24 БАП

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

НОВИЧКАМ !

ДЛЯ ПРОПАВШИХ БЕЗ ВЕСТИ ОТКРОЙТЕ ИМЕННУЮ ВЕТКУ ЗДЕСЬ https://forum.vgd.ru/110/ ( каждому отдельную)

ВЕТЕРАНЫ - Генеалогический форум ВГД » 2-ая Мировая война 1939-1945 гг. » ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АРХИВ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РФ » ДЕД ВЕРНУЛСЯ ДОМОЙ С ПОБЕДОЙ. ХОЧУ УЗНАТЬ О ЕГО БОЕВОМ ПУТИ, НАГРАДАХ,....... https://forum.vgd.ru/188/27949/

Удачи!
Модератор

тема навеяна желанием увековечить память брата моего деда.служившего в этом авиаполку,Фадеева Анатолия Михайловича
Хочется собрать материал по 24 БАП.
ПРИСОЕДИЯНЙТЕСЬ!

Фадеев Анатолий Михайлович
http://images.sevstar.net/images/48029401521188726222.jpg

Фамилии в теме: СТРАНИЦА

Абрамов Валентин Иванович (1921-1972) СТР.25
Артемьев Михаил Григорьевич (1918 - 27.05.1942) СТР.3
Акименко Петр Васильевич (1921 - 19.07.1942) СТР.1
Акимов Иван Михайлович ( 1909-1941) СТР.28
Александров Иван Васильевич (1915 - 30.06.1942 ) СТР.4
Алексеев Константин Григорьевич (1913 - 26.06.1942) СТР.4
Аракчеев Николай Арсентьевич (1908 - 26.05.1942) СТР.8
Артюхин Александр Григорьевич (1919-02.08.1943 ) стр.10
Афанасьев Александр Николаевич(1914-01.02.1943) стр.9

Базанов Борис Александрович (1917 - 30.06.1942) СТР.1
Бакитько стр15
Байков Олег Николаевич (1921 - 1942) СТР.28
Бескопыльный Григорий Карпович (1917) СТР.27
Белицкий Геннадий Иванович (1940 г.) СТР.3
Бецис Исаак Моисеевич (27.05.42 - 29.06.42) СТР.3
Блинов Вениамин Иванович (1921-07.07.1943 ) стр.12
Богомолов Анатолий Васильевич (1909 - 10.03.1942 ) СТР.7
Бойков Олег Николаевич(1921 - 30.06.1942 ) СТР.4
Бровцов Михаил Александрович (1921) СТР.27
Буджерок ( Буджерак) Андрей Иосифович (1921- 06.09.1943 ) стр.11
Бурак Петр Степанович (- 27.05.1942 ) СТР.3
Бурдейный Иван Моисеевич (1920) СТР.26
Бурак Петр Степанович стр.31
Бурцев Константин Васильевич (1914 - 06.07.1942 ) СТР.1
Бурчавый В.Р( - 15.05.1946 ) СТР.7
Бучавый Валентин Романович СТР.22
Буханов Дмитрий Петрович ( 1922-22.07.1943 ) стр13
Буяков Иван Петрович СТР.22
Буянков Федор Иванович (1917-1959) СТР.25

Варавва Григорий Матвеевич ( 1921-16.07.1943 ) стр12
Васильев Ерослав (Ярослав) Иосифович (1920-1941) СТР.24
Васильев Николай Владимирович (1914) СТР.26
Вереснев Аркадий Алексеевич (1919- 16.07.1943 ) стр12
Вишняков Борис Александрович (1919 - 17.07.1942) СТР.4
Власов Иван Александрович (1918 -27.08.1943 ) стр.11
Волков Александр Петрович (1918 - 24.06.1942 ) СТР.4
Волков Александр Федорович ( 1915 -22.07.1943 ) стр13

Гагарин Иван Александрович (1917-1945) стр.30
Гарбко Юрий Николаевич (1941 - 27.05.42) СТР.3
Гарбко Юрий Николаевич (23.03.1908 - 27.05.1942 ) СТР.3
Галяткин Александр Борисович (1916-1941) СТР.28
Гирченко Юрий Дмитрович (Дмитриевич) ( 1921-1943) СТР.28
Гладыш Дмитрий Андреевич (1909-1941) СТР.24
Голубинцев Виктор Андреевич СТР.23
Голубицкий Семен Моисеевич (1921-1941) СТР.24
Гостев Виктор Петрович ( 1912- 07.07.1943 ) стр.12
Гречушников Петр Петрович (1914-1943) стр.31
Грудовик Николай Федорович (1926) СТР.26
Гузовский Михаил Тимофеевич (1911-1941) СТР.24

Даирский Эскандер Ислямович (1918 - 16.07.1942 ) СТР.4
Давиденко Степан Павлович стр14
Дельцов Павел Андреевич (26.01.1917 - 08.05.1969) СТР.1
Денисов Александр Сергеевич СТР.22
Дергачев Иван Константинович СТР.27
Джебладзе Георгий Сергеевич (1915-27.01.1943) стр.9
Дмитриев Николай Егорович (1921-02.08.1943) стр.10
Догаев Алексей Иванович (1908-1945) СТР.30
Долганов Николай Тимофеевич (1920 - 30.06.1942) СТР.1
Дракунов Иван Семенович (1927) СТР.27
Дудкин Аркадий Андреевич (1913 - 26.06.1942) СТР.4
Дьячков Виктор Семенович (1914-1941) ст. 29

Евграфов Василий Федорович ( 1921- 02.08.1943) стр.11
Егоров Василий Леонидович (1921 - 28.06.1942 ) СТР.1
Ермилов Николай Григорьевич (1941÷03.42÷ ) СТР.4
Есыпов Михаил Константинович (1907-1941) СТР.23
Ефимов Павел Фед. (1915) СТР.25

Жуков Василий Иванович ( 1919- 22.07.1943 ) стр13

Зусманович Иосиф Исакович (1915 - 1996) СТР.2
Зоз Евгений Федорович(1923- 27.01.1943) стр.9
Золотов стр14

Иванов Иван Иванович СТР.23
Иванов Михаил Васильевич (1918 - ?÷02.42÷?) СТР.4
Игнатов Герасим Гаврилович (1903 - 26.05.1942) СТР.8
Игнатьев стр15
Иксанов Анвер Садыкович (1916 - 30.06.1942) СТР.5
Иксанов Николай Сардыкович (1916-1942) СТР.23
Ильин Всеволод Никитович (1907-1941) СТР.29

