Стромиловы — дворяне (1) - тема для генеалогического и биографического поиска

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Чернявский М.П. Генеалогия господ дворян, внесенных в родословную книгу Тверской Губернии с 1787 по 1869 г. : С алфавитным указателем и приложением. - Тверь, 1869.

Из иконографического наследия рода Стромиловых (Вышневолоцкий уезд, Тверская губерния)
Женские портреты, ... как написанные в девятнадцатом веке, так и фотографические из новейшей эпохи
Портреты, показанные на данной странице, взяты из открытых источников:
слева направо два портрета, написанные в разные годы, Любови Алексеевны Стромиловой (род.1785),
третий фотопортрет Ольги Стромиловой, четвёртый -- Инны Стромиловой.

Владимир Васильевич Стромилов (1853-1922)
Представитель древнего дворянского рода, помещик имения Жерновки в Вышневолоцком уезде (ныне территория Удомельского района Тверской обл. РФ). Внук Алексея Степановича Стромилова (1779-1843), соседа по имению известного художника Алексея Гавриловича Венецианова (1780-1847). Среди работ последнего – ряд портретов Стромиловых, в частности, пастель 1820-х гг. из фондов Тверской картинной галереи с изображением прабабушки В.В. Стромилова Марии Никифоровны, урожденной Салтановой.

Владимир Васильевич при советской власти входил в состав комиссии по изъятию и спасению художественных ценностей из дворянских усадеб. Возглавлявший ее художник Александр Васильевич Скалон (1874-1942) в 1920-х гг. работал агентом Тверского губернского комитета по делам музеев и охране памятников искусства, старины и природы и пополнил собрание Тверского музея произведениями искусства из вышневолоцких усадеб. Возможно, именно при участии Скалона В.В.Стромилов передал в музей ряд своих работ.

В.В. Стромилов, как художник, питал особую привязанность к сюжетам, связанным с лошадьми, изображенными на всех его картинах, которые хранятся ныне в картинной галерее. На одном из полотен художник воспроизводит обстоятельства смерти А.Г. Венецианова. 4 декабря 1847 г. тот отправился в Тверь на тройке, лошади понесли, сани ударились о столб, Венецианов выпал из повозки и от удара о землю скончался. На картине запечатлено мгновение, предшествующее этому трагическому происшествию. Диагональная перспектива, рождающая у зрителя ощущение стремительно надвигающейся тройки, оскаленные морды лошадей с выкаченными глазами и вырывающимся из ноздрей паром, испуг на лице художника и его вцепившаяся в плечо кучера рука – автору удалось передать напряжение момента и создать впечатление неотвратимости страшного события.

На полотне «Ямской двор зимой», датированном 1918 г., изображена почтовая станция. На территории нынешнего Удомельского района, до 1929 г. входившей в состав Вышневолоцкого уезда, система почтовых сообщений была развита слабо, ямских дворов, на которых ездоки могли отдохнуть и сменить лошадей, числилось всего шесть. Один из них находился в деревне Макарово, являвшейся центром Макаровской волости, к которой относилось имение Жерновки. Возможно, прообразом ямского двора на картине была именно эта почтовая станция. На полотне запечатлена сцена смены лошадей: справа запряженные цугом животные, обращенные мордами к сараю, только что прибыли на станцию; ямщик в коричневом армяке слева готовится к поездке, запрягая в сани подставу – отдохнувших белого и гнедого коней.

Текст: Ольга Андреева, заведующий информационно-издательским отделом.
Стромилов Владимир Васильевич (1853-1922(?)).
1. Смерть А.Г. Венецианова. Холст, масло. 64,3х83 см.
2. Ямской двор зимой. 1918 г. Холст, масло. 48х65 см.
Собрание Тверской областной картинной галереи.

Взято: https://gallery.tverreg.ru/

Стромилов Николай Николаевич

В мае 1937 года прошла высадка на дрейфующие льды советской научной станции «Северный полюс 1». Этому выдающемуся событию посвящена обширнейшая литература. Но немногие знают, что прежде, чем в районе Северного полюса сели четыре тяжелых четырехмоторных самолета, над полюсом побывал маленький самолет-разведчик. Бортрадистом этого первого советского самолета над полюсом был Николай Николаевич Стромилов, потомок тверской ветви Стромиловых.

Николай Николаевич родился в 1909 году в Петербурге. Отец его, Николай Михайлович (род. 1841), действительный статский советник.

