Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Спасибо большое !

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Макаров Борис Львович

1948 - 2025

Капитан 2 ранга

Родился 17.12. 1948 г.

Выпускник химического факультета Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова (1966 - 1971).

Служил на Тихоокеанском флоте ПЛАРК К-48 проекта 675

Умер 22 ноября 2025 года во Владивостоке.



О нем

Борис Макаров в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/502266222601 . – Дата доступа: 26.12.2025.


Николай Самофал прислал информацию:

Борис Макаров 76 лет, г.Владивосток, Россия:

«Борис Львович Макаров капитан 2 ранга, НХС ПЛАРК 675К проекта:
«К-31» войсковая часть 95032 с 1975 года;
«К-48» войсковая часть 98638 с 1976 года 10 ДиПЛ пос.Рыбачий 2 ФлПЛ КТОФ с базированием в в бухту Крашенинникова;
с 1980 года по 1981 год 29 ДиПЛ пос.Ракушка с базированием на бухту Северная залив Владимира.

Участник 2-х автономок в составе Экипажа ПЛАРК «К-48»:
ПЕРВАЯ: сентября по ноябрь 1978 года в район острова Гуам.
ВТОРАЯ: с 12 июня по 14 ноября 1979 года продолжительностью 155 суток в акватории Индийского океана и в Южно-Китайском море с заходом в ПМТО Кам-Рань, Аден.
Командир ПЛАРК «К-48» в автономке капитан 2 ранга Ровенский Вячеслав Иосифович. В ноябре месяце 1979 года вернулись в Союз, но не на Камчатку, а в Ракушку.
Родился 17 декабря 1948 года в г.Астрахань, РСФСР.

С 1956 года по 1964 год учащийся СШ-33 г.Астрахань, с 1964 года по 1966 год СШ-56. С 1966 года по 1971 год КУРСАНТ КВВМКУ им.С.М.Кирова г.Баку, химический факультет. В июне 1971 года присвоено звание ЛЕЙТЕНАНТ с вручением кортика ВМФ СССР.
С 1971 года по 1994 год служба на Тихоокеанском флоте: с 1971 года по 1975 год командир группы в отдельном дивизионе химической защиты, командир капитан 3 ранга Башкатов; с 1975 года НХС ПЛАРК «К-31» командир капитан 3 ранга Лопатин В.Г.; с 1976 года по 1981 год НХС ПЛАРК «К-48», командиры ПЛАРК капитан 1 ранга Анохин Н.В., капитан 2 ранга Ровенский В.И.. С 1981 года по 1994 год преподаватель. В настоящее время пенсионер. Проживаю во Владивостоке, имею трех детей и двух внуков.
Умер 22 ноября 2025 года во Владивостоке, Россия».


Автор памятных коллажей Николай Самофал.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Игнатов Борис Иванович

1945 г.р.

Выпускник Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1964-1969).



О нем

Борис Игнатов в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/375260216855
Родился 19 сентября 1945 г.
Место рождения Сочи
Окончил вуз
Каспийское Военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова (КВВМКУ имени С.М.Кирова) с 1964 по 1969

Борис Игнатов в ВК // ВКонтакте : социальная сеть. – Режим доступа: https://vk.com/id277673099





Игнатов Борис :
МОЙ ПАПА ИГНАТОВ ИВАН ПЕТРОВИЧ .ФОТО СДЕЛАНО В 1943 ГОДУ. ВОЙНУ ОКОНЧИЛ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ Служил в морской авиации.



Игнатов Борис :
МОЙ ТЕСТЬ ХАРЧЕНКО АЛЕКСАНДР АКАФЬЕВИЧ ФОТО СДЕЛАНО В ЯНВАРЕ1941 ГОДА В МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ. ДЕНЬ ПОБЕДЫ ВСРЕТИЛ В АВСТРИИ

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Теренов Александр Иванович

1951 - 2026
Капитан 1 ранга

Выпускник штурманского факультета Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова 1974 г.

Служил на Северном флоте, Тихоокеанском флоте.
Совершил много боевых служб в Средиземное море, Северную Атлантику, Арктику.
Командир атомной подводной лодки К-43/«Чакра»
Автор мемуаров «Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки К-43»

Биография
Александр Иванович Теренов - офицер-подводник военно-морского флота СССР и России. Командир атомной подводной лодки (АПЛ), капитан 1 ранга, автор мемуаров.
Александр Теренов в 1974 году закончил штурманский факультет Каспийского училища и начал службу в 11 дивизии ПЛ Северного флота, в Западной Лице. Совершил много боевых служб в Средиземное море, Северную Атланктику, Арктику.
В 1979 году помощником командира на К-320 перешел на Камчатку подо льдами Ледовитого океана.
С 1983 по 1991 годы командир К-43. Обучал индийские экипажи во Владивостоке, а затем вместе с подлодкой находился в аренде в Индии.
По окончании аренды вместе с подлодкой вернулся на Родину и поступил в военно-морскую академию. По ее окончанию служба в Главном управлении кадров Минобороны России.