Каюда Алексей Никитович (1919 - 22.05.1942 ) СТР.2
Калачиков Яков Григорьевич (1921-16.07.1943 ) стр.12
Калугин Константин Васильевич(1915-22.10.1943) стр.10
Карпов Сергей Владимирович (1922-1975) СТР. 25
Качковский стр15
Кенжегулов Малдаш СТР.27
Киселев Василий Николаевич (1910-25 апреля 1943 ) СТР.8
Клейменов Константин Терентьевич( 1911-03.10.1943) стр.10
Кривошеин Федор Дмитриевич СТР.22
Кружков Михаил Михайлович (1922-1943) СТР.28
Козленко П.А.( - 15.05.1946) СТР.7
КОЗЫРЕВ ИВАН ФЕДОРОВИЧ СТР.9
Ковшер Яков Антонович (1918 - 30.06.1942 ) СТР.5
Козлов Евгений Алексеевич (1915 - 27.05.1942 ) СТР.8
Коломенский Филипп Михайлович (1920-1945) СТР.30
Колосков Владимир Георгиевич (1918 - 14.11.1943) стр.11
Колюжный Владимир Константинович СТР.22
Комаров Николай Николаевич (1912г.р-1991) стр. 18
Кондрашков Алексей Михайлович (1920 - 29.06.1942) СТР.5
Коновалов Петр Иванович (1919 - 19.07.1942 ) СТР.2
Кононов Петр Пахомович(1920-03.10.1943) стр.10
Котенко стр16
Котов Иван Николаевич (1920 - 16.07.1942) СТР.5
Кравец Иван Сергеевич (1922-02.08.1943) стр.10
Кравец Валерия стр 17
Кривцов Михаил Антонович (07.42 - 08.42) СТР.2
Кружков Михаил Михайлович (1922-1943) СТР.28
Ксижигулов Молдаш (1911-1941) СТР.29
Кудрявцев Родион Михайлович (1921 - 24.06.1942 ) СТР.5
Куделин Николай Александрович (1921-1946) СТР.25
Кузнецов Николай Федорович (1921 - 26.06.1942 ) СТР.1, 5
Кузнецов (05.38 - ?) СТР.1, 5
Кулешов Василий Ильич (1923) СТР.27
Курсков Илья Петрович (1920- 29.10.1943 ) стр.11

Лабин Ефим Федорович СТР.23
Лангавый Василий Романович (1921 - 28.06.1942 ) СТР.5
Лапин Степан Михайлович (1918 - 30.06.1942 ) СТР.5
Легкий Максим Михайлович (1920 - 16.07.1943 ) стр13
Лештаев Михаил Иванович (1923-1943) СТР.29
Леонтьев Василий Александрович (11.01.1917 - 14.06.1985) СТР.2
Линкевич Григорий Алексеевич (1914 - 29.06.1942 ) СТР.2
Лисогор Владимер (Владимир) Тимофеевич (1918-1941) СТР.23
Лозенко (1908 -06.41÷09.41 ) СТР.5
Локтюшкин стр14
Лучин Сергей Михайлович стр.22

Манушкин Василий Иванович ( 1921-02.08.1943 ) стр.11
Майоров стр15
Максимов Михаил Сергеевич (1925) СТР.25
Маляренко Иван Захарович ( .1919- 16.07.1943 ) стр13
Марков Виктор Александрович ( ?- 13.01.1945 ) СТР14
Матвеев Геннадий Федорович стр.22
Мельников Петр Иосифович (06.41 - 08.41) СТР.3
МЕЛЬНИКОВ АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ СТР.8
Мигунов Виктор Николаевич (1914) СТР.27
Михайлов Александр Васильевич (1915) СТР.27
Михайлов Григорий Павлович (1909 - 30.06.1942) СТР.5
Михтанюк Феодосий Григорьевич СТР.23
Монахов Николай Сергеевич (1918 - 30.06.1942 ) СТР.6
Морачев Василий Георгиевич ( 1915 - ) СТР.16
Мухин Иван Илларионович(1911 - 17.07.1942 ) СТР.6
Мясников Федот Никитович СТР.26

Назыров Алексей Федорович (1911-1941) СТР.30
Некляев стр15
Немировец Яков Леонтьевич (- 30.06.1942) СТР.6
Нечаев Константин Михайлович СТР.23
Никоноров Петр Никанорович (1914 - 26.05.1942 ) СТР.6
Никонов Василий Михайлович (1919- 09.07.1943 ) стр.12
Николаев Виктор Михайлович ( 1921- 07.07.1943 ) стр.12
Новиков Михаил Аганеевич (.1919 -16.03.1946 ) стр13

Образцов Василий Федорович (1920 -27.08.1943 ) стр.11
Овечкин Владимир Никифорович (1920-1945) СТР.29
Обухов стр15
Оноприенко Григорий Антонович (1920-1945) СТР.29
Островский Моисей Иванович (.1918-16.07.1943 ) стр12

Парфенюк Павел Андреевич(1901-24.09.1943) стр.9
Панин Николай Васильевич (1921 - 16.07.1943 ) стр13
Панкратов Василий Алексеевич СТР.22
Паньков стр15
Панферов Михаил Ильич (1913-1942) СТР.24
Панченко Василий Иванович (1916) СТР.26
Петров Евгений Иванович (1923-1945) СТР.24
Петухов Николай Сергеевич (1922-1944) СТР.29
Пейч Леонид Сергеевич СТР.23
Позняков Иван Иванович ( 1915-1941) СТР.28
Половников Владимир Яковлевич (1916 - 27.05.1942 ) СТР.6
Поляков стр15
Покало Михаил Федорович(1912-25 апреля 1943) СТР.8
Поколодный Василий Дмитриевич(27.07.1916-22.03.42) СТР.1, СТР.2
Попов Сергей Борисович СТР.22
Попруга Виктор Иванович стр. 17
Поросенков Николай Федорович (1918- 16.07.1943 ) стр12
Потапов Александр Алексеевич (1918 - 10.03.1942) СТР.6
Предатченко (Придатченко)Михаил Тимофеевич(1918- 22.10.1943) стр.10
ПРОКОПЧУК НИКОЛАЙ РОМАНОВИЧ СТР.9, стр.31

Рассказов Борис Петрович (1923-03.10.1943) стр.10
Ровенский Александр Иосифович ( 1922-06.09.1943 ) стр.11
Рогашев Иван Никитович (1921- 27.08.1943 ) стр.11
Рыжков Алексей Андреевич (1918) СТР.25
Русс Владимир Дмитриевич (1925-1945) СТР.30

