Соберёмся у камина...

valcha написал:

[q]

Я и Ботанический сад в Конакри

[/q]

Отличная фотка и Вы, как всегда, обворожительны...

valcha написал:

[q]

ТУ-104

[/q]

valcha написал:

[q]

про который в СССР была песенка на мотив похоронного марша

[/q]

IrenaWaw написал:

[q]

ТУ - здесь нужно подставить цифры, - самый лучший самолёт.
Ту - .... никогда не упадёт.

[/q]

Я сам, помнится, в школьные годы, в классе 7-8, на гитаре "соло" проигрывал на этот мотив и напевал:

" Ту-104 - самый лучший самолёт
Ту - 104 никогда не подведёт..."

Снимки сделаны 24.10.2021

SanchezMow написал:

[q]

Категорически не верю в то, что русская душа в среднем превосходит по ширине любую другую (хоть люксембургскую, хоть японскую) : )

[/q]

Уважаемый Александр, я бы с Вами поспорил...


SanchezMow написал:

[q]

На каждого русского обладателя широкой души приходится энное количество соотечественников, чьи души по своим линейным размерам не сильно превосходят атомы из таблицы Менделеева )

[/q]

Ну, уж больно пессимистичная у Вас "арифметика"… ))

Да, безусловно, под воздействием современных тенденций развития цивилизации наши души значительно «скукоживаются», это так, но, слава Богу, не у всех… и не в такой степени.

Тем не менее, такой феномен, как национальный характер, это, как говорится, научный факт.

И во многом таковой формируется под воздействием, как географии местности, где обитает этнос, так и климата, истории, социального устройства, само собой, религии и даже лингвинистических особенностей языка.

Вот возьмём немцев, кто им откажет в организованности, аккуратности, умении «довести до ума» начатое дело, даже некоторого педантизма, отсюда и блестящие плоды, например, их промышленности в той же технике.

Но, увы, как-то словосочетание «широта души» к немцам не «лепится», хоть ты тресни. ))

Или взять традицию англичан культивировать при воспитании сдержанность… и это можно сравнить с, порой, чрезмерной эмоциональностью и с чрезмерной же жестикуляцией итальянцев.

Насколько знаю из литературы, главная проблема англичан при обращении к тем же психотерапевтам – это недостаток откровенного доверительного общения, в силу воспитания.

Можно приводить множество примеров национальных особенностей, мир разнообразен и слава Богу, как его не стараются «выкрасить» в «скуШно-серый» и однообразный цвет наши «разлюбезные» глобализаторы.

И, на мой взгляд, широта души – это одна из ключевых особенностей нашего народа, сформировавшаяся, как думается, и под воздействием нашей географии, климата, общих ментальных характеристик нашего духовного и душевного склада.

Как писал наш великий философ Иван Ильин, цитирую по памяти: «И нас то много, и у нас всего много, всем хватит, да ещё и останется…»

Да, есть и обратная сторона у этих качеств: некоторое русское «разгильдяйство», не умение, порой, довести до ума, предпринятое, «русский авось» и т.д.

Нам иногда не хватает организованности, об этом тоже писал Ильин, но когда мы её обретаем, то и не только горы можем свернуть… и Наполеона, и Шикельгрубера Алоизьевича, «бесноватого фюрера», на подобающее им место поставить и первого человека в космос запустить и т.д.

И всех то нам жалко, и мама моя девочкой, и тёща, соответственно, 38-го и 35-го г.р. «всю дорогу» пленным немцам хлеб носили и это несмотря на жуткие бомбёжки, страшный голод у тёщи в Блокаду, смерть от него отца.

Разве это не «загадочная русская душа»?!

С уважением, Олег.

OlegVS написал:

[q]

" Ту-104 - самый лучший самолёт
Ту - 104 никогда не подведёт..."

[/q]

И я помню эту песенку
А вообще-то, впервые довелось лететь в возрасте чуть больше года по маршруту Новосибирск-Москва. Естественно, про этот полёт я ничего не помню. Мать говорила, что и не орал совсем. Потом очень много летал на самолётах и вертолётах. А вот впервые проехал на трамвае в 15 лет! А чего, не было необходимости. С 7-ми лет живу в Минске( а с 2-х до 7-ми в пригороде Минска), город большой, на траликах и автобусах катался регулярно, а трамвай вот как-то не нужен был - ну не ехал он туда, куда нужно было ехать мне
А как относимся к так называемым "воздушным ямам"? Я их любил и сейчас люблю, но нынешнее поколение самолётов как-то менее подвержено им, в отличие от самолётов без турбины. Попадая в зону разреженного воздуха, самолёт просто падает строго вертикально, без изменения плоскостности, метров на 20-30. Как в американских горках. По крайней мере, впечатление такое, как оно на самом деле я особо и не заморачивался узнать.