В середине 1920-х годов Николай пятнадцатилетним мальчишкой пришёл в ленинградскую радиолюбительскую организацию, вместе с такими же парнями и девчатами, завороженные величием и таинственностью радио с огромным желанием работать в этой области. Начал свою радиолюбительскую деятельность в 1928 г., когда получил позывной 36RW (он проживал в Ленинграде на ул. С. Печатникова, 7—4). Делая для себя радиоприемники, получали навыки конструирования передатчиков. В 1929 г., уже как eu3BN, Н. Н. Стромилов был радистом ледокольного парохода "Георгий Седов" (работал позывным Xeu3BN) экспеди ции на Землю Франца-Иосифа, которая была осуществлена под руководством О. Ю. Шмидта (1891—1956), В. Ю. Визе (1886—1954), Р. Л. Самойловича (1881—1939, в 1939 г. был расстрелян) и капитана парохода В. И. Воронина (1890—1952). В результате этой экспедиции были открыты одноимённые острова (о. Визе, ныне по IOTA — AS-055; о. Шмидта, ныне — AS-042; о-ва Воронина, Сергея Кирова и о. Исаченко, ныне — AS-050). Вторым радистом парохода был Евгений Гиршевич. Примечание.
В 1931 г. eu3BN работал радистом геологической экспедиции на Hовой Земле (использует позывной Xeu3BN).
С начала 1930-х годов Н. Стромилов работает в Ленинградской опытной лаборатории. Активное освоение Севера требовало надежной радиосвязи. Коллектив лаборатории проектировал и строил коротковолновые и средневолновые передатчики малой и средней мощности для полярных станций и оборудование для радиоцентров Арктики.
В июне 1933 г. Н.Н. Стромилов получил позывной U1CR [1, 2]. В 1934 г. он принимал участие в III Всесоюзном тесте на диапазоне 20 метров, и ему удалось провести радиосвязь с легендарным ледоколом "Красин", о чём он в том же году рассказал в своей статье "Как я держал связь с "Красиным" ("Радиофронт", 1934, № 21, с. 45).
В 1933 году планировался рейс парохода «Челюскин» по Северному морскому пути в одну навигацию. Лаборатории поручили проверить возможность прямой связи парохода с центром, изготовить для этого коротковолновой передатчик. На проектирование и изготовление передатчика было отпущено всего полтора месяца. Коллектив успешно справляется с этой задачей, а Н. Стромилов был направлен на «Челюскин» устанавливать и обслуживать передатчик. Там происходит его первая встреча со своим кумиром Э.Т. Кренкелем, в будущем одним из четырех участников дрейфующей станции «Северный полюс-1». В течение трех месяцев они вместе идут на «Челюскине», неся попеременно радиовахту. В начале октября 1933 г. судно, явно перегруженное, стояло накрепко зажатое тяжелыми льдами Чукотского моря у входа в Колючинскую губу. Предстояла зимовка, в этих условиях было принято решение об эвакуации части людей, в том числе больных. В составе первой группы покинул «Челюскин» и Н. Стромилов.
В 1936 году Ленинградская Опытная лаборатория получает новое задание: в кратчайший срок разработать и построить радиостанцию для первой в мире научной полярной станции, которая будет работать на дрейфующих льдах в районе Северного полюса. Н. Стромилов, являясь к этому времени одним из ведущих специалистов лаборатории, принимает активное участие в выполнении этого важного задания. Будущая радиостанция получила условное название «Дрейф».
В январе 1937 года радиостанция была готова. В короткий срок проведены полевые испытания, которые проходят успешно. Поступает предложение — выделить из числа разработчиков специалиста, обязанностью которого будет обеспечивать бесперебойную радиосвязь с дрейфующей станцией и консультировать Э. Кренкеля относительно неполадок в аппаратуре, если таковые возникнут. Выбор пал на Н. Стромилова. В его дневнике появляется запись:
Состав экспедиции поименно утверждался в Кремле, во время доклада Отто Юльевича Шмидта, который и был руководителем экспедиции. На этом совещании присутствовал Ворошилов и Сталин. Одновременно на совещании решалась масса немаловажных вопросов. После долгого обсуждения Сталин первый подписал постановление и передал его на подпись другим. Вылет был назначен па середину марта.