Сагайдак Виктор Евтихеевич (1913-1941) СТР.29
Сайтанов (Сайганов) Иван Павлович СТР.22
Саврасых Дмитрий Васильевич (1920) СТР.26
Семенов Сергей Михайлович (1926) СТР.26
Сергиенко Николай Степанович (1915 - 01.04.1942) СТР.6
Сергеев Виктор Сергеевич (1916-1958) СТР.25
Симонов Генадий (Геннадий) Ефимович (1920-1943) СТР.31
Синельщиков Владимир Александрович СТР.28
Смирнов Петр Васильевич( 1915- 27.01.1943) стр.9
Смирнов Петр Васильевич (.1917 -27.01.1943 ) стр14
Скобелев Александр Иванович (1917-27.01.1943 ) стр.9
Спиридонов Александр Никитич СТР.27
Стеблянко(Стебленко) Василий Андреевич (1918 - 30.06.1942) СТР.6
Степанов Василий Григорьевич (1918) СТР.25
Стрельченко Николай Иванович (- 22.05.1942) СТР.2
Соколов Арсений Иванович СТР.4
Соколов Арсений Иванович (09.43 - 05.45) СТР.4
Сократов Николай Никитович (1920-27.01.1943) стр.9
Сорокин В.А. (- 15.05.1946) стр7
Сулиманов Рефиджан СТР.3
Сычев Василий Никифорович (1917) СТР.27

Тамбулатов Николай Михайлович (1910-1941) СТР.30
Тензин Алексей Игнатьевич(1916- 03.10.1943) стр.10
Тимофеев Анатолий Васильевич стр. 16, 29
Титов Василий Николаевич (1918 - 07.07.1942 ) СТР.6
Тихомиров Илья Кузьмич (23.03.1910 - 10.03.1942) СТР.2
Ткач Иван Иванович (1918 - 17.07.1942 ) СТР.3
Тодоров Петр Семенович (1920-1943) стр.30
Трапезников Илья Архипович (1908-1943) СТР.28
Трикоз Николай Афанасьевич 91908-1941) СТР.30
Троян Иван Елисеевич (1919 - 22.03.1942 ) СТР.6
Трикоз Николай Афанасьевич (1908-1941) СТР.28
Тюленев Константин Иванович (1914-1941) СТР.29
Тураев Г. Д. СТР.7

Умолотный Петр Поликарпович (1918 - 16.07.1942 ) СТР.2
Ус Алексей Макарович (.1917- 07.07.1943) СТР.11
Усов Леонид Степанович (1921-1944) стр.31
Утянский Владимир Александрович (1919 - 28.06.1942 ) СТР.3
Утянский Владимир Александрович (1919-2011) стр.14

ФАДЕЕВ АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ, 1918 СТР.3
Федоров Георгий Александрович (1912-1941) СТР.24
Федюшкин Иван Трофимович ( 1913 - 01.01.1946) стр13
Филипенко Иван Гаврилович (1917 - 30.06.1942) СТР.7
Филиппов Александр стр15
Фомин Гавриил Евдокимович (1916) СТР.26

Хулин Виктор Кузьмич 91921-1945) СТР.31
Хураев стр14
Хома Виктор Иосифович (1921) СТР.26
Холодов Николай Федорович (1912-1941) СТР.24
Холошенко Лева ( Холощенко) Лев Иванович стр15, СТР.23
Хохлов Иван Петрович (1920-1943) СТР.30

Челпанов Василий Николаевич СТР14
Чураев Александр стр. 15, 25
Черемхин Иван Феофанович (1910 - 30.06.1942 ) СТР.8
Черкасов Григорий Александрович (1916 - 24.06.1942) СТР.7
Черный И. Я. СТР.7
Чуркин Иван Васильевич (1921-02.08.1943 ) стр.10

Шевгеня Виктор Федорович (1922 -16.03.1946 ) стр13
Шелег Дмитрий Иванович ( 1920 -09.07.1943 ) стр.12
Шешунов стр15
Шишов Петр Васильевич ( 1914-1945) СТР.25
Широков Иван Павлович (1918-1941) СТР.24
Шмаренков Василий Григорьевич (1917 - ?÷02.42÷?) СТР.7
Шустов стр.14

Щедрин Михаил Игнатьевич (1918- 27.01.1943) стр.9

ЮНДА АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ СТР.8

Яворский Трофим Трофимович (1919 - 29.07.1943 ) стр13
Яковенко Василий Михайлович (1917 - 30.06.1942 ) СТР.7
Ячменев Иван Демянович (Демьянович) (Дементьевич) (1912-1942) СТР.24
Ячменов Иван Дмитриевич СТР.28

Золотов

После окончания Энгельского военно-авиационного училища (так стала именоваться 14 военная школа летчиков) в ноябре месяце 1940 года мы десять лейтенантов-летчиков направились к месту службы в 24 КББАП 12 АД, которая базировалась на аэродроме в городе Бобруйске. Наш путь лежал через Москву. На Казанском вокзале меня встречала сестра и тетка, крестная.

В ресторане вокзала много света от громадных люстр, много народу. Настроение праздничное, приподнятое. За большой стол садятся молодые, с иголочки одетые в парадные костюмы летчики и сестра. Здесь все: коньяки, вина, икра черная и красная, окорока, колбасы разные, фрукты, конфеты, шоколад. Посидев часа три, мы готовимся к отъезду в Бобруйск. О прибытии докладываем командиру полка майору Белецкому. Размещаемся по квартирам в городе. А через месяц приход приказ Наркома обороны Тимошенко. Весь молодой комсостав постричь и в общежитие. Так мы оказались на территории гарнизона в огромной комнате гостиницы, на втором этаже, вместе с нашим техсоставом.
Эскадрилья находилась в лагерях на полевом аэродроме в районе Могилева и готовилась к всесоюзным авиационно-химическим учениям. В субботу 21 июня 1941 года был проведен проигрыш полета. Под плоскостями самолетов СБ подвешены ВАПы (выливные авиационные приборы), все личные вещи экипажей находились в самолетах. Рано утром в воскресенье мы должны были вылететь в город Уральск. Но 22 июня в два часа ночи были подняты по боевой тревоге. Еще было темно, лишь на востоке просматривалась светлая полоса зарождающегося дня. Построение летного состава быстрое, никто не разговаривал. Где-то внутри возникло предчувствие чего-то недоброго, неотвратимого и зловещего. Командир эскадрильи капитан Лозенко предложил достать из планшетов карты и сказал: началась война. Эти слова, как электрический ток, пронзили все тело.

– Проведите линию фронта красным и синим карандашом.

– Снять ВАПы и личные вещи с самолетов, подвесить Фаб-100 (фугасные авиабомбы сто килограмм).

