Наверх ##
24 июля 2022 16:10 Строительство Транссибирской магистрали
В конце ХIХ века возникла острая необходимость в создании пути, соединяющем восточные и западные части Российской империи. В 1891 году царь Александр III подписал документ о начале строительства Уссурийского участка Сибирской железной дороги. Этому событию царь придавал смысл чрезвычайной важности в жизни империи.
31 мая 1891 будущий император российского престола Николай II заложил первый камень Великого Сибирского пути вблизи Владивостока. Строительство Транссибирской магистрали длилось 25 лет. Стройка велась в очень тяжелых климатический условиях, в общей сложности на ней были заняты одновременно более 100 тыс. человек. Будущий наследник престола Николай II лично отвез первую тачку балласта в полотно будущей дороги и принял участие в закладке первого камня железнодорожного вокзала во Владивостоке.
Всего через 10 лет (только вдумайтесь!) все рельсовые пути, кроме отрезков на речных переправах, уже были готовы и началась перевозка грузов и пассажиров. То есть в среднем рабочие прокладывали по 700 км в год, или по 1,9 км в день! А ведь условия работы были самыми что ни на есть тяжелыми — дорога прокладывалась в глуши, через леса, балки, скалы, полноводные сибирские реки, болота и слабые грунты, не существовало по сути и инфраструктуры для подвоза материалов. При этом строители были ограничены в средствах и одной из первостепенных задач, поставленных перед инженерами, была задача экономии.
5 октября 1916 года (по дореволюционному календарю) официально закончилось строительство Транссибирской магистрали.
                ---
Знания - сила | 