От автора: Написал книгу "Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки К-43", которая неожиданно для меня оказалась востребована не только моряками, но и далекими от военной службы людьми. Вынужден в ноябре с.г. выпустить второе издание, значительно его дополнить текстом и фотографиями. Фактически эта книга-альбом, прослеживающая путь славной подлодки от ее "звездного часа" до превращения в 3-х отсечный блок на Камчатке.
Подробнее на livelib.ru:
https://www.livelib.ru/author/489686-aleksandr-terenov





Публикации

Теренов, А.И. Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки К-43. AVATAR. – М.: ООО «Издательство «Спорт и культура – 2000», 2013. – 256 с.
https://nvo.ng.ru/notes/2013-09-27/15_submarine.html


Книга Александра Теренова «Хождение за три моря. AVATAR» – не ремейк записок купца Афанасия Никитина, ни тем более не сиквел фильма Джеймса Кэмерона, хотя в ней нет недостатка в красочных описаниях далеких морей и экзотических земель, а также обычаев обитателей Индии. Есть в книге и страницы, заставляющие вздрогнуть.
ОН НЕ БОЯЛСЯ БЫТЬ НЕЗАМЕТНЫМ
Но прежде чем вернуться к книге – несколько слов об авторе. Александр Теренов – профессиональный военный моряк, командир атомной подводной лодки К-43 проекта 670, которая была передана в 1988 году Советским Союзом в лизинг ВМС Индии, где она получила название «Чакра» – в честь сокрушительного оружия бога Кришны. Теренов получил тогда должность руководителя группы советских специалистов на «объекте S», как значилась в документах субмарина, то есть стал командиром-наставником. Так сложилось, что много лет спустя Александр Иванович оказался причастным и к переговорам о передаче в аренду ВМС Индии АПЛ К-152 проекта 971, которая под названием «Чакра» пополнила флот этой страны в 2012 году. Отсюда и Avatar, что на санскрите означает реинкарнацию – физическое перевоплощение бога на земле.
Несомненно, стиль изложения автора сформировался под влиянием творчества выдающегося писателя-мариниста Виктора Конецкого. Теренов и не скрывает этого влияния, предпослав своей книге эпиграф из «Вчерашних забот» Конецкого: «Уйти в море может и дурак, а вот вернуться…» Однако это влияние не носит характера слепого подражания, а скорее оно лишь основа, на которую опирался автор при написании «Хождения-Аватара».
В этой связи нельзя не привести слова бывших учеников Теренова – индийских моряков. Вот что пишет переводчик «Хождения» на английский язык вице-адмирал в отставке Р. Ганеш, возглавлявший до своего увольнения со службы Южое командование ВМС Индии: «Книга – замечательный калейдоскоп событий и характеров, перемешанных в пространстве и времени, а красочные описания могут нередко сменяться техническим текстом, а потом скабрезной шуткой». И еще добавляет о самом Теренове-наставнике: «Я завидовал его способности удерживаться и не вмешиваться в управление кораблем до того самого момента, когда это становилось совершенно необходимым, и, когда это все же происходило, он каким-то образом умудрялся обставить все так, чтобы никто из экипажа, кроме индийского командира, и не заметил». А по свидетельству вице-адмирала в отставке Амура Кумар Сингха, бывшего командующего Восточным командованием ВМС Индии, Теренов описал историю К-43 «Чакры» «с юмором, анекдотами о подводной лодке, водке и молодке». И тут же, впрочем, замечает, что, «когда Александр выполнял торпедную или ракетную атаку, очень не хотелось быть на месте его противника».
ЭКИПАЖ ПЕРВОЙ ЛИНИИ
Добрый юмор и очень серьезные сюжеты тесно переплетены в книге. Как можно определить ее жанр? Это, конечно, не мемуары, хотя воспоминания, безусловно, присутствуют. Веет романтизмом из дневниковых записей, когда еще курсантом Александр Теренов проходил практику на учебном корабле «Бородино» в Южной и Центральной Атлантике. Значительный объем занимает раздел «Индия и ее флот», где содержатся интересные наблюдения о военно-морских силах этой страны, анализируются сильные и слабые стороны подготовки офицеров и личного состава. Глава «Послесловие в спокойной обстановке у камина» содержит интервью с российскими и индийскими военно-морскими начальниками, правда, уже отставными, руководителями ФСВТС и предприятий отечественного судпрома. Не все ответы, данные на вопросы Александра Теренова, можно назвать развернутыми, но определенную информацию для размышлений о состоянии дел в отечественном кораблестроении, о политике в области военно-технического сотрудничества они содержат.