К привезенному летному завтраку никто не дотронулся. В четыре часа эскадрилья в составе девяти самолетов вылетела на запад в район пункта Цехановец с целью бомбометания по площади. Бросать бомбы должны по ведущему. Мое место в строю – в левом звене левый ведомый. Летели на высоте4500 метров. Сбросили бомбы по деревянным домикам среди сосен с высоты400 м, и сразу попали под сильный зенитный обстрел. Эскадрилья начала разворачиваться вправо на обратный курс. Я не успел среагировать и стал отставать от строя. Остался один среди моря зенитных разрывов, запах которых наполнял кабину самолета. Но вот, наконец, благополучно вышел из разрывов и догнал строй. По нашим со штурманом белым, как стена, лицам стекали крупные капли холодного пота. Мы улыбались. В этом первом боевом вылете мы не потеряли ни одного экипажа. 23 июня мы не летали. 24 июня я выполнил два боевых вылета. Во втором вылете девятку вел капитан Шустов, правым ведомым у него был старший лейтенант Золотов (мой ком. звена), левым ведомым был я.
На обратном пути нас преследовала большая группа Ме-109 (истребитель «Мессершмидт»). После каждой атаки в нашем строю загорался и уходил к земле самолет. Через какое-то время мы остались вдвоем, Шустов и я. Самолет Золотова, горящий с выпавшим шасси, ушел вниз. Я так близко прижался к Шустову, что четко видел его лицо и заклепки на обшивке самолета. Следующим был атакован мой самолет, сразу же он загорелся, и я пошел к земле. Шустов продолжал лететь один. У меня горел бензобак правой плоскости. Слишком резко отдал штурвал, и самолет перешел в пикирование. Быстро приближается земля, среди кустарников, кочек и травы блестит вода. Со всей силы тяну штурвал на себя, а самолет продолжает пикировать. Только над самыми верхушками кустов он нехотя вышел на горизонтальный полет. Впереди, метрах в 300-400 стена высокого леса, добираю штурвал и плюхаюсь с высокого выравнивания в болото. Плоскость продолжает гореть, горит разлившийся по воде бензин. В кабине вода, мы в меховых комбинезонах и унтах. Первым к моей кабине добрался стрелок-радист Локтюшкин, все лицо в крови от пулевой царапины, улыбается. С большим трудом через астролюк вытащили штурмана Хураева, он получил травму ноги при посадке. По пояс в воде мы добрались до леса, спрятались в кустах в сухом месте. Взорвались бензобаки, начал взрываться боекомплект, и это эхом разносилось по лесу. Когда все стихло, я пошел посмотреть. Сгорело все, остался скелет из стальных труб.

Капитану Шустову также не удалось избежать участи многих летчиков в первые дни войны. Оставшись один, он продолжал полет и тоже был сбит. Его похоронили местные власти, а орден Красного Знамени, полученный им за участие в финской войне, и другие документы были присланы в полк. Произошло это под Пинском.
http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99

стрелок-радист Локтюшкин

После окончания Энгельского военно-авиационного училища (так стала именоваться 14 военная школа летчиков) в ноябре месяце 1940 года мы десять лейтенантов-летчиков направились к месту службы в 24 КББАП 12 АД, которая базировалась на аэродроме в городе Бобруйске. Наш путь лежал через Москву. На Казанском вокзале меня встречала сестра и тетка, крестная.

В ресторане вокзала много света от громадных люстр, много народу. Настроение праздничное, приподнятое. За большой стол садятся молодые, с иголочки одетые в парадные костюмы летчики и сестра. Здесь все: коньяки, вина, икра черная и красная, окорока, колбасы разные, фрукты, конфеты, шоколад. Посидев часа три, мы готовимся к отъезду в Бобруйск. О прибытии докладываем командиру полка майору Белецкому. Размещаемся по квартирам в городе. А через месяц приход приказ Наркома обороны Тимошенко. Весь молодой комсостав постричь и в общежитие. Так мы оказались на территории гарнизона в огромной комнате гостиницы, на втором этаже, вместе с нашим техсоставом.
Эскадрилья находилась в лагерях на полевом аэродроме в районе Могилева и готовилась к всесоюзным авиационно-химическим учениям. В субботу 21 июня 1941 года был проведен проигрыш полета. Под плоскостями самолетов СБ подвешены ВАПы (выливные авиационные приборы), все личные вещи экипажей находились в самолетах. Рано утром в воскресенье мы должны были вылететь в город Уральск. Но 22 июня в два часа ночи были подняты по боевой тревоге. Еще было темно, лишь на востоке просматривалась светлая полоса зарождающегося дня. Построение летного состава быстрое, никто не разговаривал. Где-то внутри возникло предчувствие чего-то недоброго, неотвратимого и зловещего. Командир эскадрильи капитан Лозенко предложил достать из планшетов карты и сказал: началась война. Эти слова, как электрический ток, пронзили все тело.

– Проведите линию фронта красным и синим карандашом.

– Снять ВАПы и личные вещи с самолетов, подвесить Фаб-100 (фугасные авиабомбы сто килограмм).

К привезенному летному завтраку никто не дотронулся. В четыре часа эскадрилья в составе девяти самолетов вылетела на запад в район пункта Цехановец с целью бомбометания по площади. Бросать бомбы должны по ведущему. Мое место в строю – в левом звене левый ведомый. Летели на высоте4500 метров. Сбросили бомбы по деревянным домикам среди сосен с высоты400 м, и сразу попали под сильный зенитный обстрел. Эскадрилья начала разворачиваться вправо на обратный курс. Я не успел среагировать и стал отставать от строя. Остался один среди моря зенитных разрывов, запах которых наполнял кабину самолета. Но вот, наконец, благополучно вышел из разрывов и догнал строй. По нашим со штурманом белым, как стена, лицам стекали крупные капли холодного пота. Мы улыбались. В этом первом боевом вылете мы не потеряли ни одного экипажа. 23 июня мы не летали. 24 июня я выполнил два боевых вылета. Во втором вылете девятку вел капитан Шустов, правым ведомым у него был старший лейтенант Золотов (мой ком. звена), левым ведомым был я.
На обратном пути нас преследовала большая группа Ме-109 (истребитель «Мессершмидт»). После каждой атаки в нашем строю загорался и уходил к земле самолет. Через какое-то время мы остались вдвоем, Шустов и я. Самолет Золотова, горящий с выпавшим шасси, ушел вниз. Я так близко прижался к Шустову, что четко видел его лицо и заклепки на обшивке самолета. Следующим был атакован мой самолет, сразу же он загорелся, и я пошел к земле. Шустов продолжал лететь один. У меня горел бензобак правой плоскости. Слишком резко отдал штурвал, и самолет перешел в пикирование. Быстро приближается земля, среди кустарников, кочек и травы блестит вода. Со всей силы тяну штурвал на себя, а самолет продолжает пикировать. Только над самыми верхушками кустов он нехотя вышел на горизонтальный полет. Впереди, метрах в 300-400 стена высокого леса, добираю штурвал и плюхаюсь с высокого выравнивания в болото. Плоскость продолжает гореть, горит разлившийся по воде бензин. В кабине вода, мы в меховых комбинезонах и унтах. Первым к моей кабине добрался стрелок-радист Локтюшкин, все лицо в крови от пулевой царапины, улыбается. С большим трудом через астролюк вытащили штурмана Хураева, он получил травму ноги при посадке. По пояс в воде мы добрались до леса, спрятались в кустах в сухом месте. Взорвались бензобаки, начал взрываться боекомплект, и это эхом разносилось по лесу. Когда все стихло, я пошел посмотреть. Сгорело все, остался скелет из стальных труб.

