Корпус инженеров путей сообщения РИ

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

В 1809 году директором Департамента путей сообщений назначили принца Ольденбургского. Все руководящие структуры департамента размещались в Твери и лишь спустя 7 лет были переведены в столицу.
Осенью того же года манифестом императора Александра I был образован Корпус инженеров путей сообщения в виде специального формирования «на положении воинском». Территория империи вместе с расположенными на ней всех видов путями сообщения была разделена на 10 округов. Для подготовки кадров инженеров-путейцев был создан привилегированный институт - Корпус инженеров путей сообщения со сроком обучения 4 года.
В 1864 году состоялось последнее производство в военные чины (в поручики) выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. С 1865 года окончившие курс института выпускались (в соответствии с Положением 1864 года) гражданскими инженерами с чинами коллежского секретаря и губернского секретаря.
1864—1880
В 1864 году было утверждено новое положение об институте, в 99 параграфах которого подробно оговаривалась его деятельность, как открытого учебного заведения. В институте введено 12 кафедр: по строительному искусству, гражданской архитектуре, практической механике, геодезии, высшей математике, аналитической механике и начертательной геометрии с приложениями.
В институте введено пятилетнее образование Окончившие институт и сдавшие выпускные экзамены получают диплом на звание гражданского инженера с правом производства строительных работ. В зависимости от оценок, полученных на выпускных экзаменах, выпускники при вступлении в службу получают чин коллежского или губернского секретаря. Форма одежды служащих не отличалась от формы всех служащих по ведомству Путей сообщения.. Учащимся института по положению не была определена форменная одежда; определялось только, что она должна быть приличной
С 1866 года по императорскому указу для выпускников института путей сообщения был введён серебряный знак, сохраняемый для всех чинов, включая генеральский.

В 1877 году институту присваивается имя императора: Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в связи со 100-летней годовщины со дня рождения императора.

По этому институту, правопреемнику института Корпуса инженеров путей сообщения, есть отдельная
тема. СПб Александра I институт инженеров путей сообщения

.Элита Российской империи: инженеры путей сообщения
Университет до 1917 года
Форменная одежда студентов Института Инженеров путей сообщения Александра I (обр. 1882 г.) и Московского Инженерного Училища ведомства путей сообщения (обр. 1896 и 1899 гг.)

Radomir
Здравствуйте!

ЦГА Москвы (ОХД после 1917)

Фонд Р-406. МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ НАРКОМАТА ПРОСВЕЩЕНИЯ РСФСР, 03.06.1918-1924
http://cgamos.ru/funds/s70/?q=...+сообщения

Фонд Р-406. МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ТРАНСПОРТА, 1924-1946 гг
http://cgamos.ru/funds/s70/?q=...транспорта

Тема МИИТ на форуме: https://forum.vgd.ru/1412/6238...iew&o=

Музей МИИТа http://miit.ru/portal/page/por...n_hist=379

Ассоциация выпускников на официальном сайте МИИТа http://www.miit.su/index.php/alumni

NadejdaOrel
Надежда Евгеньевна, можно уточнить: по двум первым ссылкам страница на доработке, чего там можно ожидать? Описи? Дела? Это в электронном виде или придется делать запрос?
Последние три ссылки я видел ранее но все равно СПАСИБО за отзывчивость!
С уважением, Александр.

Radomir
Александр, по сайту архива не могу Вам ответить, может специалисты откликнутся? Думаю, дел в электронном виде не стоит ожидать.
Наш выпускник 1915 года, на него было личное дело - просто мечта! Но по советскому времени не знаю.
Я бы посоветовала Вам найти помощника в архиве, чтобы посмотрел описи. Доступ к делу возможно потребует подтверждения родства.

Radomir
С 1930 года прошло 85 лет, вполне возможно, что за давностью лет не понадобится подтверждать родство. Удачи Вам!

Не скажете ли чем вызван интерес к Манучарову Василию Львовичу? Его биография меня тоже интересует - от строил нау станцию Тайшет в 1894 -1897 гг. Не могли бы поделиться сведениями о нем его семье? С уважением Селезнев Евгений Сергеевич

Добрый день,форумчане!Наш дед работал инженером железной дороги в Барановичах.Он поляк и вероятно учился в каком то учебном заведении Польши.Можно узнать какие нибудь сведения.Он 1912 года рождения,Олексы(Алекса)Станислав.Приехал работать примерно 1935-37годы.

NORA T,добрый день!
Очень заинтересовала ф-ия выпуска 1927 ЛИПС (у общежития)
Среди них нет ВАСИЛЬЕВА АНТОНИЯ?
И где(может быть вы знаете) могут быть списки учащихся?
С уважением,Анастасия

Уважаемые участники форума!
Подскажите, пожалуйста, где искать информацию о человеке - Комиссарова Александра Михайловна, проживала в Петербурге до 1917 года, в адресной книге стоит помета - об-во вспом. нужд. учен. Бологовского технического железнодорожного училища

Заранее спасибо, Елена

Добрый день, форумчане !
Обращаюсь к Вам с просьбой помочь в поиске данных о выпускнике института путей сообщения Императора Александра , Никитина Александра Михайловича, 1838г.р., ,возглавлял Министерство Путей сообщения в г.Лепель Витебской губернии 1880г
С благодарностью Наталия

Имеется одно иправление к тексту 2010 года. Мария была средней их трех дочерей Петрова. Первая -Елена, 1839 гр., вторая -Мария 1841 гр., и треья -Евдокия 1846 гр.