И все-таки главные герои книги Теренова – подводники, их тяжкий труд, который, впрочем, большинству из них приносит радость. И главной фигурой в этой истории остается командир, через мировосприятие которого, как через окуляр перископа, видятся все события. Да, в книге нет недостатка в байках, нередко соленых. Однако главное достоинство этого эссе, как мы все-таки определяем жанр «Хождений-Аватара», – в глубоком осмыслении службы подводников и роли в ней командира, «не снимающего водолазного свитера и канадки с сапогами по нескольку дней, а то недель», который спит в центральном посту «с одним открытым (дежурным) глазом, всегда в ожидании ЧП». Здесь не идет речь о самолюбовании. Скорее автор предпринял попытку самоанализа, часто с элементами самоиронии. И все для того, чтобы, опираясь на собственную практику, раскрыть суть профессии командира подводной лодки, дабы передать свой опыт следующим поколениям покорителей глубин. И эта попытка, как нам представляется, удалась.
Когда в 1983 году Теренова назначили командиром К-43, которая предполагалась к передаче ВМС Индии, и он познакомился с экипажем, который должен был обучать индийских моряков, то понял, что сначала нужно как следует учиться его собственной команде. По его инициативе в то время, когда лодка проходила ремонт, экипаж отправился на 45-суточную подготовку в обнинский учебный центр, потом прибыл на Камчатку, где на одной из субмарин проекта 670 отработал в море все курсовые задачи. После получения почетного звания экипажа 1-й линии будущие инструкторы снова прибыли в Обнинск для изучения особенностей К-43 после глубокой модернизации. На все это в общей сложности ушло восемь месяцев, но зато действительно сложилась классная команда.
ТОГДА ОБОШЛОСЬ БЕЗ ПОТЕРЬ
Командир, зная «склонность» подводных лодок к разного рода нештатным эксцессам, особое внимание уделял отработке задач борьбы за живучесть – и с советским экипажем, и с индийским. В эти утомительные, доведенные до автоматизма упражнения Теренов старался внести творческое начало. В итоге «экипажу понравилось чувствовать себя уверенным в своих силах, легко и осознанно, без суеты и истерии выполнять свои обязанности в любой аварийной ситуации, а главное – не бояться ее». И такая практика не подвела, когда в Бенгальском заливе на глубине 180 м на «Чакре» вырвало патрубок системы охлаждения вспомогательного оборудования, трюм заполнило водой и, что самое страшное – загорелся главный распределительный щит. Сработала аварийная защита реактора. Лодка осталась без хода, с заклиненными горизонтальными рулями, с пожаром на нижней палубе и заполненным водой трюмом центрального отсека. «Работали с индийским экипажем плечом к плечу, команды давались жестами и взглядом, так как все решали секунды и даже доли секунд, – отмечает Теренов. – Ситуация была очень тяжелая, но тот запас прочности, созданный постоянными тренировками по борьбе за живучесть, помог нам выжить и своим ходом вернуться на базу».
И тут же автор резко меняет ритм повествования, рассказывая о том, что индийский спирт не годится для «восстановления боеспособности» электрических машин, а вот привезенный с собой отечественный очень способствует этому процессу, и не только ему. Вообще подобные неожиданные переходы характерны для автора, поэтому, читая его книгу, не заснешь и соскучишься. Вот он, например, с 57-го этажа отеля в Сингапуре наблюдает за проливом, омывающим это красивейшее островное государство, и вспоминает, как, проходя тем же проливом на подводной лодке, «выбирал позицию стрельбы ракетами для нанесения максимального ущерба береговой инфраструктуре».
5 января 1991 года первая «Чакра», вернувшая себе прежний тактический номер К-43 и получившая неофициальное название «Индианка», возвратилась во Владивосток. За время лизинга лодка прошла 72 000 миль, реактор проработал 430 суток. Субмарина выполнила 5 ракетных и 42 торпедные стрельбы. Но, как подчеркивает Александр Теренов, «особая моя гордость – за все 8 лет обучения индийцев во Владивостоке и аренды в Индии никто из экипажа ни моего, ни индийского не погиб и даже не получил травмы». Как известно, еще на стадии испытаний АПЛ К-152 «Нерпа», позже ставшая на индийском флоте второй «Чакрой», во время аварии 8 ноября 2008 года потеряла 20 человек. Но об этом трагическом случае Теренов ничего не пишет, поскольку считает себя не вправе комментировать событие, свидетелем которого он не был.
Да, Александр Теренов не профессиональный литератор. Но книга его читается легко, что называется, на одном дыхании. И обращена она не только в прошлое, пусть и достаточно близкое, но и в будущее. «Новому поколению командиров и капитанов я желаю семь футов под килем, – обращается он к будущим мореходам. – Вы скоро на своем собственном опыте убедитесь, что ощущения от самостоятельного управления кораблем сравнимы лишь со сладостью обладания красивой, молодой, умной и любящей женщиной... Еще есть место для подвигов, ведь все открытия совершались не «офисным планктоном», а под грохот ревущих волн, ломающихся мачт, рвущихся парусов и перезвон аварийной тревоги». Точно сказано!
https://nvo.ng.ru/notes/2013-09-27/15_submarine.html

