СПб Институт инженеров путей сообщения Имп.Александра I : ВГД

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

в 1809 г. в СПб открылся Институт инженеров путей сообщения,

Основная цель создаваемого в Петербурге института была сформулирована его будущим руководителем А. А. Бетанкуром в записке к проекту этого учебного заведения: «… снабдить Россию инженерами, которые прямо по выходе из заведения могли бы быть назначены к производству всех работ в Империи».[2]

Институт был создан в составе Корпуса инженеров путей сообщения согласно высочайшему манифесту Александра I от 20 ноября 1809 года: "Для образования способных исполнителей учреждается особенный институт, в коем юношеству, желающему посвятить себя сей важной части, открыты будут все источники наук, ей свойственных…"

Право поступления в институт имели юноши не моложе 15 лет, здорового телосложения, умеющие говорить и писать по-русски и по-французски. Институт создавался «на положении воинском» и руководителем его мог быть офицер не ниже генерал-майора; первым инспектором стал генерал-лейтенант Бетанкур

Для преподавания назначались: 2 профессора чистой математики, 2 профессора прикладной и строительной математики, профессор гидрографии рек, профессор рисовального искусства и архитектуры — все профессора должны были иметь чин не ниже майора. Первыми были утверждены преподаватели математики: В. И. Висковатов и И. С. Резимон.
Первый выпуск инженеров путей сообщения состоялся весной 1813 года. Большинство из них находились в 1812 году в действующей армии, в их числе: барон Александр Строганов, граф Фердинанд Сиверс, Александр Ламбздорф, Александр Богданов, Фёдор Отт, Пётр Варенцов, Ренэ Готтардо Гонзаго, Сергей Муравьёв-Апостол, Александр Цегель, Сергей Лихардов, Иван Шабельский и Густав Гасфорт — они уже в армии были произведены из прапорщиков в поручики и после возвращения в институт в 1813 году по экзамену получили звание инженера 3 класса[4]. Четверо — Андрей Готман, Семён Пантелеев, Франц Канобио и Фёдор Рерберг — по различным причинам не служили в армии и им присвоили чин поручика по окончании института.

В 1829 году, когда Институт уже размещался в специально построенном здании Главного управления на Обуховском проспекте (ныне — Московский проспект, д. 9), к нему было присоединено Военно-строительное училище. При этом появились ещё 2 младших класса, так что классы с 6-го по 4-й стали называться классами кадетов; 3-й класс (портупей-прапорщиков) был разделён на 2 отделения: для тех, кто планируется к поступлению в Корпус инженеров; и для тех, кто (по недостатку способностей) будет служить в Строительном отряде. Общее число воспитанников увеличилось до 240 человек (в их числе 80 — своекоштных). Принимались в институт дворяне, обер-офицерские дети и «имеющие право вольноопределяющиеся на основании существующих узаконений».
В 1864 году состоялось последнее производство в военные чины (в поручики) выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. С 1865 года окончившие курс института выпускались (в соответствии с Положением 1864 года) гражданскими инженерами с чинами коллежского секретаря и губернского секретаря.
В 1864 году было утверждено новое положение об институте, в 99 параграфах которого подробно оговаривалась его деятельность, как открытого учебного заведения.
1877 Институт инженеров путей сообщения императора Александра I,
1924 Институт инженеров путей сообщения (с 1949 им.акад. В.Н.Образцова),
19?? Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В.Н.Образцова,
1993 Петербургский государственный университет путей сообщения,
2014 Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I

Житков С. М. Институт инженеров путей сообщения императора Александра I : Истор. очерк. - СПб., 1899

Инга Соболь написал:

[q]
Буду признательна за любую информацию.
[/q]

Есть вот такое дело:

ЦГИА СПб, фонд 1410, опись 2, дело 2215
Балашов Иван Александрович
Начальная дата: 29.07.1914
Конечная дата: 10.01.1919

Фонд 1410 - Управление городских железных дорог г. Петрограда.

Уважаемые коллеги! Мой земляк Дудов Ислам окончил Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в 1881 г. Сохранились ли личные дела того периода? Не могу найти подробности его службы...

Уважаемые форумчане! Помогите найти прадеде Павлов Рафаил Константинович, 1878-79 год рождения, с 1912 по 1919 год работал на ж/д Урала (ст. Еманжелинск), рядом Карталы. Потом в Петербурге, в 42-м похоронен на Пискаревском. Жил в Петербурге ул. Богословская, д. 5, кв. 3. Нет фото и другой какой информации больше.

korneevpavlov написал:

[q]
Помогите найти прадеде Павлов Рафаил Константинович
[/q]

ЦГИА СПб, фонд 1374, опись 3, дело 13158
Управление Северо-западных железных дорог. Личные дела рабочих и служащих
Павлов Рафаил Константинович
Крайние даты документов: 1901–1909
Количество листов: не указано

Аммосов Николай Николаевич (1869 – 1908 гг) выпущен ИИПС АI в 1895 г. с правом на чин коллежского секретаря.

Прошу помочь в получении о нём любой дополнительной информации.

Нужна информация. Николаев Николай николаевич. Инженер путей сообщения. Титулярный советник.предположительно 1823-1853 года рождения. Возможно умер в 1915 году. Работал в Киеве. Был первым замом строительства дороги Навля-конотоп

Николаев Николай николаевич

Zelenov1981 написал:

[q]
Николаев Николай николаевич. Инженер путей сообщения.
[/q]

Не гарантирую на 100%, что это дело о его службе.
РГИА, фонд 229, опись 19, дело 1359
Николаев Николай Николаевич, 28.01.1895-10.06.1916 гг.
Фонд 229 - Канцелярия Министра путей сообщения.

Помогите найти Николаев Николай Николаевич.годы рождения 1823-1853 . Умер в 1915. Инженер путей сообщения . Титулярный советник. Работал первым замом у Погорелко в Киеве на строительстве Навля-Конотоп

CepCap написал:

[q]
Любинский (Любицкий) Евгений Васильевич
[/q]

Он, интересно?

* спр. МГТС 1939 г.

Добрый день!
Ищу какие-либо сведения о Ланине Николае: личное дело, фотографии и любые подсказки, где искать.
Известно, что работал инженером в Благовещенске в период с 1913-1917 г. Фотография - это последнее его письмо.Согласно воспоминаниям родственников, погиб в возрасте 25 лет. Родился примерно в 1890 году (плюс-минус) предположительно, в Зарайске.
На фотографии видны погоны. Похоже, что служил в чине губернского советника. Не могу разобрать, что за знак над верхней звездой. Это может быть отличительный знак, который выдавался по окончанию Института путей сообщения им. Александра I?

СПб Институт инженеров путей сообщения Имп.Александра I

Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта имени академика В.Н.Образцова, Петербургский государственный университет путей сообщения