До Архангельска было решено отправить часть груза экспедиции поездом, чтобы облегчить вылет самолетов. Сопровождать груз было поручено Н. Стромилову. Уже в Архангельске он включен в качестве бортрадиста в состав экипажа одного из четырех самолетов, которым командовал И.П. Мазурук. Командиром летного отряда был М.В. Водопьянов, вторым пилотом у которого был известный полярный летчик М.С. Бабушкин. Третьим самолетом командовал В.С. Молоков, участвовавший в спасении челюскинцев. Четвертым самолетом командовал А.Д. Алексеев. Все перечисленные выше - опытнейшие полярные летчики.
Не без приключений и не сразу самолеты добираются до острова Рудольф на земле Франца-Иосифа, где оборудована прекрасная арктическая база с ледовыми аэродромами - основным и запасным. До Северного полюса всего девятьсот километров.
Не известно, можно ли было провести посадку тяжелых самолетов на полюсе. Чтобы это выяснить, туда отправляется легкий двухмоторный самолет-разведчик, который пилотировал П. Головин. В составе экипажа штурман В. Волков, механики Н. Кекушев и В. Терентьев, радист Н. Стромилов. И вот самолет в воздухе. Внизу сплошное нагромождение льдов с серыми полосами воды. До Северного полюса остается всего сто километров, разводка показала, что имеются достаточные чистые площади льда, пригодные для посадки тяжелых самолетов. С острова Рудольфа следует указание следовать на базу, но П. Головин принимает решение лететь до полюса, хотя горючего могло не хватить на обратный путь. И вот 5 мая 1937 года в 16 часов 23 минуты самолет над Северным полюсом! Это был первый советский самолет, достигший ранее недосягаемой точки Земли. И хотя внизу стояла сплошная облачность, эмоции переполняли экипаж. Кто-то написал свои фамилии в блокноте и выбросил за борт, кто-то сбросил любимый сувенир, а механик Кекушев метнул бидон с маслом «для смазки земной оси». Эта история долго еще смаковалась среди полярников.
При возвращении на базу оттуда передали, что аэродром закрыт сплошным туманом. Вся надежда была на запасной, который находился внизу сопки. В довершение ко всему, самолет сбился с курса, а бензин закапчивался. На последних каплях горючего, почти вслепую пришлось садиться на небольшую площадку, для этого не приспособленную. Только мастерство пилота спасло их от гибели. Самолет еще катился по льду, а двигатели заглохли - закончилось горючее.
21 мая 1937 года самолет Михаила Водопьянова с папанинцами на борту стартовал на полюс. Радист С. Иванов держал с базой устойчивую связь, но внезапно она оборвалась.
Что случилось? Самолет потерпел аварию? Вышла из строя радиостанция? Но почему тогда не работает Кренкель на своем «Дрейфе»? Никто не мог ответить на эти вопросы. Стоявшие на куполе ледника острова Рудольфа три огромных четырехмоторных самолета готовы были лететь на поиски пропавших. Начали поступать тревожные запросы из Москвы. И вот, через два с половиной часа, приходят первые сведения с Северного полюса. Посадка прошла успешно, бортовая радиостанция вышла из строя при посадке, а на радиостанции, предназначенной для станции, сели аккумуляторы.
26 мая на полюс вылетели с о. Рудольфа три самолета. На одном из них бортрадистом летел Н. Стромилов. Двенадцать дней участники экспедиции обустраивали будущую дрейфующую станцию, выгружали продовольствие и оборудование. И вот торжественное её открытие. Короткий митинг. Взвивается на мачте Государственный флаг СССР. Один за другим взлетают самолеты и берут курс на юг. На северном полюсе остаются четверо: А.Д. Папанин, Е.К. Федоров, П.П. Ширшов, Э.Т. Кренкель, да еще пес Веселый. Впереди у них нелегкие девять месяцев жизни в сплошных льдах. Н. Стромилов остается на острове Рудольфа и поддерживает связь с дрейфующей станцией. И вот весть: в июне через полюс в Америку летят на одномоторном самолете АНТ - 25 В. П. Чкалов, Г Ф. Байдуков и А. В. Беляков! Воздушный путь из Москва в США проложен. Папанинцы из-за облачности не видели, но слышали шум мотора пролетающего самолета.
В июле в дневнике Н. Стромилова появляется запись: «12 июля по пути, проложенному Чкаловым, вылетают М.М. Громов, С.Л. Данилин, А.Б. Юмашев! Включаем радиомаяк, устанавливаем наблюдение на волнах самолета такого же АНТ-25, как у Чкалова. В 22 часа он пролетает над нами, мы слышим шум мотора, но самолета не видим — над островом шапка облаков».