Теренов, Александр. Хождение за три моря : мемуары // Проза.ру : российский литературный портал. – Режим доступа: https://proza.ru/avtor/terenov . – Дата доступа: 28.01.2026.
Произведения
Хождение за три моря. Авария - мемуары, 24.07.2007 11:06
Хождение за три моря. Медвежонок - мемуары, 24.07.2007 11:04
Хождение за три моря. Предисловие. - мемуары, 24.07.2007 11:02


Теренов, Александр Иванович ПОСАДКА НА МЕЛЬ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ 27 ДЕКАБРЯ 1983 года (обстоятельства и причины) // Штурманская книжка.RU : Персональные штурманские странички. – Режим доступа: http://shturman-tof.ru/Personal/04_terenov/avariy_1983.htm . - Дата доступа: 28.01.2026.

Теренов Александр Иванович. Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки К-43 // Штурманская книжка.RU : Персональные штурманские странички . – Режим доступа: http://shturman-tof.ru/Personal/04_terenov.htm . – Дата доступа: 28.01.2026.
Kнига посвящена советским, российским и индийским подводникам, всем, кто помог легендарной крейсерской подводной лодке К-43/Чакра спеть свою лебединую песню.
ТЕРЕНОВ Александр Иванович
Биография моя проста: закончил в 1974 году штурманский факультет Каспийского училища и начал службу в 11 дивизии ПЛ Северного флота, в Западной Лице. Поскольку был холостым штурманенком и штурманом совершил много боевых служб в Средиземное море, Северную Атланктику, Арктику. Помошником командира в 1979 году на К-320 перешел на Камчатку подо льдами Ледовитого океана, неоднократно всплывали в полынье для игры в футбол на паковом льду и накопления опыта всплытий. С 1983 по 1991 годы командир К-43. Обучал индийские экипажи во Владивостоке, а затем вместе с подлодкой находился в аренде в Индии. По окончании аренды вместе с подлодкой вернулся на Родину и поступил в военно-морскую академию. По ее окончанию служба в Главном управлении кадров минобороны.
Написал книгу "Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки К-43", которая неожиданно для меня оказалась востребована не только маряками, но и далекими от военной службы людьми. Вынужден в ноябре с.г. выпустить второе издание, значительно его дополнить текстом и фотографиями. Фактически эта книга-альбом, прослеживающая путь славной подлодки от ее "звездного часа" до превращения в 3-х отсечный блок на Камчатке. По мере возможности буду публиковать на своей страничке выдержки и фото из книги.
Женат, двое детей. Награжден орденами: За службу Родине в ВС, Красная Звезда, Мужество.


О нем

АПЛ «Чакра» идет домой. Достижения и проблемы нашего подводного экспорта / Автор: timokhin-a-a // Военное обозрение. – 2021. – Режим доступа: https://topwar.ru/amp/183782-c...porta.html . – Дата доступа: 28.01.2026.


ИСТОРИЯ ЦИКЛА МИННО-ТОРПЕДНОГО ВООРУЖЕНИЯ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА (г. Обнинск, Калужская обл.) ВУНЦ ВМФ «ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ» ( бывший 16 УЦ ВМФ, 510 УЦ ВМФ). – Режим доступа: https://allmines.net/catalog/russia/vuz/Obninsk/ . – Дата доступа: 21.01.2025.
Упоминание.
…
Интересной страницей в истории УЦ и Цикла № 4 стала подготовка индийских экипажей к самостоятельному управлению первой атомной подводной лодкой в 1984-1985 гг. Для передачи Индии в аренду была выбрана атомная подводная лодка с крылатыми ракетами 670 проекта "К-43" 10 ДиПЛ 2 ФлПЛ.

"К-43" была перебазирована в бухту Малый Улисс г. Владивостока и вошла в состав 6-й эскадры пл. К концу 1983 г. был построен учебный центр только для индийских экипажей. Были построены учебный и жилой корпуса, где проживали индийские матросы и мичманы. Для офицеров был построен жилой дом за территорией УЦ. Начальником учебного центра был назначен опытный подводник кап.1 ранга Каспер-Юст Д.С.

Благодаря неуемной энергии Дмитрия Сергеевича решались многие возникающие проблемы. Штат центра был небольшим: руководство, службы обеспечения и кафедра русского языка. Преподавание должно было вестись на русском языке и для изучения русского индийскому экипажу отводилось 4 месяца. Тренажерная техника и учебные материалы были доставлены из УЦ Обнинска. Преподаватели и инструкторы прикомандировывались из учебных центров Обнинска и Комсомольска-на-Амуре.

Торпедные и ракетные атаки отрабатывались на тренажерах ТОВВМУ, где был установлен ПУТС «Брест».

В подготовке индийских подводников от цикла № 4 УЦ в Обнинске участвовали: преподаватели и старшие преподаватели Матвеев В.Я., Орлов М.К., Перепичь В.И., Хохольков А.В., инструкторы Гвоздев А.Г., Магаев В.П., Савин В.Г.