Капитану Шустову также не удалось избежать участи многих летчиков в первые дни войны. Оставшись один, он продолжал полет и тоже был сбит. Его похоронили местные власти, а орден Красного Знамени, полученный им за участие в финской войне, и другие документы были присланы в полк. Произошло это под Пинском.
http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99

штурман Хураев

После окончания Энгельского военно-авиационного училища (так стала именоваться 14 военная школа летчиков) в ноябре месяце 1940 года мы десять лейтенантов-летчиков направились к месту службы в 24 КББАП 12 АД, которая базировалась на аэродроме в городе Бобруйске. Наш путь лежал через Москву. На Казанском вокзале меня встречала сестра и тетка, крестная.

В ресторане вокзала много света от громадных люстр, много народу. Настроение праздничное, приподнятое. За большой стол садятся молодые, с иголочки одетые в парадные костюмы летчики и сестра. Здесь все: коньяки, вина, икра черная и красная, окорока, колбасы разные, фрукты, конфеты, шоколад. Посидев часа три, мы готовимся к отъезду в Бобруйск. О прибытии докладываем командиру полка майору Белецкому. Размещаемся по квартирам в городе. А через месяц приход приказ Наркома обороны Тимошенко. Весь молодой комсостав постричь и в общежитие. Так мы оказались на территории гарнизона в огромной комнате гостиницы, на втором этаже, вместе с нашим техсоставом.
Эскадрилья находилась в лагерях на полевом аэродроме в районе Могилева и готовилась к всесоюзным авиационно-химическим учениям. В субботу 21 июня 1941 года был проведен проигрыш полета. Под плоскостями самолетов СБ подвешены ВАПы (выливные авиационные приборы), все личные вещи экипажей находились в самолетах. Рано утром в воскресенье мы должны были вылететь в город Уральск. Но 22 июня в два часа ночи были подняты по боевой тревоге. Еще было темно, лишь на востоке просматривалась светлая полоса зарождающегося дня. Построение летного состава быстрое, никто не разговаривал. Где-то внутри возникло предчувствие чего-то недоброго, неотвратимого и зловещего. Командир эскадрильи капитан Лозенко предложил достать из планшетов карты и сказал: началась война. Эти слова, как электрический ток, пронзили все тело.

– Проведите линию фронта красным и синим карандашом.

– Снять ВАПы и личные вещи с самолетов, подвесить Фаб-100 (фугасные авиабомбы сто килограмм).

К привезенному летному завтраку никто не дотронулся. В четыре часа эскадрилья в составе девяти самолетов вылетела на запад в район пункта Цехановец с целью бомбометания по площади. Бросать бомбы должны по ведущему. Мое место в строю – в левом звене левый ведомый. Летели на высоте4500 метров. Сбросили бомбы по деревянным домикам среди сосен с высоты400 м, и сразу попали под сильный зенитный обстрел. Эскадрилья начала разворачиваться вправо на обратный курс. Я не успел среагировать и стал отставать от строя. Остался один среди моря зенитных разрывов, запах которых наполнял кабину самолета. Но вот, наконец, благополучно вышел из разрывов и догнал строй. По нашим со штурманом белым, как стена, лицам стекали крупные капли холодного пота. Мы улыбались. В этом первом боевом вылете мы не потеряли ни одного экипажа. 23 июня мы не летали. 24 июня я выполнил два боевых вылета. Во втором вылете девятку вел капитан Шустов, правым ведомым у него был старший лейтенант Золотов (мой ком. звена), левым ведомым был я.
На обратном пути нас преследовала большая группа Ме-109 (истребитель «Мессершмидт»). После каждой атаки в нашем строю загорался и уходил к земле самолет. Через какое-то время мы остались вдвоем, Шустов и я. Самолет Золотова, горящий с выпавшим шасси, ушел вниз. Я так близко прижался к Шустову, что четко видел его лицо и заклепки на обшивке самолета. Следующим был атакован мой самолет, сразу же он загорелся, и я пошел к земле. Шустов продолжал лететь один. У меня горел бензобак правой плоскости. Слишком резко отдал штурвал, и самолет перешел в пикирование. Быстро приближается земля, среди кустарников, кочек и травы блестит вода. Со всей силы тяну штурвал на себя, а самолет продолжает пикировать. Только над самыми верхушками кустов он нехотя вышел на горизонтальный полет. Впереди, метрах в 300-400 стена высокого леса, добираю штурвал и плюхаюсь с высокого выравнивания в болото. Плоскость продолжает гореть, горит разлившийся по воде бензин. В кабине вода, мы в меховых комбинезонах и унтах. Первым к моей кабине добрался стрелок-радист Локтюшкин, все лицо в крови от пулевой царапины, улыбается. С большим трудом через астролюк вытащили штурмана Хураева, он получил травму ноги при посадке. По пояс в воде мы добрались до леса, спрятались в кустах в сухом месте. Взорвались бензобаки, начал взрываться боекомплект, и это эхом разносилось по лесу. Когда все стихло, я пошел посмотреть. Сгорело все, остался скелет из стальных труб.

Капитану Шустову также не удалось избежать участи многих летчиков в первые дни войны. Оставшись один, он продолжал полет и тоже был сбит. Его похоронили местные власти, а орден Красного Знамени, полученный им за участие в финской войне, и другие документы были присланы в полк. Произошло это под Пинском.
http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99

______________________________
тут же http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99

Середина, а может быть двадцатые числа сентября 1941 года. Уже чувствуется недалекое приближение осени, той золотой, когда оденутся в красивейшее убранство рощи и леса. Когда ночная прохлада еще приятная, а днем весело и тепло на солнышке. Когда по всему свету полетит паутина. Немцы подходят с запада к Брянску.