Взято: http://lubovbezusl.ru/publ/ist...6-1-0-7711

Стромилов Николай Николаевич (*1909)
Учетно-послужная картотека
Дата и место рождения: 22.05.1909, Ленинградская обл., г. Ленинград..
Наименование военкомата: Выборгский РВК, Ленинградская обл., Выборгский р-н..
Дата поступления на службу: 01.02.1931.. Воинское звание: подполковник тех. службы..
Наименование воинской части: ВМФ , штаб ДВО.. Дата окончания службы: 07.1955..
Награды: Медаль «Партизану Отечественной войны» 1 степени, Медаль «За оборону Ленинграда»,
Медаль «За оборону Советского Заполярья»,
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Источник информации: https://pamyat-naroda.ru/heroe...1064179478

Из воспоминаний очевидца: «… Стромилов был на Диксоне с 1944-го до конца 1946 г. Ходова срочно отправили на замену Стромилова, по-видимому, опасаясь за его психологическое состояние, после смерти на Диксоне его десятилетнего сына (он утонул – С.В.) и, через три месяца, жены - во время родов двойни. Новорожденные умерли в первые часы. А первой на Диксоне едва не погибла на пожаре в клубе старшая дочь Стромилова (Евгения – С.В.). Блокада Ленинграда и Диксон отобрали у Стромилова всех близких. »
Взято: Из фотоальбома деда «Арктика 30-е»: Остров Врангеля, мыс Шмидта, бухта Провидения, остров Гукера.
https://budovskiy.livejournal....3759417272

Стромилов Николай Николаевич (*1909) // дата рождения так, как указано в документе.
Дата и место рождения: 1909, Ленинградская обл., г. Ленинград
Воинское звание: капитан; подполковник тех. службы | инженер-майор; инженер-капитан.
Воинская часть: Управление полярных станций и связи ГСМП Совета Народных Комиссаров ГСМП. УПСиС ГСМП

Кавалер ордена Ленина (1937), двух орденов Отечественной войны II степени (02.04.1944; 08.07.1945),
Красной Звезды (15.11.1950), Красного Знамени (03.11.1953),
награждён боевыми медалями «За боевые заслуги» (30.04.1945); «За оборону Советского Заполярья» (11.06.1945).
Источник информации: https://pamyat-naroda.ru/heroe...ie50631338

Из воспоминаний о Николае Николаевиче Стромилове

В П Е Р В Ы Е ___ Н А Д ___ С Е В Е Р Н Ы М ___ П О Л Ю С О М

В 2022 году исполняется 85 лет с момента высадки на дрейфующие льды советской научной станции «Северный полюс-1». Этому выдающемуся событию посвящена обширнейшая литература. Но немногие знают, что прежде, чем в районе Северного полюса сели четыре тяжёлых четырёхмоторных самолёта, над ним побывал маленький самолёт-разведчик. Бортрадистом этого первого советского самолёта был Николай Николаевич Стромилов - потомок тверского дворянского рода Стромиловых....

<...>

В 1938 году за участие в экспедиции Николая Николаевича Стромилова наградили орденом Ленина. Заметим, что к тому времени ему исполнилось 29 лет. В 1939-1940 годах он был одним из строителей радиоцентра на мысе Шмидта. Когда началась Великая Отечественная война, Н.Н. Стромилов служил в Ленинградском штабе партизанского движения в блокированном городе на Неве, обеспечивая радиосвязь с партизанскими отрядами. После снятия блокады и освобождения Ленинградской области он вновь вернулся в Арктику – работал начальником связи Штаба морских операций Западной Арктики и начальником радиометцентра на острове Диксон.

О внешнем облике Н.Н. Стромилова Отто Юльевич Шмидт в своих воспоминаниях написал так: «...Длинный и худой человек с горящими глазами, Дон-Кихот по фигуре, уверенно колдует среди тонких деталей современной аппаратуры». Про личные качества один из «папанинцев» Е.К. Фёдоров вспоминал: «Он резок и иной раз дерзок, может вспылить, не постесняется прямо и чётко высказать своё мнение, никак не считаясь с тем, какими последствиями обернётся это для него лично. И при всём том он вполне «совместимый». С кем? В каком коллективе? В таком, где нет лодырей и подхалимов, где каждый знает и любит своё дело, где все готовы выложиться до последнего ради выполнения общей задачи, где нет ни хвастунов, ни болтунов. Он непримирим ко всякому разгильдяйству, «сачкованию», самонадеянности. И именно в этих случаях он будет и дерзок, и груб, и беспощаден».

В предисловии к своей книге «Впервые над полюсом» Николай Николаевич Стромилов написал:
«Человек не может и не должен жить без прошлого. И правильно делаем мы, время от времени обращаясь памятью к делам давно минувших дней. Иногда это помогает, сопоставляя вчерашний день с сегодняшним, лучше понять, каких огромных успехов за относительно короткое время достигла наша Родина, иногда — не повторять ошибок прошлого. Часто обращение к прошлому заставляет нас склонить головы перед памятью наших соотечественников, отдавших жизни в борьбе за лучшее будущее поколений, в военное или мирное время — безразлично...».