Индийские подводники изучили материальную часть и правила эксплуатации торпедных аппаратов, системы стрельбы, систем 1-го отсека, устройство и правила боевого использования торпед СЭТ-53МЭ, 56ВА, СЭТ-65Э, 53-65КЭ («Э» - экспортный вариант), мин ДМ-1. Проводилась подготовка корабельных боевых расчетов по выходу в торпедные атаки. Практическая подготовка индийских экипажей проходила на «К-43» по руководством командира подводной лодки кап.3 ранга (в дальнейшем, кап.1 ранга) ТЕРЕНОВА Александра Ивановича. В плане торпедной подготовки каждый индийский командир пл должен был выполнить следующие упражнения: атака одиночного корабля, атака поисково-ударной группы, атака отряда боевых кораблей, атака пл в дуэльной ситуации, атака пл из положения слежения. Старпомы и командиры выполняли на два упражнения меньше. Вахтенные офицеры выполняли по одному упражнению. Всего за время подготовки и сдачи задач индийскими экипажами было выполнено 35 торпедных стрельб. Александр Иванович ТЕРЕНОВ, в своих воспоминаниях, изданных в 2003 г. книгой «Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки "К-43"», высоко оценил профессиональную работу преподавателей из Обнинска.

НЕКРОЛОГ


India in Russia
В связи с траурной церемонией и похоронами с воинскими почестями покойного капитана 1-го ранга Александра Ивановича Теренова, состоявшимися 24 января 2026 года, Посольство Индии в Москве выражает глубочайшие соболезнования его жене, семье и коллегам в связи с его печальной кончиной 18 ноября 2025 года.

Мы признаем его вклад в укрепление дружеских связей между
@indiannavy
и российским военно-морским флотом.
https://x.com/IndEmbMoscow/status/2016197521559769284

ДОПОЛНЕНИЕ 08.02.2026 г.

Николай Самофал прислал информацию:
Теренов Александр 73 года, Москва, Россия - Индия: «Теренов Александр Иванович капитан 1 ранга, К-р ЭНГ БЧ-1 - К-р БЧ-1 ПЛАРК 670 пр. 1974-79 года; ПК ПЛАРК «К-320» 670 пр. войсковая часть 60114 1979 год 11 ДиПЛ Западная Лица КСФ с 25 сентября 1979 года ПЛАРК «К-320» перечислена в состав КТОФ, вошла в состав 10 ДиПЛ 2 ФлПЛ КТОФ с базированием на б.Крашенинникова пос.Рыбачий. КОМАНДИР ПЛАРК «К-43» 670 пр. 06709 1983-88 года КТОФ. 1988 - 1991 года КОМАНДИР инструкторского Экипажа ВМФ СССР. «Штурманёнком и штурманом совершил много боевых служб в Средиземное море, Северную Атланктику, Арктику. ПК ПЛАРК «К-320» в 1979 году перешел на Камчатку подо льдами Ледовитого океана, неоднократно всплывали в полынье для игры в футбол на паковом льду и накопления опыта всплытий». ПЛАРК «К-320» 670 пр. войсковая часть 60114 с 24 августа по 14 сентября 1979 года совершила подлёдный трансарктический межфлотский переход КОМАНДИР Аникин В.Т., старший 1 зам.командующего 1 ФлПЛ КСФ контр-адмирал Чернов Е.Д. из Мотовского залива в бухту Крашенинникова пос.Рыбачий со всплытием на полюсе относительной недоступности в 800 милях от о.Врангеля. 25 сентября 1979 года ПЛАРК «К-320» перечислена в состав КТОФ, вошла в состав 10 ДиПЛ 2 ФлПЛ КТОФ с базированием на б.Крашенинникова пос.Рыбачий. Командовал Экипажем ПЛАРК «К-43» 670 пр. 06709 войсковая часть 63947 с 1983 года по 15 января 1988 года КТОФ ДВЗ «Звезда» п.Большой Камень - 26 ДиПЛ бухта Павловского 4 ФлПЛ КТОФ - бухта Малый Улисс 6 ЭскПЛ КТОФ. ПЛАРК «К-43» - советская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (ПЛАРК) проекта 670 «Скат», построенная в 1964—1967 годах. ПЛАРК «К-43» переименована в УТС-550 30 августа 1984 года. Началась передача АПЛ Индийскому Экипажу. 15 января 1988 года Экипаж «К-43» расформирован, но часть Экипажа вошла в состав состав группы инструкторов. 1988 - 1991 года К-р инструкторского Экипажа ВМФ СССР. Родился 29 декабря 1951 года в Катта-Курган, Самаркандской обл., Узбекская ССР. С 1958 года по 1969 год учащийся СШ СССР. С 1969 года по 1974 год КУРСАНТ КВВМКУ им.С.М.Кирова г.Баку, штурманский факультет. В июле 1974 года присвоено звание ЛЕЙТЕНАНТ с вручением кортика ВМФ СССР. Распределён в 11 ДиПЛ 1 ФлПЛ КСФ Западная Лица. В ВМФ СССР 1969-91 года. «С 1983 по 1991 годы командир «К-43». Обучал индийские экипажи во Владивостоке, а затем вместе с подлодкой находился в аренде в Индии. По окончании аренды вместе с подлодкой вернулся на Родину и поступил в военно-морскую академию. По ее окончанию служба в Главном управлении кадров минобороны. Написал книгу «Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки «К-43», которая неожиданно для меня оказалась востребована не только маряками, но и далекими от военной службы людьми». На пенсии проживал в Москве. Работал в концерне «Алмаз» в Индии. Умер 18 ноября 2025 года в Индии. В Индии тело кремировали, хоронили в Москве 24 января 2026 года».

