СПб Институт инженеров путей сообщения Имп.Александра I : ВГД

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

в 1809 г. в СПб открылся Институт инженеров путей сообщения,

Основная цель создаваемого в Петербурге института была сформулирована его будущим руководителем А. А. Бетанкуром в записке к проекту этого учебного заведения: «… снабдить Россию инженерами, которые прямо по выходе из заведения могли бы быть назначены к производству всех работ в Империи».[2]

Институт был создан в составе Корпуса инженеров путей сообщения согласно высочайшему манифесту Александра I от 20 ноября 1809 года: "Для образования способных исполнителей учреждается особенный институт, в коем юношеству, желающему посвятить себя сей важной части, открыты будут все источники наук, ей свойственных…"

Право поступления в институт имели юноши не моложе 15 лет, здорового телосложения, умеющие говорить и писать по-русски и по-французски. Институт создавался «на положении воинском» и руководителем его мог быть офицер не ниже генерал-майора; первым инспектором стал генерал-лейтенант Бетанкур

Для преподавания назначались: 2 профессора чистой математики, 2 профессора прикладной и строительной математики, профессор гидрографии рек, профессор рисовального искусства и архитектуры — все профессора должны были иметь чин не ниже майора. Первыми были утверждены преподаватели математики: В. И. Висковатов и И. С. Резимон.
Первый выпуск инженеров путей сообщения состоялся весной 1813 года. Большинство из них находились в 1812 году в действующей армии, в их числе: барон Александр Строганов, граф Фердинанд Сиверс, Александр Ламбздорф, Александр Богданов, Фёдор Отт, Пётр Варенцов, Ренэ Готтардо Гонзаго, Сергей Муравьёв-Апостол, Александр Цегель, Сергей Лихардов, Иван Шабельский и Густав Гасфорт — они уже в армии были произведены из прапорщиков в поручики и после возвращения в институт в 1813 году по экзамену получили звание инженера 3 класса[4]. Четверо — Андрей Готман, Семён Пантелеев, Франц Канобио и Фёдор Рерберг — по различным причинам не служили в армии и им присвоили чин поручика по окончании института.

В 1829 году, когда Институт уже размещался в специально построенном здании Главного управления на Обуховском проспекте (ныне — Московский проспект, д. 9), к нему было присоединено Военно-строительное училище. При этом появились ещё 2 младших класса, так что классы с 6-го по 4-й стали называться классами кадетов; 3-й класс (портупей-прапорщиков) был разделён на 2 отделения: для тех, кто планируется к поступлению в Корпус инженеров; и для тех, кто (по недостатку способностей) будет служить в Строительном отряде. Общее число воспитанников увеличилось до 240 человек (в их числе 80 — своекоштных). Принимались в институт дворяне, обер-офицерские дети и «имеющие право вольноопределяющиеся на основании существующих узаконений».
В 1864 году состоялось последнее производство в военные чины (в поручики) выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. С 1865 года окончившие курс института выпускались (в соответствии с Положением 1864 года) гражданскими инженерами с чинами коллежского секретаря и губернского секретаря.
В 1864 году было утверждено новое положение об институте, в 99 параграфах которого подробно оговаривалась его деятельность, как открытого учебного заведения.
1877 Институт инженеров путей сообщения императора Александра I,
1924 Институт инженеров путей сообщения (с 1949 им.акад. В.Н.Образцова),
19?? Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В.Н.Образцова,
1993 Петербургский государственный университет путей сообщения,
2014 Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I

Житков С. М. Институт инженеров путей сообщения императора Александра I : Истор. очерк. - СПб., 1899

На знаках отличия студента ИИПС, в частности, есть изображение якоря. Так что, по всей видимости, водными путями они тоже занимались.
http://www.vedomstva-uniforma.ru/mundir2/student/foto2.jpg
http://www.vedomstva-uniforma.ru/mundir2/student/foto1.jpg

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Случайно нашёл Ваш сайт. Прошу помочь в поиске сведений о судьбе РОМАНОВА ГРИГОРИЯ. Выпуск 1881 год с правом на чин Колле́жский секрета́рь. Может есть его анкетные данные. Спасибо.

Уважаемые дамы и господа! Прошу оказать помощь и содействие в поиске и получении любой информации о Коломойцеве Александре Фёдоровиче - в списках студентов 1914 г. Петербургского института путей сообщения он записан, как Коломейцев (это ошибка в фамилии!). В середине 70-х годов 20 века, в железнодорожном музее Ленинграда, сам видел в экспозиции его фотографию в студенческом мундире на коллективном фото. Пожалуйста не сочтите за труд и сообщите мне всё, что возможно, а если можно выслать сканы фотографий и любых документов, буду крайне признателен и в вечном долгу. Это мой родной дедушка, от которого у меня не осталось никаких следов и сведений по семейным обстоятельствам.

В списках выпускников 1904г

под номером 67

Афонин(он же Анохин)Иван Родионович

выпуск 11.06.1904г

Можно его добавить))

Вопрос к уважаемому сообществу знатоков темы.
В интернете имеются сведения о Липенском Николае Николаевиче, обучавшемся в Институте инженеров путей сообщения Императора Александра I предположительно в 1904-1908 гг.
Эти сведения приведены ЗДЕСЬ, а так же и в данной теме выше в сообщении пользователя СерСар
Но в издании СПИСОК ОКОНЧИВШИХ КУРС в ИИПС, опубликованном здесь же в теме пользователем Naja, Липенский Н.Н. не значится.
Однако я располагаю фотографиями этого господина в форме, свидетельствующей, что данное уч. заведение он все-таки окончил.
Можно ли полагать ошибку в книге СПИСКИ...? Есть ли возможность разрешить данную задачку?

На сайте ЦГИА СПБ в Фонд 381. Опись 1. Дело 594 имеется личное дело Липенского Н.Н., принятого в институт в 1904 г.
Может ли кто-то посмотреть это дело?
Готова в ответ оказать помощь в Нац. архиве РТ.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, а нет ли в свободном доступе списков персонала, работающего в Институте за эти 100 лет, преподаватели, воспитатели, провизоры и т.д
Имею очень большое предположение, что мой предок, Эльрих Вениамин Берентович, служил провизором в данном Институте до 1848 г.
Не знаю где найти информацию, т.к. во Всероссийских медицинских списках этого периода, провизоры не печатались, только врачи, лекари и ветеринары.

Заранее за ответы!

Добрый день, прошу подсказать по Яглову Ивану Васильевичу .значиться за 1915 год. есть ли какая информация в фонде?

gleb17 написал:

[q]
прошу подсказать по Яглову Ивану Васильевичу .значиться за 1915 год. есть ли какая информация в фонде?
[/q]

Кое-что есть. Не оцифровано. В виде подлинника:

ЦГИА СПб, фонд 381, опись 1, дело 620

Заявления и личные документы лиц, принятых в число студентов в 1915 году:

Феденко Владимира Ивановича... Яглова Ивана Васильевича...

Терсинец. Спасибо за ответ.
"Кое-что есть. Не оцифровано. " Возможно вы сможете мне подсказать каким способом можно получить доступ к данным?

gleb17 написал:

[q]
Возможно вы сможете мне подсказать каким способом можно получить доступ к данным?
[/q]

Ответ банален. Знаю три способа:
1) лично ознакомиться с делом в читальном зале архива;
2) направить запрос в архив;
3) найти форумчанина, посещающего архив, который закажет нужное Вам дело, изучит его, сообщит информацию...

СПб Институт инженеров путей сообщения Имп.Александра I

Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта имени академика В.Н.Образцова, Петербургский государственный университет путей сообщения