Девятка Пе-2, отбомбившись, возвращается домой. Мое место в строю: в левом звене левый ведомый. Несколько Ме-109 атакуют наш строй. Горит мой самолет. Стрелок-радист Паньков не отвечает на запросы и не отстреливается. Штурман Хураев Василий ранен в руку. Высота1500 метров, весь строй медленно удаляется, мы остаемся одни. Самолет продолжает гореть. Аварийно сбрасываю колпак кабины и со штурманом выпадаем из самолета. Сразу дернул кольцо, парашют раскрылся, и я повис над лесом. Вижу, как ниже у Василия тоже раскрылся парашют, слежу, куда он приземлится. Медленно спускаюсь, а вокруг меня делает виражи Ме-109 так близко, что вижу лицо летчика. Почему он не стрелял в меня? А такие случаи были. Скорее всего, у него кончился боекомплект. Парашют зацепился за верхушку дерева, я повис на лямках метрах в трех от земли. Высвободившись, сдернул купол вниз. Стал прислушиваться, приготовил пистолет. Полная тишина. Начал пробираться по густому лесу в направлении, где должен быть штурман. Неожиданно услышал голоса. Прислушался – русские. Впереди стоял небольшой товарный состав с паровозом. Вышел к нему. Здесь люди уже нашли Василия и вели к поезду, он потерял много крови и был совсем без сил. Отцепили паровоз, подняли на него штурмана, влез и я. Едем в Брянск. Все это произошло в районе ж. д. станции Снежинская.В Брянске на привокзальной площади я стал останавливать автомашины, чтобы отвести раненного в лазарет. Шла срочная эвакуация из города. Только вынув пистолет я угрожая им, заставил шофера полуторки вести Василия. вскоре подъехали в полевому лазарету, разместившемуся в огромной палатке. Здесь передал Василия Хураева людям в белых халатах, сказал, что он потерял много крови. Был Василий в сознании, что-то говорил тихо и пытался улыбнуться. К вечеру, на последней тормозной площадке товарного поезда, доехал до Мценского аэродрома. Спрыгнул на ходу, поднялся по склону и оказался среди своих. Все экипажи видели, как горел наш самолет, и посчитали всех погибшими. Погиб стрелок-радист Паньков.

В первых боевых вылетах погибли мои товарищи, с кем я прибыл в полк. Это лейтенанты–летчики:
Саша Филиппов,
Лева Холошенко,
Саша Чураев.

http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99

Стрелок-радист Паньков

Середина, а может быть двадцатые числа сентября 1941 года. Уже чувствуется недалекое приближение осени, той золотой, когда оденутся в красивейшее убранство рощи и леса. Когда ночная прохлада еще приятная, а днем весело и тепло на солнышке. Когда по всему свету полетит паутина. Немцы подходят с запада к Брянску.

Девятка Пе-2, отбомбившись, возвращается домой. Мое место в строю: в левом звене левый ведомый. Несколько Ме-109 атакуют наш строй. Горит мой самолет. Стрелок-радист Паньков не отвечает на запросы и не отстреливается. Штурман Хураев Василий ранен в руку. Высота1500 метров, весь строй медленно удаляется, мы остаемся одни. Самолет продолжает гореть. Аварийно сбрасываю колпак кабины и со штурманом выпадаем из самолета. Сразу дернул кольцо, парашют раскрылся, и я повис над лесом. Вижу, как ниже у Василия тоже раскрылся парашют, слежу, куда он приземлится. Медленно спускаюсь, а вокруг меня делает виражи Ме-109 так близко, что вижу лицо летчика. Почему он не стрелял в меня? А такие случаи были. Скорее всего, у него кончился боекомплект. Парашют зацепился за верхушку дерева, я повис на лямках метрах в трех от земли. Высвободившись, сдернул купол вниз. Стал прислушиваться, приготовил пистолет. Полная тишина. Начал пробираться по густому лесу в направлении, где должен быть штурман. Неожиданно услышал голоса. Прислушался – русские. Впереди стоял небольшой товарный состав с паровозом. Вышел к нему. Здесь люди уже нашли Василия и вели к поезду, он потерял много крови и был совсем без сил. Отцепили паровоз, подняли на него штурмана, влез и я. Едем в Брянск. Все это произошло в районе ж. д. станции Снежинская.
В Брянске на привокзальной площади я стал останавливать автомашины, чтобы отвести раненного в лазарет. Шла срочная эвакуация из города. Только вынув пистолет я угрожая им, заставил шофера полуторки вести Василия. вскоре подъехали в полевому лазарету, разместившемуся в огромной палатке. Здесь передал Василия Хураева людям в белых халатах, сказал, что он потерял много крови. Был Василий в сознании, что-то говорил тихо и пытался улыбнуться. К вечеру, на последней тормозной площадке товарного поезда, доехал до Мценского аэродрома. Спрыгнул на ходу, поднялся по склону и оказался среди своих. Все экипажи видели, как горел наш самолет, и посчитали всех погибшими. Погиб стрелок-радист Паньков.
http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99
_______________________

http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99
За все жизнь очень редко мне попадались не совсем люди. Чаще встречал настоящих людей, хороших. Не могу не вспомнить о замечательных командире полка Герое Советского Союза Горбко и комиссаре полка Бецис. Оба летали на боевые задания, оба погибли при выполнении их. Прекрасные боевые товарищи и друзья: командир нашей первой эскадрилье капитан Богомолов. Зная, что я не летаю по приборам, всегда по отечески предостерегал и предупреждал, чтобы не лез в туман, в облачность. Сам же погиб, столкнувшись с землей в тумане. Штурман эскадрильи Майоров. Летчики, мои друзья: Половников Владимир и Умолотов Петр, Поколодный, Леонтьев, Ус, Дельцов. Прекрасные люди и специалисты-штурманы: Аракчеев, Ланговой, Котов, Бурак, Козленко, Иванов. Стрелки-радисты Паньков, Егоров, Ткач, Потапов, Стеблянко, Игнатьев. Авиатехники Поляков, Качковский, Обухов, Шешунов, Некляев, Бакитько и многие другие оружейники и прибористы, механики и мотористы.