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Шевчук Владимир Николаевич

Капитан 2 ранга

Выпускник штурманского факультета Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова (1966-1971).

За плечами Владимира Шевчука более 20 лет службы на атомных подводных лодках Северного флота.
Он участник 13 боевых служб в районах Северной Атлантики и Средиземного моря.
В 1992 г. ушел в запас.

Семья.
Жена Шевчук Наталья Николаевна (21.07.1951 - 24.06.2020).
Сын Шевчук Алексей Владимирович (07.06.1974 - 12.08.2000).
Дочь Ольга Владимировна 1976 г.р.



На фото: АПЛ К-104 в Белом море/ Фото из фонда заводского музея/
К-104 — советская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (ПЛАРК) проекта 675, построенная в 1962—1963 годах, входила в состав Северного флота. В 1976—1981 годах переоборудована по проекту 675МК, в 1990 году выведена из боевого состава, в 2002—2003 годах утилизирована.

О нем

«25 лет прошло, а боль не утихает»: воронежец хранит память о сыне, погибшем в подлодке «Курск» / Валерий Казанов // TV Губерния Воронеж . – 2025. – 18 августа. – Режим доступа:
https://tv-gubernia.ru/novosti...odke-kurs/ . – Дата доступа: 4.02.2026.

За плечами Владимира Шевчука более 20 лет службы на атомных подводных лодках. Он участник 13 боевых служб в районах Северной Атлантики и Средиземного моря. По стопам отца пошёл и сын Алексей. Службу он проходил на атомных подводных лодках К‑119 «Воронеж» и К‑141 «Курск». 12 августа 2000 года учения в Баренцевом море завершились трагедией: атомная подводная лодка «Курск» затонула, унеся в морскую пучину жизни 118 моряков. Капитан-лейтенант Алексей Шевчук был посмертно награждён Орденом мужества.

Выбор пути

Владимир Николаевич вспоминает, что у него любовь к морю и кораблям проснулась после круиза с родителями на дизель-электроходе «Россия». Решил поступать в мореходку. Но в военкомате переубедили, и он вместо Одессы поехал в Баку, где тогда находилось Каспийское высшее военно-морское училище.

В 1971 году Владимир Шевчук окончил штурманский факультет и был направлен на Северный флот. Службу начал в должности командира электронавигационной группы штурманской боевой части гвардейской атомной подводной лодки «К‑22» 675 проекта. За шумность подводники в шутку называли эти субмарины «ревущими коровами».
В те годы атомоходы Северного флота постоянно бороздили глубины Средиземного моря, отслеживая движение авиа­носных группировок вероятного противника. Интенсивность боевой подготовки экипажей была очень высокой.

– В те годы мы, можно сказать, не вылезали из морей, – вспоминает ветеран-подводник. – Два раза в год, как правило, ходили на боевую службу. Тот, кто служил в прочном корпусе, знает, что это такое. Это месяцы, когда не видишь неба над головой и живёшь по выверенному до секунд распорядку, и только по часам можешь узнать, что наступили новые сутки. Это месяцы разлуки с родными, землёй, нормальным воздухом и солнцем. Полноценно свою семью я видел лишь в отпуске.

Все тяготы службы с мужем разделяла жена Наталья. С ней курсант Владимир Шевчук познакомился на концерте. На третьем курсе Владимир и Наталья сыграли свадьбу. Она знала, что значит связать свою судьбу с военным. Её отец-мичман прошёл трудными дорогами войны, преподавал в том же училище, где учился Владимир.

По стопам отца

7 июня 1974 года в семье Шевчука родился сын Алексей, а через год на свет появилась дочь Оля. Все детство Алексея было связано с военным гарнизоном, морем, подводными лодками. После окончания Видяевской школы он решил продолжить дело отца. В 1991 году Алексей поступил в Каспийское высшее военно-морское училище на штурманский факультет.

Когда распался Советский Союз и учебное заведение в Баку закрылось, парень перевёлся в училище подводного плавания имени Ленинского комсомола в Санкт-Петербурге. Поскольку мест на штурманском факультете не было, Алексею пришлось переквалифицироваться в ракетчики. Окончив в 1996 году училище по специальности «ракетное вооружение подводных лодок» лейтенант Шевчук был распределён на Северный флот, в родное Видяево. Становление офицера-подводника прошло на АПРК К‑119 «Воронеж».

