Львовская область - общие вопросы (Украина (Україна)) : ВГД

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Что значит Львовское направление? Вот что пишет по этому поводу Крюков (в то время командовавший батальоном в 4-й бигаде):
В связи с нараставшей угрозой вооруженного нападения фашистской Германии ЦК партии и Советское правительство в начале 1941 года приняли ряд мер по усилению оборонной мощи страны, и в том числе по ускорению строительства железных дорог. Строительство новых железнодорожных линий Оранчицы — Беловежа — Бельск, Тимковичи — Барановичи, Киверцы — Луцк — Войница, Вапнярка — Ямполь — Могилев-Подольский было возложено на железнодорожные войска.

Особый корпус железнодорожных войск в составе 1, 4 и 5-й железнодорожных бригад был переброшен с Дальнего Востока на Львовскую, Козельскую и Винницкую железные дороги с задачей вести работы по развитию и усилению линий: Проскуров — Ярмолинцы — Копычинцы — Белобожница, Новоград-Волынский — Шепетовка — Лановцы — Тернополь — Потуторы — Ходоров и Львовского железнодорожного узла.
книжке "Железнодорожные войска России" прочитать немножко больше одной фразы, то можно узнать, что Особый железнодорожный корпус был в 1934 году в полном составе сосредоточен на Дальнем востоке, где с 1934 по 1941 год "выполнял крупные строительные работы", в т.ч. работал на строительстве первого БАМа. И только в марте 1941 три из пяти бригад корпуса (1, 4 и 5) и корпусное управление были переброшены на Запад. На Дальнем востоке продолжали работать 3 и 7 бригады. !!!

Что касаемо Особого корпуса железнодорожных войск, 3 бригады ЖВ как указывал выше, он не воевал на Львовском направлении в июле 1941г
Особый корпус железнодорожных войск — объединение ж.-д. войск, на которое возлагалась основная задача — строительство и эксплуатация ж. д. по заданиям НКПС. Создано по постановлению Совета Труда и Обороны СССР от 14 янв. 1932. Первоначально О. к. состоял из 5 бригад, 14 строителей, полков, 9 эксплуатационных ж.-д. полков и 3 батальонов механизации работ. В 1937 строит, полки были переформированы в строительно-путевые и мостовые батальоны, а эксплуатационных полки выделены из состава О. к. и подчинены непосредственно НКПС. Соединения и части О. к. участвовали в строительстве железных дорог Москва — Донбасс, Акмолинск — Караганда, в реконструкции железнодорожных линий Армавир — Минеральные Воды, а также в строительстве Пермской, Свердловской и Уссурийской железной дороги, в развитии крупных железнодорожных узлов — Екатеринбург, Нижний Тагил, Челябинск, вели др. работы. В 1934 все части О. к. были сосредоточены на Д. Востоке, где строили новые железнодорожной линии Кангауз — Сучан — Находка, Смоляниново — Дунай, Сучаи — Сергеевка, Манзовка — Варфоломеевна, Платоновка — Турий Рог, реконструировали ряд линий, развивали железнодорожные узлы Владивосток и Хабаровск, ряд станций Забайкальской железной дороги, участвовали в строительстве железнодорожной линии Улан-Батор — Налайха в Монгольской Народной Республике. В 1939 части О. к., выполняя задание правительства, скоростными методами за 76 дней построили новую ж.-д. линию Борзя — Байн-Тумен (Чойбалсан) длиной 324 км.
В марте 1941 1-я, 4-я, 5-я бригады О. к. и Управление О. к. были направлены в районы Украины для усиления действующих и строительства новых железнодорожных линий. С первого дня Великой Отечественной войны эти соединения О. к. проводили заграждение железных дорог, нередко вели оборонит, бои с войсками противника (в Фастове, в районе Киева и др.). Осенью 1941 1-я и 4-я ж.-д. бригады участвовали в битве под Москвой. В янв. 1942 Управление О. к. было расформировано и на его базе сформированы Гл. управление военно-восстановит. работ НКПС и Управление ж.-д. войск.

Приписка рукой на документе о пропавшем без вести - срезанная при фотографировании., очевидно, буквы ОВК - областной военный комиссариат откуда призывался, а дата 30.09.42 , вероятнее всего, полученная позднее, дата гибели политрука

Спасибо вам, а куда обратиться, чтоб узнать место гибели, или захоронения может?

Пробовали в военкомат по месту призыва?

Спасибо, но место призыва не известно, а есть специальные военные архивы?

конечно.... архивов военных много. Смотрите в интернете. Надо ориентироваться по роду войск кто - куда - когда - зачем...

kitza написал:

[q]
Абрамове Кузьме Дмитриевиче, ст. политруке роты ждбр Особого корпуса
[/q]

А этот политрук не может быть Вашим? Холост, родителей нет, тетя Абрамова Александра Петровна, из Чкаловской обл. Пропал в районе Белой Церкви. Посмотрите по родственнице:
Абрамов К.Д.

kitzaОВК тогда может быть Чкаловский

Добрый день! Ищу следственное дело своего отца Ширшкова (Ширшикова) Николая Ефимовича, 1922 г.р., осужденного военным трибуналом пагранвойск МВД Закарпатского военного округа по ст.54-1"б" 08.04.1947г. к 25 годам лишения свободы. На все запросы в военные архивы РФ, МВД, ФСБ, погранвойск РФ, так же в Военную колегию Верховного суда РФ получила ответы об отсутствии следственного дела на его имя. Направила два заказных письма с запросами в Украину в СБУ Львовской обл. г.Львов. ул.Дмитрия Витовского 55 и в ЦГИА г.Львов, пл.Свободы д.3"а". В обоих случаях при отслеживании на сайте почтовых отправлений указано, что прибыло в место вручения, а следующая запись - "неудачная попытка вручения - адресат недоступен". Подскажите куда и как правильно направить запросы, чтоб на них получить ответы.

Львовская область - общие вопросы

Диалоговая тема (вопросы/ответы)