Все выполняли свой долг перед Родиной честно и добросовестно. Я не знал случая, чтобы где-то кто-то схитрил, словчил. Все понимали важность и необходимость своей работы. Никаких сомнений у нас, летчиков, не было, что скоро враг будет разбит. Мы верили в победу с первых дней войны, несмотря на явное превосходство немцев в технике и их господство в воздухе. Мы старались, чтобы каждый вылет приносил как можно больше потерь врагу. Никто не стонал, не жаловался на трудности, все воспринималось как должное. Очень часто после выполнения задания мы недосчитывались в своих рядах кого-то. Это были для нас самые трудные дни войны. В воздухе господствовала немецкая авиация, отсутствовало сопровождение у нас. Мы всегда подвергались риску, внезапно из облаков или со стороны солнца быть атакованными превосходящими силами. И, несмотря на все, мы были бодры, оптимистичны и верили, что настанет и наш час.

Майоров Штурман эскадрильи

За все жизнь очень редко мне попадались не совсем люди. Чаще встречал настоящих людей, хороших. Не могу не вспомнить о замечательных командире полка Герое Советского Союза Горбко и комиссаре полка Бецис. Оба летали на боевые задания, оба погибли при выполнении их. Прекрасные боевые товарищи и друзья: командир нашей первой эскадрилье капитан Богомолов. Зная, что я не летаю по приборам, всегда по отечески предостерегал и предупреждал, чтобы не лез в туман, в облачность. Сам же погиб, столкнувшись с землей в тумане. Штурман эскадрильи Майоров. Летчики, мои друзья: Половников Владимир и Умолотов Петр, Поколодный, Леонтьев, Ус, Дельцов. Прекрасные люди и специалисты-штурманы: Аракчеев, Ланговой, Котов, Бурак, Козленко, Иванов. Стрелки-радисты Паньков, Егоров, Ткач, Потапов, Стеблянко, Игнатьев. Авиатехники Поляков, Качковский, Обухов, Шешунов, Некляев, Бакитько и многие другие оружейники и прибористы, механики и мотористы.

Все выполняли свой долг перед Родиной честно и добросовестно. Я не знал случая, чтобы где-то кто-то схитрил, словчил. Все понимали важность и необходимость своей работы. Никаких сомнений у нас, летчиков, не было, что скоро враг будет разбит. Мы верили в победу с первых дней войны, несмотря на явное превосходство немцев в технике и их господство в воздухе. Мы старались, чтобы каждый вылет приносил как можно больше потерь врагу. Никто не стонал, не жаловался на трудности, все воспринималось как должное. Очень часто после выполнения задания мы недосчитывались в своих рядах кого-то. Это были для нас самые трудные дни войны. В воздухе господствовала немецкая авиация, отсутствовало сопровождение у нас. Мы всегда подвергались риску, внезапно из облаков или со стороны солнца быть атакованными превосходящими силами. И, несмотря на все, мы были бодры, оптимистичны и верили, что настанет и наш час.
http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99

Стрелок-радист Игнатьев

http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99
За все жизнь очень редко мне попадались не совсем люди. Чаще встречал настоящих людей, хороших. Не могу не вспомнить о замечательных командире полка Герое Советского Союза Горбко и комиссаре полка Бецис. Оба летали на боевые задания, оба погибли при выполнении их. Прекрасные боевые товарищи и друзья: командир нашей первой эскадрилье капитан Богомолов. Зная, что я не летаю по приборам, всегда по отечески предостерегал и предупреждал, чтобы не лез в туман, в облачность. Сам же погиб, столкнувшись с землей в тумане. Штурман эскадрильи Майоров. Летчики, мои друзья: Половников Владимир и Умолотов Петр, Поколодный, Леонтьев, Ус, Дельцов. Прекрасные люди и специалисты-штурманы: Аракчеев, Ланговой, Котов, Бурак, Козленко, Иванов. Стрелки-радисты Паньков, Егоров, Ткач, Потапов, Стеблянко, Игнатьев. Авиатехники Поляков, Качковский, Обухов, Шешунов, Некляев, Бакитько и многие другие оружейники и прибористы, механики и мотористы.

Все выполняли свой долг перед Родиной честно и добросовестно. Я не знал случая, чтобы где-то кто-то схитрил, словчил. Все понимали важность и необходимость своей работы. Никаких сомнений у нас, летчиков, не было, что скоро враг будет разбит. Мы верили в победу с первых дней войны, несмотря на явное превосходство немцев в технике и их господство в воздухе. Мы старались, чтобы каждый вылет приносил как можно больше потерь врагу. Никто не стонал, не жаловался на трудности, все воспринималось как должное. Очень часто после выполнения задания мы недосчитывались в своих рядах кого-то. Это были для нас самые трудные дни войны. В воздухе господствовала немецкая авиация, отсутствовало сопровождение у нас. Мы всегда подвергались риску, внезапно из облаков или со стороны солнца быть атакованными превосходящими силами. И, несмотря на все, мы были бодры, оптимистичны и верили, что настанет и наш час.
_________
Игнатьев
Имя Герасим
Отчество Гаврилович
Дата рождения/Возраст __.__.1903
Место рождения Мордовская АССР, Ардатовский р-н, г. Ардатов
Последнее место службы 24 бап
Воинское звание капитан
Причина выбытия Погиб
Дата выбытия 26.05.1942
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Учетно-послужная картотека
Номер описи источника информации 660
Номер дела источника информации 903
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=38078964

Авиатехник Поляков
http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99
За все жизнь очень редко мне попадались не совсем люди. Чаще встречал настоящих людей, хороших. Не могу не вспомнить о замечательных командире полка Герое Советского Союза Горбко и комиссаре полка Бецис. Оба летали на боевые задания, оба погибли при выполнении их. Прекрасные боевые товарищи и друзья: командир нашей первой эскадрилье капитан Богомолов. Зная, что я не летаю по приборам, всегда по отечески предостерегал и предупреждал, чтобы не лез в туман, в облачность. Сам же погиб, столкнувшись с землей в тумане. Штурман эскадрильи Майоров. Летчики, мои друзья: Половников Владимир и Умолотов Петр, Поколодный, Леонтьев, Ус, Дельцов. Прекрасные люди и специалисты-штурманы: Аракчеев, Ланговой, Котов, Бурак, Козленко, Иванов. Стрелки-радисты Паньков, Егоров, Ткач, Потапов, Стеблянко, Игнатьев. Авиатехники Поляков, Качковский, Обухов, Шешунов, Некляев, Бакитько и многие другие оружейники и прибористы, механики и мотористы.

Все выполняли свой долг перед Родиной честно и добросовестно. Я не знал случая, чтобы где-то кто-то схитрил, словчил. Все понимали важность и необходимость своей работы. Никаких сомнений у нас, летчиков, не было, что скоро враг будет разбит. Мы верили в победу с первых дней войны, несмотря на явное превосходство немцев в технике и их господство в воздухе. Мы старались, чтобы каждый вылет приносил как можно больше потерь врагу. Никто не стонал, не жаловался на трудности, все воспринималось как должное. Очень часто после выполнения задания мы недосчитывались в своих рядах кого-то. Это были для нас самые трудные дни войны. В воздухе господствовала немецкая авиация, отсутствовало сопровождение у нас. Мы всегда подвергались риску, внезапно из облаков или со стороны солнца быть атакованными превосходящими силами. И, несмотря на все, мы были бодры, оптимистичны и верили, что настанет и наш час.

