Служащие Рязанско-Уральской ж.д. (1866-1929 г.г.)

1908 год.
Полагаю, документ из ГАСО, из фонда 21

Прошение о перемещении машиниста М. З. Клинцова на должность помощника начальника депо
https://meshok.net/pic.php?id=113867709

Андронов. 1940

Как известно, в Балашов практически одновременно( с разницей в 2 года),пришли две жел.дороги,Тамбов-Камышин(Р-У ж.д.) и Харьков-Балашов(Ю-В ж.д.). Хотелось бы узнать историю дореволюционного взаимодействия Юго-Восточной и Рязано-Уральской железных дорог.Как я понимаю примыкание было в Балашове-1, при это своей станции в Балашове у Юго-Восточной-дороги не было. В Балашове с самого начала было локомотивное депо, но оно
принадлежало Рязано-Уральской дороги. Поэтому интересно что известно о схеме станции Балашов-1 дореволюционных времен. Были ли у Юго-Восточной дороги свои погрузочные пути, свои группы путей, своё оборотное депо, своё водоснбжение. Или с момента постройки была ситуция совместного использования узловой станции двумя дорогами.

Павлов Иван О.
тут

Афанасьев Владимир Александрoвич – род. 13 октября 1873 г. Социальное происхождение (положение): «дворянин», из семьи военного . Уроженец Москвы. Выпускник АГШ (1899 г.), офицер Генштаба РИА и РККА. 1 августа 1904 г. – до 19 октября 1908 г. – зав. передвижениями войск по ж/д. и водным путям Рязанско-Уральского района; с 19 октября 1908 г. – зав. передвижением войск по отдельным группам ж/д. и водяных сообщений Московско-Смоленского района (утв. 6 декабря 1908 г.); на 1 января 1916 г. – в указ. должности ; на 1 января 1909 г. – полковник ; в чин был произведен в 1908 г.

Полную служебную биографию В.А. Афанасьева можно прочитать здесь:

Каминский В.В. Офицеры Русской Императорской Армии в корпусе «красного» Генерального Штаба. Персональный состав, служебная занятость, специфика личных судеб (1918-1945 гг.): биографический справочник. Т.1: А-Ж