В 1999 году Алексей Шевчук был переведён на атомный подводный ракетоносный крейсер «Курск» командиром группы управления БЧ‑2. Экипаж готовился к боевой службе. Командовал кораблём капитан 1-го ранга Геннадий Лячин.

Последний поход

Владимир Николаевич, отдав подводному флоту более 20 лет, в 1992 году ушёл в запас, но с Севером и морем не расстался. Бывший подводник стал капитаном портового буксира. Именно ему довелось в августе 1999 года выводить АПРК «Курск» в автономное плавание.

Североморцам предстояло возобновить практику несения боевой службы в Средиземном море. В течение почти трёх месяцев подводники выполняли задачи поиска и слежения за авианосными ударными группировками потенциального противника. Экипаж достойно прошёл испытание на зрелость и стойкость.

– По возвращении с боевой службы Алексею присвоили звание «капитан-лейтенант», – продолжает Владимир Николаевич. – Служба ему нравилась. Алексей очень любил разного рода технику. Изучал её, ремонтировал. Многие к нему обращались за помощью.

Любимым отдыхом Алексея Шевчука было чтение книг. Он обладал феноменальной памятью. Назови любую страницу из прочитанной книги, и он повторял её слово в слово. Из служебной характеристики: «По характеру уравновешен и спокоен. Специальность освоил хорошо. На замечания старших реагирует правильно. В коллективе пользуется заслуженным авторитетом».

30 июля 2000 года «Курск» принял участие в военно-морском параде, посвященном Дню ВМФ, в Североморске. А уже 10 августа субмарина вышла в море для выполнения учебно-боевого задания недалеко от Кольского залива. Предстояло произвести пуск крылатой ракеты и учебную торпедную стрельбу. 12 августа на борту подлодки начался пожар, который в итоге привёл к взрыву боезапаса. Подлодка затонула на глубине 108 метров.

Память о героях

О трагедии, разворачивающейся в пучинах Баренцева моря, ни Наталья, ни Владимир Шевчук не знали. На своей машине они возвращались из отпуска. Неприятное ощущение беды пришло неожиданно.

– Когда ехали по Карелии, то нам встретилась стая воробьёв. Одна из птиц попала под колесо. Я остановился. На душе как-то стало неспокойно, защемило сердце. А потом вдруг стало плохо Наташе. Она потеряла сознание. Позднее врачи поставят диагноз – нервное расстройство, – вспоминает Владимир Николаевич.

К тому времени посёлок Видяево уже гудел, как растревоженный улей. Никто толком сказать, что же случилось с лодкой, не мог. Сослуживец поделился с Владимиром Николаевичем новостью, растиражированной СМИ: «Курск» сам лёг на грунт». Бывший подводник как никто другой понимал, что такое невозможно: атомные лодки в отличие от дизельных, не предназначены для того, чтобы ложиться на грунт. А если это так – значит, произошло что-то страшное. Однако все в гарнизоне продолжали надеяться на лучшее. Но чуда не произошло…

Тело Алексея Шевчука после подъёма подлодки было обнаружено во время разбора завалов во втором отсеке 30 декабря 2001 года. 14 января 2002 года его похоронили на Аллее славы Коминтерновского кладбища, где уже были преданы земле три его сослуживца: капитан-лейтенант Сергей Кокурин, старший мичман Игорь Ерасов и матрос Николай Павлов.

12 августа того же года по инициативе Воронежской региональной общественной организации «Колыбель русского флота» здесь был открыт мемориальный комплекс морякам-подводникам атомных подводных лодок «Комсомолец» и «Курск».

…Тяжёлые испытания, выпавшие на долю семьи, не прошли бесследно. Пять лет назад Наталья Николаевна после продолжительной болезни ушла из жизни, оставив проникновенные стихи, пронизанные болью утраты, материнской любовью к сыну, его друзьям, которых «подкармливала» в непростые для страны, флота годы. Владимир Николаевич вспоминает, как тяжело было матери смириться с потерей сына. Долгое время она ходила на 8-й пирс, откуда «Курск» ушёл в последний поход, и бросала в воду цветы.

12 августа Владимир Шевчук, как всегда, придёт на Коминтерновское кладбище, чтобы почтить память всех тех, кто вместе с сыном навсегда ушёл в бессмертие. 25 лет минуло с той поры, а боль потери не утихает.
Валерий Казанов

Фото: Виталия Гаркуши.

ВСТРЕЧА-РЕКВИЕМ «Курск» стучит в моем сердце...» // МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТЕХНИКУМ ЭКОНОМИКИ, ПРАВА И ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ. - 2025. - 11 апреля. - Режим доступа: http://mtepit.ru/component/k2/...em-serdtse . - Дата доступа: 5.02.2026.
В честь Дня памяти погибших подводников со студентами АНОПО "МТЭПИТ" по приглашению ВФ "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" прошла встреча-реквием «Курск» стучит в моем сердце...».

