич.

1914 – 1994
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Капитан 1 ранга.

Военно-морской историк, педагог, доктор военно-морских наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1979 г.).
Дата призыва 27.08.1937.
Место службы ВМА им. Ворошилова; ВМОЛА им. Ворошилова.
В 1939 г. окончил Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе, в 1946 г. — Военно-морскую академию.
С 1939 г. — преподаватель Каспийского высшего военно-морского училища им. С. М. Кирова.
С 1940 г. — начальник кабинета, начальник учебной части командного факультета, с 1946 г. — адъюнкт, преподаватель, старший преподаватель, доцент, профессор кафедры истории военно-морского искусства Военно-морской академии.
В 1971 — 1975 гг. — старший научный сотрудник научной группы при Главнокомандующем ВМФ.
С 1988 г. на пенсии.

Его сын – Капитан 1 ранга Пензин Евгений Константинович служил вместе со мной на втором факультете Военно-морской академии. Спокойный, уравновешенный мудрый офицер. С 1980 по 1992 год возглавлял кафедру 24. Кандидат технических наук, доцент. Как и я он не стал писать и защищать Докторскую Диссертацию, хотя мог написать её и защитится совершенно спокойно. Женя был прекрасным специалистом.

Сутягин Павел Григорьевич.

1915 – 1997.
Капитан 1 ранга.
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Доктор географических наук. Профессор.
Старший преподаватель Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова (1952-1954).
Специалист в области военно-морской географии, педагог, доктор географических наук (1964 г.), профессор (1965 г.).
В 1930—1931 гг. работал в геологической партии, в 1931 — 1932 гг. — учился на ликбезе с детьми ссыльных, в 1932—1933 гг. — студент горного института в Екатеринбурге, в 1934—1938 гг. — курсант Военно-морского училища связи им. А.С. Попова.
В 1939 г. окончил Высшие дипломатические курсы, после чего работал в отделе информации в Главном штабе ВМФ.
Накануне войны был консулом в Норвегии (Осло).
В годы Великой Отечественной войны служил в разведке Северного флота.
С 1951 г. — адъюнкт Военно-морской академии, преподаватель, старший преподаватель Высшего военно-морского училища подводного плавания им. Ленинского комсомола, а в 1967— 1974 гг. — начальник кафедры истории военно-морского искусства и военно-морской географии Военно-морской академии.
После увольнения в запас в 1974 г. профессор кафедры, истории военно-морского искусства и военно-морской географии, а с 1976 г. - заведующий, а затем профессор кафедры экономической географии Петербургского государственного педагогического университета им. А. И. Герцена.

Когда мы учились во ВВМУППе (1957-1960 гг.), то Павел Григорьевич уже был там. А когда я поступил учиться в Военно-морскую в Академию и потом служил в ней (1970-1991 гг.), то встречал Павла Григорьевича уже в Академии.
Однажды в Академии я был свидетелем того, как Павел Григорьевич, спускаясь по лестнице вместе с Галиной Владимировной Трибуц – преподавательницей английского языка слушателей нашей кафедры, без всякого напряга спокойно разговаривает с ней на английском языке.
Павел Григорьевич пользовался огромным авторитетом и среди курсантов в училище и среди слушателей в Академии. Всегда и везде улыбался! Даже в Актовом зале, сидя в кресле!

Мяков Анатолий Александрович.