Думаю, что нам не совестно будет склонить голову перед памятью Николая Николаевича Стромилова, как достойного потомка своих предков.

В. Ревякин 18.03.2022 г. // Просмотров: 869 // Комментариев: нет

Взято: http://aleksandrov.ru/mr_infosmi/51/40/1/9585/

ЦГИА СПб. Фонд 14. Императорский Петроградский университет. Петроград. 1819 – 1918.
Опись 15. Личные дела вольнослушателей (1878 – 1916/1917 гг.)
ЦГИА СПб. Ф. 14. Оп. 15. Д. 477
Стромилов Николай Николаевич
Крайние даты документов: 1901

ЦГИА СПб. Фонд 355. Императорское училище правоведения. Петроград. 1835 – 1918.
Опись 1. Личные дела воспитанников и делопроизводственные дела. 1830 – 1917
ЦГИА СПб. Ф. 355. Оп. 1. Д. 3009
Стромилов Николай
Крайние даты документов: 26.03.1892 – 16.05.1900

ЦГИА СПб. Фонд 479. Петроградская казенная палата. Петроград. 1775 – 1918.
ЦГИА СПб. Ф. 479. Оп. 24. Д. 1905
Стромилов Евгений Васильевич
Личные дела
Крайние даты документов: 12.11.1915 – 01.08.1918
Количество листов: 818

ЦГИА СПб. Фонд 963. Горный институт Императрицы Екатерины II. Петроград. 1773 – 1918.
ЦГИА СПб. Ф. 963. Оп. 1. Д. 8470
Стромилов Владимир Васильевич
Личные дела
Крайние даты документов: 13.03.1856 – 10.06.1858

ЦГИА СПб. Фонд 1480. Управление Николаевской железной дороги. Петроград. 1851 – 1917.
Опись 8. Личные дела рабочих Службы движения с 1891 – 1922 гг. Матрикульные списки рабочих.
ЦГИА СПб. Ф. 1480. Оп. 8. Д. 31244
Стромилов Василий

ЦГАИПД СПб. Фонд Р-1728. Коллекция личных дел. Петроград (1917-1924), Ленинград (1924-1950).
ЦГАИПД СПб. Ф. Р-1728. Оп. 1-24. Д. 186579
Стромилов Пётр Романович
Крайние даты документов: 1938

ЦГАИПД СПб. Фонд Р-4768. Ленинградский политехнический институт.
Опись 6. Общее делопроизводство.
ЦГАИПД СПб. Ф. Р-4768. Оп. 6. Д. 303
Стромилов Петр Романович
Личные дела слушателей окончивших партшколу в 1950 году
Крайние даты документов: 15.11.1949 – 31.07.1950
Количество листов: 6

ЦГА СПб. Фонд Р-8811. Горный институт им. Г.В. Плеханова (Технический университет).
Опись 25-2. Архивная опись дел по личному составу постоянного хранения (личные дела студентов)
ЦГА СПб. Ф. Р-8811. Оп. 25-2. Д. 4798
Личное дело студента Стромилов Василий Васильевич
Личные дела студентов отчисленных и окончивших в 1937 году
Крайние даты документов: 18.09.1932 – 23.12.1937
Количество листов: 18

ЦГАИПД СПб. Фонд Р-8907. Издательство обкома КПСС "Лениздат"
Опись 4. Общее делопроизводство
ЦГАИПД СПб. Ф. Р-8907. Оп. 4. Д. 5
Безман Е.С., Стромилов Н.Н. Рукопись книги "Часовые партизанского эфира"
1976 год / Редакция историко-партийной литературы
Крайние даты документов: 01.01.1976 – 31.12.1976
Количество листов: 220

ЦГА СПб. Фонд Р-9826 ФГУП "Радиотрансляционная сеть Санкт-Петербурга".
Опись 3. Архивная опись дел постоянного хранения (рассекреченная)
ЦГА СПб. Ф. Р-9826. Оп. 3. Д. 63
Стромилов Николай Николаевич
Личные дела сотрудников радио-отдела Ленинградского управления связи
Крайние даты документов: 01.09.1931 – 28.05.1932
Количество листов: 10

В публикации Соловьева Н.А., школьного учителя из Тверской обл., сообщается,
что на данной фотографии человек из рода Стромиловых - Иван Николаевич, вице-адмирал.

Однако, как мы видим, персоналий, запечатленный на фотоснимке, имеет мундир чиновника одного
из департаментов военного ведомства, но никак не императорского Военно-морского флота .

https://yandex.ru/images/searc...0СТРОМИЛОВ