В гостях у студентов побывал капитан 2 ранга Шевчук Владимир Николаевич, отец капитана-лейтенанта А.В. Шевчука, погибшего на подводном атомоходе «Курск», который рассказал о своем сыне, о его службе.

Мы склоняем головы перед их подвигом и выражаем глубокую признательность их семьям и близким.

Пусть память о погибших членах экипажей всегда живет в наших сердцах.




АПРК «КУРСК» ПОСЛЕСЛОВИЕ К ТРАГЕДИИ.
https://sv-scena.ru/Buki/APRK-...II.24.html

* * *
Как и Сергей Ерахтин, капитан-лейтенант Алексей Шевчук из коренных северян. Родился в Западной Лице, где в то время служил отец. В первый класс пошел уже в Видяеве. После школы поступил в Каспийское военно-морское училище. Когда распался Советский Союз и училище закрылось, перевелся в училище подводного плавания. Окончив его, вернулся в родное Видяево на атомоходы. Жениться Алексей так и не успел. Все некогда было...

Из служебной характеристики на командира группы управления ракетной боевой части капитан-лейтенанта А. В. Шевчука: «По характеру уравновешен и спокоен. Специальность освоил хорошо. На замечания старших реагирует правильно. В коллективе пользуется заслуженным авторитетом».

Отец Алексея, капитан 2-го ранга в запасе Владимир Николаевич Шевчук после окончания службы остался в Видяеве. Любовь к морю оказалась сильнее привязанности к земле, а потому стал бывший подводник капитаном портового буксира. Одного из тех, что помогают подходить и отходить от причалов неповоротливым огромным атомоходам. В тот недобрый день 10 августа Владимир Николаевич на своем буксире, как всегда, выводил в море очередную подводную лодку. На этот раз это был «Курск», на борту которого находился его сын. О чем думал тогда отец? О чем думал сын? Знал бы Владимир Николаевич, в какую безвозвратную даль провожает он своего Алешу. Увы, никому не дано предугадать будущее...

Эти стихи, пронизанные материнской болью, прислала мне мама Леши Шевчука Наталья Николаевна. В них — крик всех матерей, так и не дождавшихся с моря своих мальчишек.

«SOS!» — кричало море, тяжелым свинцом легшее на их души.
«SOS!» — кричали чайки! — Они здесь, мы их чувствуем, люди!»
118 Чаек сидели на воде. Белое пятно из белокрылых чаек.
А внизу на стометровой глубине груда разорванного железа,
Заполненного телами наших детей. А чайки, белокрылые чайки -
Это чистые души безвинно убитых наших детей. Чайки — это их
Чистые души, которые вырвались на голубую гладь моря.
Они сидели и набирались сил. Их путь далек -
В самую поднебесную высь.
И вдруг одна за другой они медленно поднялись вверх
И исчезли за горизонтом... ПРОЩАЙТЕ, РОДНЫЕ!!!
Вы все остались в нашем сердце.
Отцы и матери помнят о вас и скорбят.
Пока мы живы, память о вас живет.
«SOS!» — кричало море. «SOS!» — кричали чайки.
Они с укором оглядывались по сторонам.
Люди!.. Где вы, люди? Где ваша помощь?
Но вокруг не было ни души...
И только мать в своем бреду
Шептала: «Я его найду!

Сквозь толщу водную пройду,
Нырну в любую глубину...»
И сердце матери рвалось
В ту черноту глубокой бездны,
А разум не хотел понять,
Почему никто не хочет их спасать...
И каждый раз, и день, и ночь,
В бреду старалась им помочь.
Закрыв глаза, плыла, плыла...
Плыла, захлебываясь от воды,
И в горле соль, и соль в глазах,
А в сердце боль — предчувствие беды.
Но где же сын? Ищу, ищу...
Одна вода кругом, вода и ужас черной пустоты.
Но где же ты? Еще раз вздох.
О Боже! Вот они стоят...
С укором на меня глядят.
Но лиц не вижу — только маски.
Мне сердце шепчет: нет и нет!
Его здесь нет, среди них нет!
И тишина... Спокойно движется вода.
И только мертвые тела раскачивает глубина.
Пытаюсь в лица заглянуть.
Один, другой! Но сколько их?
Здесь нет живых. Лишь мертвые тела
В гробу железном, наглухо закрытом.
Но только нашу боль не спрятать никуда.
Ну что за бред в больном мозгу!
Я даже плавать не могу...


***
Шевчук (Бердникова) Наталья Николаевна (21.07.1951 - 24.06.2020)
О ней здесь :
https://forum.vgd.ru/585/57012/120.htm?a=stdforum_view&o=

Шевчук Алексей Владимирович (1974 - 2000)
О нем здесь :
https://forum.vgd.ru/585/55474/