Капитан 1 ранга.
Ветеран подразделений особого риска.
Кандидат технических наук (1973). Доцент (1981).
Родился 20 января 1938 года в г. Баку Азербайджанской ССР.
С отличием окончил химический факультет Ленинградского Высшего военно-морского училища инженеров оружия (1960) по специальности инженер-химик специального назначения и факультет вооружения Военно-морской орденов Ленина и Ушакова академии по специальности корабельные средства радиационной безопасности и регенерации воздуха (1968).
Служил на Северном флоте в должности начальника радиометрической лаборатории службы радиационной безопасности (1960 — 1965).
В 1962 году в составе временной службы радиационной безопасности участвовал в оказании помощи аварийной атомной подводной лодки на Северном флоте.
Участвовал в работах по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции. Ветеран подразделений особого риска.
На научно-педагогической работе с 1968 года. С 1968 по 1970 годы — преподаватель Каспийского высшего военно-морского училища, а с 1970 года — адъюнкт, преподаватель, старший преподаватель, доцент кафедры радиационной, химической и биологической защиты Военно-морской академии.
В период научно-педагогической деятельности разработал и читал два курса лекций по теоретическим, методологическим и технологическим основам обеспечения радиационной безопасности корабельных ядерных энергетических установок.
С 2010 года является старшим научным сотрудником 10 научно-исследовательского отдела Центра научных исследований проблем развития Военно-Морского Флота «Военного учебно-научного центра Военно-Морского Флота».
Один из ведущих специалистов в области обеспечения радиационной безопасности объектов ядерной энергетики, а также промышленной безопасности потенциально опасных объектов. Главный специалист Федерального государственного учреждения «Госэкспертиза в области гражданской обороны, предупреждения чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности» Министерства по чрезвычайным ситуациям России по вопросам промышленной безопасности (1996 — 2010).
Активный участник Всероссийских научно-практических конференций «Актуальные проблемы защиты и безопасности» и «Обеспечение промышленной безопасности при эксплуатации опасных объектов нефтехимических производств».
За многолетнюю плодотворную работу по развитию и совершенствованию учебного процесса, значительный вклад в дело подготовки высококвалифицированных специалистов награждён почётной грамотой Министерства образования и науки Российской Федерации и ведомственными медалями. Награждён медалью МЧС «За отличие в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации».

С Толей мы вместе служили на 2-м факультете ВМА. Это 25-я кафедра. С ним я часто пересекался на общефакультетских и общеакадемических мероприятиях. Тихий, скромный, спокойный, уравновешенный парень.

Михальский Виталий Александрович.
Капитан 1 ранга.
Кандидат наук.

Родился 3 мая 1933 г. в семье командира Красной Армии. Отец погиб в боях под Ленинградом в июле 1941 г.
В 1945 г. поступил в Рижское нахимовское военно-морское училище.
С 1951-1955 гг. учился в Высшем военно-морском училище подводного плавания. Окончил ВВМУПП с золотой медалью.
После распределения приехал в Либаву и вскоре был назначен штурманом на ПЛ С-171 проекта 613. Летом 1960 г. окончил ВСОК ВМФ.
Осенью 1960 г. назначен штурманом на ПЛ К-8 проекта 627А. В 1962 г. назначен помощником командира ПЛ К-14.
1964–1971 гг. – преподаватель, старший преподаватель кафедры Технических средств кораблевождения Каспийского ВВМКУ им. С. М. Кирова.
В 1971 г. назначен младшим научным сотрудником в 9 НИИ ВМФ.
Иначе, как с понижением в должности на 2 ступени командование из Каспийского училища не отпускало.
В 1973 г. защитил кандидатскую диссертацию, при подготовке которой самостоятельно изучил теорию вероятностей и математическую статистику, что позволило через 2 года перейти на ВСОК ВМФ на новую для кораблевождения дисциплину «Основы методов исследования операций».
В 1975 г. назначен преподавателем (потом старшим преподавателем) кафедры Кораблевождения ВСОК ВМФ.
За 13 лет преподавания на ВСОК он участвовал в подготовке 700–800 специалистов для ВМФ.

В 1988 г. уволился в запас (а потом - в отставку). Продолжил работу в 9 НИИ ВМФ (ныне Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт МО РФ). Тут-то я с ним и встречался. Улыбчивый, весёлый позитивный человечек. С ним было приятно иметь дело.
Награждён орденом Мужества (1998) и медалями.
Встречался с ним позже и на Юбилейных встречах КВВМКУ им СМ Кирова в 2014-м и в 2019-м годах.

Домнич Мендель Мордухович

Нам он в своё время представился Эдуардом Михайловичем. Таким мы его знали, так его и называли. Тоже маскировался, выходит, как и Ганкин …

Капитан 1 ранга.
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Заместитель начальника штурманского факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1960-е – 1970-е гг.)

На фотографии слева направо офицеры: Варганов В.И., Домнич М.М., Жильцов Л.М., контр-адмирал Дроздов Н.М., Черников А.И.

Варганов Виктор Игнатьевич. 1925 – 1995. Капитан 1 ранга. Заместитель начальника штурманского факультета по политической части (1962-1980).
https://forum.vgd.ru/585/55467/20.htm?a=stdforum_view&o=

Черников Анатолий Иванович.

Капитан 3 ранга.
Выпускник Каспийского ВВМУ 1948 г.
Командир курсантской роты на 2-м артиллерийском факультете Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова (1950-60-е гг.)

Был у нас Командиром роты на 4-м курсе. Это 1960-1961 гг. Он нас не беспокоил, мы – его не подводили …

Преподавателей, выпускников, служащих Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)