Авиатехник Качковский
http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99
За все жизнь очень редко мне попадались не совсем люди. Чаще встречал настоящих людей, хороших. Не могу не вспомнить о замечательных командире полка Герое Советского Союза Горбко и комиссаре полка Бецис. Оба летали на боевые задания, оба погибли при выполнении их. Прекрасные боевые товарищи и друзья: командир нашей первой эскадрилье капитан Богомолов. Зная, что я не летаю по приборам, всегда по отечески предостерегал и предупреждал, чтобы не лез в туман, в облачность. Сам же погиб, столкнувшись с землей в тумане. Штурман эскадрильи Майоров. Летчики, мои друзья: Половников Владимир и Умолотов Петр, Поколодный, Леонтьев, Ус, Дельцов. Прекрасные люди и специалисты-штурманы: Аракчеев, Ланговой, Котов, Бурак, Козленко, Иванов. Стрелки-радисты Паньков, Егоров, Ткач, Потапов, Стеблянко, Игнатьев. Авиатехники Поляков, Качковский, Обухов, Шешунов, Некляев, Бакитько и многие другие оружейники и прибористы, механики и мотористы.

Все выполняли свой долг перед Родиной честно и добросовестно. Я не знал случая, чтобы где-то кто-то схитрил, словчил. Все понимали важность и необходимость своей работы. Никаких сомнений у нас, летчиков, не было, что скоро враг будет разбит. Мы верили в победу с первых дней войны, несмотря на явное превосходство немцев в технике и их господство в воздухе. Мы старались, чтобы каждый вылет приносил как можно больше потерь врагу. Никто не стонал, не жаловался на трудности, все воспринималось как должное. Очень часто после выполнения задания мы недосчитывались в своих рядах кого-то. Это были для нас самые трудные дни войны. В воздухе господствовала немецкая авиация, отсутствовало сопровождение у нас. Мы всегда подвергались риску, внезапно из облаков или со стороны солнца быть атакованными превосходящими силами. И, несмотря на все, мы были бодры, оптимистичны и верили, что настанет и наш час.

Авиатехник Обухов
http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99
За все жизнь очень редко мне попадались не совсем люди. Чаще встречал настоящих людей, хороших. Не могу не вспомнить о замечательных командире полка Герое Советского Союза Горбко и комиссаре полка Бецис. Оба летали на боевые задания, оба погибли при выполнении их. Прекрасные боевые товарищи и друзья: командир нашей первой эскадрилье капитан Богомолов. Зная, что я не летаю по приборам, всегда по отечески предостерегал и предупреждал, чтобы не лез в туман, в облачность. Сам же погиб, столкнувшись с землей в тумане. Штурман эскадрильи Майоров. Летчики, мои друзья: Половников Владимир и Умолотов Петр, Поколодный, Леонтьев, Ус, Дельцов. Прекрасные люди и специалисты-штурманы: Аракчеев, Ланговой, Котов, Бурак, Козленко, Иванов. Стрелки-радисты Паньков, Егоров, Ткач, Потапов, Стеблянко, Игнатьев. Авиатехники Поляков, Качковский, Обухов, Шешунов, Некляев, Бакитько и многие другие оружейники и прибористы, механики и мотористы.

Все выполняли свой долг перед Родиной честно и добросовестно. Я не знал случая, чтобы где-то кто-то схитрил, словчил. Все понимали важность и необходимость своей работы. Никаких сомнений у нас, летчиков, не было, что скоро враг будет разбит. Мы верили в победу с первых дней войны, несмотря на явное превосходство немцев в технике и их господство в воздухе. Мы старались, чтобы каждый вылет приносил как можно больше потерь врагу. Никто не стонал, не жаловался на трудности, все воспринималось как должное. Очень часто после выполнения задания мы недосчитывались в своих рядах кого-то. Это были для нас самые трудные дни войны. В воздухе господствовала немецкая авиация, отсутствовало сопровождение у нас. Мы всегда подвергались риску, внезапно из облаков или со стороны солнца быть атакованными превосходящими силами. И, несмотря на все, мы были бодры, оптимистичны и верили, что настанет и наш час.
__________________________________________________

Второй вылет 28 мая в середине дня. Облачность 4-6 баллов, яркое солнце. Над целью твориться что-то невообразимое: наши бомбардировщики бросают бомбы с разных высот, того и гляди попадут по голове, тут же наши истребители, истребители немецкие, все небо в зенитных разрывах. После сбрасывания бомб с высоты 1500 м на цель строй расстраивается, каждый уходит самостоятельно. Наш самолет берет курс на запасной аэродром Россошь. И тут выясняется, что нас преследуют четыре Ме-109. Идя со снижением на большой скорости (480-500 км/час), мы отстреливаемся от атакующих нас истребителей. Два из них загорелись и упали на землю. Летим на бреющем (30-50 м), еще один преследующий задымил и ушел в сторону. Четвертый продолжал сопровождать и атаковать почти до Россоши.

Захожу на посадку: шасси болтается в полувыпущенном состоянии, бомболюки открыты, большинство приборов разбиты. Чуть подвернув влево, рассчитываю на грунт рядом с кирпичной полосой, произвожу посадку «на живот». Штурман был Ланговой Василий, а стрелок-радист, если не изменяет память, был Ткач. Осколок или пуля попала в торец дула «Шкас», одного из спаренных пулеметов турели штурмана и разворотил его. Разлетелся калиматорный прицел и осколками стекла осыпал лицо Василия. Я и стрелок-радист не получили ни одной царапины.

Потом, через 42 года на встрече однополчан, бывший старший авиатехник звена Константин Андреевич Обухов рассказал, что самолет весь был как решето в пробоинах, что тяги хвостового управления были перебиты и держались буквально на волоске. Малейшее резкое движение штурвалом, и неуправляемый самолет мог просто упасть на землю. Бензобаки были пробиты, а горючее удерживалось в отвисших протекторах. Вообще одиночные немецкие истребители никогда не атаковали наши самолеты. Они храбры, когда их три-четыре или минимум пара против одного. Чаще всего их атаки из облаков, как бы из-за угла.
http://letter.aydaya-rost.ru/?page_id=99

24 бомбардировочный Орловский Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк